ខេត្ត Quang Nam ខិតខំពង្រឹងផ្លូវស្រុក និងឃុំ

រូបថត ២ — ផ្លូវសាកលវិទ្យាល័យឆ្លងកាត់ឃុំ Binh Dinh Bac (ស្រុក Thang Binh) ត្រូវបានវិនិយោគលើការពង្រឹង។ រូបថត៖ CT

កាត់បន្ថយគោលដៅគម្រោង

យោងតាមដំណោះស្រាយលេខ ៣៨ ចុះថ្ងៃទី ១៧ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២០ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីគម្រោងពង្រឹងប្រព័ន្ធផ្លូវស្រុក (DH) និងចរាចរណ៍ជនបទ (RT) ក្នុងខេត្តសម្រាប់រយៈពេល ២០២១ - ២០២៥ ថវិកាខេត្តដែលបានបែងចែកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ - ២០២៥ ពាន់លានដុង។ កាលពីថ្ងៃទី១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ២៨ ស្តីពីការកែសម្រួល និងបន្ថែមផែនការវិនិយោគរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៥។

តាមនោះ ថវិកាខេត្តដែលបានបែងចែកសម្រាប់គាំទ្រការអនុវត្តគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលនេះមានចំនួន ៧៦៦ ពាន់លានដុង ស្មើនឹងប្រមាណ ៥០% (៧៦៦/១.៥៣២ ពាន់លានដុង) បើធៀបនឹងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៨។ ពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តបរិមាណ និងបញ្ជីសម្រាប់មូលដ្ឋានអនុវត្តប្រមាណ ៥០% នៃបរិមាណគម្រោងសរុប។

ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្តក្វាងណាម) - លោក Vo Cong Phuc មានប្រសាសន៍ថា ជាក់ស្តែង ទំហំអនុវត្តប្រព័ន្ធផ្លូវហាយវ៉េ គឺពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវប្រវែង ១២៥,៤៨ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងចិញ្ចើមផ្លូវប្រវែង ១២០,៩១ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងប្រឡាយបណ្តោយប្រវែង ៩៧,២៨ គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់ និងជួសជុលស្ពានគ្រប់ប្រភេទចំនួន ៦៥ ខ្សែ។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមជនបទតែមួយ មូលដ្ឋានត្រូវបានគាំទ្រក្នុងការសាងសង់ថ្មី និងកែលម្អផ្ទៃផ្លូវប្រវែង ៤៣៥.៥៩ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រីកផ្ទៃផ្លូវបាន ៤២.៨៣ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រីកផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ៦៣.៥៨ គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់ស្ពាន/គន្លងគ្រប់ប្រភេទចំនួន ១០៥ កន្លែង។

រូបថត ១ — ផ្លូវសាកលវិទ្យាល័យឆ្លងកាត់ឃុំ Duy Tan (ស្រុក Duy Xuyen)។ រូបថត៖ CT

ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានពិគ្រោះជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីចេញសេចក្តីសម្រេចជាច្រើន រួមទាំងគំរូប្លង់ និងតម្លៃឯកតាសម្រាប់ការសាងសង់ប្រភេទផ្សេងៗនៃផ្ទៃផ្លូវ និងការងារលូ។ ជាងនេះទៅទៀត ឧស្សាហកម្មបានសំយោគ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្នុងការកែសម្រួលបញ្ជីរាយនាម និងមាត្រដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ឲ្យសមស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

ផ្អែកលើបញ្ជីដែលបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត មូលដ្ឋានបានពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវប្រវែង ១១៧,៧៧ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងចិញ្ចើមផ្លូវប្រវែង ១១៥,៨៦ គីឡូម៉ែត្រ ពង្រឹងប្រឡាយបណ្តោយប្រវែង ៩៤,៧៣ គីឡូម៉ែត្រ និងបានសាងសង់ និងជួសជុលស្ពាន/លូចំនួន ៦២ លើប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន។

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ GTNT មាន 416.95km នៃផ្ទៃផ្លូវដែលបានសាងសង់ថ្មី ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ សាងសង់ និងជួសជុលស្ពានអាកាសគ្រប់ប្រភេទចំនួន ៩៧ កន្លែង។ ទាក់ទងនឹងទំនិញ និងបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនតាមជនបទ តាមយន្តការរបស់ខ្លួន មូលដ្ឋានបានពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ ៣៧,៣៩ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ២៩,២៧ គីឡូម៉ែត្រ។ មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌលភូមិបាន ១០០% ជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ឬបេតុង ហើយ ៩៨,៨១% នៃផ្លូវទៅកាន់មណ្ឌលភូមិគឺរឹង។

រូបថត ៣ — ផ្លូវចរាចរណ៍ជនបទក្នុងឃុំ Dien Tien (ក្រុង Dien Ban) ត្រូវបានពង្រឹង។ រូបថត៖ CT

មានដែនកំណត់ជាច្រើន។

វាយតំលៃការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ៣៨ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន-ខេត្ត Tran Ngoc Thanh បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអនុវត្តបានទាន់ពេលវេលា ស្របតាមគោលបំណង វត្ថុបំណង និងយន្តការ។

នីតិវិធីដែលគ្រប់គ្រងដោយថ្នាក់ខេត្តត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា រាជធានីត្រូវបានបែងចែកទៅជាមុខវិជ្ជាត្រឹមត្រូវ និងក្នុងដែនកំណត់ត្រឹមត្រូវ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ថ្នាក់ស្រុក និងឃុំ ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្ត។ មូលដ្ឋានភាគច្រើនបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញនូវជំហាន...

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដែនកំណត់ និងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការអនុវត្តដំណោះស្រាយមិនត្រូវបានកែតម្រូវ និងដោះស្រាយនោះទេ។ ជាធម្មតា ការជ្រើសរើសគម្រោងសាងសង់ក្នុងស្រុកនៅតែមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន ជាពិសេសផ្លូវជនបទ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុម័តហើយ ប៉ុន្តែមិនអាចធ្វើបានទេ ត្រូវស្នើកែសម្រួលច្រើនដង។

ការកំណត់មួយទៀតគឺថា មូលដ្ឋានមួយចំនួនមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់។ មិនសកម្មក្នុងការគ្រប់គ្រងទេ គឺនៅតែអនុវត្តតាមយន្តការនៃឆ្នាំ២០១៦ដល់ឆ្នាំ២០២០។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោយសារទុនមានកម្រិត ការបែងចែកពីថវិកាខេត្តមិនបានទាន់ពេលវេលាតាមកាលវិភាគគម្រោង។ អាកាសធាតុក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះមានភ្លៀងធ្លាក់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។

ការប្រែប្រួលខ្ពស់នៃតម្លៃសម្ភារៈ និងឥន្ធនៈមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនការវិនិយោគសរុប ដូច្នេះគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវតែកែតម្រូវ។

ស្ថានភាពខាងលើបានបង្កើនថវិកាសមភាគីក្នុងស្រុក ដូច្នេះហើយបានបង្កការលំបាកក្នុងតុល្យភាពថវិកាសមភាគី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនៅថ្នាក់មូលដ្ឋាន ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំ។ អនុវត្តតាមបាវចនាថា “រដ្ឋ និងប្រជាជនធ្វើការជាមួយគ្នា” នៅតាមមូលដ្ឋានមួយចំនួនប្រឈមនឹងឧបសគ្គក្នុងការគៀងគរប្រជាពលរដ្ឋបរិច្ចាគដីសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវ ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវសាកលវិទ្យាល័យ។

លោក Tran Ngoc Thanh បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីអនុវត្តបញ្ជីបរិមាណដែលបានអនុម័តនោះ ថវិកាខេត្តត្រូវបែងចែកថវិកាចំនួន ៧០៣,៥ពាន់លានដុង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់មូលដ្ឋាន។ មកទល់នឹងពេលនេះ ថវិកាត្រូវបានបែងចែក ៦០០ពាន់លានដុង នៅតែខ្វះខាត ១០៣,៥ពាន់លានដុង ហើយនឹងបន្តរៀបចំនៅឆ្នាំ២០២៤ និងឆ្នាំ២០២៥។

ចំពោះថវិកាដែលនៅសេសសល់ចំនួន ៦២,៥ពាន់លានដុង (ក្នុងចំណោមថវិកាសរុប ៧៦៦ពាន់លានដុង ក្រោយការកែសម្រួល) មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុម័តលើបញ្ជីលិខិតអនុញ្ញាតវិនិយោគ ពង្រឹងផ្លូវទៅភូមិឃុំ ដើម្បីបំពេញគោលដៅនៃសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់មហាសន្និបាតបក្សលើកទី២២ របស់គណៈកម្មាធិការខេត្ត ចុះថ្ងៃទី០២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៨ (ជាង 99% នៃភូមិបានពង្រឹងផ្លូវរថយន្តទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌល) ដោយមានជំនួយថវិកាខេត្តសរុបចំនួន 15.6 ពាន់លានដុង។

ជាមួយនឹងទឹកប្រាក់ដែលនៅសល់ចំនួន 46.9 ពាន់លានដុង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងសំយោគ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អនុញ្ញាតឱ្យមានការវិនិយោគពង្រឹងសាកលវិទ្យាល័យ និងការដឹកជញ្ជូនជនបទសម្រាប់ស្រុកដែលបានចុះឈ្មោះដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារស្រុកជនបទថ្មី និងស្រុកជនបទថ្មីជឿនលឿនក្នុងដំណាក់កាល 2021 - 2025។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/quang-nam-no-luc-kien-co-hoa-duong-huyen-duong-xa-3138819.html