សាឡាងចុងក្រោយនៅកំពង់ផែរុង

សាឡាងចុងក្រោយដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេ

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៧ កក្កដា អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Giao thong មានវត្តមាននៅចំណតសាឡាង Rung។ ដូចធម្មតា សាឡាង Forest ដំបូងនៅតែចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង 4:30 ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយបញ្ចប់នៅម៉ោង 20:30 ។ ចំនួនមនុស្ស និងយានជំនិះឆ្លងកាត់ចំណតសាឡាងរុងសព្វថ្ងៃនៅមានមនុស្សកកកុញនៅឡើយ។ អគាររដ្ឋបាលចាស់ និងកន្លែងលក់សំបុត្រជិះកាណូត Rung នៅតែមាន ហើយហាងនានានៅតែលក់អាហារសម្រន់ជូនអ្នកដំណើរដូចរាល់ថ្ងៃ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិដ្ឋភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់អស់រយៈពេលជិត 50 ឆ្នាំនៅសាឡាង Rung នឹងមានរយៈពេលរហូតដល់សាឡាងចុងក្រោយចាកចេញនៅម៉ោង 8:30 យប់នេះ។ ចាប់ពីម៉ោង 00:00 ថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ស្ពាន Ben Rung នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ ដោយជំនួសសាឡាង Rung ក្នុងការដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ទន្លេលើផ្លូវ Hai Phong - Quang Ninh និងច្រាសមកវិញ។

Những chuyến phà cuối cùng tại bến Rừng- Ảnh 1. — សាឡាងដឹកមនុស្សឆ្លងកាត់ទន្លេនៅកំពង់ផែរុង។

លោក Nguyen Viet Ha (រស់នៅស្រុក Thuy Nguyen ទីក្រុង Hai Phong) បានរៀបរាប់ថា គាត់ធ្វើការនៅទីក្រុង Quang Yen (Quang Ninh) ដោយជិះម៉ូតូជិះលើសាឡាង Rung នៅព្រឹកថ្ងៃទី ១៧ ខែកក្កដា លោក Nguyen Viet Ha (រស់នៅស្រុក Thuy Nguyen ទីក្រុង Hai Phong)

ថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងលើកសាឡាងចុងក្រោយឆ្លងទន្លេបិនរុង ពិបាកចិត្តណាស់ ព្រោះខ្ញុំជាប់សាឡាង កំពង់ចម្លង និងដងទន្លេនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែចាប់ពីថ្ងៃស្អែកទៅ ខ្ញុំនឹងអាចជិះម៉ូតូឆ្លងកាត់ស្ពានបិនរុង ដែលប្រាកដជាមានភាពងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន។

លោក Le Hoang Nguyen (រស់នៅក្នុងទីក្រុង Quang Yen) - អ្នកដំណើរធម្មតានៃស្ថានីយ៍សាឡាងបាននិយាយថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃខ្ញុំធ្វើដំណើរទៅមកតាមស្ថានីយសាឡាងនេះទៅកាន់ទីក្រុង Hai Phong ដើម្បីធ្វើការនៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Pha Rung ។

"ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ដែលស្ពានបែនរ៉ងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលនឹងជួយឱ្យខ្ញុំ និងអ្នកទាំងអស់គ្នាធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជិត១០ឆ្នាំហើយដែលខ្ញុំបានធ្វើដំណើរតាមសាឡាងទាំងនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពេលខ្លះញ៉ាំអាហារពេលព្រឹកនៅបន្ទប់រង់ចាំ ដែលធ្វើអោយខ្ញុំមានអារម្មណ៍សោកស្ដាយ និងអាឡោះអាល័យ ព្រោះថ្ងៃនេះជាសាឡាងចុងក្រោយដែលខ្ញុំជិះទៅធ្វើការ"។

Những chuyến phà cuối cùng tại bến Rừng- Ảnh 2. — ចំណតសាឡាងរុងនឹងឈប់ដំណើរការបន្ទាប់ពីគម្រោងស្ពានបេនរុងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការនៅរសៀលថ្ងៃទី១៧ ខែកក្កដា ហើយនឹងចូលដំណើរការចាប់ពីម៉ោង០:០០នាទីថ្ងៃទី១៨កក្កដា។

សព្វថ្ងៃនេះ ហាងរបស់លោកយាយ Yen នៅតាមបណ្តោយផ្លូវលេខ ១០ ក្នុងស្រុក Thuy Nguyen នៅតែលក់ទំនិញបម្រើអតិថិជនឆ្លងកាត់សាឡាង Rung ដូចធម្មតា។ តែទឹកកក ទឹកស្លឹកត្របែក មាន់ស្ងោរ និងពងទាពីរបីគ្រាប់ ស្ករគ្រាប់សណ្តែកដី បន្ទះសៀគ្វី បាញជី និងបិនជីអូ នៅតែបង្ហាញនៅលើតុតូច ប៉ុន្តែក្នុងបរិមាណតិចជាងធម្មតា។

អ្នកស្រី យ៉េន បាននិយាយថា៖ «ថ្ងៃនេះជាការធ្វើដំណើរតាមសាឡាងចុងក្រោយ ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានទិញស្ករគ្រាប់ថ្មីប៉ុន្មានថ្ងៃទេ ខ្ញុំនឹងលក់វាថ្ងៃនេះ ហើយត្រូវរកការងារផ្សេង»។

យោងតាមលោកស្រី Yen អ្នកដំណើរសាឡាងភាគច្រើនជាកម្មករ និងពាណិជ្ជករតូចតាច ដែលតែងតែធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃពី Quang Ninh ទៅ Hai Phong និងផ្ទុយមកវិញ។

កញ្ញា យ៉េន បានបញ្ជាក់ថា៖ «រាល់ថ្ងៃពួកគេរវល់នឹងការងារ និងសម្ពាធជីវិត ដូច្នេះទោះបីជាបានស្គាល់គ្នានៅលើសាឡាងក៏ពួកគេកម្រនិយាយឬផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានគ្នាទៅវិញទៅមក។

Những chuyến phà cuối cùng tại bến Rừng- Ảnh 3. — ចំណតសាឡាង Rung នឹងលែងមានមនុស្សកកកុញទៀតហើយ បន្ទាប់ពីដំណើរការជិត 50 ឆ្នាំ

បំពេញបេសកកម្មប្រវត្តិសាស្ត្រ 45 ឆ្នាំ។

ដាក់ឱ្យដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1979 ដោយឆ្លងកាត់ការឡើងចុះក្រោមជិតកន្លះសតវត្សពីសាឡាងឈើដោយដៃផ្ទាល់ទៅកាន់សាឡាងឈើ ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់សាឡាងដែក ឥឡូវនេះសាឡាង Rung កំពុងរៀបចំបំពេញបេសកកម្មរបស់ខ្លួន។

Rung Ferry ធ្លាប់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេលេខ 10 តភ្ជាប់ Quang Ninh ជាមួយ Hai Phong និងទៅកាន់ខេត្ត Hai Duong, Thai Binh និង Nam Dinh។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីការសាងសង់ស្ពាន Da Bac និងការកែសម្រួលផ្លូវជាតិលេខ១០មក ចំនួនមនុស្ស និងយានជំនិះឆ្លងកាត់សាឡាង Rung ក៏ថយចុះពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃផងដែរ។

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ចំណតសាឡាង Rung បានក្លាយជាចំណុចពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹកបំផុតនៅ Hai Phong ។ សាឡាងធំៗ សំបូរទៅដោយមនុស្ស និងយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ ព្រោះនេះជាផ្លូវតែមួយគត់ និងខ្លីបំផុតពី Hai Phong ទៅ Quang Ninh។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ឃួង ជាអ្នកបើកបររថយន្តក្រុងដែលធ្លាប់រត់ផ្លូវនេះ បានរំលឹកថា៖ «កាលពីដើម ស្ថានីយ៍សាឡាង Rung ក៏មានការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុងដែលរត់ Hai Phong - Quang Ninh - Mong Cai ដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់ ហើយទំនិញ និងអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ស្ថានីយសាឡាងមានចំនួនរាប់ពាន់នាក់ និងរថយន្តរាប់រយគ្រឿង មិនតិចទេដូចពេលនេះ»។

នៅពេលដែលស្ពាន Da Bac ត្រូវបានសម្ពោធក្នុងឆ្នាំ 2005 យានជំនិះតិចជាងមុនបានឆ្លងកាត់សាឡាង Rung ដូច្នេះ កំពង់ផែនេះមិនសូវមានមនុស្សច្រើនទេ។ សព្វថ្ងៃមានតែពាណិជ្ជករតូចតាច និងកម្មករមកពីក្រុង Quang Yen និងស្រុក Thuy Nguyen ជាប្រចាំដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់។

Những chuyến phà cuối cùng tại bến Rừng- Ảnh 4. — គម្រោងសាងសង់ស្ពានបេនរុងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការតាំងពីម៉ោង ០៖០០នាទី ថ្ងៃទី១៨ ខែកក្កដា។

លោក Do Quang Huy កាពីទែននៅសាឡាង Ben Rung បានចែករំលែកថា៖ "បានធ្វើការនៅចំណតសាឡាងនេះជិត 20 ឆ្នាំមកហើយ យើងបានចាត់ទុកកន្លែងនេះជាផ្ទះទីពីររបស់យើងជាយូរមកហើយ។ សាឡាងជិតឈប់ដំណើរការ អ្នកទាំងអស់គ្នាសប្បាយចិត្ត និងសោកស្ដាយបន្តិច ព្រោះស្ពាននេះ ប្រជាជនមានឱកាសធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល ប៉ុន្តែក៏ជាពេលវេលាដែលមន្ត្រី និងបុគ្គលិកថ្មីចំនួន 31 នាទីផងដែរ។

នៅឆ្នាំ ២០២២ គម្រោងស្ពាន Ben Rung តភ្ជាប់ស្រុក Thuy Nguyen (Hai Phong) ជាមួយទីក្រុង Quang Yen (Quang Ninh) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ២.០០០ ពាន់លានដុងត្រូវបានចាប់ផ្តើមពីម៉ោង ០:០០ ថ្ងៃទី ១៨ ខែកក្កដា គម្រោងខាងលើនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ ហើយក៏ជាពេលវេលាដែលបេសកកម្មប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់សាឡាង Rung នឹងឈប់ផងដែរ។ \u003d ស្ពាន Ben Rung ត្រូវបានសាងសង់នៅទីតាំងប្រហែល 3.7 គីឡូម៉ែត្រពីខាងលើពីសាឡាង Rung បច្ចុប្បន្ន នៅខាង Hai Phong ក្នុងឃុំ Gia Duc ស្រុក Thuy Nguyen ប្រហែល 4.3km ពីស្ពានទន្លេ Chanh និងប្រហែល 6.4km ពីផ្លូវជាតិលេខ 18។

វីដេអូ៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងស្ពានបេនរុង មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។

គម្រោងស្ពានបេនរុងមានប្រវែងជាង ១,៨៦គីឡូម៉ែត្រ ស្ពានមេ និងស្ពានចូលមានទទឹង ២១,៥ម ស្ពានមេមាន៤វគ្គ ស្ពានចូលមាន៣៤វិសាលភាព តួស្ពានធ្វើពីបេតុងពង្រឹង។

ផ្លូវចូលចុងស្ពានទាំងសងខាងមានប្រវែង ៤១០ ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ ២២,៥ ម៉ែត្រ រួមមានគន្លងយានយន្តចំនួន ៤ ផ្លូវចម្រុះ ២ គន្លងផ្លូវសុវត្ថិភាព ផ្លូវកណ្តាល ផ្លូវមិនបានពង្រឹង ប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺ និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ និងផ្លូវទឹក ។

ស្ពាន Ben Rung នឹងរួមចំណែកបង្កើតប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនដ៏ងាយស្រួលរបស់ប្រជាជនស្រុក Thuy Nguyen (Hai Phong) និងទីក្រុង Quang Yen (Quang Ninh)។ ប្រជាជននៅក្នុងទីក្រុង Quang Yen និងស្រុក Thuy Nguyen នឹងមិនចាំបាច់រង់ចាំ 30-60 នាទីសម្រាប់សាឡាង Rung ឬធ្វើដំណើរ 40 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 18 ហើយបន្ទាប់មកបត់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 10 ដូចពីមុន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cuoi-cung-tai-ben-rung-192240717122503347.htm