Phan Rang៖ ៣៥០km ត្រឹម ៨ម៉ោង ស្រៀវណាស់!

TP.HCM - Phan Rang: 350km đi mất 8 tiếng đồng hồ, hãi quá!- Ảnh 1. — អ្នកដំណើរទៅពីស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតក្នុងទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី ដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់កណ្តាល។

ផ្លូវគឺដូចនេះ៖ នៅម៉ោង 7:30 ព្រឹកឡើងលើឡានក្រុងនៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង An Suong (ស្ថានីយ៍ឡានក្រុងធំមួយក្នុងចំណោម 4 នៅទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងតំបន់ 12)។ រថយន្តក្រុងបានរត់យឺតៗ ហើយមកដល់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខាងកើតថ្មី (ធូឌឹក) នៅម៉ោងជិត ៩៖៣០នាទី។ នេះជាស្ថានីយ៍សំខាន់ ហើយវាប្រែថាខ្ញុំបានឡើងឡានក្រុងនៅស្ថានីយ៍ An Suong ដែលដូចជាឡានក្រុង Shuttle Bus ។ បន្ទាប់មកជាផ្លូវការទៅផាន់រ៉ាង។

ពី Thu Duc រថយន្តទៅទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay - Phan Thiet ផ្លូវហាយវេ។ ខ្ញុំប្រាកដថាបើខ្ញុំជិះផ្លូវនេះ ខ្ញុំនឹងទៅដល់ Phan Rang ក្នុងពេលប្រហែល ៤ ម៉ោង។ ប៉ុន្តែអត់ទេ នៅពេលយើងទៅដល់ Phan Thiet រថយន្តក្រុងបានចាប់ផ្តើមបើកយឺតៗចេញពីអ្នកដំណើរ។ រាល់ប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រ រាល់រាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ មានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ត្រូវគេទម្លាក់ចោល មិនខុសពីឡានក្រុងចាស់ប៉ុន្មានទេ។

ការឈប់សម្រាកគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច អាហារគឺ 50-60 ពាន់ដុងប៉ុន្តែតិចតួចណាស់។ បង្គន់កខ្វក់។ ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុងដូចគ្នា ប៉ុន្តែផ្លូវទៅខាងលិច ឬដាឡាតល្អជាង រថយន្តក្រុងមិនទម្លាក់អ្នកដំណើរតាមផ្លូវទេ ហើយកន្លែងឈប់សម្រាកក៏មានគុណភាព និងស្អាតជាង។

ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុនរថយន្តម៉ាកល្បីៗក្នុងប្រទេសធ្វើអាជីវកម្មបែបនេះទេ ទើបខ្ញុំហៅនាយកប្រតិបត្តិ។ គាត់ក៏គ្រាន់តែ«អរគុណហើយកត់ចំណាំដើម្បីកែតម្រូវ»។

ពួកគេក៏ត្រូវតែមានការលំបាកក្នុងការបម្រើភាគច្រើន រកប្រាក់ចំណេញ និងបង់ពន្ធ។ មិនមែននិយាយពីផ្លូវមិនសមហេតុផលខ្លះ ចំណតឡាន... ដែលអាជីវកម្មច្រើនតែមិនហ៊ាននិយាយព្រោះដឹងខ្លួន។

ប៉ុន្តែអ្វីក៏ដោយដែលអ្នកនិយាយ វាពិបាកណាស់ក្នុងការទទួលយកសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនដែលចំណាយពេល 8 ម៉ោងជាប់គ្នាក្នុងការធ្វើដំណើរ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងយុគសម័យនៃល្បឿនលឿន និងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ។ 8 ម៉ោងគឺជាថ្ងៃធ្វើការទាំងមូល។

ជាមួយនឹងស្ថានភាពផ្លូវបច្ចុប្បន្ននៅលើផ្លូវជាតិលេខ 1 (QL1) និងសេវាកម្មនានា នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao តភ្ជាប់ផ្លូវទាំងមូលពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Nha Trang វានឹងក្លាយជាដំណឹងល្អសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន។

នៅពេលនោះ បើអ្នកទៅដោយរថយន្តឯកជន ហើយជ្រើសរើសផ្លូវហាយវេ ចំណាយពេលត្រឹមតែ ៥ ម៉ោង កាត់បន្ថយជិតពាក់កណ្តាល បើធៀបនឹងការជិះរថយន្តម៉ាកយីហោ (ព្រោះពួកគេតែងតែជ្រើសរើសធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ១ ដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរ)។

TP.HCM - Phan Rang: 350km đi mất 8 tiếng đồng hồ, hãi quá!- Ảnh 2. — Cam Lam-Vinh Hao Expressway នឹងបញ្ចប់ការធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំនេះ។ នៅក្នុងរូបថតគឺផ្លូវបំបែក Du Long ពីផ្លូវជាតិលេខ 1 តភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេ។ រូបថត៖ Vinh Phu។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 17 ខែមេសា ផ្លូវ Cam Lam - Vinh Hao ស្ទើរតែបញ្ចប់ការងារសាងសង់ទាំងអស់ ដោយគ្រាន់តែបន្ថែមផ្លាកសញ្ញា និងបញ្ចប់ផ្នែកតូចៗនៅចំនុចប្រសព្វប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកវិនិយោគទាំងពីរគឺក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group និងក្រុមហ៊ុន 194 បានដកដង្ហើមធំបន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 30 ខែក្នុងល្បឿនយ៉ាងពេញទំហឹង ដោយយកឈ្នះលើព្យុះតម្លៃ និងជំងឺរាតត្បាត។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា ភ្ញៀវទេសចរនៅចុងទាំងពីរនៃទីក្រុងហូជីមិញ - ញ៉ាត្រាង អាចធ្វើដំណើរបានលឿន មិនចំណាយពេលច្រើនទេ បើធៀបនឹងការហោះហើរ គឺត្រឹមតែ 5 ម៉ោង ធៀបនឹង 4 ម៉ោងតាមយន្តហោះ (2 ម៉ោងធ្វើដំណើរទៅអាកាសយានដ្ឋាននៅចុងទាំងពីរ អង្គុយនៅបន្ទប់រង់ចាំ ជើងហោះហើរ 1 ម៉ោង 45 នាទីពីខេមរ៉ាញទៅញ៉ាត្រាង)។

នៅពេលដែលផ្លូវហាយវេត្រូវបានតភ្ជាប់ មនុស្ស និងអាជីវកម្មនឹងមានជម្រើសកាន់តែច្រើន។ នោះជាគោលការណ៍នៃយុត្តិធម៌។ ធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេដោយរថយន្តឯកជន ឬឡានក្រុងនឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងមុន (បន្ទាប់ពីការប្រមូលថ្លៃសេវា) ប៉ុន្តែវារហ័ស និងងាយស្រួល។

សម្រាប់អាជីវកម្មភស្តុភារ ពួកគេនឹងពិចារណាបន្ថែមទៀត ព្រោះវាពាក់ព័ន្ធនឹងថ្លៃផ្លូវហាយវ៉េ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ពេលវេលាតិចជាង ការពាក់ និងការរហែកម៉ាស៊ីនតិច និងឥន្ធនៈដែលចំណេញកាន់តែច្រើនក៏ជារឿងសម្រាប់ពួកគេក្នុងការគណនាផងដែរ។

ជាទូទៅនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា នៅភាគខាងត្បូង ពី Nha Trang អ្នកអាចធ្វើដំណើរត្រង់ទៅ Can Tho ដោយផ្លូវហាយវេ។ ពីរ ឬបីឆ្នាំមុន គ្មានអ្នកណាហ៊ានជឿរឿងនេះទេ ព្រោះផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong - My Thuan ប្រវែង 51 គីឡូម៉ែត្រ ដែលចំណាយពេលសាងសង់ 10 ឆ្នាំ គ្រាន់តែជាការបំណះបំណះប៉ុណ្ណោះ ហើយការសាងសង់បានចាប់ផ្តើម ... 3 ដង។

ប៉ុន្តែល្បឿនបន្ទាប់មកបានកើនឡើងទៅវារមួយ; អ្នកម៉ៅការ ឬអ្នកវិនិយោគទន់ខ្សោយណាមួយនឹងត្រូវបានផ្ទេរ។ មានគម្រោងដែលអ្នកម៉ៅការគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយជួយគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលជារឿងកម្រមួយ។ ល្បឿននៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង និងនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់ការអភិវឌ្ឍន៍។

ផ្លូវហាយវេមានតួនាទីជាផ្លូវហាយវេ។ QL1 មានតួនាទីរបស់ QL1 ។ ទោះបីជាចាស់ក៏ដោយ QL1 មានបេសកកម្មដែលមិនអាចជំនួសបាន។ អាជីវកម្មដែលកំពុងដំណើរការ និងផ្តល់សេវាកម្មនៅលើផ្លូវនេះ គ្រាន់តែត្រូវការកែសម្រួលសេវាកម្មរបស់ពួកគេក្នុងទិសដៅប្រសើរជាងមុន ដើម្បីបម្រើមនុស្សជាច្រើនជាមួយនឹងផ្នែកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

ហើយការមានផ្លូវស្របគ្នាពីរសម្រាប់ចែកផ្លូវគ្នា ប្រាកដជាធ្វើឱ្យសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់ប្រទេសមានភាពរលូន ជាជាងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរចំណាយពេល 8 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងភាពវេទនាដូចទិដ្ឋភាពដែលកំពុងកើតឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃសព្វថ្ងៃនេះ។

ប្រភព