(ដាន់ទ្រី) - អរគុណចំពោះការសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿនស៊េរីដែលមានប្រវែងសរុបរហូតដល់ 475 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំជោគជ័យសម្រាប់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។
នៅឆ្នាំ 2023 ដោយសារផ្លូវហោះហើរថ្មី ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីហាណូយទៅ Nghe An នឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹមជាង 3 ម៉ោង។ ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Can Tho ឬ Phan Thiet ក៏មានភាពងាយស្រួលជាង។ នៅតំបន់កណ្តាល ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son តភ្ជាប់ជាមួយ La Son - Hoa Lien ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងទីក្រុង Da Nang Hue និង Quang Tri។
អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Le Dinh Tho ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនៃអាណត្តិរបស់លោក បានចែករំលែកជាមួយអ្នកសារព័ត៌មាន Dan Tri អំពីដំណើរការជំនះការលំបាក ដើម្បីនាំគម្រោងដឹកជញ្ជូនដល់ទីបញ្ចប់។
បន្ទាប់ពីជាងមួយទសវត្សរ៍នៃការវិនិយោគអាទិភាពនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នៅឆ្នាំ 2023 "ផ្លូវហាយវេ" នឹងទៅដល់ Tuyen Quang, Thanh Hoa, Nghe An, Binh Thuan, Khanh Hoa, Vinh Long, Can Tho ...
ចែករំលែកជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri លោក Le Dinh Tho អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអត្ថាធិប្បាយថា វាមិនត្រឹមតែជាសមិទ្ធិផលឆ្នាំ 2023 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមរតកនៃលទ្ធផលការងារជាច្រើនឆ្នាំកន្លងទៅ ជាពិសេសស្មារតីណែនាំពីមហាសន្និបាតបក្សទូទាំងប្រទេសលើកទី ១៣។
អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានចែករំលែកថា “យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមយុទ្ធសាស្ត្រទាំងបី ហើយក៏ជាភារកិច្ចធំបំផុត និងសំខាន់បំផុតដែលបក្ស រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ជូន”។
ដោយមានស្មារតីថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវតែជាអាទិភាពមួយជំហានទៅមុខ ដើម្បីបង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់វិស័យផ្សេងៗ នៅឆ្នាំ២០២៣ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចប់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចំនួន ២០ រួមមានគម្រោងផ្លូវ ១៧ គម្រោង ផ្លូវសមុទ្រ ១ គម្រោង និងគម្រោងផ្លូវទឹក ២ គម្រោង។
ក្នុងនោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន៩គម្រោងដែលទើបនឹងបញ្ចប់រួមមាន ម៉ៃសឺន-ផ្លូវជាតិលេខ៤៥; ផ្លូវជាតិលេខ 45 - Nghi Son; ងី សឺន - ឌៀនចូវ; Vinh Hao - Phan Thiet; ផាន់ ធាត - ឌួ ចៃ; ញ៉ាត្រាង - ខេមឡាំ; ម៉ែធួន - កនថូ; ស្ពាន My Thuan 2 និង Tuyen Quang - Phu Tho ។
គិតត្រឹមឆ្នាំ 2020 បន្ទាប់ពីការអនុវត្តរយៈពេល 20 ឆ្នាំ ប្រទេសទាំងមូលមានផ្លូវល្បឿនលឿនត្រឹមតែ 1,163 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិឆ្នាំ 2021-2025 មក ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនបានឈានទៅមុខដោយបង្កើនប្រវែងសរុបដល់ទៅ 1,892 គីឡូម៉ែត្រ (បន្ថែម 475 គីឡូម៉ែត្រនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2023 តែឯង)។
យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho ក្នុងបរិបទដែលប្រទេសត្រូវការស្តារសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញក្រោយជំងឺរាតត្បាត ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនបានជួយបង្កើតការងារ។ ផលិតផលថ្មីគឺជាផ្លូវ ហើយវាគឺជាផលិតផលនេះដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលមិនអាចជៀសបានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។
លោក Le Dinh Tho បានចែករំលែកថា "នៅពេលដែលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានបញ្ចប់ រចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ មូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់នឹងចាប់ផ្តើមគណនាទំហំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង សួនឧស្សាហកម្ម ... បង្កើតបណ្តាញតភ្ជាប់កំពង់ផែសមុទ្រ អាកាសយានដ្ឋាន ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន" ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2023 មានរយៈពេលសាងសង់ជាមធ្យមពី 2 ទៅ 3 ឆ្នាំ មានន័យថា អង្គភាពសាងសង់បានទប់ទល់នឹងជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ការប្រែប្រួលតម្លៃ កង្វះវត្ថុធាតុដើម និងការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយទីតាំង ការបំប្លែងដីព្រៃ ដីស្រែ...
និយាយអំពីដំណោះស្រាយជំនះការលំបាក អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានឲ្យដឹងថា រឿងមួយដែលធ្វើឲ្យលោកចាប់អារម្មណ៍បំផុតគឺការដឹកនាំ និងការគ្រប់គ្រងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងពេលវេលាដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ដោយផ្ទាល់។
ការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះមានប្រសិទ្ធភាពយ៉ាងច្បាស់។ ទី១ បញ្ហាដែលស្ថិតក្រោមអំណាចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនឹងត្រូវពិចារណា និងសម្រេចភ្លាមៗដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។ ទី២-ដោយសារការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានបានចូលរួមដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាស្ទះ។
លោក ថូ បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា «ដោយសារការចូលរួមពីថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ភាពរាំងស្ទះត្រូវបានដកចេញ ដោយឈរលើគោលការណ៍ថា អ្នកណាមានសិទ្ធិអំណាច និងអ្វីដែលត្រូវដោះស្រាយ ត្រូវតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ មិនរញ៉េរញ៉ៃ ឬគេចពីការទទួលខុសត្រូវ។
ក្រៅពីតួនាទីទាំងពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ វត្តមានរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យទាន ក៏នាំមកនូវការលើកទឹកចិត្តយ៉ាងច្រើនដល់ក្រុមកម្មករសំណង់ និងវិស្វករផងដែរ។
លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានចែករំលែកថា “ក្រៅពីប្រាក់បៀវត្សរ៍ និងទំនួលខុសត្រូវ កម្មករក៏ចូលរួមចំណែកដែរ ព្រោះពួកគេមានប្រភពលើកទឹកចិត្ត បង្កើតស្មារតី និងបរិយាកាសរស់រវើកនៅការដ្ឋានសំណង់។ ជាធម្មតាពួកគេធ្វើការតាមម៉ោង វេនគ្នា ប៉ុន្តែពេលខ្លះ ឆ្លៀតពេលអាកាសធាតុអំណោយផល ពួកគេធ្វើការពេញមួយយប់ ៣ វេន ៤ វេននៅការដ្ឋានគឺធម្មតា។
លោកបាននិយាយថារយៈពេលនៃការបង្កើនល្បឿននាពេលថ្មីៗនេះបានធ្វើឱ្យឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរ បង្កើតកម្លាំងថ្មី ចក្ខុវិស័យ និងការគិត។
លោករដ្ឋមន្ត្រីបានចែករំលែកថា “ដូចដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីតែងតែនិយាយ ធនធានកើតចេញពីការគិត។ ប្រសិនបើយើងអាចបង្កើតការគិតរបស់យើង យើងនឹងបង្កើតធនធានថ្មី”។
នៅក្នុងបរិបទនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងកាលកំណត់នៃឆ្នាំ 2025 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកំណត់ឆ្នាំ 2024 ជារយៈពេលបង្កើនល្បឿនដ៏សំខាន់មួយ។
គេរំពឹងថានៅត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2024 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន BOT ចំនួនពីរគឺ Dien Chau - Bai Vot និង Cam Lam - Vinh Hao នឹងត្រូវបានបើកអោយធ្វើចរាចរ ដោយហេតុនោះនឹងបញ្ចប់គម្រោងផ្នែកទាំង 11 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងដំណាក់កាលទី 1 (2017-2020)។
ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងពីហាណូយទៅ Ha Tinh ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Nha Trang និងពី Quang Tri ទៅ Quang Ngai ។ ប្រវែងផ្លូវជាតិសរុបនឹងឡើងដល់ ២.០២១ គីឡូម៉ែត្រ។
កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបន្តសាងសង់គម្រោងចំនួន ១២ នៃកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដំណាក់កាលទី២ នៅថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣។ តាមរយៈការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនឹងតភ្ជាប់ជាខ្សែពី Lang Son ទៅ Ca Mau នៅឆ្នាំ 2025។
គម្រោងសំខាន់ៗមួយចំនួនក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ផងដែរ ដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហាណូយទី 4 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 ចូវដុក - កានថូ - សុកត្រាំង ខាន់ហ្វា - ប៊ុនម៉ាធូត ទូយៀនក្វាង - ហាជាំង ថៃ ង្វៀន - ចោម៉ី - បាកាន ផ្លូវល្បឿនលឿន ...
លោក ថូ បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅឆ្នាំ២០២៥ ប្រទេសទាំងមូលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៣០០០គីឡូម៉ែត្រ។ អាចនិយាយបានថា បក្ស និងរដ្ឋកំពុងយកចិត្តទុកដាក់ និងលះបង់ធនធានយ៉ាងច្រើនដល់វិស័យដឹកជញ្ជូន”។
មិនត្រឹមតែផ្តោតលើផ្លូវល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏កំពុងរៀបចំគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងនេះក្នុងដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។
ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ក្រសួងនឹងខិតខំបញ្ចប់គម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និងស្ថានីយ Tan Son Nhat T3។ សម្រាប់ដែនសមុទ្រ ភារកិច្ចបន្ទាន់គឺការកែលម្អសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចរបស់កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai និង Lach Huyen ...
អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Dinh Tho បានបញ្ជាក់ថា “ទាំងនេះគឺជាគោលដៅ និងភារកិច្ចធំណាស់ ដែលទាមទារការដឹកនាំ និងទិសដៅដ៏ទូលំទូលាយពីថ្នាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន ពីរដ្ឋាភិបាលដល់ក្រសួង ស្ថាប័ន ទាំងអស់ត្រូវចូលរួមក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្ត ម៉ឺងម៉ាត់ និងធ្វើការប្រកបដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដើម្បីទទួលបានជោគជ័យ”។
Kommentar (0)