ដែនកំណត់អាយុបន្ថែមសម្រាប់ឡានក្រុង
នេះបើតាមសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យកំណត់រយៈពេលប្រើប្រាស់យានយន្ត យានជំនិះដឹកទំនិញ (ឡានដឹកទំនិញ) រថយន្តដឹកទំនិញពិសេស (រថយន្តដឹកទំនិញគោលបំណងពិសេស) យានជំនិះកង់បួនមិនចាស់ជាង 25 ឆ្នាំ។
សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យបន្ថែមលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរថយន្តក្រុងដែលមិនបានប្រើក្នុងសាលាដែលមានអាយុលើសពី 20 ឆ្នាំ (រូបថតបង្ហាញ) ។
ទន្ទឹមនឹង នេះ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីចាប់ពី 10 កៅអីឡើងទៅ (រួមទាំងកៅអីអ្នកបើកបរ) រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរឯកទេស និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានម៉ាស៊ីន 4 មានអាយុកាលមិនលើសពី 20 ឆ្នាំ។
សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាណត្តិនៃអាណត្តិផងដែរ។ សម្រាប់រថយន្តដឹកកុមារមត្តេយ្យសិក្សា និងសិស្សមិនលើសពី ២០ឆ្នាំទេ។
យានជំនិះដែលមិនមានកំណត់អាយុ រួមមានៈ ម៉ូតូ ម៉ូតូ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបានរហូតដល់ ៨នាក់ (មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកបរ) រថយន្តប្រើប្រាស់មុខងារពិសេស រ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉ក។ យានជំនិះយោធា និងប៉ូលីស បម្រើក្នុងគោលបំណងការពារ និងសន្តិសុខ។
យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន Giao thong Newspaper បានឲ្យដឹងថា សម្រាប់យានជំនិះដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ការកំណត់អាយុនឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកំណត់អាយុនៃយានជំនិះដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ដែលមានចែងក្នុងក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងអាជីវកម្មសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែចាំបាច់ដើម្បីធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិទូទៅស្តីពីអាយុយានយន្តនៅក្នុងក្រឹត្យនេះនៅពេលចេញ។
ចំពោះយានជំនិះដែលបានបំប្លែង សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យចែងថា នៅពេលដែលយានយន្តដែលមានរយៈពេលប្រើប្រាស់ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាយានជំនិះដោយគ្មានរយៈពេលប្រើប្រាស់ នោះបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះមុននឹងការបំប្លែងត្រូវអនុវត្ត។
យានជំនិះដែលគ្មានរយៈពេលប្រើប្រាស់ដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជាយានយន្តដែលមានរយៈពេលប្រើប្រាស់ត្រូវស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរយៈពេលប្រើប្រាស់របស់រថយន្តបន្ទាប់ពីការបំប្លែង។
រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពអនុញ្ញាតចាប់ពី 9 នាក់ឡើងទៅ (មិនរាប់បញ្ចូលអ្នកបើកបរ) រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរឯកទេស ប្តូរទៅជារថយន្តដឹកទំនិញ (រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញឯកទេស); យានជំនិះកង់បួនដែលបំប្លែងទៅជាយានជំនិះកង់បួនត្រូវស្ថិតនៅក្រោមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុនៃយានជំនិះបន្ទាប់ពីការបំប្លែង។
ចំពោះយានជំនិះដែលផុតរយៈពេលប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យចែងថា ភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីយានយន្តត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការដកហូតផ្លាកលេខ (រូបភាពបង្ហាញ)។
ដកហូតស្លាកលេខដែលផុតកំណត់
យោងតាមសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះ ក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាមមានតួនាទីដឹកនាំ ដឹកនាំ និងត្រួតពិនិត្យកន្លែងចុះបញ្ជី ដើម្បីកំណត់ឆ្នាំផលិត និង ធ្វើបញ្ជីឈ្មោះរថយន្តដែលផុតកំណត់ការប្រើប្រាស់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដើម្បីរាយការណ៍ជូននាយកដ្ឋាន។
បញ្ជីនេះនឹងត្រូវចែកជូននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ និងអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍មូលដ្ឋាន ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ គ្រប់គ្រង ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវប្រកាសជាសាធារណៈនៅអង្គភាព ដើម្បីមានមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងទទួលខុសត្រូវ។ ផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុយានយន្តដល់គ្រប់ភ្នាក់ងារ អង្គការ និងបុគ្គលដែលប្រើប្រាស់រថយន្តក្នុងស្រុក ដើម្បីអនុវត្ត។
គួរកត់សម្គាល់ថា សេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះ បន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការដកហូតផ្លាកលេខសម្រាប់យានជំនិះដែលផុតរយៈពេលប្រើប្រាស់។ អាជ្ញាធរចុះបញ្ជីយានយន្តនឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តខ្លឹមសារនេះ។
លើសពីនេះ អង្គការ និងបុគ្គលដែលប្រើប្រាស់រថយន្តដើម្បីចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅពេលដែលអាយុកាលរបស់យានជំនិះផុតកំណត់ក៏ត្រូវមានផែនការដើម្បីបន្តយានយន្តផងដែរ។
ទាក់ទងនឹងវិធីសាស្ត្រកំណត់អាយុយានយន្ត ក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណនាពីឆ្នាំផលិតយានជំនិះ រហូតដល់ថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ នៃឆ្នាំដែលអាយុប្រើប្រាស់ត្រូវបញ្ចប់។
ក្នុងករណីពិសេសមួយចំនួនដែលបានអនុញ្ញាតដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី រយៈពេលនៃការប្រើប្រាស់ត្រូវបានគណនាពីឆ្នាំដែលបានចុះបញ្ជីយានយន្តដំបូង។
សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះក៏បានបន្ថែមមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់អាយុនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តតាមលំដាប់អាទិភាព៖ លេខសម្គាល់យានយន្ត (លេខ VIN); លេខតួរថយន្ត; ឯកសារបច្ចេកទេស; ព័ត៌មាននៅលើផ្លាករបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលបានបិទ ឬបោះត្រានៅលើយានជំនិះ; ឯកសារដែលបានរក្សាទុក (ដូចជា៖ វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព វិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យគុណភាពរោងចក្រសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុក របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ ឬទទួលយក វិញ្ញាបនបត្រគុណភាពនៃយានយន្តផ្លូវថ្នល់ដែលបានកែប្រែសម្រាប់រថយន្តដែលបានកែប្រែ កំណត់ត្រាដើមដែលគ្រប់គ្រងដោយភ្នាក់ងារប៉ូលីស ឯកសារនាំចូល)។
សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងថា "រថយន្តដែលមិនមានឯកសារ កំណត់ត្រា និងមូលដ្ឋានយ៉ាងហោចណាស់មួយខាងលើ នឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាផុតកំណត់"។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-nien-han-su-dung-o-to-192240905155127566.htm
Kommentar (0)