បញ្ជាក់ផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 2 គ្រប់គ្រងដោយ VEC

ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ផ្លូវ Yen Bai - Lao Cai ទើបតែឈានដល់ទំហំ 2 ផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។

តាមនោះ ដើម្បីមានមូលដ្ឋានរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យ VEC ពិនិត្យ និងរាយការណ៍ខ្លឹមសារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh និងគម្រោងពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai។

ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសមត្ថភាពកៀរគរមូលធន

ជាពិសេស សំណើរបស់ VEC ក្នុងការបង្កើនដើមទុនសម្រាប់គម្រោងពង្រីកទាំងពីរខាងលើនឹងប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់ VEC ក្នុងការសងបំណុលរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យ VEC ពិនិត្យ និងវាយតម្លៃលទ្ធភាពប្រមូលទុនវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលើ គណនាលទ្ធភាពសងប្រាក់កម្ចី ODA របស់រដ្ឋាភិបាល និងលទ្ធភាពនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងទាំងពីរ ជាពិសេសគម្រោងទាំងប្រាំ ដែលបច្ចុប្បន្នគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយ VEC; អនុលោមតាមផែនការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់រយៈពេល 2024-2026 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។

VEC ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យបង្កើតផែនការអនុវត្តការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងខាងលើ ក្នុងករណីដែលអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុម័តសំណើសម្រាប់ VEC ដើម្បីរួមចំណែកដើមទុនវិនិយោគ រួមទាំងគម្រោងពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai ដែលថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបានស្នើសុំឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2025។

នាថ្ងៃទី 12 ខែមីនា ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីបញ្ជាក់ប្រភពទុនសម្រាប់គម្រោងពង្រីកផ្នែក Yen Bai - Lao Cai (រួមទាំងរាជធានីដែល VEC អាចកៀរគរបាន) ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននោះ សិក្សាជាបន្ទាន់នូវផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai ស្របតាមស្តង់ដាររចនា និងទិសដៅដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីទី 1 ខែកុម្ភៈ។ ថ្ងៃទី 21 ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីការពន្លឿនការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តការវិនិយោគ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងប្រតិបត្តិការ និងក្រោមការវិនិយោគស្របតាមមាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលទី 1 ។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីមុនថ្ងៃទី ២០ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥។

កន្លងមក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) ធ្លាប់បានស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី អនុញ្ញាតឲ្យប្រើប្រាស់ចំណូលកើនឡើងនៅឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីវិនិយោគពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai ឲ្យបាន ៤គន្លង ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៧.៥០០ពាន់លានដុង។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការរៀបចំការសាងសង់ ការប្រគល់ និងប្រមូលប្រាក់ឈ្នួល បន្ទាប់ពីការវិនិយោគលើផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai ទីភ្នាក់ងារនេះបានស្នើឱ្យចាត់តាំង VEC ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុវត្តស្របតាមមាត្រា 29 នៃច្បាប់វិនិយោគសាធារណៈលេខ 58/2024/QH15 ។

កំណាត់ផ្លូវយ៉េនបៃ - ឡៅកៃ (Km123+080 - Km244+155) មានប្រវែងសរុបប្រហែល 121 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ 38 គីឡូម៉ែត្រកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវឆ្លាស់គ្នា។ នៅសល់ ៨៣ គីឡូម៉ែត្រទៀត ត្រូវពង្រីកដល់ ៤ គន្លង។

អំពីផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025 VEC ក៏បានដាក់ឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីពិចារណា និងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីប្រគល់ VEC ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 29 នៃច្បាប់វិនិយោគសាធារណៈលេខ 58/2020 ថ្ងៃទី 58/2020។

យោងតាមសំណើគម្រោងមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km210+000 (ចំណុចចាប់ផ្តើមផ្លូវល្បឿនលឿន) ក្នុងទីក្រុង។ ហាណូយ បន្តផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie; ចំណុចបញ្ចប់នៅ Km260+030 នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 10 ផ្នែកតភ្ជាប់ Nam Dinh - Ninh Binh មានប្រវែងសរុប 50 គីឡូម៉ែត្រ។

VEC បានស្នើពង្រីកផ្ទៃផ្លូវហាយវេពី ៤គន្លងទៅ៦គន្លងលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ស្ពាន និងគន្លង ដែលបានសាងសង់រួច មានទំហំ៦គន្លង ដោយចំណាយថវិកាសរុបចំនួន ២.១១៣ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថវិការដ្ឋមានចំនួន ៨៤០ពាន់លានដុង (ប្រហែល ៤០% នៃទុនវិនិយោគសរុប)។ ទុនបំរុងរបស់ VEC មានចំនួន 1,273 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 60% នៃការវិនិយោគសរុប) រួមទាំងដើមទុនមូលធនរបស់ VEC ចំនួន 270 ពាន់លានដុង ដើមទុនកម្ចី 890 ពាន់លានដុង ការប្រាក់កម្ចីកំឡុងពេលសាងសង់ (រំពឹងទុក 9% ក្នុងមួយឆ្នាំ) ចំនួន 113 ពាន់លានដុង។

ប្រសិនបើមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនោះ VEC នឹងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 ។ ការអនុវត្តការវិនិយោគពីឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2028 រំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2026។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/lam-ro-phuong-an-dau-tu-2-doan-tuyen-cao-toc-do-vec-quan-ly-102250325164902605.htm