ទិដ្ឋភាពផ្ទុយគ្នាលើគោលការណ៍ជួលចិញ្ចើមផ្លូវនៅសៃហ្គន

មតិខ្លះគាំទ្រការជួលចិញ្ចើមផ្លូវក្នុងតម្លៃ 20,000-350,000 ដុងក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់កែលម្អទីក្រុង ប៉ុន្តែអ្នកផ្សេងទៀតបារម្ភថានេះនឹងធ្វើឱ្យមានការទន្ទ្រានស្របច្បាប់។

នាថ្ងៃទី ១៣ មិថុនា គណៈកម្មាធិការរណសិរ្សមាតុភូមិទីក្រុងហូជីមិញបានបើកសន្និសីទត្រួតពិនិត្យលើសេចក្តីព្រាងគម្រោងប្រមូលថ្លៃបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងចិញ្ចើមផ្លូវដែលបង្កើតឡើងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន។

តាមការស្នើសុំ អាស្រ័យលើតំបន់នោះ ថ្លៃជួលផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ ក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ សម្រាប់ចតរថយន្តគឺ ៥០,០០០-៣៥០,០០០ដុង ក្នុងមួយខែ។ តម្លៃជួល 20,000-100,000 VND ក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េសម្រាប់សកម្មភាពអាជីវកម្ម។ គេរំពឹងថា ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ប្រាក់ចំណូលពីការប្រើប្រាស់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន និងចិញ្ចើមផ្លូវនឹងមានប្រហែល 1,522 ពាន់លានដុង។ ថវិកាទាំងអស់នេះនឹងត្រូវបង់ចូលក្នុងថវិកាសម្រាប់ការថែទាំផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។

ថ្លៃសេវាត្រូវបានអនុវត្តចំពោះក្រុមស្រុកនីមួយៗ រួមទាំងតំបន់ 1 (ស្រុក 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, តំបន់ A នៃតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង, Thu Thiem New Urban Area); តំបន់ទី 2 (សង្កាត់ចាស់ 2 លើកលែងតែតំបន់ទីក្រុង Thu Thiem, 6, 7 - លើកលែងតែតំបន់ A នៃតំបន់ទីក្រុងភាគខាងត្បូង 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan); តំបន់ទី 3 (ស្រុកទី 9 និងចាស់ Thu Duc, 8, 12, Tan Phu, Go Vap); តំបន់ទី៤ (Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be, Cu Chi); តំបន់ 5 (Can Gio) ។

តំបន់	តម្លៃសម្រាប់សកម្មភាព ដោយមិនរាប់បញ្ចូលចំណតរថយន្ត (ដុង/ម២/ខែ)		ថ្លៃចតរថយន្ត (ដុង/ម២/ខែ)
តំបន់	បន្ទាត់កណ្តាល	ផ្លូវដែលនៅសល់	បន្ទាត់កណ្តាល	ផ្លូវដែលនៅសល់
១	100,000	50,000	350,000	180,000
២	30,000	20,000	100,000	70,000
៣	20,000	20,000	60,000	60,000
៤	20,000	20,000	60,000	60,000
៥	20,000	20,000	50,000	50,000

មេធាវី Truong Thi Hoa (គណៈមេធាវីទីក្រុងហូជីមិញ) បាននិយាយថា គម្រោងប្រមូលថ្លៃប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ដែលសាងសង់ដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងគឺស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ ចំណូលនេះនឹងជួយឲ្យវិស័យដឹកជញ្ជូនមានថវិកាបន្ថែមទៀតក្នុងការថែទាំ និងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងទីក្រុង។

តាមលោកស្រី Hoa ថវិកាសម្រាប់ថែទាំផ្លូវនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបានត្រឹមតែ៤០%នៃតម្រូវការប៉ុណ្ណោះ។ ផ្លូវជាច្រើនខ្សែ ដែលគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក រងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ និងគ្មានដើមទុនជួសជុល នាំឱ្យអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ នៅពេលប្រមូលថ្លៃចិញ្ចើមផ្លូវ មូលដ្ឋាននឹងមានថវិកាបន្ថែមទៀតសម្រាប់រឿងនេះ។

លោកស្រី Hoang Thi Loi អនុប្រធានរណសិរ្ស Ben Nghe Ward District 1 ក៏យល់ស្របនឹងគោលនយោបាយជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវផងដែរ ដោយសារតម្រូវការច្រើនណាស់។ ថ្លៃព្រាងនៅមានកម្រិតទាប មិនជិតទីផ្សារទេ។ ជាមួយនឹងតម្លៃជួលក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េចាប់ពី 20,000 ទៅ 50,000 ដុង ប្រសិនបើផ្ទៃដីមានទំហំ 60 ម៉ែត្រការ៉េ អ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវបង់ត្រឹមតែ 1.2-3 លានដុងក្នុងមួយខែប៉ុណ្ណោះ។ ខណៈប្រជាពលរដ្ឋត្រូវបង់ប្រាក់យ៉ាងតិច៥.០០០ដុងដើម្បីចតម៉ូតូរយៈពេលពីរបីម៉ោង កន្លែងខ្លះគិតថ្លៃពី១៥.០០០-២០.០០០ដុង។

"តម្លៃនេះខ្ញុំក៏ចង់ជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវសម្រាប់ចតឡានដែរ ព្រោះវាចំណេញច្រើន ហោប៉ៅនេះខុសគ្នាទៅអ្នកណា? ចុះកុងត្រាជួលក៏ចំណេញដែរ"។

ហាងស្រាមួយនៅផ្លូវ Hoang Sa ខណ្ឌ 1 កាន់កាប់ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងមូលដើម្បីរៀបចំតុ និងកៅអីសម្រាប់អតិថិជន ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ Gia Minh — ហាងស្រាមួយនៅផ្លូវ Hoang Sa ខណ្ឌ 1 កាន់កាប់ចិញ្ចើមផ្លូវទាំងមូលដើម្បីរៀបចំតុ និងកៅអីសម្រាប់អតិថិជន ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ *Gia Minh*

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកស្រី Nguyen Thi Minh Sau មន្ត្រីជួរមុខនៃសង្កាត់លេខ 17 ស្រុក Binh Thanh បានឲ្យដឹងថា មុនពេលចូលរួមសន្និសីទ លោកស្រីបានពិភាក្សាជាមួយអាជីវករ ប្រជាជនដែលមានមុខទំនិញតាមដងផ្លូវ និងអ្នកលក់ដូរតាមដងផ្លូវ។ 80% នៃអ្នកឆ្លើយតបបាននិយាយថា ចិញ្ចើមផ្លូវ និងការជួលផ្លូវមិនគួរត្រូវបានអនុវត្តនៅឡើយទេ។ ដោយសារតែចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវត្រូវបានកាន់កាប់ វានឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ នេះផ្ទុយពីការគ្រប់គ្រង និងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

អ្នកស្រី សួស បានលើកឡើងពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចែងថា ចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវប្រើសម្រាប់តែគោលបំណងចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើយើងលើកឡើងពីបញ្ហានៃការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្នលើចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ វានឹងជំរុញដោយអចេតនា និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មនៅទីនេះ មានន័យថា ធ្វើឱ្យមានការទន្ទ្រានផ្លូវច្បាប់លើចិញ្ចើមផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ។

អ្នកស្រី សួស មានប្រសាសន៍ថា៖ «វាប៉ះពាល់ទាំងចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាព។ ការអនុម័តគម្រោងនេះគួរតែត្រូវបានពិនិត្យ និងគណនាឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងនេះ»។លោកស្រី សួស បញ្ជាក់បន្ថែមថា ការប្រមូលថ្លៃផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន និងចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវគណនាយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមការពិត និងធានាបាននូវភាពសុខដុមនៃផលប្រយោជន៍របស់ភាគីទាំងអស់។

លោកស្រី Nguyen Thi Minh Sau ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ Quang Huy — លោកស្រី Nguyen Thi Minh Sau ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ *Quang Huy*

សម្តែងការព្រួយបារម្មណ៍ផងដែរ លោកស្រី Bui Dieu Tam មន្ត្រីជួរមុខនៃសង្កាត់ Ben Nghe ខណ្ឌ 1 បាននិយាយថា តាមរយៈការស្ទង់មតិ គ្រួសារអាជីវកម្មរហូតដល់ 92% នៅផ្លូវ Nguyen Binh Khiem ចតម៉ូតូនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ ហាងកាន់កាប់ផ្លូវមួយម៉ែត្របន្ទាប់មកបន្ថែមម៉ូតូ១-២ជួរ អ្នកថ្មើរជើងគ្មានផ្លូវដើរ។

អ្នកស្រី តាំ ថ្លែងថា «ពេលអត់មានបង់ថ្លៃ ពេលបានបង់រដ្ឋាភិបាល ប្រជាពលរដ្ឋគ្មានផ្លូវទៅណាទេ» អ្នកស្រី តាំ បន្ថែមថា មូលដ្ឋានខ្លះបានជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍នៅតែចលាចល ហើយមនុស្សគ្មានផ្លូវដើរ។

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Quang Lam បាននិយាយថា ក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់បណ្តោះអាសន្ននៃផ្នែកផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត និងមិនប៉ះពាល់ដល់សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ គម្រោងនេះក៏ប្រើពាក្យបណ្ដោះអាសន្នដែរ ព្រោះគោលបំណងចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវនៅតែសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋធ្វើដំណើរ។

យោងតាមលោក Lam នៅពេលបង្កើតគម្រោងនេះ អង្គភាពបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអ្នកជំនាញជាច្រើន ក៏ដូចជាបានសិក្សាពីគំរូនៃការគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវនៃទីក្រុងធំៗជាច្រើនក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដូចជាប្រទេសជប៉ុន តៃវ៉ាន់ និងកូរ៉េ។ លោក ឡាំ បានមានប្រសាសន៍ថា “ការគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ត្រូវតែស្របជាមួយនឹងវប្បធម៌ទីក្រុងផងដែរ” ដោយបន្ថែមថា ការជួលចិញ្ចើមផ្លូវនឹងត្រូវបានគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់មនុស្ស និងចរាចរណ៍។

ឡឺទុយយ៉េត

ប្រភពតំណ