ភាពទាក់ទាញ និងនិន្នាការនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងផ្ទុះឡើងនៅក្នុងពិភពលោក

គ្មានផ្លូវដែលរថយន្តអគ្គិសនីនឹងជន់លិចផ្លូវអាមេរិកមួយយប់នោះទេ ប៉ុន្តែមិនមានការបដិសេធចំពោះការពិតដែលថាការអំពាវនាវរបស់ពួកគេកំពុងកើនឡើង...

Xe điện Tesla tại một trạm sạc ở Hawthorne, California, Mỹ. (Nguồn: Shutter Stock)

រថយន្តអគ្គិសនី Tesla នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅ Hawthorne រដ្ឋ California សហរដ្ឋអាមេរិក។ (ប្រភព៖ Shutter Stock)

រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកគ្រោងនឹងផ្លាស់ប្តូរស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលមានន័យថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងត្រូវណែនាំរថយន្តអគ្គិសនីបន្ថែមទៀត។ នៅឆ្នាំ 2032 រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល 2/3 នៃរថយន្តថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

អាទិភាពកំពូល

យោងតាមអ្នកវិភាគ Matthias Heck នៃទីភ្នាក់ងារវាយតម្លៃឥណទានដ៏ល្បីល្បាញ Moody's គោលដៅដែលកំណត់ដោយទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានអាមេរិក (EPA) គឺអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែនឹងមិនងាយស្រួលទេ ហើយនឹងត្រូវការការវិនិយោគខ្ពស់។

ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ខាងមុខ រថយន្តអគ្គិសនីនឹងកាន់តែមានភាពទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាថ្មមានភាពប្រសើរឡើង តម្លៃធ្លាក់ចុះ និងគោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាល ដូចជាការលើកទឹកចិត្តក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណាថ្មីត្រូវបានណែនាំ។

Chris Harto អ្នកវិភាគគោលនយោបាយដឹកជញ្ជូន និងថាមពលនៅ Consumer Reports បាននិយាយថា "រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមិនជន់លិចផ្លូវអាមេរិកមួយយប់ទេ" ។ 80% នៃរថយន្តនៅលើដងផ្លូវក្នុងឆ្នាំ 2032 នឹងនៅតែដំណើរការដោយប្រើប្រាស់សាំង ប៉ុន្តែនៅពេលមានគម្រោងទិញរថយន្តថ្មី អ្នកប្រើប្រាស់នឹងពិចារណាជ្រើសរើសរថយន្តអគ្គិសនី។

បើនិយាយពីតម្លៃវិញ បើតាមលោក Harto រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានតម្លៃដូចគ្នា ឬតិចជាងរថយន្តប្រើសាំង។ ជួរនៃយានជំនិះអគ្គិសនីនឹងត្រូវបានពង្រីកដោយសារភាពងាយស្រួលទៅកាន់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន និងកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការយ៉ាងច្រើន។

សមត្ថភាពថ្មក្នុងមួយសាក និងល្បឿនសាកទាំងពីរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងប្រហែល 30% ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ នៅពេលដែលបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកមានភាពប្រសើរឡើង រថយន្តអគ្គិសនីលែងជាការលក់ដ៏លំបាកសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលចង់បានរថយន្តល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យទៀតហើយ។

ឆ្នាំ 2032 ក៏នឹងឃើញរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនទៀតផងដែរ។ យោងតាមលោកស្រី Elizabeth Krear អនុប្រធានផ្នែករថយន្តអគ្គិសនីនៅក្រុមហ៊ុន JD Power ចំណែកទីផ្សារបច្ចុប្បន្ននៃរថយន្តអគ្គិសនីគឺ 8.5% ហើយលោកស្រីសង្ឃឹមថានៅឆ្នាំ 2026 ចំនួននេះនឹងកើនឡើងដល់ 27% ។

នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ជាកន្លែងដែលរថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព និងមានម៉ូដែលកាន់តែច្រើន ចំណែកនៃរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងការលក់រថយន្តថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ពីរភាគបីនៅឆ្នាំ 2032។

រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាគ្រោងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យលក់តែរថយន្តអគ្គិសនីពេញលេញត្រឹមឆ្នាំ 2035 ដែលជាគោលដៅមួយដែលវាស្ថិតនៅលើផ្លូវត្រូវសម្រេច នេះបើយោងតាម Corey Cantor អ្នកវិភាគនៅ Bloomberg NEF ។ ដូច្នេះ រថយន្តអគ្គិសនីទំនងជាមានចំណែកច្រើនជាង 80% នៃការលក់រថយន្តថ្មីនៅឆ្នាំ 2032 ហើយរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាខ្លួនឯងគឺជាតួអង្គសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តទាំងមូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

កត់ត្រាកំណើនការលក់

សហភាពអឺរ៉ុបបានយល់ព្រមហាមឃាត់ការលក់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតថ្មីពីឆ្នាំ 2035 ដែលជាផ្នែកនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្លុក 27 ប្រទេសក្នុងការកសាងសេដ្ឋកិច្ចអព្យាក្រឹតកាបូននៅឆ្នាំ 2050។

យោងតាមតួលេខផ្លូវការដែលចេញផ្សាយដោយសហភាពអឺរ៉ុប (EU) នៅដើមខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅសហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងដល់កំណត់ត្រានៅឆ្នាំ 2022 ក្នុងបរិបទនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេស EU ដើម្បីជំនួសយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីមានចំនួន 12.1% នៃការលក់រថយន្តថ្មី កើនឡើងពី 9.1% ក្នុងឆ្នាំ 2021 និង 1.9% ក្នុងឆ្នាំ 2019 នេះបើយោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប (ACEA)។

រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតបែបប្រពៃណីនៅតែបន្តបាត់បង់ដីនៅក្នុងទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប ទោះបីជាពួកគេនឹងនៅតែមានចំនួនច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃការលក់រថយន្តក្នុងតំបន់ក្នុងឆ្នាំ 2022 នៅ 52.8% ក៏ដោយ។

ឆ្នាំ 2022 គឺជាឆ្នាំនៃកំណើនដ៏ខ្លាំងក្លាសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់នៅក្នុងទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប ជាមួយនឹងចំណែកទីផ្សារ 22.6% ។

ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីខ្លាំងក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានរួមចំណែកក្នុងការពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ផលិតផលនេះក្នុងទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។

នៅប្រទេសន័រវេស រថយន្តថ្មីចំនួន 4 ក្នុងចំណោមរថយន្តទាំង 5 ដែលត្រូវបានលក់គឺអគ្គិសនី។ វាជាលទ្ធផលដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់ប្រទេសដែលមានបំណងបញ្ចប់ការលក់រថយន្តដើរដោយឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលត្រឹមឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រធាន ACEA និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបារាំង Renault Luca de Meo បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបកំពុងវិនិយោគ 250 ពាន់លានអឺរ៉ូ (272 ពាន់លានដុល្លារ) លើរថយន្តអគ្គិសនី។

ការបំប្លែងឧស្ម័ន ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈមិនបានរក្សាល្បឿននោះទេ។

នៅពេលនេះ នៅក្នុងប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុប ល្បឿននៃការដំឡើងស្ថានីយ៍ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 2,000 ស្ថានីយ៍ក្នុងមួយសប្តាហ៍ ខណៈដែលស្ថានីយចំនួន 14,000 ចាំបាច់ត្រូវដំឡើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្លាស់ប្តូរ។

ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីនៅអឺរ៉ុបអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគាំទ្រកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកទិញរថយន្តមានជម្រើសកាន់តែច្រើន និងតម្លៃកាន់តែទាក់ទាញ។ នៅអឺរ៉ុប ការទិញរថយន្តអគ្គិសនីមានភាពងាយស្រួលជាងការទិញរថយន្តសាំង ដោយសារការផ្លាស់ប្តូរអាទិភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់។

តំណែងនាំមុខ

ជាការពិតណាស់ ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោកដ៏ធំបំផុតគឺប្រទេសចិន។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេរបស់ពិភពលោកបានកើនឡើងពី 1.3 លានគ្រឿងដល់ 6.8 លានគ្រឿង ដែលជាចំនួនដ៏ច្រើន។

នៅឆ្នាំ 2023 ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តនាំមុខគេលើពិភពលោក លើសពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 8.8 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំនេះ នេះបើយោងតាមអ្នកវិភាគរបស់ UBS លោក Paul Gong ។

គន្លឹះក្នុងការកសាង និងគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំរបស់ប្រទេសចិននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺបានមកពីការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងការគាំទ្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាគុយរថយន្តអគ្គិសនីពីរដ្ឋាភិបាលចិន។

សម្រាប់ទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ សំណួរសួរថាតើអ្នកដែលមានចំណូលទាបអាចទិញរថយន្តអគ្គិសនីបានដែរឬទេ? តើមានធនធានហិរញ្ញវត្ថុគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវិនិយោគសាងសង់ប្រព័ន្ធសាកថាមពលអគ្គិសនីដែរឬទេ?

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មក្នុងតំបន់នេះនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៅឡើយ ហើយអ្នកប្រើប្រាស់ធម្មតាមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តអគ្គិសនីតម្លៃខ្ពស់បានទេ។ ប្រទេសភាគច្រើននៅតែពឹងផ្អែកខ្លាំងលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលសម្រាប់ផលិតអគ្គិសនី ដូច្នេះការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីពិតជាមិនអាចកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូនបានទេ។

ប្រភព