រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិននៅក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏តានតឹង

កាសែត South China Morning Post បានរាយការណ៍កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញាថា ប្រទេសចិន និងអាល្លឺម៉ង់កំពុងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលសមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបមិនឱ្យអនុម័តការដំឡើងពន្ធលើរថយន្ត EV របស់ចិន។ សមាជិកសហភាពអឺរ៉ុបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបោះឆ្នោតលើបញ្ហានេះនៅសប្តាហ៍ក្រោយ។

ចំពេលមានការឡោមព័ទ្ធ

ថ្មីៗនេះ សហភាពអឺរ៉ុបបានស្នើឱ្យដំឡើងពន្ធលើរថយន្ត EV ដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន ដោយសាររដ្ឋាភិបាលចិនបានឧបត្ថម្ភធនដល់ឧស្សាហកម្ម EV ច្រើនពេក ដែលនាំឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងមិនស្មើភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ជាច្រើនក៏កំពុងបង្កើតការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយដៃគូចិន ដើម្បីផលិតរថយន្ត EV នៅលើដីគោក។ នោះធ្វើឱ្យផលិតផល EV របស់ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់អាល្លឺម៉ង់-ចិនជាច្រើនក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរនៅពេលលក់នៅលើទីផ្សារអឺរ៉ុបជាមួយនឹងពន្ធបន្ថែមរហូតដល់ 35.3% ដូច្នេះអាឡឺម៉ង់ត្រូវតែចូលរួមជាមួយចិន។

Ô tô điện Trung Quốc giữa cuộc chiến căng thẳng- Ảnh 1. — រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ BYD កំពុងពង្រីកទៅកាន់ប្រទេសជាច្រើន។

មិនត្រឹមតែសហភាពអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេ សហរដ្ឋអាមេរិកក៏បានដំឡើងពន្ធលើរថយន្ត EV របស់ចិនផងដែរ។ ថ្មីៗនេះ Nikkei Asia បានរាយការណ៍ថា រដ្ឋបាលរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Joe Biden កាលពីចុងសប្តាហ៍មុនបានបញ្ចប់ការដំឡើងពន្ធយ៉ាងខ្លាំងលើការនាំចូលពីប្រទេសចិន។ ក្នុងនោះ អត្រាពន្ធនាំចូលដែលអនុវត្តចំពោះរថយន្ត EV របស់ចិនគឺរហូតដល់ 100% ខណៈដែលមុខទំនិញមួយចំនួនទៀតគឺ 50% សម្រាប់បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និង 25% សម្រាប់ដែក អាលុយមីញ៉ូម អាគុយ EV និងសារធាតុរ៉ែបឋម។ ការដំឡើងពន្ធត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី ២៧ ខែកញ្ញា។ ពីមុនពន្ធនាំចូលរថយន្ត EV របស់ចិនចូលអាមេរិកគឺ 25% ។

កាតប្រកួតប្រជែង

ក្នុងបរិបទដ៏លំបាកបែបនេះ លទ្ធផលអាជីវកម្មនៃរថយន្ត EV របស់ចិននៅតែបង្ហាញសញ្ញាវិជ្ជមាន។ យោងតាមតួលេខចុងក្រោយបង្អស់ពី South China Morning Post ក្នុងចំណោមរថយន្ត EV ដែលលក់ដាច់បំផុតទាំង 10 នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ មានម៉ូដែលមកពីម៉ាកចិន MG, Volvo និង BYD ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Geely ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុខតំណែងពីរដំបូងក្នុងបញ្ជីនេះគឺ ខ្សែម៉ូដែល 3 និងម៉ូដែល Y របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla (សហរដ្ឋអាមេរិក)។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនកំពុងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់អេស្ប៉ាញជាមួយនឹងតម្លៃទាប ដោយរថយន្ត EV ពីក្រុមហ៊ុនចិនលក់ក្នុងតម្លៃប្រហែល 28,000 អឺរ៉ូ មានតែ 60-70% នៃម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាពីម៉ាកលោកខាងលិចដូចជា Tesla ឬ BMW ប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតណាស់ អត្ថប្រយោជន៍នេះអាចនឹងត្រូវបានលុបបំបាត់ប្រសិនបើ EU បង្កើនពន្ធនាំចូលលើរថយន្ត EV ដែលមកពីប្រទេសចិន។

តម្លៃទាបក៏ជាកាតប្រកួតប្រជែងដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនមានបំណងចង់បាននៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក បើទោះបីជាមានការដំឡើងពន្ធនាំចូលក៏ដោយ។ Nikkei Asia វិភាគថា នៅអាមេរិក សូម្បីតែមេដឹកនាំ Tesla ក៏មិនមានផលិតផល EV លក់ក្រោម $30,000 ហើយគ្មានម៉ូដែល EV របស់អាមេរិកថោកដូចរថយន្តប្រើសាំងដែរ។

កាសែតនេះបានដកស្រង់សម្តីលោក Joe McCabe នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវអាមេរិក AutoForecast Solutions ដោយនិយាយថាតម្លៃទាបបំផុតរបស់ BYD នៅអាមេរិកគឺ 12,000 ដុល្លារ។ ទោះបីជាមានពន្ធ 100% ក៏ដោយ ក៏រថយន្ត EV ថោកបំផុតរបស់ BYD អាចលក់បានក្រោម $25,000 ដែលថោកជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងភាគច្រើន។ លើសពីនេះទៀត ផែនការរបស់ BYD ដើម្បីបើករោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិកត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាមធ្យោបាយមួយដើម្បី "គេចចេញពីច្បាប់" និងជៀសវាងការយកពន្ធខ្ពស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីរក្សាអត្ថប្រយោជន៍តម្លៃរបស់វា។

រីករាលដាលទៅកាន់ទីផ្សារជាច្រើន។

ក្រៅពីនេះ EV របស់ចិនក៏កំពុងសម្លឹងរកការពង្រីកទៅកាន់ទីផ្សារផ្សេងទៀតជាច្រើនទៀត។ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេរបស់ប្រទេសចិន BYD បានបើករោងចក្រជាផ្លូវការនៅប្រទេសថៃ។ នេះគឺជារោងចក្រដំបូងរបស់ BYD នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ហើយមានសមត្ថភាពផលិតរថយន្តបាន 150,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ រួមទាំងរថយន្ត EV ពីរប្រភេទ៖ រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ (BEV) និងរថយន្តកូនកាត់ដោតដោត (PHEV) ។

BYD បើករោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍

យោងតាមសារព័ត៌មាន Reuters គិតត្រឹមខែមិថុនា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិនបានវិនិយោគសរុបចំនួន 1.44 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីបង្កើតរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសថៃ ដែលជាប្រទេសមួយដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមជ្ឈមណ្ឌលដំឡើងរថយន្តក្នុងតំបន់ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញរថយន្ត និងជាមូលដ្ឋានដ៏យូរសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនដូចជា Toyota និង Honda ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវទីផ្សារ Counterpoint បានឱ្យដឹងថា BYD មានចំនួន 46% នៃចំណែកទីផ្សារ EV នៅក្នុងប្រទេសថៃក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ។ ម៉ាក EV របស់ចិនជាច្រើនបានវិនិយោគនៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ជាធម្មតា BYD, Xpeng និង Geely កំពុងបូមប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារដើម្បីវិនិយោគនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និងម៉ាឡេស៊ី ក្នុងគោលបំណងបង្កើនចំណែកទីផ្សារនៅក្នុងទីផ្សារទាំងនេះ។

បន្ថែមពីលើទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត EV របស់ចិនកំពុងជំរុញពង្រីកទៅកាន់ទ្វីបអាហ្វ្រិក។ នៅទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី ក្រុមហ៊ុន Neta Auto របស់ប្រទេសចិន បានដាក់បង្ហាញនូវម៉ូដែល Neta V ដែលមានតម្លៃប្រហែល 31,000 ដុល្លារ និងមានចម្ងាយប្រហែល 380 គីឡូម៉ែត្រ សម្រាប់ការសាកថ្មពេញ។ Neta Auto ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់ជាមួយ Associated Vehicle Assemblers (AVA) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសកេនយ៉ា ដើម្បីប្រមូលផ្តុំរថយន្ត EV 250 ក្នុងមួយខែ។ ពីទីនោះ Neta Auto មានបំណងអភិវឌ្ឍប្រទេសកេនយ៉ាទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលនាំចេញ EV ទៅកាន់ទ្វីបអាហ្វ្រិក។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/o-to-dien-trung-quoc-giua-cuoc-chien-cang-thang-185240918230612252.htm