(QNO) - ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងស្ពាន Van Ly និងផ្លូវចូល (តភ្ជាប់ទីក្រុង Dien Ban - Dai Loc) តែងតែមានសភាពអ៊ូអរ និងមមាញឹក។

ការដ្ឋានសំណង់ដ៏អ៊ូអរ
ពីច្រាំងទន្លេខាងលិចដែលមានស្រាប់ (ឃុំ Dien Hong ក្រុង Dien Ban) ស្ពានបណ្តោះអាសន្នមួយបាន "ពង្រីក" លើសពីពាក់កណ្តាលទទឹងនៃបាតទន្លេ។ អ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម ដេតភឿង គ្រុប បាននិយាយថា អង្គភាពបានបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ពានបណ្តោះអាសន្ន រួមជាមួយនឹងកាប៉ាល់ទម្ងន់ 1,000 តោន និងទូកទាញ 400CV ដែលនឹងបម្រើដល់ការសាងសង់ក្រោមទឹក។ នៅលើច្រាំងតាមបណ្តោយផ្លូវឆ្លងកាត់ភូមិទី 3 នៃឃុំ ឌៀនហុង វេទិកាដាក់ក្រវាត់ស្ពានកំពុងមានរូបរាងជាបណ្តើរៗ ហើយក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃទៀត ខ្សែក្រវាត់ទីមួយនឹងត្រូវចាក់។

ជិតព្រលប់ទៅហើយ ប៉ុន្តែរថយន្តដឹកស៊ីម៉ង់ត៍ពាណិជ្ជកម្មនៅតែបន្តចូល និងចេញពីការដ្ឋានសំណង់នៅត្រើយខាងលិចនៃទន្លេ Thu Bon ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការរីកចំរើននៃការសាងសង់ផែស្ពាន។
វិស្វករ Dao Hong Ngoc - មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Dat Phuong Group បានចែករំលែកថា គម្រោងស្ពាន Van Ly និងផ្លូវលំនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីនៃការបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការខ្ចីផ្លូវសាធារណៈ អ្នកម៉ៅការបានផ្តោតលើការអនុវត្តការងារទាំងសងខាងខាងលិច និងខាងកើត (ភូមិ Phu Van ក្រុង Dien Quang)។

នៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការដំបូងបានចល័តរថយន្តស្ទូចចំនួន ៥គ្រឿង (ចំណុះ ៣៥ ទៅ ៦០តោន) អេស្កាវ៉ាទ័រ ១ គ្រឿង រមូរ ១ គ្រឿង និងម៉ាស៊ីនបូមបេតុង ២ គ្រឿង។ ក្រៅពីស្ពានបណ្ដោះអាសន្ន ទូក និងទូក ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យចំនួនពីរ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់តំបន់សំណង់ ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ ទាក់ទងនឹងធនធានមនុស្ស សាជីវកម្ម ដេតភឿង គ្រុប បានចល័តបុគ្គលិកបច្ចេកទេសចំនួន ៨ នាក់ ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់; អ្នកបើកបរម៉ាស៊ីនចំនួន ១៥ នាក់; បុគ្គលិកជំនាញចំនួន ៦០នាក់ និងមនុស្សជាច្រើននាក់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានប្រយោល។
ក្រោយពីធ្វើការ ពួកគេនឹងសម្រាក និងញ៉ាំអាហារនៅកន្លែងបោះជំរុំដែលមានការតាំងចិត្តយ៉ាងល្អ និងរឹងមាំ។ ក្រុមផ្តល់អាហារក៏ជាបុគ្គលិកយូរដែរ ដោយបានធ្វើការក្នុងផ្នែកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គម្រោងពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដែល Dat Phuong បានឈ្នះការដេញថ្លៃនេះ។
បង្កើនល្បឿនដំណើរការ

វិស្វករ Dao Hong Ngoc បាននិយាយថា រហូតមកដល់ចំណុចនេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការសាងសង់សសរស្តម្ភចំនួន ៥ សសរ និងរលំចំនួន ២ លើដីស្ងួតនៃច្រាំងខាងលិច និងខាងកើត។ ចំណែកនៅត្រើយខាងកើត ផែ M1 និងផែ T1 ត្រូវបានបញ្ចប់។ ប៉ម T7 និង T8 នៅច្រាំងខាងលិចកំពុងសាងសង់។
នៅការដ្ឋានសំណង់ ដែកបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងសកម្ម និងត្រៀមរួចរាល់ ធានាឱ្យបានពេញមួយខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤។ ដោយសារតែអ្នកម៉ៅការមានការព្រួយបារម្ភថា ក្រោយបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំ២០២៤ អ្នកផ្គត់ផ្គង់នឹងខ្វះទំនិញ ធ្វើឱ្យសំណង់អសកម្ម។ តម្លៃបរិមាណសរុបបច្ចុប្បន្នមានជាង២០ពាន់លានដុង។

ជម្រាបជូន អ្នកសារព័ត៌មាននៃកាសែត Quang Nam លោក Nguyen Van Thuong អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បានចែករំលែកថា ចំពោះផ្នែកស្ពាន Van Ly អ្នកម៉ៅការបានប្តេជ្ញាបិទស្ពានមេនៅចុងឆ្នាំ 2024 និងបើកស្ពានឱ្យចរាចរបច្ចេកទេសនៅដើមឆ្នាំ 2025 ។
សម្រាប់គម្រោងផ្លូវចូលក្រុង ឌៀនបាន ប្តេជ្ញាប្រគល់ដីកសិកម្មទាំងអស់នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 ការបោសសំអាតទីតាំងទាក់ទងនឹងផ្ទះ រចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្ម... នឹងត្រូវបញ្ចប់។
[VIDEO] - នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានវ៉ាន់លី៖
រួមជាមួយទីប្រជុំជន Dien Ban ស្រុក Dai Loc ក៏កំពុងចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ក្នុងការរៀបចំផែនការសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបម្រើការកសាងផ្លូវចូល (តភ្ជាប់ពីខាងលិចស្ពាន Van Ly កាត់តាមឃុំ Dai Hoa តភ្ជាប់ទៅ DT609B និង DT609C)។ ខេត្តបានផ្តាំផ្ញើដល់មូលដ្ឋានត្រូវរៀបចំសម្អាតផ្លូវឱ្យបានឆាប់រហ័ស ធានាបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីឱ្យអ្នកម៉ៅការអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់ និងបញ្ចប់គម្រោងដើម្បីអបអរសាទរមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី២៣ (អាណត្តិ២០២៥-២០៣០)។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ មូលដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគលើអនុគម្រោងសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំងគម្រោងស្ពានវ៉ាន់លី និងផ្លូវចូលត្រូវអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និងរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅថ្មីជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់។

អ្នកគ្រប់គ្រងការដ្ឋានសំណង់នៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dat Phuong Group - វិស្វករ Dao To Van បាននិយាយថា ការដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យតេតចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ (ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024) ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ Giap Thin (ថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024)។ ដោយសារតែបុគ្គលិក និងកម្មករភាគច្រើនមកពីខេត្តភាគខាងជើង ពួកគេធ្វើការងារស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ ហើយកម្រមានឱកាសត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ដូច្នេះហើយក្រុមហ៊ុនបង្កើតលក្ខខណ្ឌឱ្យពួកគេជួបជុំគ្រួសារក្នុងរយៈពេលយូរ។ សកម្មភាពខាងលើមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភចំពោះជីវិតរបស់និយោជិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយពួកគេឱ្យ "បញ្ចូលថាមពលឡើងវិញ" ដើម្បីផ្តោតលើកិច្ចការរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក Tet ជាមួយនឹងបន្ទុកការងារដែលធំជាង និងខ្លាំងជាងដែលរំពឹងទុក។

ទោះបីជាបុណ្យតេតក៏ដោយ ក៏អ្នកម៉ៅការនៅតែរៀបចំកម្លាំងសន្តិសុខ បំពេញកាតព្វកិច្ចធានាសុវត្ថិភាព នៅកន្លែងសំណង់ កន្លែងបោះជំរុំ...
លោក Dao Hong Ngoc វិស្វករ Dao Hong Ngoc មានប្រសាសន៍ថា “ចំនួនធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍បច្ចុប្បន្ននៅការដ្ឋានសំណង់នៅមិនទាន់ប្រមូលផ្តុំគ្រប់គ្រាន់នៅឡើយ បន្ទាប់ពីបុណ្យតេត ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុននឹងបន្តប្រមូលធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ជំនាញបន្ថែម ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ស្ពានមេ។
នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024 លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះហត្ថលេខាលើអនុក្រឹត្យលេខ 01 ស្តីពីការបន្តលើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត និងការពន្លឿនដំណើរការវិនិយោគ និងការសាងសង់នៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការងារ។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើឱ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ត្រូវមានគម្រោងប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ឱ្យចូលរួមក្នុងការឃោសនា និងប្រមូលផ្តុំប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសម្អាតទីតាំង និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ ផ្តោតលើការវិនិយោគលើការសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មី ដោយធានាថាប្រជាជនមានលំនៅឋានថ្មីដែលយ៉ាងហោចណាស់ស្មើនឹង ឬប្រសើរជាងលំនៅដ្ឋានចាស់របស់ពួកគេ។
ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងគ្រប់វិស័យ សហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ ដើម្បីធ្វើការងារល្អ ឃោសនា កៀងគរ គាំទ្រ បង្កើតការងារ និងជីវភាពបន្ថែមជូនប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន បង្កើតក្តីរំភើប និងភ្ជាប់ពាក្យ “ពេលអ្នកទៅ មនុស្សចាំ ពេលអ្នកស្នាក់នៅ មនុស្សស្រលាញ់”។
សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណជាបន្ទាន់សម្រាប់មីនសម្ភារៈ ជាពិសេសមីនក្រោមយន្តការពិសេស។ ពិនិត្យមើលអណ្តូងរ៉ែរួមក្នុងមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ និងសមត្ថភាពបំពេញតាមវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោង និងស្ដារឡើងវិញនូវស្ថានភាពដើមនៅពេលបញ្ចប់។
ប្រភព
Kommentar (0)