បើកផ្លូវ (ផ្នែកទី 2)៖ ដំណើរទេសចរណ៍ Thanh Hoa តាមរយៈផ្លូវដ៏ស្វាហាប់ និងតភ្ជាប់

ការវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវយ៉ាងស្វាហាប់ និងតភ្ជាប់គឺជាមធ្យោបាយដែលខេត្ត Thanh Hoa ទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន ដោយសម្រេចបានបន្តិចម្តងៗនូវគោលដៅក្លាយជាបង្គោលកំណើនថ្មី អភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព ឆ្ពោះទៅរកយុគសម័យថ្មី យុគសម័យនៃការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ។

អ្នកម៉ៅការប្រញាប់ប្រញាល់សាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់កំពង់ផែ Nghi Son។ រូបថត៖ ថៅ លីន

ពីបេះដូង Nghi Son តភ្ជាប់គ្រប់ទិសដៅ...

ខ្ញុំបានទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nghi Son (KKTNS) ជាច្រើនដង ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលខ្ញុំមក ខ្ញុំពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំង និងការផ្លាស់ប្តូរប្រចាំថ្ងៃ។ បរិយាកាសបន្ទាន់ និងគួរឱ្យរំភើបនៅកន្លែងសំណង់ និងគម្រោងសំខាន់ៗតែងតែបន្សល់ទុកនូវចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៅក្នុងចិត្តរបស់យើង។ ជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចមួយក្នុងចំណោមតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសំខាន់ៗទាំងប្រាំបីរបស់ប្រទេសដែលមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់បំផុត ទាំងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ NSK តែងតែទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការវិនិយោគច្រើនពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងខេត្តក្នុងការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ រួមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប បង្កើនភាពទាក់ទាញ និងទាក់ទាញ "ឥន្ទ្រី" ឱ្យមករស់នៅ។

លោក Nguyen Viet Khoi ប្រធាននាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស - វាយតម្លៃ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម (ហៅកាត់ថាក្រុមប្រឹក្សាតំបន់) បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ការដែលតំបន់សេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានបណ្តាក់ទុនដោយក្រសួង សាខារបស់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម និងខេត្ត Thanh Hoa លើផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន មានសារៈសំខាន់ណាស់ បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនបានល្អ ទិដ្ឋភាពបរិស្ថាន លើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង បរិយាកាសអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច នេះជាយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមឈានមុខគេ ដើម្បីប្រែក្លាយ Nghi Son ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចឈានមុខគេរបស់ខេត្ត ប្រែក្លាយ Thanh Hoa ទៅជាបង្គោលកំណើនថ្មី រួមជាមួយនឹងទីក្រុងហាណូយ Hai Phong ខេត្ត Quang Ninh ឱ្យក្លាយជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍នៅភាគខាងជើង តាមស្មារតីនៃដំណោះស្រាយលេខ ៥ T-២ ប. និងការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Thanh Hoa ដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030។ 2045”។

យើងបានទៅទស្សនាការដ្ឋានសំណង់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវជាតិលេខ 1A ទៅកាន់កំពង់ផែ Nghi Son ដែលហៀបនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024។ ប្រហែលនោះហើយជាមូលហេតុដែលកំដៅនៅកន្លែងសាងសង់ហាក់ដូចជាកើនឡើងដោយសារស្មារតី និងបរិយាកាសនៃការប្រកួតប្រជែង ភាពរីករាយ និងការទទួលខុសត្រូវ។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង និងផ្លូវជាតិ 1A តភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ Nghi Son ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4430/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 1,345 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមាន 2 ផ្លូវ ដែលក្នុងនោះផ្លូវលេខ 1 គឺផ្លូវខេត្ត 512 ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវ Tho Xuan - Nghi Son មានប្រវែង 10.3 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមវួដ និងឃុំ Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son ក្នុងក្រុង Nghi Son និងឃុំ Tuong Son ស្រុក Nong Cong។ ផ្លូវលេខ ២ គឺផ្លូវ Nghi Son - Bai Tranh ពីស្ពាន Ho ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង - ខាងត្បូង ប្រវែង ៣ គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតក្នុងឃុំ Tan Truong ទីក្រុង Nghi Son។ គម្រោងនេះមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 1 ដែលអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Hoang Tuan Limited ក្រុមហ៊ុន Thanh Hoa Bridge Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Central Construction Group Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Huy Hoan Investment ក្រុមហ៊ុនរួមសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រុមហ៊ុន Vietnam ASEAN Company Limited ។

ក្នុងដំណើរចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ លោក ខូយ បានចែករំលែកព័ត៌មានទូទៅ គោលបំណង និងសារៈសំខាន់នៃគម្រោង៖ “នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងទាំង៥ លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ដែលក្រុមប្រឹក្សាភូមិភាគចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង ដោយមានរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ ២០២២-២០២៥ ពេលវេលាធ្វើដំណើររវាងស្រុកភាគខាងលិចនៃខេត្ត និង NSKTK ធានាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ បង្កើតបណ្តាញចរាចរណ៍ពេញលេញតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Nghi Son - Tho Xuan និងផ្លូវក្នុងតំបន់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan និងកំពង់ផែ Nghi Son ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងបង្កលក្ខណៈងាយស្រួលសម្រាប់សួនឧស្សាហកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ បង្កើនការតភ្ជាប់ទេសចរណ៍។

លើការដ្ឋានសំណង់ខ្សែទី១ សំឡេងអេស្កាវ៉ាទ័រ និងរ៉ឺម៉កបានលាន់ឡើង ខណៈដែលមន្ត្រីក្រុមប្រឹក្សាភូមិភាគ មេបញ្ជាការអ្នកម៉ៅការ និងប្រធានទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យបានពិភាក្សាការងារភ្លាមៗ។ តាំងពីព្រឹកព្រលឹម បុគ្គលិកគ្រប់គ្រង និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យបានចុះទៅដល់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីជំរុញ និងដឹកនាំការសាងសង់ដោយស្មារតី "ជំនះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង" គោលដៅខ្ពស់បំផុតគឺធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។ នៅក្នុងវិសាលភាពនៃទីតាំងដែលបានប្រគល់ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំ និងប្រមូលផ្តុំជាបន្ទាន់នូវធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ និងគម្រោងសាងសង់ដែលបានដាក់ពង្រាយ។

លោក Tran Quang Top ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការគម្រោងទី 2 ប្រធានទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យខ្សែលេខ 1 (ក្រុមប្រឹក្សាតំបន់) បានចែករំលែកថា “ដំណើរការសាងសង់នៅតែប្រឈមនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមដូចជាការបោសសំអាតទីតាំង លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគម្រោងមានភាពស្មុគស្មាញផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវត្រូវព្យាបាលដោយមូលដ្ឋានគ្រឹះខ្សោយ… ប៉ុន្តែក្រោយការអនុវត្តបានជិត 1 ឆ្នាំ ផ្លូវនេះនៅតែមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងដំណើរការជាបណ្តើរៗ ភាពស្និទ្ធស្នាលរបស់ខេត្ត ការសម្របសម្រួល និងការគាំទ្រយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្ម អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ រួមជាមួយនឹងការចូលរួមយ៉ាងខ្លាំងក្លា ការទទួលខុសត្រូវ និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីក្រុមប្រឹក្សាតំបន់ អ្នកម៉ៅការ...”។ នាពេលខាងមុខ ក្រុមប្រឹក្សាភូមិភាគនឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់ ដើម្បីបោសសម្អាតការដ្ឋានទាំងមូល ហើយប្រគល់ឱ្យអ្នកម៉ៅការដើម្បីសាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សានឹងជំរុញ និងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យប្រមូលផ្តុំធនធាន ដកចេញនូវការលំបាក និងឧបសគ្គជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាបាននូវកាលវិភាគត្រឹមត្រូវ និងបញ្ចេញដើមទុនវិនិយោគឱ្យបានទាន់ពេលវេលាតាមផែនការ។

តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​មាត់សមុទ្រ...

គម្រោងផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Bim Son ទៅផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa ត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 490/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ដែលមានប្រវែងផ្លូវ 16.442 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន 3 រួមមាន ស្រុក Bim Son និងស្រុក Nga Trung។ គម្រោងនេះមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ និងបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីសម្រាប់ក្រុង Bim Son ស្រុក Ha Trung និង Nga Son។ យោងតាមកាលវិភាគ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តពីឆ្នាំ 2022 ដល់ឆ្នាំ 2024។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាំងពីដើមដំបូងមក គម្រោងនេះបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែផលប៉ះពាល់ដ៏ធំនៃជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ។ បញ្ហា​ក្នុង​ការងារ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ដំណើរការ​សាងសង់​គម្រោង​មានការ​យឺតយ៉ាវ​ជាង​ការគ្រោងទុក។

ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គ ដោយប្តេជ្ញាថានឹងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានយកចិត្តទុកដាក់ និងដឹកនាំដោយមានការចុះជួបសំណេះសំណាល និងបំពេញការងារជាច្រើន។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ Thanh Hoa លើកតម្កើងស្មារតី និងទំនួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ ដើម្បីបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងភ្លាមៗ។ ការឃោសនា និងការប្រមូលផ្តុំមនុស្សឱ្យយល់ និងយល់ច្បាស់ពីគោលបំណង និងអត្ថន័យ ដោយយល់ព្រមប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ អ្នកម៉ៅការផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ និងរៀបចំបានល្អទាំងផ្នែកធនធានមនុស្ស សម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីត្រៀមចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗនៅពេលប្រគល់ទីតាំង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុង Bim Son និងស្រុក Ha Trung បានបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំង។ ស្រុក Nga Son សម្រេចបាន 12.037/12.765km សម្រេចបាន 94.3% ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពសំណង់ គម្រោងមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 1 (កញ្ចប់លេខ 5) មានតម្លៃកិច្ចសន្យា 564.82 ពាន់លានដុង អនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ Hoang Hai (បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Thanh Hoa Bridge - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Tan Thanh - ក្រុមហ៊ុន Xuan Hung សំណង់ និងពាណិជ្ជកម្មរួម។

មកទល់នឹងពេលនេះ តម្លៃសំណង់សរុបមានប្រមាណ ៣៣៤ពាន់លានដុង/៥៣២,៣៥៦ពាន់លានដុង កើនដល់៦៣%។ លោក Le Van Ket នាយករងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ និងពាណិជ្ជកម្ម Truong Phuc បានចែករំលែកថា៖ “អង្គភាពបានដំណើរការសាងសង់ប្រវែង ៧.១២គ.ម/១៦.៤គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីខែមករា ឆ្នាំ២០២២។ រយៈពេលសាងសង់ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ បន្តមកដោយកង្វះខាតសម្ភារៈយូរ (នៅពេលគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីខេត្តភាគខាងត្បូងមានតម្រូវការខ្លាំង ដោយមានការជួយជ្រោមជ្រែងពីគណៈគ្រប់គ្រង និងការសម្របសម្រួលពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន អង្គភាពបានប្រមូលធនធានហិរញ្ញវត្ថុអតិបរិមា រៀបចំគ្រឿងចក្រ ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈសម្រាប់ដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ជួនកាលរៀបចំចំនួន ៣វេន/ថ្ងៃ ដោយរំពឹងថា ត្រឹមថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ អង្គភាពនឹងបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋានតាមការសន្យា។

"ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់នាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកម៉ៅការ វាអាចទៅរួចដែលថាអ្នកម៉ៅការអាចធ្វើការពន្យារពេលក្នុងការដំណើរការគម្រោងបានតាមកាលកំណត់ដែលបានអនុម័តដោយគណៈគ្រប់គ្រងនៅឆ្នាំ 2024 (លើកលែងតែតំបន់ 0.728km នៃស្រុក Nga Son ដែលមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋាន និងតំបន់ព្យាបាលដីខ្សោយ ដែលត្រូវរង់ចាំការឧបត្ថម្ភរបស់ប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ Consultant ) ment ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានអធិប្បាយ។ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវិវឌ្ឍនៃការសាងសង់តាមកិច្ចសន្យា និងទូទាត់គម្រោង គណៈគ្រប់គ្រងបានស្នើឱ្យស្រុក Nga Son ពន្លឿនដំណើរការបោសសំអាតការដ្ឋាន ជាដំបូងត្រូវផ្តល់អាទិភាពក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ក្នុងផ្នែកព្យាបាលដីខ្សោយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន... ដើម្បីអោយអ្នកម៉ៅការអាចបញ្ចប់ផ្នែកដែលមិនទាន់រួចរាល់ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់លើផ្នែកដែលនៅសេសសល់។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់ផ្លូវផ្តោតសំខាន់លើធនធានហិរញ្ញវត្ថុ សម្ភារៈ គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ បង្កើត​ឡើង​សម្រាប់​ការ​យឺតយ៉ាវ​នៃ​ការ​រីក​ចម្រើន និង​ធានា​ថា​វឌ្ឍនភាព​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដោយ​គណៈ​គ្រប់​គ្រង។

នាថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅខេត្ត Thanh Hoa នៅតែមានសភាពអ៊ូអរ និងមមាញឹក ... មន្ត្រី វិស្វករ និងកម្មករកំពុងខិតខំពុះពារជំនះរាល់ការលំបាក រួមវិភាគទានបញ្ញាដើម្បីឱ្យមានផ្លូវតភ្ជាប់កាន់តែច្រើន និងមហាវិថីធំទូលាយដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នាពេលឆាប់ៗ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជំរុញទុនវិនិយោគក្នុងខេត្តអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងសម័យបើកទូលាយប្រទេស។

ធុយ ឌួង - Huong Thao

ប្រភព៖ https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm