សំណើរប្រើប្រាស់ផ្លូវរថភ្លើងជាផ្លូវសេវាកម្ម

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចេញឯកសារឆ្លើយតបនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតនៅខេត្ត Quang Ngai ទាក់ទងនឹងយន្តការសម្របសម្រួលរវាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។

កន្លងមក អ្នកបោះឆ្នោតខេត្ត Quang Ngai បានស្នើថា៖ “យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក គ្រួសារដែលរស់នៅ និងជិតច្រករបៀងផ្លូវដែក ត្រូវបានរឹតត្បិតសិទ្ធិ និងតម្រូវការមួយចំនួនដូចជា៖ គ្មានការវិនិយោគលើភ្លើង ទឹកក្នុងគ្រួសារ (ទឹកម៉ាស៊ីន) ផ្លូវថ្នល់… ដោយសារជាប់ពាក់ព័ន្ធទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវដែក។

ដូច្នេះអ្នកបោះឆ្នោតស្នើឱ្យគ្រប់ថ្នាក់ ក្រសួង និងវិស័យកសាងយន្តការសម្របសម្រួលរវាងវិស័យផ្លូវដែក និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះជូនប្រជាពលរដ្ឋ»។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណា និងធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 ដែលចែងអំពីការប្រើប្រាស់ច្រករបៀងផ្លូវដែកជាផ្លូវបម្រើសេវាកម្ម ដោយមានការសាងសង់របងបំបែក (រូបភាពរូបភាព)។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ច្បាប់បច្ចុប្បន្នស្តីពីផ្លូវដែកបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងពេញលេញនូវការគ្រប់គ្រងដីសម្រាប់ផ្លូវដែក។ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់ផ្លូវដែក; បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការឆ្លងកាត់កម្រិត និងការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការសាងសង់ការងារសំខាន់ៗនៅក្នុងដីដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវដែក។ ទំនួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពក្នុងប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តដែលផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់។

ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងឆ្នាំ 2013 ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ngai ក៏មានបទប្បញ្ញត្តិសម្របសម្រួលក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់នៅចំនុចប្រសព្វរវាងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។

ទាក់ទងនឹងសំណើវិនិយោគលើប្រព័ន្ធភ្លើង និងប្រព័ន្ធទឹកក្នុងស្រុក ក្នុងតំបន់ដីបម្រុងសម្រាប់ផ្លូវដែក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានឲ្យដឹងថា ការងារអគ្គិសនី ភ្លើងបំភ្លឺ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ត្រូវបានកំណត់ថាជាការងារចាំបាច់ ហើយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ដីបម្រុងសម្រាប់ផ្លូវដែក ប៉ុន្តែមិនប៉ះពាល់ដល់ការងារផ្លូវដែក ឬសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកឡើយ។ នីតិវិធីនៃការផ្តល់លិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់សម្រាប់ការងារសំខាន់ៗត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 29/2023 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៥៨/២០២០ ដែលអនុម័តលើគម្រោងធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងគ្រប់គ្រងផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត ដែលមានផ្លូវរថភ្លើងធ្វើជាអធិបតីក្នុងការសាងសង់ផ្លូវសេវា ដើម្បីលុបបំបាត់ផ្លូវបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៥។

ទាក់ទិននឹងអនុសាសន៍របស់អ្នកបោះឆ្នោតលើការកសាងផ្លូវសេវាក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ដើម្បីបម្រើតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងស្រាវជ្រាវ និងផ្តល់អនុសាសន៍ដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីពិចារណាធ្វើវិសោធនកម្មក្នុងកម្មវិធីធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ ២០១៧។

ពិសេស វិសោធនកម្មនេះស្ថិតក្នុងទិសដៅ៖ ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែកជាតិបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើដើម្បីសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មក្នុងគោលបំណងលុបបំបាត់ផ្លូវដែលបើកដោយខ្លួនឯងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។ នៅពេលសាងសង់ផ្លូវសេវាកម្មនៅក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក របងត្រូវតែត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវសេវាកម្ម ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវថ្នល់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/kien-nghi-cho-phep-su-dung-hanh-lang-duong-sat-lam-duong-gom-192240401151052967.htm