អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau គ្រោងទទួលយន្តហោះ A320/321

អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau បច្ចុប្បន្នមានផ្លូវរត់ទំហំ 1,500mx30m ដែលអាចដំណើរការជើងហោះហើរខ្លីដោយប្រើយន្តហោះ ATR72 ឬសមមូល។

បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau កំពុងដំណើរការដោយ VASCO ជាមួយនឹងផ្លូវតែមួយគឺ Ca Mau - Ho Chi Minh City និងផ្ទុយមកវិញ ជាមួយនឹងប្រេកង់ 4 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ដោយប្រើយន្តហោះ ATR72 ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 791/QD-BGTVT អនុម័តផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau មានទីតាំង និងមុខងារក្នុងបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិ ជាអាកាសយានដ្ឋានក្នុងស្រុក។ លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់គឺជាអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល និងយោធារួមគ្នា។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងមានកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4C (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 1,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រភេទយន្តហោះដែលដំណើរការគឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចតគឺ CAT I ក្បាល 27 និងក្បាលសាមញ្ញ 09 ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងរក្សាកម្រិតអាកាសយានដ្ឋាន 4C និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ប៉ុន្តែសមត្ថភាពនឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 3.000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលដំណើរការគឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចតគឺ CAT I ក្បាល 27 និងក្បាលសាមញ្ញ 09 ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau គ្រោងនឹងមានផ្លូវរត់ទំហំ ២៤០០ម x ៤៥ម ស្របគ្នានឹងផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ និងផ្លាស់ប្តូរកម្រិតកំណត់ ០៩ ប្រហែល ១.១០០ម ទៅទិសខាងកើត ដោយមានទំហំទប់សម្ភារៈស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 រក្សាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ។

ទាក់ទិននឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងពង្រីកចំណតអ្នកដំណើរដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពអ្នកដំណើរប្រមាណ១លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អនុវត្តផែនការនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរថ្មីមួយនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃផ្លូវរត់ដែលមានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរប្រហែល 3 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កក់ទុកដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តាមតម្រូវការ។

លើសពីនេះ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2030 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមានគម្រោងឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញនៅខាងលិចចំណតអ្នកដំណើរ នៅជិតចំណតយន្តហោះដែលមានស្រាប់ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកទំនិញប្រហែល 1,000 តោន/ឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 រៀបចំផែនការឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញនៅខាងកើតស្ថានីយអ្នកដំណើរថ្មី ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានប្រហែល 3,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2030 តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau មានប្រហែល 184.22 ហិកតា ដែលក្នុងនោះផ្ទៃដីរួមដែលគ្រប់គ្រងដោយការប្រើប្រាស់ស៊ីវិលមានចំនួន 130 ហិកតា។ ផ្ទៃដីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរស៊ីវិល ២១.២២ ហិកតា; ផ្ទៃដីគ្រប់គ្រងដោយយោធា ៣៣ ហិកតា។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau មានប្រហែល 244.43 ហិកតា ក្នុងនោះផ្ទៃដីរួមគ្រប់គ្រងដោយស៊ីវិលមានចំនួន 143.46 ហិកតា។ ផ្ទៃដីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរស៊ីវិល 67.97 ហិកតា; ផ្ទៃដីគ្រប់គ្រងដោយយោធា ៣៣ ហិកតា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីរៀបចំសេចក្តីប្រកាស គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារនៃផែនការទៅជាផែនការមូលដ្ឋាន; រៀបចំ និងការពារមូលនិធិដីធ្លី ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត មានផែនការរៀបចំផែនការ និងផែនការប្រើប្រាស់ដី ដើម្បីធានាបាននូវមូលនិធិដីធ្លីរួចរាល់ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការពង្រីកតាមផែនការ។

មុននេះ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម - ACV និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau បានព្រមព្រៀងគ្នាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau ដើម្បីធានាថាខ្លួនអាចទទួលបានយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មរយៈចម្ងាយមធ្យមដូចជា A321/320/310 ឬ Embraer 195 ដែលចាំបាច់។

ជាពិសេស ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់ថ្មីដែលមានទំហំ 2400mx45m ទៅភាគខាងជើង និង 180m ពីផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់។ ការសាងសង់ផ្លូវតាក់ស៊ីថ្មីតភ្ជាប់អាវផាយដែលមានស្រាប់ និងផ្លូវរត់ថ្មីនៅភាគខាងជើង។ ពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីផ្ទុកកន្លែងចតរថយន្តចំនួន 4 សម្រាប់យន្តហោះធុនមធ្យម និងតួតូចចង្អៀត។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយអ្នកដំណើរដែលមានស្រាប់ ដើម្បីអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 1,000,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 2,253 ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំង)។

នៅឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau នឹងបន្តជួសជុលផ្លូវរត់ទំហំ 2,400mx45m (ត្រូវសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ 2030) ទៅជាផ្លូវតាក់ស៊ីស្របគ្នា។ សាងសង់ផ្លូវរត់ថ្មីទំហំ 2,400mx45m នៅភាគខាងត្បូង និង 180m ពីផ្លូវតាក់ស៊ីស្រប។ ការសាងសង់ផ្លូវរត់តភ្ជាប់; សាងសង់តំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថ្មីនៅភាគខាងជើង។

ACV គណនាថា ផែនការសាងសង់ពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នឹងចំណាយពេលប្រហែល 38 ខែ ដែលក្នុងនោះការរៀបចំ និងដាក់ស្នើការអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការលម្អិតនៃអាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau និងការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន និងការដាក់ស្នើការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនឹងចំណាយពេលប្រហែល 6 ខែ។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺ 32 ខែគិតចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទនៃការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau បច្ចុប្បន្នជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4C ដែលមានស្ថានីយអ្នកដំណើរកម្រិត 2 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 200,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ផ្លូវរត់ចំនួន 1 មានទំហំ 1,500 មx 30 ម ធានានូវប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះ ATR72 ឬសមមូល។ បច្ចុប្បន្ន អាកាសយានដ្ឋាន Ca Mau កំពុងដំណើរការដោយ VASCO ជាមួយនឹងផ្លូវតែមួយគឺ Ca Mau - Ho Chi Minh City និងផ្ទុយមកវិញ ជាមួយនឹងប្រេកង់ 4 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ដោយប្រើយន្តហោះ ATR72 ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-ca-mau-don-duoc-tau-bay-a320321-d218863.html