អ្នកស្រុក Thanh Ha រង់ចាំការប្តូរផ្លូវហាយវេ

ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ៣៩០ ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។

មនុស្សមានការអត់ធ្មត់

ក្នុងអំឡុងការវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ-ហាយផុង ក្នុងឆ្នាំ ២០១២ រដ្ឋបានដកហូតដីជិត ៨៨.០០០ ^ម២ ពី ១៧០ គ្រួសារនៅឃុំ Thanh Cuong និង Vinh Lap (Thanh Ha)។ ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Hai Duong បានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេលេខ 390 ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង។

គោលដៅរបស់គម្រោងគឺកាត់បន្ថយបន្ទុកលើផ្លូវជាតិលេខ៥ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង សម្រួលចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម... ការបើកស្ពាន Quang Thanh បានតភ្ជាប់ស្រុក Thanh Ha ជាមួយ Hai Phong បើកទិសដៅថ្មីងាយស្រួលជាងសម្រាប់ប្រជាជន Thanh Ha។ បន្ទាប់ពីស្ពាន Quang Thanh គម្រោងផ្លាស់ប្តូរផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកសម្រាប់តំបន់ជនបទក្រីក្រនេះ។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2022 គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេលេខ 390 ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុង ត្រូវបានអនុវត្ត ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះនៅតែស្ថិតក្នុងភាពច្របូកច្របល់នៅឡើយ។

រាល់ពេលដែលនាងឆ្លងកាត់ការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់រួចរាល់ អ្នកស្រី Pham Thi Xen ក្នុងឃុំ Thanh Cuong ឈប់មើល។ អ្នកស្រី Xen សង្ឃឹមថាផ្លូវប្រសព្វនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ។ នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​បំណង​ប្រាថ្នា​របស់​នាង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​ជា​ការ​រំពឹង​ទុក និង​ការ​ចង់​បាន​របស់​ប្រជាជន​ភាគ​ច្រើន Thanh Ha ផង​ដែរ។ លោក Le Van Dat ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ Vinh Lap បាននិយាយថា ខណៈពេលដែលផ្លូវបំបែកចរាចរណ៍ផ្លូវខេត្ត 392 ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ស្រុក Binh Giang បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ប៉ុន្តែត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 (ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព) គម្រោងនៅទីនេះនៅតែយឺតនៅឡើយ មានពេលខ្លះដែលគាត់មិនមានការងារធ្វើ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដល់បច្ចុប្បន្ន នៅក្នុងការទំនាក់ទំនង និងការសន្ទនាភាគច្រើន អ្នកបោះឆ្នោតបានស្នើសុំឱ្យគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យ ដឹកនាំអង្គភាពសាងសង់ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនេះ។

ភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ

នៅ​ខាង​ស្ដាំ​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​កម្មករ​កំពុង​ជីក​កាយ​ដី​រំកិល​ផ្ទៃ​ផ្លូវ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន Hai Duong លោក Nguyen Tien Vinh មន្ត្រីក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត ៣៩០ ជាមួយផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong បាននិយាយថា មូលហេតុចម្បងនៃដំណើរការយឺតរបស់គម្រោងគឺដោយសារតែភូគព្ភសាស្ត្រនៅទីនេះខ្សោយណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ អង្គភាពសាងសង់បានចំណាយពេលវេលា កម្លាំង និងថវិកាយ៉ាងច្រើន ដើម្បីកែលម្អស្ថានភាព។ បន្ថែមពីលើការសង្កត់លើគំនរបេតុងអង្គភាពត្រូវតែប្រើ wicks ការចំណាយសម្រាប់ការនេះគឺថ្លៃណាស់។ បន្ទាប់ពីនោះអង្គភាពត្រូវយក 2 ដំណាក់កាលផ្ទុក (កាត់បន្ថយការដួលរលំនិងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកនៃដីខ្សោយ) ដំណាក់កាលនីមួយៗមានរយៈពេលពី 3 ទៅ 6 ខែ។

បច្ចុប្បន្នផ្លូវនៅខាងឆ្វេងគម្រោងកំពុងរង់ចាំការដឹកជញ្ចូនក្នុងតំណាក់កាលទី 2 ។នៅខាងស្តាំផ្លូវកំពុងត្រូវបានជីកយកខ្សាច់បន្ថែម។ បន្ទាប់ពីការកែសម្រួល គម្រោងនេះរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវបំបែកខាងឆ្វេងបានបំពេញរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោមស្ពានចំនួន 4 សសរ និង 2 abutment រង់ចាំការដឹកជញ្ចូនរួចរាល់ដើម្បីសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវ។ លោក វិញ បានមានប្រសាសន៍ថា “កម្មករជាង៣០នាក់ នៅតែបំពេញកាតព្វកិច្ចទាំងយប់ទាំងយប់ នៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃផ្លូវប្រសព្វ ដើម្បីសាងសង់គម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ក្រៅពីរយៈពេលផ្ទុកដ៏យូរ ក្នុងរដូវវស្សា និងព្យុះនាពេលបច្ចុប្បន្ន អង្គភាពសំណង់ក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន ដែលជាគុណវិបត្តិនៃគម្រោងសាងសង់នេះ”។

យោងតាមអ្នកតំណាងនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Hai Duong មូលហេតុចម្បងនៃការពន្យារពេលនៃគម្រោងនេះគឺដោយសារតែភូគព្ភសាស្ត្រខ្សោយ ដែលចំណាយពេលយូរក្នុងការជួសជុល។ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការកំពុងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានឆាប់តាមសំណូមពររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវបំបែកតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេលេខ ៣៩០ ជាមួយផ្លូវហាយវេ ហាណូយ - ហាយហ្វុង រួមមានស្ពានអាកាសចំនួន ១ លើផ្លូវហាណូយ - ហាយហ្វុង (A6-02 ស្ពាន) ផ្លូវក្រោមដីចំនួន ១ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស៊ីវិល ផ្លូវចូលប្រើប្រាស់ ផ្លូវសេវា ផ្លូវវាង ប្រព័ន្ធលូ និងប្រព័ន្ធភ្លើង និងការរៀបចំចរាចរណ៍។ គម្រោងនេះត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដោយក្រុមហ៊ុន Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC ជាមួយនឹងការចំណាយប្រហែល 350 ពាន់លានដុង។

MINH NGUYEN

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/nguoi-dan-thanh-ha-ngong-cho-nut-giao-cao-toc-389069.html