នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរចំពោះញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតជាពិសេសដូចខាងក្រោម៖
អ្នកបោះឆ្នោតស្នើឲ្យវិនិយោគសាងសង់ប្រព័ន្ធលូនៅសងខាងផ្លូវជាតិលេខ១៥A កាត់ភូមិ៧ និងភូមិ៩ ឃុំណាំគីម ព្រោះបច្ចុប្បន្នគ្មានប្រឡាយលូ ធ្វើឲ្យប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់គុណភាពផ្លូវជាតិ និងអនាម័យបរិស្ថាន។
ការផ្លាស់ប្តូរ៖ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2021 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An បានចេញអនុក្រឹត្យលេខ 1251/SGTVT-BQLBT ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Nam Dan ទាក់ទងនឹងការស្ថាបនាប្រឡាយតាមបណ្តោយផ្លូវ Km353+(v0 - Km353+800) ដែលតម្រូវឱ្យគ្រួសារ សម្អាតគ្រែផ្កាដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវទឹកហូរចេញ ផ្ទៃដីពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងមកដល់ពេលនេះ ស្ថានការណ៍ខាងលើមិនទាន់អាចដោះស្រាយបានទេ។
នៅឆ្នាំ 2023 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Nghe An បានបង្កើតផែនការមួយ ហើយបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមអនុម័តលើការសាងសង់ផ្នែកប្រឡាយខាងលើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារដើមទុនមានកម្រិត អាទិភាពគឺត្រូវផ្តល់តែការជួសជុល និងដោះស្រាយផ្នែកនៃផ្លូវដែលលិចទឹកញឹកញាប់ ដូចជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅគីឡូម៉ែត្រ 353+020 ។ នៅផ្នែក Km353+600 - Km353+800 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Nghe An នឹងបន្តស្នើទៅរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមដើម្បីរៀបចំថវិកាសម្រាប់ជួសជុលនៅឆ្នាំបន្ទាប់។
នាពេលខាងមុខ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Nghe An នឹងបន្តដឹកនាំអង្គភាពគ្រប់គ្រងការបូមខ្សាច់ និងលុបលំហូរ ដើម្បីធានាថាទឹកមិនហៀរមកលើផ្ទៃផ្លូវ។ ជាមួយគ្នានេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកណាំដាន់ ស្នើឱ្យដឹកនាំឃុំណាំគីម ឈូសឆាយគ្រែផ្កា ដែលស្ថិតនៅលើដីប្រឡាយបង្ហូរទឹក ដើម្បីកុំឱ្យមានការរឹតបន្តឹងលំហូរ និងទឹកហៀរមកលើផ្លូវនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។
អ្នកបោះឆ្នោតបានស្នើឱ្យជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ៤៨ ពីឃុំចូវប៊ិញ កាត់ឃុំចូវហូយ ដល់ទីប្រជុំជនតាន់ឡាក់ ដោយផ្តល់អាទិភាពលើការលើកចិញ្ចើមផ្លូវនៅចំណុចដែលមានទឹកជំនន់ញឹកញាប់ ពង្រីកច្រករបៀងនៅផ្លូវកោង និងកន្លែងពិការភ្នែក ជាពិសេសនៅជម្រាលកែឡេ ដើម្បីដោះស្រាយការរអិលបាក់ដី។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវមានចំណុចខ្វះខាតដូចជា៖ ការរចនាក្រាលកៅស៊ូទាប ងាយនឹងលិចលង់។ ផ្លូវកោងតូចចង្អៀតជាច្រើនដែលមើលឃើញមានកម្រិតបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវដូចជាផ្នែកកាត់តាមផ្លូវ Len Chet និង Ke Le ជម្រាលផ្លូវ។
ការផ្លាស់ប្តូរ៖ ផ្លូវជាតិលេខ៤៨ មានប្រវែង ១៦០គ.ម ដែលក្នុងនោះកំណាត់ពីឃុំចូវប៊ិញ កាត់ឃុំចូវហូយ ដល់ទីប្រជុំជនតាន់ឡាក់ ស្រុកគុយចូវ ស្ថិតនៅត្រង់គីឡូម៉ែត្រ ៦៨+០០-គម៨៧+០០។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន៖ ផ្នែក Km68+00 - Km74+200 មានទទឹងផ្ទៃ = 5.5m, ទទឹងមូលដ្ឋាន = 7.5m; ផ្នែក Km74 +200 - Km87 +00 មានផ្ទៃ B=5.5m មូលដ្ឋាន B=6.5m ផ្ទៃផ្លូវ asphalt គុណភាពល្អ រលោង ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។
ផ្នែក Km74+600 - Km76+273, Surface = 5.5m with asphalted crushed rock, Base = 6.5m ស្ថិតនៅក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោងអាងស្តុកទឹក Ban Mong ខេត្ត Nghe An។ បច្ចុប្បន្នគម្រោងនេះត្រូវបានប្តូរទិសទៅខាងស្តាំវិញហើយការសាងសង់មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយសម្រាប់ការប្រគល់និងប្រើប្រាស់។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តគម្រោងជាច្រើនដើម្បីជួសជុលផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ ប្រព័ន្ធលូ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវ ជាពិសេសក្នុងឆ្នាំ 2019 កំណាត់ផ្លូវ Km66-Km82, Km86+850-Km90+00, Km96+00-Km99+00 ត្រូវបានជួសជុលដោយថវិកាចំនួន 337 ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ ២០២០ ផ្នែកជួសជុល Km68+350-Km68+700 Km70-Km74+200 Km77+200-Km78 ដែលមានតម្លៃ 13.5 ពាន់លានដុង; នៅឆ្នាំ 2021 ផ្នែកជួសជុល Km64 - Km66+200, Km66+850 - Km68+350, Km74+200 - Km74+830 ដែលមានតម្លៃ 10.5 ពាន់លានដុង។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវណែនាំជាប្រចាំដល់អង្គភាពគ្រប់គ្រង ពង្រឹងការអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវ អនុវត្តការបូមខ្សាច់ និងសម្អាតប្រឡាយបណ្តោយ និងផ្លូវឆ្លងកាត់ ធានាបាននូវការបង្ហូរទឹកបានល្អក្នុងរដូវវស្សា។ នៅជម្រាលភ្នំកែលេ លើផ្លូវ Km85+400 - Km86+850 ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពេញលេញត្រូវបានដំឡើង ការងារជួសជុលការរអិលបាក់ដីដែលបង្ករអោយមានការកកស្ទះក្រាលកៅស៊ូ និងផ្ទៃផ្លូវបានទាន់ពេលវេលា ធានាបាននូវភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅពេលខ្លះមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ គួបផ្សំនឹងការបញ្ចេញទឹកជន់លិចពីទំនប់វារីអគ្គីសនី កំណាត់ផ្លូវមួយចំនួនដូចជា Km68+400 - Km68+700, Km72+900 - Km73+00, Km83+00 - Km83+500 ត្រូវបានជន់លិចផ្លូវទាំងសងខាងក្នុងរយៈពេលខ្លី។
ទោះបីថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានអនុវត្តគម្រោងថែទាំផ្លូវចាស់ជាច្រើន ដើម្បីធានាបាននូវផ្ទៃផ្លូវរលូន ប៉ុន្តែនៅមានផ្លូវកោងមួយចំនួនដែលមានកាំតូច និងចោតលើផ្លូវនេះ មិនទាន់បានកែលម្អនៅឡើយ ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិចារណា និងវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៤៨។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសាររាជធានីកំពុងរៀបចំឱ្យមានតុល្យភាព និងគម្រោងសំខាន់ៗ។
នៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 162/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 របស់រដ្ឋាភិបាលបានប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីសកម្មភាពរបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 39-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Nghe An ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យ 4 ពង្រីកផ្លូវហាយវេ ដល់ 20 លី។ ពី Quy Hop ទៅ Que Phong ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលខិតខំបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030។ នាយកដ្ឋានបន្តណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីស្នើទៅរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួង និងសាខាកណ្តាល ដើម្បីពិចារណាវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 48 នាពេលខាងមុខ។
អ្នកបោះឆ្នោតស្នើឱ្យអ្នកម៉ៅការ ដាក់ពង្រាយផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ៧A និងផ្លូវលំ និងផ្ទះប្រជាពលរដ្ឋឱ្យបានឆាប់។ បច្ចុប្បន្នការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ៧អា បានបញ្ចប់ហើយ ប៉ុន្តែផ្លូវប្រសព្វទាំងនេះ មិនទាន់បានអនុវត្តទេ ដែលបង្កការស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្ស និងយានយន្តដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍។
ការផ្លាស់ប្តូរ៖ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន៖ គម្រោងកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវជាតិលេខ៧ កំណាត់ Km0-Km36 និងដោះស្រាយការរអិលបាក់ដីដែលបង្កឡើងដោយព្យុះ និងទឹកជំនន់ ខេត្ត Khe Thoi - Nam Bat ខេត្ត Nghe An (តទៅនេះហៅថា គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ៧) កាត់តាមឃុំ Vinh Thanh ដែលកំពុងសាងសង់រួចជាស្ថាពរ។ ចំពោះផ្លូវលំនៅឃុំវិញថាញ់ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ ១០/២២ ទីតាំង ហើយកំពុងបន្តបញ្ចប់ទីតាំងដែលនៅសេសសល់។
នាពេលខាងមុខ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ នឹងបន្តដឹកនាំអ្នកម៉ៅការ ក្នុងការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ បញ្ចប់ការភ្ជាប់ផ្លូវលំលំនៅឋាន នៅទីតាំងដែលបេតុងអាផាតមិនរួចរាល់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងភាពងាយស្រួលដល់ប្រជាពលរដ្ឋពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍...
ប្រភព
Kommentar (0)