វិបត្តិសមុទ្រក្រហម និងបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច និងយោធាអឺរ៉ុប

សមុទ្រក្រហមឆ្លុះបញ្ចាំងពីការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងយោធារបស់អឺរ៉ុប។

យោងតាមអត្ថបទរបស់អ្នកនិពន្ធ Laurent Célérier សាស្ត្រាចារ្យនៅ Sciences Po (បារាំង) ដែលបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័ររបស់វិទ្យាស្ថាន Montaigne ចាប់តាំងពីកងកម្លាំង Houthi បានចាប់យកកប៉ាល់ដឹកទំនិញមួយ ហើយបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 ច្រកសមុទ្រ Bab el-Mandeb បានបាត់បង់ពីជាចំណុចឆ្លងកាត់យុទ្ធសាស្ត្រ ជាពិសេសក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនប្រេង។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា នៅពេលដែលកប៉ាល់ពាណិជ្ជករ Galaxy Leader ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយក្រុមកងជីវពល Houthi នៅសមុទ្រក្រហមភាគខាងត្បូង ការវាយប្រហារនេះត្រូវបានរាយការណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ដែលបង្ហាញពីការគាំទ្ររបស់ក្រុមប្រដាប់អាវុធ Houthi នៅក្នុងប្រទេសយេម៉ែន សម្រាប់ក្រុមហាម៉ាសក្នុងការប្រឆាំងនឹងប្រតិបត្តិការយោធារបស់អ៊ីស្រាអែលនៅតំបន់ Gaza Strip ។

ប្រាំមួយខែក្រោយមក នៅពេលដែលការវាយប្រហារច្រើនជាង 50 លើកប៉ាល់ឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមបានកើតឡើង ដែលធ្វើឱ្យខូចខាតដល់នាវាជាង 15 គ្រឿង ស្ថានភាពនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រក្រហមភាគខាងត្បូងហាក់ដូចជាឆ្លុះបញ្ចាំងពីការលំបាកផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងយោធារបស់អឺរ៉ុប។

ច្រកសមុទ្រ Bab el Mandeb ដែលជាច្រកយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ និងតាមរយៈនោះ 12% នៃចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនសកល និង 1 លានបារ៉ែលនៃប្រេងក្នុងមួយថ្ងៃឆ្លងកាត់ បានក្លាយជាតំបន់អសន្តិសុខខ្ពស់ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្ររវាងអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ នៅដើមខែមេសា ចំនួនកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្របានធ្លាក់ចុះ 50% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ពីជាង 500 គ្រឿងក្នុងមួយសប្តាហ៍មកប្រហែល 250 គ្រឿង។

ស្ថានភាពនេះបង្កើនការចំណាយសម្រាប់ម្ចាស់កប៉ាល់៖ ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថ្លៃធានារ៉ាប់រង (កើនឡើង 100%) ប្រសិនបើកប៉ាល់បន្តឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេ ឬក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូន (កើនឡើង 38% នៅលើផ្លូវសៀងហៃ-រ៉តធើដាំ)។ ការចំណាយបន្ថែមទាំងនេះរួមចំណែកដល់អតិផរណា ថ្លឹងថ្លែងលើសេដ្ឋកិច្ច ហើយចុងក្រោយត្រូវបានទទួលបន្ទុកដោយអ្នកប្រើប្រាស់អឺរ៉ុប។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ភាពចលាចលនៅសមុទ្រក្រហមបានផ្ញើសារយ៉ាងច្បាស់លាស់ថា ដរាបណាឈាមជីវិតនៃពាណិជ្ជកម្មសកលត្រូវបានស្ទះ សេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ុបដែលពឹងផ្អែកលើប្រេងឈូងសមុទ្រ និងបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់តម្លៃរបស់ខ្លួន ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីតម្លៃផលិតកម្មទាបនៅអាស៊ី នឹងទទួលរងនូវផលវិបាក។

ប្រតិបត្តិការ Aspides ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំៗ

ដើម្បីទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារនៅសមុទ្រក្រហម ប្រទេសដែលមានសមត្ថភាពទ័ពជើងទឹក និងផ្លូវអាកាសបានលេចឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងតំបន់ ជាពិសេសគឺសហរដ្ឋអាមេរិកដែលមាននាវាពិឃាតចំនួន 3 គ្រឿង ចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំងនីមួយៗមាននាវាពិឃាត 1 គ្រឿង។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនបានផ្តួចផ្តើមគំនិតបង្កើតសម្ព័ន្ធ "អាណាព្យាបាលភាពរុងរឿង" (ដោយមានការចូលរួមពីប្រទេសចំនួន 10 រួមមានសហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស បារ៉ែន កាណាដា បារាំង អ៊ីតាលី ហូឡង់ ន័រវែស អេស្ប៉ាញ និងសេស្ហែល) និងបានធ្វើប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងពួកហ៊ូទីនៅសមុទ្រក្រហម។ ប្រទេសខាងលើអាចចូលរួមក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នា ចាប់ពីការបញ្ជូននាវាចម្បាំង រហូតដល់មន្ត្រីទំនាក់ទំនងទីពីរ។

ទីបំផុតនៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ក្រុមប្រឹក្សាអឺរ៉ុបបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រដែលមានឈ្មោះថា "Operation Aspides" ដែលបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តជាក់ស្តែងរបស់សហភាពអឺរ៉ុប (EU) នៅក្នុងតំបន់ក្នុងការធានាសន្តិសុខដែនសមុទ្រ។ ប្រតិបត្តិការ Aspides ប្រមូលផ្តុំប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុបចំនួន 19 ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែរដ្ឋជាសមាជិកចំនួនបួនប៉ុណ្ណោះ (រួមទាំងប្រទេសបារាំង អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី និងក្រិក) ដែលបានចូលរួមកម្រិតខ្ពស់បំផុតតាមរយៈការបញ្ជូននាវាចម្បាំងទៅចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការនេះ។

នៅដើមខែមេសា ប្រតិបត្តិការនេះបានបំផ្លាញ UAVs ចំនួន 10 គ្រឿង រួមទាំង 9 នៅលើអាកាស និង 1 លើផ្ទៃអាកាស ស្ទាក់ចាប់កាំជ្រួចផ្លោងចំនួន 4 គ្រឿង នាំនាវាចំនួន 79 គ្រឿងដោយជោគជ័យ និងបំពេញតាមសំណើរអមការពារទាំងអស់ សូម្បីតែកប៉ាល់ដែលមិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយ EU ក៏ដោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធផលលើកទឹកចិត្តទាំងនេះមិនបានបិទបាំងចំណុចខ្សោយនៃយុទ្ធនាការនោះទេ។ ជាដំបូងវានិយាយអំពីបេសកកម្មការពារសុទ្ធសាធ។ មេបញ្ជាការ​យុទ្ធនាការ​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ថា​៖ « ​យើង​មិន​វាយប្រហារ​ក្រុម​ហ៊ូទី​ទេ ទោះបី​យើង​អាច​មាន ប៉ុន្តែ​យើង​មាន​បេសកកម្ម​មួយ​ទៀត​»​។ តាមទស្សនៈយោធា យើងឃើញថាខ្លួនយើងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់បំផុត។ ម្យ៉ាង​ទៀត យើង​តែង​តែ​រង់​ចាំ​ធ្វើ​ជា​គោល​ដៅ​របស់​ពួក​គេ »។

ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 មក កងកម្លាំង Houthi បានដាក់ពង្រាយ UAVs និងមីស៊ីល ដើម្បីវាយប្រហារនាវាអន្តរជាតិនៅសមុទ្រក្រហម។ រូបថត៖ RIA Novosti

បេសកកម្មបែបនេះនាំឱ្យមានការសម្របសម្រួលរវាងប្រសិទ្ធភាព និងការកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកើនឡើង ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់នាវិក។ បន្ទាប់មក នេះគឺជាភាពទន់ខ្សោយទីពីរនៃយុទ្ធនាការ – ភាពចាំបាច់នៃការឆ្លើយតបនៅនាទីចុងក្រោយ តម្រូវឱ្យមានការរៀបចំប្រតិបត្តិការដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលកងទ័ពជើងទឹកអឺរ៉ុបជាច្រើនបានរកឃើញថាពិបាកក្នុងការសម្រេចបាន។ ជាការពិតណាស់ នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ Hessen ស្ទើរតែបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក Reaper UAV ហើយមានបញ្ហាក្នុងការបាញ់មីស៊ីល RIM-162។

នាវាចម្បាំង Hessen បានចាកចេញពីប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា ហើយការជំនួសមួយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់មុនខែសីហា នាវាចម្បាំងបែលហ្ស៊ិក Louise Marie ដែលបានចាកចេញពី Zeebrugge កាលពីថ្ងៃទី 10 ខែមីនា មិនទាន់ទៅដល់តំបន់ប្រតិបត្តិការនៅឡើយទេ បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុមីស៊ីល RIM-7 Sea Sparrow ។ ខណៈពេលដែលមេបញ្ជាការប្រតិបត្តិការប៉ាន់ប្រមាណថា នាវាចម្បាំងច្រើនជាងពីរដងគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតកម្រិតសន្តិសុខចាំបាច់ឡើងវិញនៅសមុទ្រ សមត្ថភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបក្នុងការថែរក្សានាវាទាំងបួននេះឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អជាអចិន្ត្រៃយ៍គឺជាបញ្ហាប្រឈមមួយ។

ការស្ដារឡើងវិញនូវសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រនៅសមុទ្រក្រហម

ស្ថានភាពនៅសមុទ្រក្រហមមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីកម្រិតនៃការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងយុទ្ធនាការប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពផុយស្រួយនៃធនធានកងទ័ពជើងទឹកអឺរ៉ុប ដែលជាផលវិបាកនៃការថយចុះជាបន្តបន្ទាប់នៃទំហំកងទ័ពជើងទឹកក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ៖ ចំនួននាវាពិឃាត EU បានថយចុះជាង 32% (ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2018)។ រាល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីធានាសន្តិសុខនៅសមុទ្រក្រហមភាគច្រើនពឹងផ្អែកទៅលើកងទ័ពជើងទឹកបារាំង ដែលមានប្រហែល 20% នៃសមត្ថភាពកងទ័ពជើងទឹករបស់សហភាពអឺរ៉ុប ចូលរួមជានិច្ចក្នុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រក្រហម និងអនុវត្តការស្ទាក់ចាប់ភាគច្រើន។

ការស្ដារឡើងវិញនូវសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រនៅសមុទ្រក្រហមគឺជាអាទិភាព និងជាឱកាសសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកអឺរ៉ុប។ នៅពេលអនាគតភ្លាមៗ វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើនការកៀរគរធនធានកងទ័ពជើងទឹកដែលមាន និងប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នេះក៏តម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលដ៏ល្អប្រសើររវាងសម្ព័ន្ធ "Operation Aspides" និង "Guardians of Prosperity" ក៏ដូចជាជាមួយតួអង្គក្នុងតំបន់ ជាពិសេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងអេហ្ស៊ីប។ ជាចុងក្រោយ និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អានុភាពការទូតត្រូវតែបង្កើនឡើង ដើម្បីដាក់សម្ពាធលើអ៊ីរ៉ង់ ដែលជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់កងកម្លាំង Houthi ។

ក្នុងរយៈពេលមធ្យម វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្រិតប្រតិបត្តិការរបស់កងទ័ពជើងទឹកអឺរ៉ុប តាមរយៈការបណ្តុះបណ្តាល និងការដាក់ពង្រាយមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីប្រឆាំងនឹង UAVs ។ ការចូលរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតបទឈប់បាញ់នៅតំបន់ Gaza Strip ក៏នឹងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅច្រកសមុទ្រ Bab el Mandeb ផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការធានាថា ក្រុម Houthis នឹងឈប់ធ្វើការវាយប្រហារនោះទេ ព្រោះនេះជាវិធីនៃការគូសបញ្ជាក់ "បេសកកម្ម" របស់ពួកគេនៅលើឆាកសកល។

ដូច្នេះហើយ ស្ថានភាពសមុទ្រក្រហមបង្ហាញរូបភាពនៃទ្វីបអឺរ៉ុបដែលកំពុងតស៊ូដើម្បីរក្សាភាពរុងរឿងសេដ្ឋកិច្ច និងការពារផលប្រយោជន៍យោធារបស់ខ្លួន។ សមុទ្រក្រហមដើរតួជាកញ្ចក់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីបញ្ហាប្រឈម និងភាពងាយរងគ្រោះដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងអឺរ៉ុប ហើយបង្ហាញភាពទន់ខ្សោយ និងអស្ថិរភាពរបស់វា។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/khung-hoang-bien-do-va-bai-toan-ve-kinh-te-quan-su-chau-au-329058.html