មន្ត្រីផ្លូវដែកឥណ្ឌាបានលាតត្រដាងថា សញ្ញាផ្លូវខុសអាចបណ្តាលឱ្យរថភ្លើងចំនួន៣បុកគ្នានៅក្រុង Balasore រដ្ឋ Odisha ។
"Coromandel Express (ផ្លូវ Shalimar - Chennai) នៅល្ងាចថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចូលទៅក្នុងផ្លូវដែក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សញ្ញាត្រូវបានបើកដើម្បីដឹកនាំរថភ្លើងទៅផ្លូវចំហៀង ដែលបណ្តាលឱ្យរថភ្លើងធ្លាក់ត្រង់ទៅរថភ្លើងដឹកទំនិញដែលចតនៅទីនោះ" KS Anand នាយកទំនាក់ទំនងនៃផ្លូវដែកភាគអាគ្នេយ៍បានប្រាប់ រ៉យទ័រ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា។ Coromandel ធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ១២៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
បន្ទាប់ពីបុកជាមួយរថភ្លើងដឹកទំនិញ ទូរថភ្លើងជាច្រើនរបស់រថភ្លើង Coromandel បានក្រឡាប់ និងបានបិទផ្លូវពីរដែលនៅជាប់គ្នា ដោយបានក្រឡាប់ផ្លូវ Howrah Express (Bengaluru - Howrah route) ខណៈដែលវាមកដល់ក្នុងល្បឿន 116 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ការវិវឌ្ឍន៍ថ្មីបានលេចឡើងដែលបង្ហាញថា Coromandel គឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេដែលបង្កឱ្យមានខ្សែសង្វាក់នៃព្រឹត្តិការណ៍ដែលផ្ទុយទៅនឹង Howrah ដែលដំបូងឡើយត្រូវបានគេជឿថាជានាវា។
ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះស្វែងរកអ្នកនៅរស់រានមានជីវិត និងសាកសពជនរងគ្រោះ បន្ទាប់ពីរថភ្លើងចំនួនបីបានបុកគ្នានៅរដ្ឋ Odisha ភាគខាងកើតប្រទេសឥណ្ឌាកាលពីយប់ថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ
យោងតាម សារព័ត៌មាន India Express មន្ត្រីផ្លូវដែកបានផ្តល់ភ្លើងខៀវឱ្យរថភ្លើង Coromandel ចូលទៅកាន់ផ្លូវធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាមការពិតសញ្ញានេះត្រូវបានបិទដោយមិនដឹងមូលហេតុ។ ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពផ្លូវដែកឥណ្ឌាមិនទាន់បញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនថាតើសញ្ញានេះមានកំហុសទេ ថាតើមានការធ្វេសប្រហែសលើផ្នែកប្រតិបត្តិករសញ្ញា ឬអ្នកបើកបររថភ្លើង។
មន្ត្រីឥណ្ឌាបានប្រកាសនៅល្ងាចថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាថា ដំណាក់កាលស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៃសោកនាដកម្មផ្លូវដែកបានបញ្ចប់។ សាកសព និងអ្នកដំណើរដែលរងរបួសទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីកន្លែងកើតហេតុ។
អ្នកនាំពាក្យផ្លូវដែកឥណ្ឌា Amitabh Sharma បាននិយាយថា "ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះបានបញ្ចប់ហើយ។ យើងបានបន្តការងារជួសជុល" ។
ជិត 24 ម៉ោងបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះបានរកឃើញសាកសពយ៉ាងហោចណាស់ 288 នាក់ និងជាង 900 នាក់បានរងរបួស។ Sudhanshu Sarangi ប្រធានសេវាពន្លត់អគ្គីភ័យរដ្ឋ Odisha បារម្ភថាចំនួនអ្នកស្លាប់អាចកើនឡើងដល់ 380 ខណៈអ្នកដំណើរខ្លះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។
Thanh Danh (យោងតាម Reuters, Hindustan Times, India Express )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)