បំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនតំបន់ ៥
យោងតាមលោក Dao Xuan Phuong លេខាបក្ស ប្រធានភូមិភាគទី៥ ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai គឺជាបំណងប្រាថ្នាដ៏យូរអង្វែងរបស់ប្រជាជនជាង ៣០០ គ្រួសារនៅក្នុងតំបន់នេះ។ តំបន់ទី៥ត្រូវបានបំបែកដោយទន្លេសៅរ៍ រដ្ឋបាលដាច់ដោយឡែកពីតំបន់ផ្សេងទៀតនៃក្រុងកែសិត។ ប្រជាពលរដ្ឋ និងសិស្សានុសិស្សនៅតំបន់ទី៥ ដែលចង់ទៅធ្វើការ ឬទៅសាលារៀន ត្រូវជិះទូក ឬធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ឆ្លងកាត់ផ្លូវរដិបរដុបក្នុងទីក្រុង My Hao (Hung Yen) បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ស្ពាន Sat តាមផ្លូវជាតិលេខ៣៨ ដើម្បីទៅដល់សាលារៀន និងតំបន់ផ្សេងៗក្នុងក្រុង។
ផ្តើមចេញពីការចង់បានស្របច្បាប់នោះ នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនស្រុក Binh Giang បានសម្រេចវិនិយោគលើគម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai នៅទីក្រុង Ke Sat។ ស្ពាននេះឆ្លងកាត់ប្រឡាយ Kim Son (ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាទន្លេ Sat) ដែលជាប្រឡាយធារាសាស្ត្រដ៏សំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Bac Hung Hai ។
យោងតាមគោលនយោបាយដែលបានអនុម័ត គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 40 ពាន់លានដុងពីថវិកាស្រុកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ប្រភពសង្គម និងប្រភពទុនគាំទ្រផ្នែកច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Giang។ ផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវនឹងតភ្ជាប់សាខាទាំងពីរទៅកាន់ផ្លូវខាងក្នុងទល់មុខវិហារ Dong Xa St. Peter ហើយចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនឹងតភ្ជាប់ដោយសុខដុមរមនាជាមួយផ្លូវ Quang Trung។ ស្ពាននេះស្ថិតនៅចំងាយប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រពីស្ពានសៅរ៍ តាមផ្លូវជាតិលេខ ៣៨។
បន្ទាប់ពីដំណើរការវាយតម្លៃគម្រោងដោយភ្នាក់ងារជំនាញរួចមក កាលពីថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Giang បានអនុម័តលើរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai នៅទីក្រុង Ke Sat។ នេះជាគម្រោងចរាចរណ៍កម្រិតទី៣ ដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុប ១៩៣,៦ ម៉ែត្រ ដែលស្ពាននេះមានប្រវែង ៨៩,១៥ ម៉ែត្រ។
តាមការគ្រោងទុក គម្រោងនេះនឹងត្រូវអនុវត្តចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ២០២៤។ ប៉ុន្តែដោយសារមានការជំទាស់ពីប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនគ្រួសារក្នុងតំបន់ទី៤ ទើបមិនអាចអនុវត្តបាន។
ដោះស្រាយញត្តិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋភូមិ៤
យោងតាមលោក Cao Xuan Son (អាយុ 62 ឆ្នាំ) នៅផ្លូវ Giai Phong តំបន់ 4 ទីក្រុង Ke Sat ខ្លឹមសារនៃការរចនាមួយចំនួននៃគម្រោងមិនសមស្រប ដែលប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ជីវិត សកម្មភាព និងអាជីវកម្មរបស់គ្រួសារជាច្រើនដែលរស់នៅលើផ្លូវ Quang Trung និង Giai Phong និងអាជីវករតូចតាចដែលប្រកបអាជីវកម្ម និងជួញដូរនៅផ្សារ Sat ។
បើតាមប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួននៅតំបន់ទី៤ ការរចនាផ្លូវចូលគឺវែងពេក ដែលធ្វើឲ្យផ្លូវចូលផ្លូវ Giai Phong ចង្អៀត ធ្វើឲ្យរថយន្តដឹកទំនិញចូលផ្សារ Sat មិនអាចធ្វើដំណើរបានឡើយ ព្រោះផ្លូវតូចចង្អៀត។ រថយន្ត ឡានក្រុង រថយន្តសង្គ្រោះ និងរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ មិនអាចចូលតាមផ្លូវ Quang Trung បានទេ ដោយសារផ្លូវនៅសងខាងតូចចង្អៀត។ លោក សុន បន្ថែមថា “ដូច្នេះហើយ យើងសង្ឃឹមថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនឹងពិចារណាកែសម្រួលការរចនាស្ពាន ដើម្បីកុំឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅ សកម្មភាព និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ”។
បញ្ហាមួយទៀតគឺប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួននៅតំបន់ទី៤ ជឿថាគម្រោងនេះមិនទាន់ធានាបាននូវតម្លាភាព និងបើកចំហ ដូចជាការមិនពិគ្រោះយោបល់ជាមួយគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់។ មិនឲ្យប្រជាពលរដ្ឋដឹងពីការធ្វើផែនការប្លង់ស្ពាន...
ពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះ លោក Nguyen Ngoc Quan នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Giang មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai ស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងដីសាធារណៈ។ ទាក់ទិននឹងការលាតត្រដាងនិងព័ត៌មានអំពីគម្រោងនេះ នាថ្ងៃទី ៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣ នៅវិមានវប្បធម៌មជ្ឈិមស្រុក Binh Giang គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបានរៀបចំសន្និសីទមួយដើម្បីជូនដំណឹងអំពីគម្រោងមួយចំនួននៅទីក្រុង Ke Sat រួមទាំងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai ផងដែរ។ កន្លងមក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបានផ្ញើលិខិតអញ្ជើញដល់លេខាក្រឡាបក្ស និងប្រធានភូមិភាគ ៣, ៤ និង ៥; តំណាងគ្រួសារទាំងសងខាងនៃខេត្ត Quang Trung, Pham Ngu Lao, ផ្លូវ Tran Hung Dao, គ្រួសារនៅតំបន់ទី 5 នៃក្រុង Ke Sat។
មុនពេលស្រុក Binh Giang ចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Giang បានផ្ញើឯកសារទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងការងារធារាសាស្ត្រ Bac Hung Hai កេងប្រវ័ញ្ចសមាជិក One Member Co., Ltd. ទាក់ទងនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងលើផែនការរចនា។ ដោយសារតែប្រឡាយ Kim Son គឺជាប្រឡាយធារាសាស្ត្រសំខាន់នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Bac Hung Hai ហើយក៏ជាអ័ក្សចរាចរផ្លូវទឹកនៃ Hai Duong ផងដែរ។ ការសាងសង់ស្ពានត្រូវធានាថា វាមិនប៉ះពាល់ដល់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត និងចរាចរណ៍ផ្លូវទឹក ដោយផ្អែកលើផែនការនៃទន្លេទឹកក្នុងខេត្ត Hai Duong កម្ពស់ការបោសសំអាត និងការបោសសំអាតផ្នែកនាវាចរណ៍ត្រូវតែធានាទៅតាមកម្រិតបច្ចេកទេសនៃផ្លូវទឹកក្នុងដី។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ Bac Hung Hai ធ្វើការកេងប្រវ័ញ្ច One Member Co., Ltd. បានយល់ព្រមលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការរចនាជាមួយនឹងវិសាលភាពច្បាស់លាស់ជាង 30 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់បោសសំអាតអប្បបរមា 6 ម៉ែត្រ។
លោក Quan បានជម្រាបថា “ការសាងសង់ផ្លូវចូលនឹងឆ្លងកាត់មុខផ្ទះជាច្រើនគ្រួសារនៅផ្លូវ Quang Trung ដែលភាគច្រើនប្រកបអាជីវកម្ម ដូច្នេះវានឹងរងផលប៉ះពាល់តិចឬច្រើន។ ដើម្បីជួសជុលនេះ យើងនឹងសាងសង់ផ្លូវដើរលើសងខាងផ្លូវចូល ដែលសងខាងមានទទឹង 2.9-3.6 ម៉ែត្រ”។
ឆ្លើយតបនឹងការយល់ឃើញរបស់ប្រជាពលរដ្ឋភូមិភាគទី៤ នៅថ្ងៃទី២៩ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងកែសត បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំការងារជាមួយប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីពន្យល់ និងផ្សព្វផ្សាយ។ លោក Quan បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ស្រុក Binh Giang បានទទួលមតិយោបល់ និងសំណូមពរពីគ្រួសារមួយចំនួននៅតំបន់ទី ៤ ហើយរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សស្រុក Binh Giang ដើម្បីសិក្សា និងកែសម្រួលការរចនា ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់គ្រួសាររស់នៅ ប្រកបអាជីវកម្ម និងជួញដូរនៅផ្លូវ Quang Trung Giai Phong និង Sat Market។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែតម្រូវ ឬការផ្លាស់ប្តូរណាមួយត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និង Bac Hung Hai Irrigation Works Exploitation One Member Co., Ltd. ការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងផ្លូវជិតនឹងប៉ះពាល់ដល់ជម្រាលស្ពាន ដូច្នេះប្រសិនបើមានការកែសម្រួល បទបញ្ជាបច្ចេកទេស និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតែត្រូវធានា។
ខ្ញុំគិតថា គម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Bac Hung Hai គឺជាគម្រោងតភ្ជាប់ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៅ Binh Giang ដូច្នេះភ្នាក់ងាររដ្ឋ និងប្រជាជននឹងស្វែងរកសំឡេងរួមក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
PVប្រភព
Kommentar (0)