ជួសជុល​ផ្លូវ​បំបែក​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ជា​បន្ទាន់។

នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ទើបតែបានបញ្ជូនរបាយការណ៍ទៅក្រសួងសំណង់ ស្តីពីលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យទូទៅ និងដោះស្រាយការខ្វះខាតប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ អាស្រ័យហេតុនេះ គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១៣ ខែមិនា ទីប្រជុំជន ៣៨/៦៣ និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់បានរាយការណ៍ថា មានចង្កោមភ្លើងស្តុបចំនួន ២.៧១៦ ក្ដាប់នៅចំនុចប្រសព្វ ២៧១៦ ក្ដាប់លើបណ្តាញផ្លូវ៖ ១.៥០០ ចង្កោម ត្រូវបានប្រគល់ជូននគរបាលចរាចរណ៍។ 1,216 ចង្កោមមិនត្រូវបានប្រគល់; តាម​រយៈ​ការ​ពិនិត្យ​ឃើញ​ថា ចង្កោម​ភ្លើង​ចំនួន ៥៨៦ ចង្កោម​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​ថា​មាន​បញ្ហា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ចង្កោម​ចំនួន ១៣៩ ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ហើយ និង​នៅ​មាន​ការ​ជួសជុល​ចំនួន ៤៤៧ ចង្កោម។

ចង្កោម​ភ្លើង​ចរាចរណ៍​រាប់​ពាន់​មិន​គ្រប់​គ្រាន់

នៅលើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសំណង់តែម្នាក់ឯង មានចង្កោមភ្លើងចរាចរណ៍ចំនួន 1,839 នៅចំនុចប្រសព្វ។ ក្នុង​នោះ​ក្រុម​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ចំនួន​១.១០០​នាក់​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ជូន; 739 ចង្កោមមិនត្រូវបានប្រគល់; តាម​រយៈ​ការ​ពិនិត្យ​ឃើញ​ថា ចង្កោម​ភ្លើង​ចំនួន ៤៤៧ ចង្កោម​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​មាន​បញ្ហា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ៨៣ ចង្កោម​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ហើយ ៣៦៤ ចង្កោម​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ។

លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធភ្លើងចរាចរណ៍ដែលបានរាយការណ៍ដោយមូលដ្ឋានចំនួន ៣៨ បង្ហាញថា ប្រព័ន្ធផ្លូវក្នុងមូលដ្ឋានបានដំឡើងភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចង្កោម/ផ្លូវបំបែកចំនួន ៨៧៧ ក្ដាប់ ក្នុងនោះ ៤០០ ចង្កោម ត្រូវបានប្រគល់ជូននគរបាលចរាចរណ៍។ 477 ចង្កោមមិនត្រូវបានប្រគល់; តាម​រយៈ​ការ​ពិនិត្យ​ឃើញ​ថា ចង្កោម​ភ្លើង​ចរាចរណ៍​ចំនួន​១៣៩​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​ថា​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​ក្នុង​អង្គភាព​ចរាចរណ៍​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​បាន​ជួសជុល​ចំនួន​៥៦​ចង្កោម ហើយ​៨៣​ចង្កោម​កំពុង​ត្រូវ​បាន​ជួសជុល។

ការខូចខាត និងកង្វះខាតនៅក្នុងចង្កោមពន្លឺ THGT រួមមានៈ ចង្កោមពន្លឺដែលបានដំណើរការ និងប្រើប្រាស់លើសពី 5 ឆ្នាំ ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយព្រះអាទិត្យ ភ្លៀង ខ្យល់ ព្យុះ និងកត្តាអាកាសធាតុផ្សេងទៀត ដែលនាំឱ្យសញ្ញាពណ៌បៃតង និងក្រហមមិនស្ថិតស្ថេរ និងបណ្តោះអាសន្ន។ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលខូច រួមទាំងទូអគ្គិសនីដែលខូច គ្រឿងបន្លាស់ខូច ឬថ្មចាស់ដែលនាំឱ្យសញ្ញាពន្លឺខ្សោយ។

លើស​ពី​នេះ​ទៀត ភ្លើង​សញ្ញា និង​ភ្លើង​រាប់​ថយ​ក្រោយ​ត្រូវ​ខូច​ខាត​ដោយ​សារ​ការ​កេង​ប្រវ័ញ្ច និង​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍។ អំពូលដែលបានឆេះ; ចង្កោមពន្លឺជាច្រើនមិនមានភ្លើងកម្មវិធីកំណត់ពេលរាប់ថយក្រោយទេ។ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍សម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងនៅចំណុចប្រសព្វត្រូវបានបាត់ ឬខូច។ ទីតាំងបង្គោលភ្លើងស្តុបមិនសមហេតុផល និងស្ទះ; ការខូចខាត និងកង្វះខាតផ្សេងទៀត មិនត្រូវបានដោះស្រាយទាំងស្រុងនោះទេ។

មូលហេតុដែលមិនទាន់បញ្ចប់ការប្រគល់ចង្កោមពន្លឺ THGT (739 ចង្កោម) លើផ្លូវជាតិ គឺដោយសារចង្កោមពន្លឺទាំងនេះភាគច្រើនស្ថិតនៅចំណុចផ្លូវកែង (ផ្លូវសាខា) ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ហើយត្រូវបានវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ គណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត និងភ្នាក់ងារមូលដ្ឋានផ្សេងៗ ប្រើប្រាស់រាជធានី អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តនីតិវិធីចាំបាច់ s ដើម្បី​បន្ត​ការ​ប្រគល់​»​របាយការណ៍​បាន​បញ្ជាក់​។

ចំពោះភ្លើងស្តុបដែលខូច និងខូចគុណភាព ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវត្រូវបន្តជួសជុលឡើងវិញតាមប្រការ ៤ មាត្រា ២៤ នៃក្រិត្យលេខ ១៦៥/២០២៤/ND-CP មុននឹងប្រគល់ឱ្យនគរបាលចរាចរណ៍។

មូលដ្ឋានមួយចំនួន (ដូចជានាយកដ្ឋានសំណង់ Soc Trang) បានរាយការណ៍ថាការប្រគល់ភ្លើង THGT បច្ចុប្បន្នកំពុងរង់ចាំការចាត់តាំងជាមួយទីភ្នាក់ងារបន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញ។

ផ្លាកសញ្ញាមិនគ្រប់គ្រាន់ បង្កការលំបាកដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ទូទាំងប្រទេសមានស្លាកសញ្ញាខូចចំនួន ៥.៩៦២ នៅលើបណ្តាញផ្លូវទាំងមូល។ ក្នុង​នោះ​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ​ចំនួន ១.៥៧៦ ផ្លាកសញ្ញា​មិន​ទាន់​បាន​ដំណើរការ ហើយ​ផ្លាក​សញ្ញា​ផ្លូវ​ចំនួន ៤.៣៨៦ បាន​ដំណើរការ។

ទាក់ទងនឹងផ្លាកសញ្ញាមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្លូវជាតិ និងផ្លូវល្បឿនលឿនក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងសំណង់ បច្ចុប្បន្នមានស្លាកសញ្ញាចំនួន 957 (ស្លាកសញ្ញាចំនួន 647 នៅលើផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវ ក្រុមហ៊ុន Vietnam Expressway Development Investment Corporation អ្នកវិនិយោគ BOT និង 310 សញ្ញានៅលើផ្លូវជាតិដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានសំណង់)។

លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក លើផ្លូវក្នុងស្រុកដែលរាយការណ៍ដោយ ៣៨ រាជធានី-ខេត្ត បង្ហាញថា មានស្លាកសញ្ញាដែលមានចំណុចខ្វះខាតសរុបចំនួន ២.៤០៣ ស្លាក។ ក្នុង​នោះ​ចំនួន​សញ្ញា​មិន​សមរម្យ​ដែល​ទើប​នឹង​ចាប់​បាន​មាន ១.៧៨៤ សញ្ញា; 619 សមុទ្រមិនត្រូវបានដំណើរការ។

ផ្លាកសញ្ញា BHDB ដែលនៅសេសសល់គឺដោយសារតែផ្លាកសញ្ញាមួយចំនួនត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងមិនសមហេតុផល ហើយចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ទីទៅទីតាំងផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវការរៀបចំចរាចរណ៍សមហេតុផល។ ទីតាំងខ្លះបានរៀបចំផ្លាកសញ្ញាគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្លាកសញ្ញា ប៉ុន្តែពេលនេះបរិមាណចរាចរណ៍ និងដង់ស៊ីតេយានជំនិះដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍មានការកើនឡើង ដូច្នេះអ្នកបើកបរពិបាកសង្កេតមើលផ្លាកសញ្ញា ដូច្នេះត្រូវដាក់ផ្លាកសញ្ញាទាំងនេះនៅលើក្របខណ្ឌ ឬប៊ូម ដើម្បីឲ្យអ្នកចូលរួមចរាចរណ៍បានងាយស្រួលសង្កេត។

ក្នុងករណីជាច្រើន ផ្លាកសញ្ញាត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ផ្ទៃនៃសញ្ញា និងនិមិត្តសញ្ញា និងគំនូរនៅលើផ្លាកសញ្ញាត្រូវបានព្រិល ការឆ្លុះបញ្ចាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការជួសជុលផ្ទៃនៃសញ្ញា ប្រកាន់ខ្ជាប់អេក្រង់ឆ្លុះបញ្ចាំងឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើនការទទួលស្គាល់។ សញ្ញាបិទបាំងដោយដើមឈើ, ឧបសគ្គ; ទីតាំងមួយចំនួននៃផ្លាកសញ្ញាទីពីរមានព័ត៌មានច្រើនពេក ដែលធ្វើឲ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវពិបាកអានព័ត៌មាននៅលើផ្លាកសញ្ញាបន្ទាប់បន្សំ។

ផ្អែកលើបញ្ហា និងកង្វះខាតដែលមានស្រាប់ក្នុងប្រព័ន្ធភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ THGT និងផ្លាកសញ្ញា BHDB នាយកដ្ឋានផ្លូវថ្នល់ ស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានសំណង់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងសហគ្រាស BOT ដែលគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេ ធ្វើការជួសជុល និងជួសជុលផ្លូវប្រសព្វភ្លើងចរាចរណ៍ដែលមិនគ្រប់គ្រាន់ជាបន្ទាន់។ ដោះស្រាយជាបន្ទាន់ និងហ្មត់ចត់នូវភារកិច្ចប្រគល់ប្រតិបត្តិការ កេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធភ្លើង THGT ដល់កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍។

ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវបច្ចុប្បន្នដែលមានខ្លឹមសារ និងអត្ថន័យខុសពីស្តង់ដារថ្មី (QCVN41:2024/BGTVT ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025) ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ និងកែតម្រូវភ្លាមៗ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព រលូន និងចរាចរណ៍រួម។ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលបានដំឡើងនៅលើផ្លូវដែលមាននិមិត្តសញ្ញា ផ្លាកសញ្ញា ទំហំ ពណ៌ និងព្រំដែនដែលមិនគោរពទាំងស្រុងតាមស្តង់ដារថ្មី ប៉ុន្តែមិនបណ្តាលឱ្យមានការយល់ច្រឡំ ឬការបកស្រាយខុសនៃអត្ថន័យនៃការប្រើប្រាស់ធៀបនឹងស្តង់ដារថ្មី ត្រូវតែជំនួសមុនថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឆ្នាំ 2030។

ក្នុងអំឡុងពេលដែលការដោះស្រាយ និងជំនះរាល់បញ្ហាដែលមានស្រាប់ និងការខ្វះខាតមិនទាន់បានបញ្ចប់ ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវ និងអ្នកគ្រប់គ្រងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវត្រូវទទួលខុសត្រូវក្នុងការប្រើប្រាស់ធនធានខាងលើ ដើម្បីជំនះលើការងារសម្អាត និងលាងផ្ទៃផ្លាកសញ្ញា បិទភ្ជាប់ផ្ទៃឆ្លុះឡើងវិញ និងជួសជុលស្លាកសញ្ញាដែលខូច។

ហុង ឧសភា