ការពិតអំពីការបាត់ខ្លួនដ៏អាថ៌កំបាំងនៃយន្តហោះ MH370 ត្រូវបានរកឃើញហើយ។

កម្ពុជា​បដិសេធ​ព័ត៌មាន 'MH370 ធ្លាក់​ក្នុង​ព្រៃ'

រូបភាព​ផ្កាយរណប​ត្រូវ​បាន​គេ​ជឿ​ថា​បង្ហាញ​ពី​បំណែក​យន្តហោះ​ MH370 ដែល​បាត់​ខ្លួន​ក្នុង​ព្រៃ​កម្ពុជា។ (រូបថត៖ Daily Mirror)

កាលពីប្រាំបីឆ្នាំមុន មានភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញព័ត៌មានដែលថា MH370 ធ្លាក់ក្នុងព្រៃកម្ពុជា។ រឿងនេះ​បាន​កើតឡើង​ជាថ្មី​នៅពេល​ដែល​សារព័ត៌មាន​អន្តរជាតិ​បាន​ចេញផ្សាយ​រូបភាព​ជាច្រើន​ទៀត​នៃ​យន្តហោះ​គ្មាន​វាសនា​។

យ៉ាងណាក៏ដោយ កម្ពុជាបានច្រានចោលការរាយការណ៍របស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអន្តរជាតិដែលថាផ្នែកខ្លះនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី MH370 អាចស្ថិតនៅក្នុងព្រៃកម្ពុជា ដោយនិយាយថា ខ្លួនត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការសហការជាមួយអាជ្ញាធរម៉ាឡេស៊ី ប្រសិនបើស្នើសុំបើកការស៊ើបអង្កេតលើឧបទ្ទវហេតុនេះ។

យោងតាមកាសែត ខ្មែរថាមស៍ លោក ស៊ិន ច័ន្ទសិរីវុត្ថា អ្នកនាំពាក្យ និងជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលកម្ពុជា (SSCA) បាននិយាយនៅថ្ងៃទី២៧ ខែឧសភា ថា “ព័ត៌មានដែលថា MH370 ធ្លាក់នៅកម្ពុជា គឺជាព័ត៌មានក្លែងក្លាយ។ របាយការណ៍ និងរូបភាពរបស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមិនពិតបានចុះផ្សាយម្តងកាលពីប្រហែល ៨ ឆ្នាំមុន ហើយវាត្រូវបានកែសម្រួល និងផ្សព្វផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះ ធ្វើឲ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ”។

ការលើកឡើងនេះធ្វើឡើងដោយលោក ចាន់ សេរីវុត្ថា បន្ទាប់ពីសារព័ត៌មានអង់គ្លេស Mirror បានចុះផ្សាយអត្ថបទមួយកាលពីថ្ងៃទី២៥ ឧសភា ថា «អាថ៌កំបាំងនៃ MH370 ត្រូវបាន Google Maps ដោះស្រាយដោយបំណែកយន្តហោះ ត្រូវបានរកឃើញនៅផ្នែកជ្រៅបំផុតនៃព្រៃកម្ពុជា»។ អត្ថបទក៏បានរួមបញ្ចូលរូបថតអេក្រង់នៃផែនទីផ្កាយរណប Google Maps ដែលបង្ហាញវត្ថុពណ៌ស "ដូចជាបំណែកយន្តហោះ" នៅក្នុងព្រៃ។

អ្នកជំនាញក៏និយាយដែរថា រូបភាពនេះគឺគ្មានមូលដ្ឋាននោះទេ ព្រោះប្រសិនបើ MH370 ពិតជាធ្លាក់ក្នុងព្រៃមែននោះ បន្លែក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នឹងគ្របដណ្តប់វា ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចមើលឃើញដោយរូបភាពផ្កាយរណប។

លោក ស៊ិន ច័ន្ទសិរីវុត្ថា បានបដិសេធព័ត៌មានអំពី MH370។ (រូបភាព៖ ខ្មែរថាមស៍)

លោក ច័ន្ទ សិរីវុត្ថា ថាព័ត៌មាន និងរូបភាពនេះ លេចចេញកាលពី ៨ឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែឥឡូវត្រូវបាន «ជីកកកាយ» បង្ហោះតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ធ្វើឲ្យអ្នកអានយល់ច្រឡំ។

លោកបញ្ជាក់ថា ប្រសិនបើអ្នកស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិ ឬនរណាម្នាក់អាចរកឃើញភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញថា MH370 បានធ្លាក់ក្នុងព្រៃកម្ពុជានោះ ប្រទេសនេះត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការសហការជាមួយម៉ាឡេស៊ី ដើម្បីស៊ើបអង្កេត និងបំភ្លឺ។

ផែនការថ្មីក្នុងការស្វែងរកយន្តហោះ MH370 ដែលបាត់

ការក្លែងធ្វើក្រាហ្វិកនៃពេលវេលា និងទីតាំងនៃកំទេចកំទី MH370 ត្រូវបានរកឃើញ។ រូបថតអេក្រង់មេត្រូ

ការបាត់ខ្លួននៃជើងហោះហើរ MH370 របស់ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញ កាលពីជាងមួយទសវត្សរ៍មុន នៅតែជាអាថ៌កំបាំងដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ទំនើប។

ការស្វែងរកថ្លៃបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសម្រាប់ MH370 បានបញ្ចប់កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់ក្នុងការស្វែងរក MH370 ដែលបាត់នោះ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីសាកលវិទ្យាល័យ Cardiff ចក្រភពអង់គ្លេស បានស្នើយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីដោះស្រាយអាថ៌កំបាំងនៃ MH370 ។

បណ្ឌិត Usama Kadri អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៃសាកលវិទ្យាល័យ Cardiff បាននិយាយថា សំឡេងដែលថតដោយមីក្រូហ្វូនក្រោមទឹក អំឡុងពេលធ្លាក់យន្តហោះ នឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការស្វែងរក MH370។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចង្អុលបង្ហាញថាការប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងមហាសមុទ្រដូចជាការធ្លាក់យន្តហោះនឹងបង្កើតសញ្ញាពិសេសដែលត្រូវបានបញ្ជូននៅក្នុងទឹក។

ដូច្នេះ អ៊ីដ្រូហ្វូន ដែលប្រមូលរលកក្នុងទឹក នឹងត្រូវប្រើដើម្បីប្រមូលសញ្ញាទាំងនេះ ដោយហេតុនេះជួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកំណត់ទីតាំងពិតប្រាកដដែល MH370 បានធ្លាក់។

បច្ចេកវិទ្យានៃការទទួលរលករញ្ជួយក្រោមទឹក ប្រើប្រាស់មីក្រូហ្វូនក្រោមទឹក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្វែងរក និងកត់ត្រាសញ្ញាសំឡេងនៅក្នុងទឹក។

ឧបករណ៍ទទួលរញ្ជួយដីក្រោមទឹកបំលែងរលកសំឡេងក្រោមទឹកទៅជាសញ្ញាអគ្គិសនី ជួយសិក្សា និងតាមដានបាតុភូតក្រោមទឹកជាច្រើន។

កម្មវិធីសំខាន់ៗមួយចំនួននៃបច្ចេកវិទ្យាទទួលរលករញ្ជួយក្នុងស្រុកដូចជា៖ សម្ភារៈ Piezoelectric ជួរប្រេកង់...

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Kadri បាននិយាយថា ការវិភាគហ្មត់ចត់នៃទិន្នន័យ 100 ម៉ោងដែលជឿថាមានសក្តានុពលរួមបញ្ចូលសញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងសញ្ញាសូរស័ព្ទនៃយន្តហោះដែលប៉ះពាល់ដល់ទឹកត្រូវបានអនុវត្ត។

ការវិភាគនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើទិន្នន័យ hydroacoustic 20 ឆ្នាំដែលអាចរកបានដោយអង្គការសន្ធិសញ្ញាហាមឃាត់ការសាកល្បងនុយក្លេអ៊ែរគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ (CTBTO) ។

សម្រាប់ការសិក្សានេះ ការធ្លាក់យន្តហោះប្រវត្តិសាស្ត្រចំនួន 10 ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់មហាសមុទ្របើកចំហត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយទិន្នន័យ hydroacoustic ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃយន្តហោះទាំងនេះ។

វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាស្ថានីយ៍វារីអគ្គីសនីនីមួយៗត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកទទួលរញ្ជួយនៅក្រោមទឹកចំនួនបីដែលដាក់ចម្ងាយជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រក្នុងទម្រង់ជាត្រីកោណ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវដែលបានចេញផ្សាយនៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ Nature ទិសដៅនៃសញ្ញាអាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ដោយការគណនាភាពខុសគ្នានៃពេលវេលារវាងពេលដែលសញ្ញាមកដល់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិន្នន័យ hydroacoustic តែមួយមុខមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ កន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ និងបំណែកយន្តហោះ MH370 ប្រហែលជាមិនត្រូវបានរកឃើញដោយវិធីនេះតែម្នាក់ឯងទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកនិពន្ធការសិក្សាបាននិយាយថា ទិន្នន័យ sonar អាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរក MH370 ។

លោក Kadri បាននិយាយថា "ក្នុងករណី MH370 ការស៊ើបអង្កេតផ្លូវការបានសន្និដ្ឋានថា យន្តហោះនេះពិតជាបានធ្លាក់នៅជិតធ្នូទី 7 ដែលជាចំណុចចុងក្រោយនៃទំនាក់ទំនងរវាងយន្តហោះ និងផ្កាយរណប INMARSAT ដូច្នេះហើយ ការវិភាគបន្ថែម និងការស្រាវជ្រាវនាពេលអនាគតគឺចាំបាច់ដើម្បីយល់ឱ្យបានពេញលេញនូវសញ្ញាដែលបានរកឃើញ និងភាពពាក់ព័ន្ធរបស់វាចំពោះការបាត់ MH370" ។

ជើងហោះហើរ MH370 បានបាត់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃទី 8 ខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ខណៈកំពុងហោះហើរពីទីក្រុង Kuala Lumpur ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ទៅកាន់ទីក្រុងប៉េកាំង ប្រទេសចិន។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ការស្វែងរកយន្តហោះម៉ាឡេស៊ី MH370 ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែបំណែកយន្តហោះដែលផ្ទុកមនុស្សចំនួន 239 នាក់ រួមទាំងអ្នកដំណើរ និងនាវិកមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។

ប្រភព៖ https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm