'Sprint' សម្រាប់ការទូទាត់ចុងឆ្នាំ

នារសៀលថ្ងៃទី ១៣ ខែតុលា ស្ពាន My Thuan 2 ត្រូវបានបិទជាផ្លូវការ - នេះគឺជាព្រឹត្តិការសំខាន់សម្រាប់គម្រោងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2023។ ស្ពាន My Thuan 2 គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដំណាក់កាលទី 1 តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរទីក្រុង Ho Chi Minh - My Thuan និង My Thuan - Can Tho ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន 500 ពាន់លានដុង។ តាមការរំពឹងទុកនៅព្រឹកថ្ងៃទី១៨ តុលា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ត្បូងចំនួនពីរនៅភាគខាងកើតដំណាក់កាលទី១ ផ្លូវជាតិលេខ៤៥ - Nghi Son និង Nghi Son - Dien Chau ក៏នឹងបើកឱ្យចរាចរជាផ្លូវការដែរ ។ ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលវិស័យដឹកជញ្ជូនកំពុងព្យាយាមបញ្ចេញ។

‘Nước rút’ giải ngân cuối năm - Ảnh 1. — ស្ពាន My Thuan 2 បានបិទជាផ្លូវការហើយ។

ដំណើរការចុងក្រោយ

គិតត្រឹមដំណាច់ខែកញ្ញា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដំណាក់កាលទី 2 ទាំងមូលបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសាងសង់ជិត 600 ។ តម្លៃនៃការចំណាយរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រេចបាន 58.000 ពាន់លានដុង សម្រេចបាន 61% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ប្រសិនបើវិនិយោគិនអាចរក្សាអត្រានៃការបញ្ចេញបានដូចក្នុងខែកញ្ញា (ប្រហែល 98%) នោះ គោលដៅនៃការបញ្ចេញចោលយ៉ាងហោចណាស់ 95% នៃផែនការដើមទុនដែលកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្រេចបាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការវាយតម្លៃរបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang កិច្ចការក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំសម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននៅតែមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាមួយនឹង 40% នៃបរិមាណបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលនៅសល់។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ជាវិស័យដែលបានកំណត់ផែនការវិនិយោគសាធារណៈដ៏ធំបំផុតនៅឆ្នាំ 2023 ដែលមានទឹកប្រាក់ជាង 94.000 ពាន់លានដុង កើនឡើង 2.2 ដងធៀបនឹងឆ្នាំ 2021 និង 1.7 ដងខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2022។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ គិតត្រឹមចុងខែកញ្ញា ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈទូទាំងប្រទេសត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានជាង ៣៦៣.០០០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៥១.៣៨% នៃផែនការ ប្រហែល ១១ ម៉ឺនពាន់លានដុង ខ្ពស់ជាងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២ (កើនឡើង ៤៦.៧%)។

យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Tran Quoc Phuong ដោយមានផែនការបែងចែកដើមទុនជាកំណត់ត្រារបស់រដ្ឋាភិបាលចំនួន ៧១១.០០០ ពាន់លានដុងក្នុងដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅឆ្នាំ ២០២៣ ចំនួនដែលបានបញ្ចេញក្នុងលក្ខខណ្ឌដាច់ខាតគឺមានទំហំធំណាស់។ នេះក៏ជាឆ្នាំដែលមានអត្រាការចាយវាយខ្ពស់បំផុតក្នុងរយៈពេល 9 ខែ ដែលមិនធ្លាប់មានក្នុងមួយឆ្នាំដែលមានអត្រានៃការបញ្ចេញលើសពី 50% ។

សម្រាប់មូលដ្ឋាន ការវិនិយោគសាធារណៈរបស់ទីក្រុងហាណូយ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២០ ខែកញ្ញា សម្រេចបាន ២៣.៤៦៩ ពាន់លានដុង ប្រហែល ៥០% នៃផែនការដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រានៃការទូទាត់នេះនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាទាបជាងផែនការដែលបានកំណត់ ដោយសារគម្រោងមួយចំនួនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការបោសសំអាតទីតាំង។ ការប្រែប្រួលតម្លៃវត្ថុធាតុដើមនាំឱ្យចិត្តអ្នកម៉ៅការនៃការសាងសង់យឺត ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការគម្រោង...

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ 95% គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានស្នើឱ្យអង្គភាពនានាបំពេញបែបបទវិនិយោគជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងនានាទាក់ទងនឹងការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ការអនុម័ត និងកែសម្រួលគម្រោង ការរចនាគំនូរសំណង់ និងការប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃ ...

កម្ចាត់ឧបសគ្គយ៉ាងឆាប់រហ័ស

យោងតាមរបាយការណ៍នេះ នៅតែមានក្រសួងចំនួន 42 ទីភ្នាក់ងារកណ្តាល និង 26 មូលដ្ឋានដែលបញ្ចេញប្រាក់ទាបជាងមធ្យមភាគជាតិ។ គិតត្រឹមចុងខែកញ្ញា ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចបានបញ្ចេញថវិកាត្រឹមតែ ២២.៦០០ ពាន់លានដុង ពោលគឺឈានដល់ ៣៣% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ ទោះបីជាបរិមាណនៃការបញ្ចេញក្នុងត្រីមាសទី 2 បានកើនឡើងដោយសារគម្រោង Ring Road 3 ក៏ដោយ ក៏ល្បឿននៃការបញ្ចេញបានថយចុះនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ។

វាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅទូទាត់ 95% នៅឆ្នាំនេះ ប៉ុន្តែក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះត្រូវបានកំណត់ថាមិនផ្លាស់ប្តូរគោលដៅនោះទេ។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា នឹងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាព និងបុគ្គលដែលបង្កការលំបាក រារាំង និងពន្យឺតការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ។

គួរកត់សម្គាល់ថា មូលដ្ឋានមួយចំនួនក៏មានអត្រាការប្រាក់ទាបជាងមធ្យមភាគជាតិផងដែរ។ ក្នុងនោះ Gia Lai សម្រេចបាន 23.72% (នេះក៏ជាតំបន់ដែលមានអត្រាការចាយវាយពីដើមឆ្នាំរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន តែងតែទាបជាងមធ្យមភាគជាតិ) Kon Tum ឈានដល់ 37.57%, Lam Dong ឈានដល់ 37.65% ...

‘Nước rút’ giải ngân cuối năm - Ảnh 2. — នៅតាមមូលដ្ឋាន ក្រសួង និងវិស័យជាច្រើននៅតែមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបញ្ចេញការវិនិយោគសាធារណៈ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំធម្មតារបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងខែកញ្ញា ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋាន ដោះស្រាយឱ្យបានឆាប់រហ័សនូវការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈ ជំរុញ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ។ អង្គភាពណាមួយដែលមិនទាន់បែងចែកផែនការដើមទុនឆ្នាំ 2023 ទាំងអស់របស់ខ្លួន ត្រូវបំពេញការបែងចែកលម្អិតនៃផែនការដើមទុនវិនិយោគឆ្នាំ 2023 របស់ខ្លួនមុនថ្ងៃទី 20 ខែតុលា។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Vu Dinh Anh អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច ការពិតដែលថាអត្រាបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានមួយចំនួនទាបជាងគោលដៅនៅតែកើតចេញពីមូលហេតុដែលធ្លាប់ស្គាល់ ដូចជាគម្រោងមួយចំនួនកំពុងដំណើរការនីតិវិធីបែងចែកដើមទុន ហើយជាប់គាំងដោយសារការប្រែប្រួលតម្លៃវត្ថុធាតុដើមជាដើម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក Anh ចំណុចភ្លឺគឺថា ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមាន ជាពិសេសនៅពេលគណនាជាតម្លៃដាច់ខាត។ គម្រោងធំៗជាច្រើនត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់...

បច្ចុប្បន្ននេះ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងច្បាប់ផ្សេងទៀតត្រូវបានកែសម្រួល ប៉ុន្តែការពិតនៅពេលអនុវត្តនីតិវិធី អ្នកវិនិយោគ ឬក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៅតែជួបប្រទះនឹងការលំបាក និងមានការភ័ន្តច្រឡំ ហើយដំណាក់កាល និងកម្រិតជាច្រើននៅតែមានភាពស្ទាក់ស្ទើរ និងមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់។ លើសពីនេះ តម្លៃនៃវត្ថុធាតុដើមមានការប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកម៉ៅការជាច្រើនស្នើសុំការកែសម្រួលតម្លៃធៀបនឹងតម្លៃក្នុងកិច្ចសន្យាឈ្នះឈ្នះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែសម្រួលនេះត្រូវឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលជាច្រើននៃការអនុម័ត ដែលនាំឱ្យគម្រោងត្រូវបានផ្អាក ឬសូម្បីតែត្រូវរង់ចាំនីតិវិធី។

ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គតាមនីតិវិធី រដ្ឋាភិបាលក៏បានបង្កើតក្រុមការងារលើការវិនិយោគសាធារណៈ ដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាដែលធ្វើឲ្យដំណើរការនៃការទូទាត់យឺតយ៉ាវ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចេញ 95% ដែលរំពឹងទុក គន្លឹះគឺត្រូវដោះស្រាយឧបសគ្គនាពេលបច្ចុប្បន្ន ជាពិសេសក្នុងការកាត់បន្ថយដំណើរការនីតិវិធី។

បើតាមអ្នកជំនាញរូបនេះ ក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានមួយចំនួនមានការវិវឌ្ឍលើសពីផែនការ ប៉ុន្តែក្រសួង វិស័យ និងមូលដ្ឋានមួយចំនួនទៀតកំពុងអនុវត្តយឺតយ៉ាវ។ មូលហេតុគឺដោយសារតែស្មារតីទទួលខុសត្រូវទាប និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់មន្ត្រីរាជការមួយចំនួនដែលចូលរួមក្នុងការអនុវត្ត និងការបញ្ចេញគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ។

ជាការពិត មានករណីជាច្រើននៃការទូទាត់យឺតយ៉ាវ ប៉ុន្តែមិនមានការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ណាមួយត្រូវបានចាត់តាំង ដែលនាំឱ្យមានការគេចវេស និងទំនួលខុសត្រូវ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវគោលដៅនៃការទូទាត់ជាផ្នែកមួយនៃការវាយតម្លៃកម្មាភិបាលតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីជំរុញការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងពីប្រមុខក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន។

ប្រភពតំណ