នាថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានរៀបចំការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងធ្វើត្រាប់តាមកំពូល “១០០ ថ្ងៃ យប់ នៃការសាងសង់ដើម្បីបញ្ចប់ការងារព្យាបាលដីខ្សោយ ផ្ទុកកម្រាលផ្លូវ សាងសង់ស្ពានជាមូលដ្ឋាន ទូទាត់ថវិកា ១០០% សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ ២០២១-២០២៥”។
អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីនេះ មានអតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Dinh Tho ប្រធានក្រុមទីប្រឹក្សា ជួយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេស បច្ចេកវិទ្យា និងគុណភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន។
អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Dinh Tho ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាជំនួយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យអង្គភាពបង្កើនសមត្ថភាពគ្រប់ការចំណាយ និងនាំយកខ្សាច់មកគម្រោងឱ្យបានឆាប់។
បង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់ជាបន្ទាន់
វាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អង្គភាពដែលបានជម្នះការលំបាកសម្រេចបានលទ្ធផលលេចធ្លោក្នុងការអនុវត្តគម្រោង អតីតអនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា៖ ក្រៅពីចំណុចភ្លឺ គម្រោងនេះនៅមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួន ជាពិសេសអង្គការសំណង់គ្មានវិទ្យាសាស្ត្រ និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព ...
ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង លោកបានស្នើសុំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ដឹកនាំអង្គភាព ដើម្បីផ្តោតលើការដោះស្រាយ និងបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការទូទាត់។ កែតម្រូវ និងរៀបចំការងារសំណង់ឡើងវិញ ជំនះរាល់បញ្ហា និងការលំបាកដែលកើតឡើងក្នុងពេលសាងសង់ផ្លូវសាធារណៈ។
មកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានផ្តល់គម្រោងការជីកយករ៉ែខ្សាច់ទន្លេចំនួន ២១ ដែលមានទុនបម្រុងជាង ១៨ លាន។
ជាមួយគ្នានេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចអតិបរមានៃអណ្តូងខ្សាច់គ្រប់ការចំណាយ និងនាំយកខ្សាច់ទៅការដ្ឋានសាងសង់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ នេះត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពកំពូលដោយអង្គភាព។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan លទ្ធផលសាងសង់សរុបនៃគម្រោងបានឈានដល់ 42% នៃផែនការ។ ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពសម្ភារៈ រហូតមកដល់ពេលនេះ មូលដ្ឋានបានផ្តល់គម្រោងបូមខ្សាច់ទន្លេចំនួន ២១ កន្លែង ដែលមានទុនបម្រុងសរុបជាង ១៨ លាន ដែលក្នុងនោះអ្នកម៉ៅការបានកេងប្រវ័ញ្ច និងនាំយកមកការដ្ឋានសាងសង់បានជាង ៨ លាន។ ចំណែកខ្សាច់សមុទ្រវិញ ១៧២.០០០ ម៣ ត្រូវបានគេនាំយកទៅការដ្ឋានសាងសង់។
អង្គភាពបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រកួតប្រជែង។
គ្មានការស្រែកទេគ្រាន់តែធ្វើ
ថ្លែងក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខានេះ លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការបញ្ចប់ការងារព្យាបាល និងផ្ទុកដីទន់ខ្សោយ គឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 ។
បរិមាណការងារដែលត្រូវធ្វើក្នុងរយៈពេល 100 ថ្ងៃ ទាំងយប់ មានចំនួនច្រើន ដោយមានការលំបាកស្មុគស្មាញជាច្រើន ដូចជាអាកាសធាតុ និងប្រភពខ្សាច់មិនស្ថិតស្ថេរ ដើម្បីសម្រេចបានជោគជ័យតាមការសន្យា។
លោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើឱ្យអង្គភាពមិនត្រឹមតែស្រែកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើអ្វីដែលពួកគេនិយាយផងដែរ។
ដោយបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងនេះ លោក ធី បានស្នើថា អ្នកម៉ៅការត្រូវមានសកម្មភាព និងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ ដើម្បីអនុវត្តវា មិនមែនគ្រាន់តែស្រែកហើយនិយាយដោយមិនធ្វើ ឬធ្វើអ្វីដែលមិនស្របតាមតម្រូវការនោះទេ។
ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានស្នើឱ្យអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការសំណង់ត្រូវតែបំពេញនូវការទទួលខុសត្រូវ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនឱ្យបានត្រឹមត្រូវក្នុងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា ហើយប្តេជ្ញាប្រកួតប្រជែង។
អ្នកម៉ៅការត្រូវតែចូលរួម រួមកម្លាំង រួបរួមគ្នា ជំនះការលំបាកក្នុងការសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងតម្រូវការគុណភាពនៃគម្រោង។
"ខ្ញុំសំណូមពរកម្មករ-កម្មការិនីទាំងអស់ដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង ជាពិសេសថ្នាក់ដឹកនាំអង្គភាពសំណង់ ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង ជំរុញការលើកទឹកចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តតាមការណែនាំ និងសំណូមពររបស់នាយករដ្ឋមន្រ្តី "ពិភាក្សាតែការងារមិនដកថយ" "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង" "ហូបលឿន ដេកជាបន្ទាន់" ការងារ "៣ វេន ៤ ក្រុម" ការងារត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងវិស្សមកាលរបស់គម្រោង ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានចាប់ផ្តើម។
ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nguyen Huu Ngoc មេបញ្ជាការកងពលលេខ១២ អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្មសំណង់ Truong Son ថ្លែងមតិក្នុងពិធីប្តេជ្ញាចិត្ត។
ក្នុងពិធីចុះហត្ថលេខា តំណាងអ្នកម៉ៅការ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nguyen Huu Ngoc មេបញ្ជាការកងពលធំទី១២ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនសំណង់ Truong Son បានសន្យាថា "ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏អស្ចារ្យ" "សកម្មភាពតាំងចិត្ត" "ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ និងទឹកជំនន់" ធ្វើការ "ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងថ្ងៃឈប់សម្រាក" វិនិយោគិន។
“អំពីវឌ្ឍនភាព និងគោលដៅជាក់លាក់សម្រាប់កញ្ចប់ទាំង Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 យើងខិតខំដើម្បីបញ្ចប់ការងារផ្ទុកទាំងអស់ និងបញ្ចប់ផ្នែកស្ពានជាមូលដ្ឋាន។
ប្រមូលផ្តុំយ៉ាងសកម្មនូវរាល់ហិរញ្ញវត្ថុ យានយន្ត ឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល។ ខិតខំសាកល្បងបេតុងអាផាតលើផ្នែកមួយនៃគម្រោង Can Tho - Hau Giang ។ ឧត្តមសេនីយ Ngoc បាននិយាយថា "បំពេញគោលដៅដែលបានចុះហត្ថលេខានៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងត្រាប់តាមនៅក្នុងពិធីសម្ពោធនេះ" ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មានប្រវែងជាង 110 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 27,500 ពាន់លានដុង បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។
ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿននេះរួមមានគម្រោងសមាសភាគចំនួនពីរ៖ គម្រោងសមាសភាគ Can Tho - Hau Giang មានប្រវែងជាង ៣៧ គីឡូម៉ែត្រ។ កម្រិតវិនិយោគសរុបមានជាង ១០.៣៧០ ពាន់លានដុង។
គម្រោងសមាសភាគ Hau Giang - Ca Mau មានប្រវែងជាង 73 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង ១៧.១៥២ ពាន់លានដុង។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/phat-dong-thi-dua-100-ngay-day-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240921180152989.htm
Kommentar (0)