នៅឆ្នាំ 2030 បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវទឹកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 835 លានតោន។

Việt NamViệt Nam19/12/2024



ការអនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1587/QD-TTg អនុម័តលើការកែសម្រួលផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ការលើករបារលើការដឹកជញ្ជូន

សេចក្តីសម្រេចលេខ 1587/QD-TTg វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមខ្លឹមសារមួយចំនួននៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1829/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 2021 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីដែលអនុម័តលើផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងដំណាក់កាល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

ជាពិសេស សេចក្តីសម្រេចលេខ 1587/QD-TTg កែប្រែ និងបន្ថែមគោលដៅដឹកជញ្ជូនឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នោះហើយនៅឆ្នាំ 2030 បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញនឹងឡើងដល់ប្រហែល 835 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 715 លានតោន); បរិមាណដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរបានឈានដល់ប្រហែល 418 លាននាក់ (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 397 លាននាក់អ្នកដំណើរ); បរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញឈានដល់ប្រហែល 164 ពាន់លានតោន.km (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 150 ពាន់លានតោន.km); បរិមាណចរាចរណ៍អ្នកដំណើរក្នុងស្រុកគឺប្រហែល ៩ ពាន់លានអ្នកធ្វើដំណើរ។ គីឡូម៉ែត្រ (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ ៧,៧ ពាន់លានអ្នកដំណើរ។ គីឡូម៉ែត្រ) ។

បង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូនតាមច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកចំនួន៩

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកដល់ឆ្នាំ 2030 សេចក្តីសម្រេចលេខ 1587/QD-TTg កែប្រែ និងបន្ថែមផែនការនៃច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកចំនួន 9 ឆ្ពោះទៅរកការបង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូន។ ពិសេស៖

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកតាមឆ្នេរសមុទ្រពី Quang Ninh ទៅ Kien Giang៖ បរិមាណដឹកជញ្ជូន 97.5÷105 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 62.5 ÷ 70 លានតោន); បម្រើដល់តម្រូវការដឹកជញ្ជូននៃខេត្ត ក្រុង និងតំបន់មាត់សមុទ្រ ជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមដងទន្លេ និងផ្លូវសមុទ្រ។ ជាពិសេស តំបន់ភាគកណ្តាលចាប់ពី Thanh Hoa ដល់ Binh Thuan មានផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន 11 និងទន្លេផ្សេងទៀតដែលមានសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក តភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនទឹកតាមឆ្នេរសមុទ្រ។ បរិមាណដឹកជញ្ជូនគឺប្រហែល 15-18 លានតោន។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក Quang Ninh - Hai Phong - Hanoi៖ បរិមាណដឹកជញ្ជូនគឺប្រហែល 108÷115.7 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 93 ÷ 100 លានតោន) ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh៖ បរិមាណដឹកជញ្ជូនប្រហែល 60.3 ÷ 65.3 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 60 ÷ 65 លានតោន) ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកហាណូយ - ណាំឌិញ - នីញប៊ិញ៖ បរិមាណដឹកជញ្ជូនប្រហែល ២២,៤ ÷ ២៣,៦ លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ ២១,៥ ÷ ២២,៦ លានតោន) ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកហាណូយ-វៀតទ្រី-ឡាវកៃ៖ បរិមាណដឹកជញ្ជូនប្រហែល 33.7 ÷ 36.4 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 27.8 ÷ 30.1 លានតោន)។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho - Ca Mau៖ បរិមាណដឹកជញ្ជូនប្រហែល 264.4 ÷ 285 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 99 ÷ 105 លានតោន) ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ទីក្រុងហូជីមិញ - An Giang - Kien Giang៖ បរិមាណដឹកជញ្ជូន 66.85÷70.7 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 55.2 ÷ 58.5 លានតោន)។

Tay Ninh - ទីក្រុងហូជីមិញ - ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក Ba Ria Vung Tau (តំបន់កំពង់ផែសមុទ្រ Cai Mep Thi Vai - កំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio): បរិមាណដឹកជញ្ជូនប្រហែល 43.3 ÷ 48.7 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 31.5 ÷ 35.5 លានតោន) ។

ច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកតភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសកម្ពុជា (តាមដងទន្លេ Tien ទន្លេ Hau): បរិមាណដឹកជញ្ជូន 15.1÷18.2 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 12.7 ÷ 15.3 លានតោន) ។

បង្កើនសមត្ថភាពសរុបនៃចង្កោមច្រក

ទន្ទឹមនឹងនេះ សេចក្តីសម្រេចលេខ 1587/QD-TTg ក៏ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមលើការធ្វើផែនការនៃចង្កោមកំពង់ផែផ្លូវទឹក ឆ្ពោះទៅការបង្កើនសមត្ថភាពសរុបនៃចង្កោមកំពង់ផែ។

ជាក់ស្តែង ការរៀបចំផែនការចង្កោមកំពង់ផែដឹកទំនិញចំនួន 54 សមត្ថភាពសរុបប្រហែល 513 លានតោន (បទប្បញ្ញត្តិចាស់គឺ 361 លានតោន) រួមមាន: ភាគខាងជើងមានចង្កោមកំពង់ផែចំនួន 25 សមត្ថភាពសរុបប្រហែល 290 លានតោន; តំបន់កណ្តាលមានចង្កោមកំពង់ផែចំនួន ០៨ ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកសរុបប្រហែល ១៩ លានតោន។ ភាគខាងត្បូងមានចង្កោមកំពង់ផែចំនួន 21 ដែលមានសមត្ថភាពសរុបប្រហែល 204 លានតោន។

រៀបចំផែនការចង្កោមកំពង់ផែដឹកអ្នកដំណើរសំខាន់ៗចំនួន 39 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុបប្រហែល 68.7 លាននាក់ (បទប្បញ្ញត្តិចាស់មានអ្នកដំណើរ 53.4 លាននាក់) រួមមាន: ភាគខាងជើងមានចង្កោមកំពង់ផែចំនួន 10 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុបប្រហែល 18.1 លាននាក់។ តំបន់កណ្តាលមានចង្កោមកំពង់ផែចំនួន 14 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុបប្រហែល 3.5 លាននាក់។ ភាគខាងត្បូងមានចង្កោមកំពង់ផែចំនួន 15 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរសរុបប្រហែល 47.1 លាននាក់។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដី និងទឹកកើនឡើង

ទាក់ទងនឹងតម្រូវការប្រើប្រាស់ដី និងផ្ទៃទឹកត្រឹមឆ្នាំ 2030 សេចក្តីសម្រេចលេខ 1587/QD-TTg ត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មដើម្បីបង្កើនតម្រូវការប្រើប្រាស់ដីពីប្រហែល 5,908 ហត ដល់ 6,569 ហត និងបង្កើនតម្រូវការប្រើប្រាស់ផ្ទៃទឹកពីប្រហែល 8,765 ហត ដល់ 9,775 ហត។

ជាក់ស្តែងតម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសរុបមានប្រមាណ ៦.៥៦៩ ហិកតា រួមមានៈ តំបន់ភាគខាងជើងប្រហែល ៣.២១៩ ហិកតា តំបន់កណ្តាលប្រហែល ៤២១ ហិកតា និងតំបន់ភាគខាងត្បូងប្រហែល ២.៩២៩ ហិកតា។

តម្រូវការផ្ទៃទឹកសរុបប្រមាណ ៩.៧៧៥ ហិកតា រួមមានៈ តំបន់ភាគខាងជើងប្រហែល ៤.៦៦៧ ហិកតា តំបន់កណ្តាលប្រហែល ៥៦៨ ហិកតា តំបន់ភាគខាងត្បូងប្រហែល ៤.៥៤០ ហិកតា។/។

ប្រភព៖ https://dangcongsan.vn/kinh-te/phan-dau-den-nam-2030-khoi-luong-van-chuyen-hang-hoa-duong-thuy-dat-khoang-835-trieu-tan-687010.html


Kommentar (0)

No data
No data

ប្រភេទដូចគ្នា

រុករក Lo Go - ឧទ្យានជាតិ Xa Mat
Quang Nam - ផ្សារត្រី Tam Tien ភាគខាងត្បូង
ឥណ្ឌូណេស៊ី​បាន​បាញ់​កាំភ្លើង​ចំនួន ៧ គ្រាប់​ដើម្បី​ស្វាគមន៍​អគ្គលេខាធិការ​ To Lam និង​ភរិយា។
សូមកោតសរសើរចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗ និងរថពាសដែកដែលបង្ហាញដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងហាណូយ

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ក្រសួង - សាខា

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល