Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ភ្ញៀវទេសចរណ៍វៀតណាមជួបប្រទះនឹងអាកាសយានដ្ឋានដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងពិភពលោក

Báo Lao ĐộngBáo Lao Động07/04/2024

ការទៅទស្សនាអាកាសយានដ្ឋាន Lukla ក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់ គឺជាបទពិសោធន៍ទី 3 ដែលធ្វើឱ្យលោកស្រី Thuy Anh ពិតជាមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធនៃជីវិត និងការស្លាប់ក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។
ការទៅទស្សនាអាកាសយានដ្ឋាន Lukla ក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់ គឺជាការធ្វើដំណើរលើកទីបី ដែលពិតជាធ្វើឱ្យ Thuy Anh ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធអំពីជីវិត និងការស្លាប់ ការធ្វើដំណើរពីរលើកមុនគឺទៅ Greenland និង Antartica ។
អ្នកស្រី Hoang Thuy Anh (អាយុ 46 ឆ្នាំនៅទីក្រុងហូជីមិញ) គឺជាជនជាតិវៀតណាមតែម្នាក់គត់នៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Lukla ក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់កាលពីថ្ងៃទី 15 ខែមីនា។ ជើងហោះហើរនេះមានអ្នកដំណើរ 5 នាក់និងអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់។ លោកស្រី Thuy Anh អង្គុយនៅជួរមុខជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ។ អាកាសធាតុនៅពេលឧទ្ធម្ភាគចក្រហោះឡើងគឺ -5 អង្សាសេ ជាមួយនឹងអ័ព្ទស្រាល ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌនៅតែសមរម្យសម្រាប់យន្តហោះដើម្បីហោះឡើង។ រូបថត៖ NVCC
តាម​ស្ត្រី​ទេសចរ​វៀតណាម ផ្លូវ​រត់​របស់ Lukla មាន​ប្រវែង​ត្រឹមតែ ៥២៧ ម៉ែត្រ ហើយ​មាន​ច្រាំង​ថ្ម​នៅ​ម្ខាង។ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់គឺជាជម្រាលភ្នំដែលមានកម្ពស់ 2896 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ដូច្នេះ​ពេល​ចុះ​ចត យន្តហោះ​អាច​នឹង​ជួប​ការ​លំបាក​ដោយសារ​ការ​អូស​ច្រើន ។
អាកាសយានដ្ឋាន Lukla ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងពិភពលោក ដែលមានផ្លូវរត់ត្រឹមតែ 527 ម៉ែត្រ និងមានច្រាំងថ្មចោទនៅម្ខាង។ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់គឺជាជម្រាលភ្នំដែលមានកម្ពស់ 2,846 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ រូបថត៖ NVCC
ក្រៅពីនេះ ក្នុងករណីមានអាសន្ន យន្តហោះពិបាកចុះចត ព្រោះតំបន់ជុំវិញព្រលានយន្តហោះមិនមានផ្ទះល្វែង និងកន្លែងសុវត្ថិភាព។ រូបថត៖ NVCC
លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធម្មតានៅកន្លែងផ្សេងទៀត ដូចជាអ័ព្ទភ្លាមៗ ព្យុះភ្លៀង ឬព្រិលធ្លាក់ក៏អាចក្លាយជាលក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ជើងហោះហើរទៅកាន់ Lukla ផងដែរ។ រូបថត៖ NVCC
នាងបាននិយាយថា
ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចហោះហើរ និងចុះចតនៅកន្លែងឈប់សម្រាកល្បីៗដូចជា Everest Camp I, II និង III ដែលមានទីតាំងនៅរយៈកម្ពស់ពីជាង 6,000 ទៅ 7,100 ម៉ែត្រ។ អ្នកស្រី Thuy Anh បានសម្តែងថា៖ «រយៈពេល២ខែមុនការហោះហើរ ខ្ញុំបានបន្តគិតអំពីបទពិសោធន៍ដែលត្រៀមនឹងកើតឡើងនៅអាកាសយានដ្ឋាននេះ ទីមួយ ខ្ញុំខ្លាចអាកាសធាតុត្រជាក់ ព្រោះពេលវេលាដែលខ្ញុំទៅដល់ប្រទេសនេប៉ាល់គឺជាចុងរដូវរងា។ ទីពីរ ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំអាចគ្រប់គ្រងកម្ពស់បានប៉ុន្មានទេ»។ រូបថត៖ NVCC
នាងបាននិយាយថា “មានជើងហោះហើរដែលយន្តហោះបានហោះជុំវិញដោយមិនដឹងមូលហេតុ នៅពេលដែលវាហោះជិតកំពូលភ្នំមួយចំនួន។ បន្ទាប់ពីញ័រ និងញ័រពីរបីដង 10 នាទីក្រោយមក យន្តហោះក៏ចាប់ផ្តើមចុះចត។ ខ្ញុំបានគិតក្នុងចិត្តខ្លួនឯងថា ប្រហែលជាអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ “ក្លាហាន” ដូច្នេះហើយ គ្រប់គ្នាញញឹមនៅពេលពួកគេ “គេចចេញពីវា”។
អ្នកស្រី​បន្ត​ថា ពេល​ឡើង​ដល់​កំពូល​ភ្នំ យន្តហោះ​បាន​ញ័រ និង​ហោះ​ជា​ច្រើន​ដង។ ដប់នាទីក្រោយមក យន្តហោះចាប់ផ្តើមចុះចត។ ទាំងនោះជាគ្រាដ៏តានតឹងណាស់។ រូបថត៖ NVCC
ការ​ចុះ​ពី​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​បន្ទាប់​ពី​ហោះ​បាន​៥​ម៉ោង អ្នក​ស្រី Thuy Anh មិន​ហ៊ាន​លោត​ដោយ​ភាព​រីករាយ។ ដោយសារតែមុននោះ អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយរឿងមួយ អំពីអ្នកដំណើរម្នាក់ ដែលលោតចេញពីយន្តហោះ ទាំងរំភើបចិត្ត ប៉ុន្តែក្រោយមក ក៏ត្រូវកាត់ដៃ ព្រោះតែស្លាបចក្រ របស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ នៅតែវិល។ ឈាន​ជើង​ចុះ​ទៅ​កន្លែង​សុវត្ថិភាព នាង​មាន​អារម្មណ៍​ធូរស្រាល ហើយ​ទាត់​ប៉ុន្មាន​ដង​លើ​អាកាស​ដើម្បី​បំបាត់​ការ​ថប់​បារម្ភ។ រូបថត៖ NVCC

Laodong.vn

ប្រភព

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ធ្លាក់​ក្នុង​អន្លង់​ស្នេហ៍​ពណ៌​បៃតង​រដូវ​ស្រូវ​នៅ​ភូលួង
Green Maze នៃ Sac Forest
ឆ្នេរជាច្រើននៅ Phan Thiet ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយខ្លែង ដែលធ្វើអោយភ្ញៀវទេសចរចាប់អារម្មណ៍។
ក្បួនព្យុហយាត្រាយោធារុស្ស៊ី៖ មុំ "ភាពយន្ត" ដែលធ្វើឲ្យអ្នកទស្សនាស្រឡាំងកាំង

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល