ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើខេត្តចំនួន៣ ផ្តល់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញឯកសារបង្ហាញពីការយល់ឃើញរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្តីពីការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau។

តាមនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឲ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang, Dong Thap និង Vinh Long ពិចារណា និងដោះស្រាយ ដោយក្នុងសមត្ថកិច្ច និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ ការចេញ “បញ្ជាក់” សម្រាប់អណ្តូងខ្សាច់ចំនួន ៦ ដែលក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានដាក់ឯកសារដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចបង់ពន្ធ និងថ្លៃសេវា ហើយខេត្ត Long មានចំនួន 4 20 នាទី របស់ខ្ញុំ)

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau កំពុងខ្វះខ្សាច់ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការបញ្ចប់គម្រោង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវនីតិវិធីសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែចំនួន 5 ដែលក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានបញ្ចប់នីតិវិធី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គាំទ្រអ្នកម៉ៅការដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ យានជំនិះ និងពេលវេលារុករករ៉ែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលរ៉ែ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែដែលបានផ្តល់ឲ្យគម្រោង ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានដែលបានអនុម័ត ដើម្បីពិចារណា និងមានផែនការកែសម្រួល និងបង្កើនសមត្ថភាពអាជីវកម្មរ៉ែខ្សាច់ប្រសិនបើមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

ឧបនាយករដ្ឋមន្រី្តបានស្នើដល់មូលដ្ឋានពិនិត្យមើលអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ដែលកំពុងដំណើរការ និងអណ្តូងរ៉ែថ្មីក្នុងតំបន់ (ជាពិសេសខេត្ត An Giang និង Vinh Long) ផ្តល់អាទិភាពដល់អណ្តូងរ៉ែដែលបានពង្រីក បង្កើនសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់គម្រោង និងប្រគល់មីនថ្មីដល់អ្នកម៉ៅការដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីធ្វើអាជីវកម្ម ដើម្បីធានាសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ការដ្ឋានសំណង់តាមបរិមាណខ្សាច់ដែលបានកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីត្រឹមថ្ងៃទី 30 មិថុនា 2020។

បន្ថែមលើនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តត្រាវិញ និងខេត្តសុកត្រាំង ដឹកនាំមន្ទីរ អង្គភាព និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីប្រគល់ដីខ្សាច់សមុទ្រ ដល់អ្នកម៉ៅការធ្វើអាជីវកម្មតាមយន្តការជាក់លាក់ក្នុងដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តដែលមានប្រភពខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ (Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh, Ben Tre...) គាំទ្រអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការក្នុងការចូល និងស្ទាបស្ទង់អណ្តូងខ្សាច់ទន្លេ និងសមុទ្រក្នុងខេត្ត។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ទិន្នផលសាងសង់បានត្រឹមតែជាង 20% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា (ឈានដល់ជាង 3,800 ពាន់លានដុង/ 18,800 ពាន់លានដុង)។ មូលហេតុចម្បងនៃការយឺតយ៉ាវគឺការខ្វះខាតសម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់កម្រាលផ្លូវ។

យោងតាមអ្នកតំណាងវិនិយោគិន តម្រូវការសរុបសម្រាប់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះគឺមានទំហំធំណាស់ (ប្រហែល 18.4 លាន m3) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត អណ្តូងរ៉ែដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ និងសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ពួកវាមានកម្រិតណាស់ ដូច្នេះហើយ ពួកវាមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាពរបស់គម្រោងបានទេ។

(ប្រភព៖ Tien Phong)

ប្រភព