ការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីរវាងវៀតណាម និងកាណាដា បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរមានការរីកចម្រើនជាលំដាប់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាពិសេសចាប់តាំងពីកិច្ចព្រមព្រៀង CPTPP ចូលជាធរមានក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2019។ បច្ចុប្បន្នវៀតណាមជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតរបស់កាណាដាក្នុងអាស៊ាន ហើយកាណាដាជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំទី 3 របស់វៀតណាមនៅអាមេរិក (បន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រេស៊ីល) ជាមួយនឹងចំណូលនៃការនាំចេញសរុបនៅឆ្នាំ 2021 ឈានដល់ 6.03 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 18.5% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2020 ។ក្នុងនោះ ការនាំចេញរបស់វៀតណាមទៅកាន់កាណាដាឈានដល់ 5.27 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ កើនឡើង 7% និង 20% ការនាំចូល។ ជាពិសេស ច្បាប់ដែលភាគីទាំងពីរបានឯកភាពគ្នាក្នុងការអនុវត្តទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម ពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាម និងកាណាដា បានបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ដោយទំនិញ និងសេវាកម្មមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់។

រដ្ឋមន្ត្រី Bui Thanh Son បានទទួលជួបរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសកាណាដា លោកស្រី Mélanie Joly។ រូបថតរបស់ Internet

ដោយឡែកសម្រាប់វាយនភណ្ឌ វាយនភណ្ឌគឺជាក្រណាត់អំបោះ ក្រណាត់ សម្លៀកបំពាក់ដែលផលិតរួចជាស្រេច សម្លៀកបំពាក់ និងផលិតផលវាយនភណ្ឌ ពោលគឺផលិតផលដែលមានលក្ខណៈសំខាន់គឺសមាសភាពវាយនភណ្ឌ៖ កប្បាស រោមចៀម សរសៃដែលផលិតដោយមនុស្ស ឬការលាយបញ្ចូលគ្នានៃវត្ថុធាតុខាងលើ ដែលសរសៃនីមួយៗ ឬទាំងអស់ខាងលើរួមបញ្ចូលគ្នាតំណាង ឬតំណាងឱ្យតម្លៃចម្បងនៃសរសៃ ឬច្រើនជាងនេះ ដោយទម្ងន់ ដប់ប្រាំពីរភាគរយ ឬច្រើនជាងនេះ ផលិតផលដែលផលិតពីសរសៃសំយោគ និងផលិតដោយមនុស្ស ខ្នុរ កាកសំណល់ monofilaments និង multifilaments ក៏ដូចជាផលិតផលវាយនភណ្ឌធ្វើពីសរសៃបន្លែ ការលាយសរសៃបន្លែជាមួយសរសៃខាងលើ និងលាយដែលមានសូត្រ ដែលប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយវាយនភ័ណ្ឌធ្វើពីសរសៃខាងលើ ដូច្នេះហើយសរសៃនីមួយៗ ឬទាំងអស់ខាងលើរួមបញ្ចូលគ្នាតំណាង ឬតំណាងឱ្យតម្លៃចម្បងនៃសរសៃ ឬ ហាសិបភាគរយ ឬច្រើនជាងនេះ តាមទម្ងន់នៃផលិតផលទាំងនេះ។

ឆ្លងកាត់៖ "ឆ្លងកាត់" មានន័យថា ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃរដ្ឋមួយ ដោយមានឬគ្មានការដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង ការបែងចែករង ឬការផ្លាស់ប្តូររបៀប ឬមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន នៅពេលដែលការឆ្លងកាត់បែបនេះគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃការធ្វើដំណើរទាំងមូលដែលចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ហួសព្រំដែននៃរដ្ឋ តាមរយៈទឹកដីដែលចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។ ទាក់ទងនឹងសហគ្រាសរដ្ឋ ភាគីនីមួយៗត្រូវអនុវត្តថា ប្រសិនបើខ្លួនបង្កើត ឬរក្សាសហគ្រាសរដ្ឋ នៅកន្លែងណា ឬក្នុងនាម ឬជាក់ស្តែង ដោយផ្តល់ឱ្យសហគ្រាសណាមួយនូវភាពផ្តាច់មុខ ឬឯកសិទ្ធិ នោះក្នុងសកម្មភាពទិញលក់ ទាក់ទងនឹងការនាំចូល ឬការនាំចេញ ប្រតិបត្តិតាមគោលការណ៍ទូទៅរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃវិធានការនាំចេញ ឬការនាំចូលដោយឯកជន។

សម្លៀកបំពាក់គឺជាទីផ្សារនាំចេញដ៏សំខាន់ទៅកាន់ប្រទេសកាណាដា។ (រូបថត៖ Tran Viet/VNA)

ដល់ទីបញ្ចប់នេះ សហគ្រាសទាំងនោះត្រូវធ្វើការទិញ និងលក់ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការពិចារណាពាណិជ្ជកម្ម រួមទាំងតម្លៃ គុណភាព ភាពអាចរកបាន ទីផ្សារ ការដឹកជញ្ជូន និងលក្ខខណ្ឌនៃការលក់ផ្សេងទៀត ហើយត្រូវផ្តល់លទ្ធភាពឱ្យសហគ្រាសនៃភាគីម្ខាងទៀតមានឱកាសពេញលេញ ស្របតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក និងស្របតាមការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីប្រកួតប្រជែងការទិញ និងលក់។ អនុវត្តចំពោះផលិតផលដែលនាំចូលក្នុងបរិមាណកើនឡើង និងស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបង្ក ឬគំរាមកំហែងធ្វើឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរដល់អ្នកផលិតក្នុងស្រុកនូវផលិតផលដែលមានការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់។

ទាក់ទងនឹងតម្លាភាពនៃព័ត៌មាន ភាគីនីមួយៗត្រូវផ្សព្វផ្សាយជាបន្ទាន់នូវច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិទាំងអស់ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម រួមមាន ពាណិជ្ជកម្ម ការវិនិយោគ ពន្ធដារ ធនាគារ ធានារ៉ាប់រង សេវាហិរញ្ញវត្ថុ ការដឹកជញ្ជូន និងកម្លាំងពលកម្ម។ ភាគីនីមួយៗត្រូវផ្តល់ឱ្យអ្នកចាប់អារម្មណ៍នៃភាគីម្ខាងទៀតនូវលទ្ធភាពទទួលបានទិន្នន័យជាសាធារណៈ ដែលមិនសម្ងាត់ និងមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិលើស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចជាតិ និងលើឧស្សាហកម្មជាក់លាក់ កសិកម្ម ទំនិញ ឬសេវាកម្ម រួមទាំងទិន្នន័យស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគបរទេស។

ទាក់ទងនឹងសេវាកម្ម ភាគីត្រូវពិគ្រោះក្នុងគោលបំណងពង្រីកវិសាលភាពនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ដើម្បីរួមបញ្ចូលពាណិជ្ជកម្មសេវាកម្មស្របតាមគោលការណ៍ពហុភាគីស្តីពីពាណិជ្ជកម្មសេវាកម្ម។ នៅក្នុងចរាចរណ៍អន្តរជាតិ កប៉ាល់ពាណិជ្ជករនៃភាគីនីមួយៗ កប៉ាល់ពាណិជ្ជករដែលជួលដោយភ្នាក់ងារនៃភាគីនីមួយៗ និងទំនិញរបស់ពួកគេ ក្នុងអំឡុងពេលហៅ ស្នាក់នៅ និងចាកចេញពីកំពង់ផែដែលភាគីម្ខាងទៀតអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ពាណិជ្ជករបរទេសចូល ត្រូវរីករាយនឹងការព្យាបាលដែលវាស្របតាមប្រទេសជាតិដែលពេញចិត្តបំផុត រួមទាំងការចូលទៅកាន់សេវាកំពង់ផែ។ ភាគីឯកភាពថា ការរៀបចំណាមួយរវាងកាណាដា និងសហរដ្ឋអាមេរិក ទាក់ទងនឹងការបើកយន្តហោះ នឹងមិនមានឥទ្ធិពលលើបទប្បញ្ញត្តិនៃកថាខណ្ឌនេះទេ។

ទាក់ទងនឹងផលិតផលដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសវៀតណាម និងកាណាដា ភាគីទាំងពីរមិនត្រូវណែនាំ ឬរក្សាវិធានការរើសអើងណាមួយក្នុងវិស័យទីផ្សារសេវាកម្ម ក្នុងវិស័យផ្គត់ផ្គង់ទំនិញដឹកជញ្ជូន និងក្នុងវិស័យផ្ទេរប្រាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងនាវាពាណិជ្ជករនៃភាគីម្ខាងទៀត ឬនាវាពាណិជ្ជករដែលជួលដោយភ្នាក់ងាររបស់ភាគីម្ខាងទៀតឡើយ។ ឬវិធានការរើសអើងណាមួយទាក់ទងនឹងលំហូរនៃចរាចរតាមសមុទ្រតាមរយៈ ឬការប្រើប្រាស់ស្ថានីយដែនសមុទ្រ។

ដោយឈរលើមូលដ្ឋានទៅវិញទៅមក ភាគីនីមួយៗត្រូវសម្របសម្រួលភាគីម្ខាងទៀតដើម្បីបង្កើត និងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការិយាល័យតំណាងដែនដីរបស់ខ្លួននៃសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន។ ភាគីទទួលស្គាល់ថាសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនទាំងក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងកាណាដាជាម្ចាស់ ឬប្រតិបត្តិការនាវាដែលបានចុះបញ្ជីនៅវៀតណាម ឬនៅកាណាដា ឬនៅបរទេស។

ភាគីវៀតណាម និងកាណាដាអាចយល់ព្រមដោះស្រាយជម្លោះដែលកើតឡើងនៅក្នុងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មដោយអាជ្ញាកណ្តាល។ ភាគីបែបនេះ នៅពេលមានជម្លោះកើតឡើងក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ អាចយល់ព្រមលើមជ្ឈត្តកម្មដោយអនុលោមតាមវិធានអាជ្ញាកណ្តាលនៃគណៈកម្មការអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (UNCITRAL) ដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1976។/។

កុង ដាវ