សិង្ហបុរីអាចនឹងសាងសង់កោះសិប្បនិមិត្តចំនួន ៣ លើផ្ទៃដី ៨០០ ហិកតា

ប្រទេសសិង្ហបុរីកំពុងពិចារណាសាងសង់កោះសិប្បនិម្មិតនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតរបស់ខ្លួនដើម្បីការពារតំបន់ទំនាបពីការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រដែលបណ្តាលមកពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ទិដ្ឋភាពក្លែងធ្វើពី East Coast Park មើលទៅលើកោះឡុង។ រូបថត៖ URA — ទិដ្ឋភាពក្លែងធ្វើពី East Coast Park មើលទៅលើកោះឡុង។ រូបថត៖ *URA*

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជាតិសិង្ហបុរី លោក Desmond Lee បាននិយាយកាលពីថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាថា ការសិក្សាផ្នែកវិស្វកម្ម និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថានសម្រាប់គម្រោងកោះសិប្បនិម្មិត "Long Island" នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2024 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ។ ផ្ទៃដីសរុបនៃដីដែលបានទាមទារមកវិញក្នុងគម្រោងអាចមានរហូតដល់ 800 ហិកតា ដែលផ្តល់ឱ្យប្រទេសនូវកន្លែងបន្ថែមទៀតសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន សួនច្បារ និងឧស្សាហកម្ម។

ក្នុងឆ្នាំ 2019 នាយករដ្ឋមន្ត្រីសិង្ហបុរីលោក Lee Hsien Loong បានព្រមានថាការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រគឺជាការគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រទេសសិង្ហបុរី ហើយវិធានការការពារឆ្នេរសមុទ្រអាចចំណាយប្រាក់ប្រហែល 75 ពាន់លានដុល្លារ ឬច្រើនជាងនេះក្នុងរយៈពេល 100 ឆ្នាំខាងមុខ។

អាជ្ញាធរអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង (URA) កំពុងស្នើសុំការចូលរួមជាសាធារណៈនៅលើកោះឡុង ដែលជាគម្រោងមួយដែលអាចចំណាយពេលច្រើនទសវត្សរ៍ដើម្បីអភិវឌ្ឍ។ នៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្លួន URA បាននិយាយថា កោះសិប្បនិមិត្តអាចត្រូវបានសាងសង់ខ្ពស់ជាងដីគោក ដែលបង្កើតបានជា "ខ្សែការពារ" ប្រឆាំងនឹងការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រ។

ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលបានសិក្សាការសាងសង់ជញ្ជាំងសមុទ្រកម្ពស់ 3 ម៉ែត្រតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រទាំងមូល ដែលគាំទ្រដោយច្រកទ្វារទឹក និងស្ថានីយ៍បូមទឹក។ យោងតាមលោក Lee ជញ្ជាំងនេះគឺអាចធ្វើទៅបានតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ឧទ្យាន East Coast Park នោះទេ ព្រោះតំបន់ជាច្រើននៃឧទ្យាននឹងត្រូវបិទក្នុងរយៈពេលយូរខណៈពេលដែលជញ្ជាំងត្រូវបានសាងសង់។ ប្រសិនបើសាងសង់រួចរាល់ ជញ្ជាំងក៏នឹងរារាំងការចូលទៅកាន់ឆ្នេរ សម្រាប់គោលបំណងកម្សាន្ត និងកីឡាផងដែរ។ លើសពីនេះស្ថានីយ៍បូមទឹកនឹងកាន់កាប់ផ្ទៃដីរហូតដល់ 15 ទីលានបាល់ទាត់នៅក្នុងឧទ្យាន។

យោងតាមលោក Adam Switzer សាស្ត្រាចារ្យនៅសាលា Asian School of the Environment នៅសាកលវិទ្យាល័យ Nanyang Technological ការសិក្សាស៊ីជម្រៅបន្ថែមទៀតគឺត្រូវការជាចាំបាច់នៅលើកោះឡុង រួមទាំងការមើលពីផលប៉ះពាល់របស់គម្រោងទៅលើចរន្តទឹកឆ្នេរ និងបាតសមុទ្រ។ Switzer បាននិយាយថា "ផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានលើទាំងធម្មជាតិ និងបរិស្ថានដែលបានសាងសង់ ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរឱ្យបានល្អិតល្អន់"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្វីសក៏បាននិយាយផងដែរថា ប្រទេសសិង្ហបុរីមានបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងការចាក់ដីឡើងវិញទ្រង់ទ្រាយធំ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Changi តំបន់ហិរញ្ញវត្ថុ Marina Bay និងកំពង់ផែ Tuas ។ យោងតាមលោក Koh Chan Ghee សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងបរិស្ថាននៃសាកលវិទ្យាល័យជាតិសិង្ហបុរី បាននិយាយថា ដំណោះស្រាយធម្មជាតិដូចជា កោងកាង បន្លែសមុទ្រ និងផ្កាថ្មក៏គួរតែត្រូវបានអនុម័តផងដែរ។

Thu Thao (យោងតាម AFP )

ប្រភពតំណ