លើកកំពស់គុណភាពកងនាវាទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long

កប៉ាល់ទេសចរណ៍ត្រូវបានពង្រីកតាមខ្នាត ទំហំបន្ទប់ បរិមាណអ្នកដំណើរ និងត្រូវបំពេញតាមស្តង់ដារ លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ព្រមទាំងគុណភាពសេវាកម្មខ្ពស់... នេះជាទិសដៅដែល Quang Ninh បានដាក់ចេញក្នុងសេចក្តីព្រាងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងលើកកំពស់គុណភាពនៃកងនាវាទេសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Bai Tu Long រហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយ។

"ការស្លាប់" នៃកប៉ាល់ឈើ

ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 2023 ដល់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំនេះ នាវាទេសចរណ៍ Grand Pioneers ភ្លោះពីររបស់ក្រុមហ៊ុន Viet Thuan Transport Company Limited ដែលមានបន្ទប់ប្រណីតជាង 100 ។ បានចូលដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ។ លោក Luong The Tuyen នាយករងក្រុមហ៊ុន បាននិយាយថា ទូកមួយគូនេះ។ ការវិនិយោគនេះមិនត្រឹមតែបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃថ្នាក់ ភាពទំនើប ការការពារបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាពបំផុតនៅឈូងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាកងនាវាកម្សាន្តពេលយប់ដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់ VR-SB ដែលប្រតិបត្តិការនៅគ្រប់ដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសវៀតណាម ជាមួយនឹងល្បឿនរត់រហូតដល់ 13 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង និងពេលវេលាប្រតិបត្តិការរហូតដល់រាប់ពាន់ម៉ោងបន្តបន្ទាប់គ្នា ...

Grand Pioneers yacht ត្រូវបានវិនិយោគដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេស VR-SB ។

ជាមួយនឹងស្តង់ដារទាំងនេះបានអនុវត្តចំពោះសេចក្តីព្រាងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ និងកែលម្អគុណភាពនៃកងនាវាទេសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Bai Tu Long នៅឆ្នាំ 2030 កប៉ាល់ Grand Pioneers ទាំងអស់បំពេញបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃ ស្តង់ដារ សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងលក្ខខណ្ឌការពារបរិស្ថាន ព្រមទាំងគុណភាពសេវាកម្មសម្រាប់កប៉ាល់ស្នាក់នៅ។ ដូច្នោះហើយ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់កប៉ាល់ស្នាក់នៅត្រូវតែឈានដល់កម្រិត VR-SI យ៉ាងតិច កប៉ាល់ដែលមានទំហំ 20 បន្ទប់គេង ឬច្រើនជាងនេះ ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យឈានដល់កម្រិត VR-SB ។ សម្ភារៈសែលដែកឬសម្ភារៈសមមូល។ ល្បឿនរចនាអប្បបរមា 8 knots; រយៈពេលប្រតិបត្តិការបន្ត 72 ម៉ោង; ប្លង់ទូទៅនៅលើក្តារធានានូវតំបន់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភ្ញៀវ។ បំពេញតាមស្តង់ដារផ្កាយ 3 ឬខ្ពស់ជាងនេះបើយោងតាម TCVN 9372: 2012 កប៉ាល់ស្នាក់នៅទេសចរណ៍ ...

សេចក្តីព្រាងផែនការខាងលើមានគោលបំណងសម្រេចបាន 100% នៃចំនួនកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Bai Tu Long ដែលទើបនឹងសាងសង់/ជំនួសដោយទូកដែក (ឬសម្ភារៈសមមូល) នៅឆ្នាំ 2030។ លើកទឹកចិត្តឱ្យមានការសាងសង់កប៉ាល់ទេសចរណ៍ថ្មីដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 200 នាក់ ឬលើសពីនេះ កប៉ាល់ស្នាក់នៅដែលមានបាតពីរ និងកែលម្អស្តង់ដារ លក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស ការការពារបរិស្ថាន និងគុណភាពសេវាកម្មខ្ពស់។ តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ វាត្រូវបានបង្ហាញថា មិនត្រឹមតែកងនាវាលំដាប់ខ្ពស់របស់ Viet Thuan ប៉ុណ្ណោះទេ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ម្ចាស់កប៉ាល់នៅពេលសាងសង់ថ្មី ឬជំនួសកប៉ាល់ទេសចរណ៍ មានទំនោរងាកទៅរកការសាងសង់កប៉ាល់ដែលធ្វើពីដែក និងសម្ភារៈសមមូល។

ទូកទេសចរណ៍ប្រណិតជាច្រើនត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដោយអាជីវកម្មដើម្បីដំណើរការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

លោក Tran Van Hong ប្រធានសមាគមទូកទេសចរណ៍ Ha Long បាននិយាយថា៖ ទូកដែលធ្វើពីឈើដែលនៅសេសសល់គឺជាទូកចាស់ទាំងអស់ ហើយកន្លងមកម្ចាស់ទូកមិនបានធ្វើការជួសជុលអ្វីធំដុំលើទូកទាំងនេះទេ។ នៅដើមខែកញ្ញា ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះទីហ្វុង Yagi ទូកទេសចរណ៍ដែលលិច 26/28 គឺជាទូកទេសចរណ៍ដែលធ្វើពីឈើ ដែលក្នុងនោះប្រហែល 50% កំពុងត្រូវបានជួសជុល និងដាក់ឱ្យដំណើរការបណ្តោះអាសន្ន ខណៈដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ និងជំនួសដោយទូកដែលធ្វើពីដែក។ ខណៈពេលដែលម្ចាស់កប៉ាល់មួយចំនួនក៏បានផ្ទេរឈ្មោះកប៉ាល់របស់ពួកគេដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីដើម្បីជំនួសកប៉ាល់ចាស់ ម្ចាស់កប៉ាល់ផ្សេងទៀតផ្តោតលើការជំនួសវាដោយកប៉ាល់ដែក កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 200 នាក់ ឬច្រើនជាងនេះបើយោងតាមផែនការខាងលើ។

បង្កើនទំហំនិងសមត្ថភាព

យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការសម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ទេសចរណ៍ជំនួស ទំហំ និងបន្ទប់នៃនាវាត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យកើនឡើងបើធៀបនឹងកប៉ាល់ដែលមានស្រាប់។ ជាពិសេស សម្រាប់កប៉ាល់ទស្សនា វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសពួកគេជាមួយនឹងស្តង់ដារនាវាភោជនីយដ្ឋាន។ ជំនួសកប៉ាល់ដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើររហូតដល់ 100 នាក់។ ជំនួសកប៉ាល់ប្រតិបត្តិការ 2 ឬច្រើនជាមួយនឹងកប៉ាល់ 1 ដែលមានសមត្ថភាពអតិបរមាស្មើនឹងសមត្ថភាពសរុបនៃចំនួននាវាប្រតិបត្តិការ បូករួមទាំងអ្នកដំណើរអតិបរមា 100 នាក់។ សម្រាប់កប៉ាល់ស្នាក់នៅ៖ ជំនួសនាវាប្រតិបត្តិការ 1 ជាមួយនាវា 1; ចំនួនបន្ទប់កប៉ាល់ជំនួស បូករួមទាំងបន្ទប់អតិបរមាចំនួន 10 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងចំនួននាវាដែលកំពុងដំណើរការ។ នៅពេលជំនួសកប៉ាល់ប្រតិបត្តិការច្រើនជាមួយកប៉ាល់មួយ ចំនួនបន្ទប់នៅលើកប៉ាល់ជំនួសមិនត្រូវលើសពីចំនួនបន្ទប់សរុបនៅលើនាវាប្រតិបត្តិការ បូកនឹង 10 បន្ទប់/កប៉ាល់ជំនួស...

ចែករំលែកអំពីគោលបំណងនៃសេចក្តីព្រាងនៃផែនការនេះ លោក ហុង បានបញ្ជាក់ថា៖ សមាគមរបស់យើងគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះការអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់កប៉ាល់ថ្មី និងជំនួសកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ ២០០ នាក់ ឬច្រើនជាងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាគមក៏បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់អំពីចំនួនកប៉ាល់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ស្របតាមអនុសាសន៍របស់អង្គការយូណេស្កូ ដើម្បីកាត់បន្ថយចំនួនកប៉ាល់។ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈ វាត្រូវបានណែនាំថា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ផ្តល់ការណែនាំច្បាស់លាស់ដល់ម្ចាស់អាជីវកម្មលើការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ ដើម្បីជៀសវាងការវិនិយោគ ប៉ុន្តែមិនអាចដំណើរការបាន។ ជាការពិតណាស់ ម្ចាស់កប៉ាល់ត្រូវតែបំពេញ និងគោរពយ៉ាងពេញលេញនូវស្តង់ដារសម្រាប់ពណ៌ថ្នាំលាបពណ៌ស និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលប្តូរវាត្រូវតែបញ្ជាក់ថាតើនាវាទេសចរណ៍ប៉ុន្មានគ្រឿងត្រូវផ្លាស់ប្តូរដើម្បីទទួលបានកប៉ាល់ដែលមាន 200 កៅអី។ ចំពោះកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលដឹកអ្នកដំណើរត្រូវកំណត់ចំនួនអ្នកដំណើរយ៉ាងណា? ចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់អំពីវិស័យអាជីវកម្មនៃប្រភេទនីមួយៗ ដើម្បីជៀសវាងការបង្កជម្លោះក្នុងប្រភពអតិថិជនរវាងប្រភេទនាវាទេសចរណ៍...

ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការតំរង់ទិសរបស់ខេត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាទេសចរណ៍ទំនើបកាន់តែច្រើនឡើងលើឈូងសមុទ្រ Ha Long ជាមួយនឹងសេវាកម្មគុណភាពខ្ពស់ វានឹងបង្កើតឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងតិចតួចរវាងអាជីវកម្ម និងម្ចាស់កប៉ាល់ទាក់ទងនឹងសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ចក្នុងការវិនិយោគលើនាវា។ ថ្លែងមតិលើនិន្នាការនេះ លោក ហុង បានមានប្រសាសន៍ថា នេះជាច្បាប់ដែលជៀសមិនរួច ហើយក៏ជាការលើកទឹកចិត្តដល់ម្ចាស់កប៉ាល់ឱ្យរួមគ្នាសាងសង់កប៉ាល់លំដាប់ខ្ពស់ ទំនើប ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាតម្រូវការបទពិសោធន៍របស់ភ្ញៀវទេសចរពេលមកទស្សនាឆ្នេរសមុទ្រហាឡុង។

ឈូងសមុទ្រ Ha Long រក្សាកប៉ាល់ចំនួន 520 ក្នុងអំឡុងពេលដែលសមត្ថភាពទេសចរណ៍មិនទាន់ត្រូវបានប្រកាស។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា ថ្មីៗនេះ ម្ចាស់កប៉ាល់ទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long បានសាងសង់ជាបណ្តើរៗហើយជំនួសកប៉ាល់ទេសចរណ៍ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូននាពេលបច្ចុប្បន្ន។ កប៉ាល់ទាំងនេះទាំងអស់ត្រូវបានអនុម័តដោយវៀតណាមចុះបញ្ជីសម្រាប់ការរចនា និងបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាព និងការការពារបរិស្ថាន។ នេះគឺស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍បច្ចុប្បន្នទាំងស្រុង។ កប៉ាល់ទេសចរណ៍ កប៉ាល់ភោជនីយដ្ឋាន និងកប៉ាល់ស្នាក់នៅក្រោមគម្រោងព្រាង នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយទូកពណ៌ត្នោតបន្ថែម។ កប៉ាល់ពណ៌ត្នោតគឺជាលក្ខណៈរបស់ទូកនៅលើឈូងសមុទ្រ Ha Long គឺដើម្បីលម្អយានជំនិះ ហើយនេះក៏ស្ថិតក្នុងលទ្ធភាពនៃការធ្វើអាជីវកម្មផងដែរ។

ទាមទារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើសមកាលកម្ម

កប៉ាល់ទេសចរណ៍កាន់តែធំឡើងៗ ដែលធ្វើឲ្យបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍ និងពង្រីកកំពង់ផែ និងចំណតដែលសមស្រប ខណៈបច្ចុប្បន្នក្នុងអំឡុងម៉ោងកំពូល និងថ្ងៃកំពូល កំពង់ផែ និងចំណតនៅតាមតំបន់ទេសចរណ៍ជាច្រើនបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះក្នុងស្រុក ដូចជានៅល្អាងសាំងសត ល្អាងទីកំពូល ល្អាងលូនជាដើម។ ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងផែនការខាងលើក៏បានកំណត់នូវតម្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនទូកទេសចរណ៍ដែលកំពុងដំណើរការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Bai Tu Long ស្របគ្នាជាមួយនឹងការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹក និងសមត្ថភាពទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ ...

ទូកទេសចរណ៍ចូលចតនៅជិតគ្នានៅតំបន់ល្អាង Thien Cung - Dau Go នៅលើឈូងសមុទ្រ Ha Long ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃកំពូល។

ទាក់ទងនឹងទំហំ កប៉ាល់ទេសចរណ៍ក៏មានស្តង់ដារជាក់លាក់ ដើម្បីធានាសមត្ថភាពទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Bay Tu Long ក្នុងរយៈពេលនីមួយៗ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្នុងអំឡុងពេលដែលសមត្ថភាពទេសចរណ៍មិនទាន់ត្រូវបានប្រកាស ការបន្ថែមនាវាទេសចរណ៍ប្រចាំឆ្នាំទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Ha Long នឹងមិនលើសពី 520 គ្រឿង (មិនរាប់បញ្ចូលនាវារុករក)។ ចំនួននាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានកែសម្រួលស្របតាមសមត្ថភាពទេសចរណ៍នៅពេលបានប្រកាស។ នៅឆ្នាំ 2025 រក្សានាវាភោជនីយដ្ឋានសរុបចំនួន 10 បន្ថែមអ្នកបើកយន្តហោះនៃនាវាកម្សាន្តចំនួន 20 និងរក្សាបាននូវនាវាស្នាក់នៅអតិបរមាចំនួន 178 យោងទៅតាមសមត្ថភាពទទួលភ្ញៀវបច្ចុប្បន្ននៃទីតាំងស្នាក់នៅដែលបានប្រកាស...

សម្រាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ Bai Tu Long (ទីក្រុង Cam Pha ស្រុក Van Don)៖ ទូកទេសចរណ៍ដែលផ្ទុកដោយដែកដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យចុះឈ្មោះ និងផ្ទេរប្រតិបត្តិការទៅកាន់តំបន់ Bai Tu Long Bay។ នៅឆ្នាំ 2025 នៅលើមូលដ្ឋាននៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងទឹកដែលមានស្រាប់ ទូកទេសចរណ៍ចំនួន 100 បន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានបន្ថែម។ អភិវឌ្ឍចំនួនកប៉ាល់ស្នាក់នៅសមស្របទៅនឹងសមត្ថភាពនៃតំបន់បោះយុថ្កាមួយយប់ (Ban Sen - Nha Tro Cave, Phat Co, Mang Ha)។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ ចំនួនកប៉ាល់ទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long និង Bai Tu Long នឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំ ដើម្បីធានាថាចំនួនកប៉ាល់សរុបមិនលើសពីសមត្ថភាពទេសចរណ៍ដែលបានប្រកាសដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ឬលទ្ធភាពទទួលចំនួនយានជំនិះនៅកំពង់ផែ ចំណតដឹកអ្នកដំណើរ តំបន់យុថ្កា និងសមរម្យសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹក ផ្លូវទឹក ផ្លូវគោក ផ្លូវទឹក ។

ប្រភព