ខេត្ត Quang Nam ស្នើរថវិកាប្រមាណ ២.៥៤៥ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១៤B

រថយន្តដឹកទំនិញធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ ១៤B ដើម្បីឆ្លងកាត់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang ឆ្ពោះទៅប្រទេសឡាវ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនរ៉ែទៅប្រទេសវៀតណាម។ រូបថត៖ CT

ផ្លូវហាយវេ 14B (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវហូជីមិញ សាខាខាងកើត) គឺជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវឆ្លងកាត់ដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ពីខាងកើត និងខាងលិចនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃខេត្ត Quang Nam ។ ផ្លូវនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃបណ្តាញផ្លូវអាស៊ាន ដោយចាប់ផ្តើមពីកំពង់ផែ Tien Sa (ទីក្រុង Da Nang) ទៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Nam Giang - Dac Ta Ooc និងតភ្ជាប់ទៅប្រទេសឡាវ។

QL14B ប្រសព្វជាមួយ QL1 (នៅ Hoa Cam, Da Nang), Da Nang - Quang Ngai Expressway និង QL14G (នៅ Tuy Loan, Da Nang), ផ្លូវ Ho Chi Minh និងផ្លូវ Truong Son Dong (នៅ Thanh My town, Nam Giang)។

QL14B គឺជាផ្លូវដែលបម្រើការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់នៅភាគខាងត្បូងឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ តាមរយៈកំពង់ផែ Tien Sa (Da Nang) កំពង់ផែ Tam Hiep (Quang Nam) និងកំពង់ផែ Chan May (Thua Thien Hue)។ នេះ​ក៏​ជា​ផ្លូវ​ធានា​សន្តិសុខ​-​ការពារ​ជាតិ បម្រើ​ការ​សង្គ្រោះ និង​សង្គ្រោះ​ផង​ដែរ ។

QL14B មានប្រវែង 74 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីកំពង់ផែ Tien Sa និងបញ្ចប់នៅទីប្រជុំជន Thanh My ។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Da Nang គឺចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 0+000 - km32+126 ផ្នែកឆ្លងកាត់ Quang Nam គឺចាប់ពី km32+126 - km74+000 (ពីឃុំ Dai Hiep ស្រុក Dai Loc ដល់ទីប្រជុំជន Thanh My)។

ផ្ទៃ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១៤B កាត់​ឃុំ​ដាយ​ហុង (ស្រុក​ដាយ​ឡុក) មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម និង​គ្មាន​សុវត្ថិភាព​សម្រាប់​ចរាចរណ៍។ រូបថត៖ CT

ស្ថានភាពផ្លូវបច្ចុប្បន្នមានដូចតទៅ៖ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ ០+០០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ២៤+៦៣៣ (កំពង់ផែ Tien Sa ដល់ Tuy Loan) មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ៦គន្លង។ ផ្នែកទី 2 ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 24+633 - km32+126 (Tuy Loan ដល់ព្រំប្រទល់ឃុំ Dai Hiep) បច្ចុប្បន្នកំពុងចរាចរជាមួយខ្នាត 2 គន្លង។ ផ្នែកទី 2 កំពុងត្រូវបានវិនិយោគរួមគ្នាដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទីក្រុង Da Nang ដើម្បីពង្រីកដល់ 6 ផ្លូវ (ទទឹងផ្លូវ 34 ម៉ែត្រ) ។

ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam ផ្នែកទី 3 ពីឃុំ Dai Hiep ដល់ទីប្រជុំជន Thanh My មានប្រវែង 41.9 គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវតែ 2 ប៉ុណ្ណោះ (ផ្លូវទទឹង 9 ម៉ែត្រ)។ បច្ចុប្បន្ននេះ ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 14B កំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស រួមទាំងរថយន្តដឹកទំនិញពីប្រទេសឡាវឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 14D ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 14B ផងដែរ។ ផ្លូវជាតិលេខ 14B មានបរិមាណចរាចរណ៍ជាមធ្យមប្រហែល 4,813 ឡាន/ថ្ងៃ និងយប់។ ក្នុង​នោះ​រថយន្ត​ធុន​ធ្ងន់​៣​ពូ​ល​ឬ​ច្រើន​ជាង​នេះ មាន​ចំនួន​១.២៣២​គ្រឿង​ក្នុង​១​ថ្ងៃ និង​យប់ ។

បរិមាណចរាចរណ៍ខាងលើបានលើសចំណុះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៤B បានបង្ហាញស្លាកសញ្ញាខូចខាត បែកខ្ទេចខ្ទី និងមានសភាពទ្រុឌទ្រោមក្នុងមូលដ្ឋាន ជាពិសេសផ្លូវខាងឆ្វេង។ គម្រោងផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៥០ ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ផ្លូវជាតិលេខ១៤B ជាផ្លូវជាតិសំខាន់នៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងកណ្តាល ដោយគ្រោងជាផ្លូវថ្នាក់ទី៣-ទី៤ មាន២-៤គន្លង។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Nam មិនទាន់ត្រូវបានពង្រីក ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទេ។ ដូច្នេះ​ខេត្ត​បាន​ស្នើ​គម្រោង​វិនិយោគ​ដើម្បី​លើក​កម្ពស់ និង​ពង្រីក​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១៤B។ តាមនោះ ការវិនិយោគលើកំណាត់ផ្លូវពីព្រំដែន Da Nang ដល់ស្ពាន Ha Nha មានប្រវែង ១៧,៩ គីឡូម៉ែត្រ (គ.ម.៣២+១២៦ - គ.ម ៥០) ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានផ្លូវថ្នាក់ទី ៣ ល្បឿនកំណត់ ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្នែកឆ្លងកាត់ ៤ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះ និង ២ គន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមានទទឹងផ្លូវ ០.៥ ម ២ ។

ពង្រីកផ្លូវពី ៩ម ទៅ ១២ម ល្បឿនរចនាពី ៦០ ទៅ ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង កំណាត់ពីស្ពានហាណា ដល់ថាញម៉ី ប្រវែង ២៤គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគលើភ្លើងបំភ្លឺតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ការវិនិយោគលើផ្លូវសេវា (ទាំងសងខាង) ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 32+126 ដល់ 50+000 ប្រវែងសងខាង 17.6km ផ្លូវកាត់សងខាង 9m។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 2.545 ពាន់លានដុង (ផ្លូវសំខាន់ 1.290 ពាន់លានដុង និងផ្លូវសេវា 1.255 ពាន់លានដុង)។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html