នារសៀលថ្ងៃទី ១៥ កុម្ភៈ រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់និងពិសេសមួយចំនួនដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

គណៈប្រតិភូ Hoang Van Cuong (គណៈប្រតិភូទីក្រុងហាណូយ) បានឲ្យដឹងថា ដំណើរការកសាងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងគួរតែផ្តល់អាទិភាពលើការបញ្ជា និងប្រគល់ភារកិច្ចដល់សហគ្រាសក្នុងស្រុកដើម្បីកសាងផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ការផលិតផ្លូវដែក និងការសាងសង់រទេះភ្លើង

លោក Hoang Van Cuong
ប្រតិភូ Hoang Van Cuong ។ រូបថត៖ QH

តាម​លោក​ថា សហគ្រាស​ក្នុង​ស្រុក​ឥឡូវ​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ក្នុង​ការ​ផលិត​ផ្លូវដែក និង​សាងសង់​រថយន្ត​រថភ្លើង។ លើសពីនេះទៀតការបញ្ជាទិញបែបនេះនឹងជួយដល់កំណើនក្នុងស្រុក។

ដូច្នេះ ប្រតិភូ Cuong ស្នើ​បញ្ចូល​ក្នុង​ដំណោះស្រាយ​អាទិភាព​នៃ​ការ​បញ្ជា។ រដ្ឋាភិបាលប្តេជ្ញាចំពោះសហគ្រាសក្នុងស្រុកដែលមានចំណែកទីផ្សារក្នុងការវិនិយោគយ៉ាងក្លាហាន និងប្រកបដោយទំនុកចិត្ត ពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្ទេរកាតព្វកិច្ចទៅសហគ្រាសក្នុងស្រុក។

ប្រតិភូ Sung A Lenh (គណៈប្រតិភូឡាវ) បានអត្ថាធិប្បាយថា គោលនយោបាយវិនិយោគកសាងផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ត្រឹមត្រូវ ស្របតាមការចង់បានរបស់ប្រជាជន និងពិតជាចាំបាច់។

“នេះគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មសេដ្ឋកិច្ចរវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម និងអន្តរជាតិ បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម សន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងបម្រើបុព្វហេតុអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព”។

ដោយក្នុងចិត្តនោះ គណៈប្រតិភូបានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាពិចារណាអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្នុងសម័យប្រជុំនេះ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង ស្ថាប័ន មជ្ឈិម សាខា និងមូលដ្ឋាន ដឹកនាំអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់ ធានាបាននូវដំណើរការសាងសង់មុនថ្ងៃទី ១០ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ តាមគម្រោងផ្លូវរបស់រដ្ឋាភិបាល។

ទទួលមតិរបស់គណៈប្រតិភូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ត្រូវបានសិក្សា និងជ្រើសរើសដោយឈរលើគោលការណ៍ផ្លូវខ្លី និងត្រង់បំផុត។

យោងតាមគាត់ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន 8.3 ពាន់លានដុល្លារ។ លោក Minh បានមានប្រសាសន៍ថា "ប្រសិនបើយើងកាត់ថ្លៃចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំង និងការចំណាយផ្សេងទៀត កម្រិតវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវនេះគឺប្រហែល 15.97 លាន USD/km" លោក Minh បានបន្ថែមថា នេះគឺជាកម្រិត "សមហេតុផល" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតំបន់ តំបន់ និងតម្លៃឯកតាក្នុងស្រុក។

លោក Tran Hong Minh
លោក Tran Hong Minh រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

តាមលោករដ្ឋមន្ត្រីថា ក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង គម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវចំណាយពេលពី ៣-៥ឆ្នាំ ដើម្បីបញ្ចប់គោលនយោបាយវិនិយោគ។ ពីនោះមក លោកថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ការិយាល័យនយោបាយ បានបញ្ជាក់ថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣៥ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវតែសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដូច្នេះហើយមិនអាចធ្វើទាន់ពេលនោះទេ។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​នេះ​ជា​បញ្ហា​ប្រឈម​មួយ បើ​គ្មាន​យន្តការ និង​គោលនយោបាយ​ជាក់លាក់​ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ វា​មិន​អាច​បញ្ចប់​បាន​ទេ។ ក្រៅពីនេះ ការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងទាំងពីរគឺចាំបាច់ណាស់ ខ្លឹមសារនៃផែនការទីក្រុងមានលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំណត់ខ្នាតបឋម ទិសដៅផ្លូវ ក៏ដូចជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាននៃគម្រោង និងប្រភពទុន”។

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong បង្កើតការងារប្រហែល 90,000

គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong បង្កើតការងារប្រហែល 90,000

ការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងបង្កើតការងារប្រហែល 90,000 ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងប្រហែល 2,500 ការងាររយៈពេលវែងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ច។
ការសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong តម្លៃ 8 ពាន់លានដុល្លារ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំនេះ។

ការសាងសង់ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong តម្លៃ 8 ពាន់លានដុល្លារ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំនេះ។

យោងតាមផែនការ គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong នឹងត្រូវដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីពិចារណាមុនថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងឆ្នាំនេះ។
អ្នកដំណើររាប់លាននាក់ធ្វើដំណើរតាមស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi រថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានកាត់បន្ថយ?

អ្នកដំណើររាប់លាននាក់ធ្វើដំណើរតាមស្ថានីយ៍ Nhon - Hanoi រថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh - Ha Dong ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានកាត់បន្ថយ?

បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរយៈពេល 3 ខែ (ចាប់ពីខែសីហា ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024) ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុង Nhon - Hanoi Railway Station បានបម្រើអ្នកដំណើរជាង 2 លាននាក់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវពីផ្លូវជាតិលេខ 32 - Xuan Thuy - Cau Giay។