ភ្ញៀវទេសចរណ៍វៀតណាមជួបប្រទះនឹងអាកាសយានដ្ឋានដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងពិភពលោក

Báo Lao ĐộngBáo Lao Động07/04/2024

ការទៅទស្សនាអាកាសយានដ្ឋាន Lukla ក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់ គឺជាបទពិសោធន៍ទី 3 ដែលធ្វើឱ្យលោកស្រី Thuy Anh ពិតជាមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធនៃជីវិត និងការស្លាប់ក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។
ការទៅទស្សនាអាកាសយានដ្ឋាន Lukla ក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់ គឺជាការធ្វើដំណើរលើកទីបី ដែលពិតជាធ្វើឱ្យ Thuy Anh ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធអំពីជីវិត និងការស្លាប់ ការធ្វើដំណើរពីរលើកមុនគឺទៅ Greenland និង Antartica ។
លោកស្រី Hoang Thuy Anh (អាយុ ៤៦ ឆ្នាំ ទីក្រុងហូជីមិញ) គឺជាជនជាតិវៀតណាមតែម្នាក់គត់នៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Lukla ក្នុងប្រទេសនេប៉ាល់កាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា។ ជើងហោះហើរនេះមានអ្នកដំណើរ ៥ នាក់ និងអ្នកបើកបរម្នាក់។ លោកស្រី Thuy Anh អង្គុយនៅជួរមុខជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះ។ អាកាសធាតុនៅពេលឧទ្ធម្ភាគចក្រហោះឡើងគឺ -5 អង្សាសេ ជាមួយនឹងអ័ព្ទស្រាល ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌនៅតែសមរម្យសម្រាប់យន្តហោះដើម្បីហោះឡើង។ រូបថត៖ NVCC
បើតាមអ្នកទេសចរស្រីវៀតណាម ផ្លូវរត់របស់ Lukla មានប្រវែងត្រឹមតែ ៥២៧ម៉ែត្រ និងមានច្រាំងថ្មចោទនៅម្ខាង។ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់គឺជាជម្រាលភ្នំដែលមានកម្ពស់ 2896 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ដូច្នេះ​ពេល​ចុះ​ចត យន្តហោះ​អាច​នឹង​ជួប​ការ​លំបាក​ដោយសារ​ការ​អូស​ច្រើន ។
អាកាសយានដ្ឋាន Lukla ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអាកាសយានដ្ឋានដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតក្នុងពិភពលោក ដែលមានផ្លូវរត់ត្រឹមតែ 527 ម៉ែត្រ និងមានច្រាំងថ្មចោទនៅម្ខាង។ ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវរត់គឺជាជម្រាលភ្នំដែលមានកម្ពស់ 2,846 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ រូបថត៖ NVCC
ក្រៅពីនេះ ក្នុងករណីមានអាសន្ន ពិបាកសម្រាប់យន្តហោះចុះចត ព្រោះតំបន់ជុំវិញព្រលានយន្តហោះមិនមានផ្ទះល្វែង និងកន្លែងសុវត្ថិភាព។ រូបថត៖ NVCC
លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុធម្មតានៅកន្លែងផ្សេងទៀត ដូចជាអ័ព្ទភ្លាមៗ ព្យុះភ្លៀង ឬព្រិលធ្លាក់ក៏អាចក្លាយជាលក្ខខណ្ឌគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ជើងហោះហើរទៅកាន់ Lukla ផងដែរ។ រូបថត៖ NVCC
នាង​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​សម្រាប់​រយៈពេល 2 ខែ​មុន​ការ​ហោះហើរ ខ្ញុំ​បាន​បន្ត​គិត​អំពី​បទពិសោធន៍​ដែល​នឹង​កើតឡើង​នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​នេះ​។ ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ដំបូង​របស់​ខ្ញុំ​គឺ​អាកាសធាតុ​ត្រជាក់ ខណៈ​ដែល​ខ្ញុំ​បាន​មក​ដល់​ប្រទេស​នេប៉ាល់​នៅ​ចុង​រដូវ​រងា។ ទីពីរ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​អាច​គ្រប់គ្រង​កម្ពស់​បាន​ល្អ​ប៉ុណ្ណា​ទេ។ មុនពេលហោះហើរទៅប្រទេសនេប៉ាល់ ខ្ញុំថែមទាំងមានការគេងមិនលក់ 2 ថ្ងៃ។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាចហោះហើរ និងចុះចតនៅកន្លែងឈប់សម្រាកល្បីៗដូចជា Everest Camp I, II និង III ដែលមានទីតាំងនៅរយៈកម្ពស់ពីជាង 6,000 ទៅ 7,100 ម៉ែត្រ។ អ្នកស្រី Thuy Anh បានសម្តែងថា៖ “រយៈពេល ២ ខែមុនការហោះហើរ ខ្ញុំបានបន្តគិតអំពីបទពិសោធន៍ដែលហៀបនឹងកើតឡើងនៅព្រលានយន្តហោះនេះ។ ទីមួយ ខ្ញុំខ្លាចអាកាសធាតុត្រជាក់ ព្រោះពេលវេលាដែលខ្ញុំទៅប្រទេសនេប៉ាល់គឺនៅចុងរដូវរងា។ ទីពីរ ខ្ញុំ​មិន​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​អាច​ទប់​បាន​រយៈ​កម្ពស់​ប៉ុន្មាន​ទេ។ រូបថត៖ NVCC
នាង​បាន​និយាយ​ថា​៖ «​មាន​ការ​ហោះហើរ​មួយ​ដែល​យន្តហោះ​បាន​វិល​ជុំវិញ​ដោយ​មិនដឹង​មូលហេតុ​ពេល​ហោះហើរ​ជិត​កំពូល​ភ្នំ​ខ្លះ​។ បន្ទាប់​ពី​ញ័រ និង​ញ័រ​ប៉ុន្មាន​ដង 10 នាទី​ក្រោយ​មក យន្តហោះ​ក៏​ចាប់​ផ្តើម​ចុះ​ចត។ ខ្ញុំបានគិតក្នុងចិត្តខ្លួនឯង ប្រហែលជាអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់សុទ្ធតែ
អ្នកស្រី​បន្ត​ថា ពេល​ឡើង​ដល់​កំពូល​ភ្នំ យន្តហោះ​បាន​ញ័រ និង​ហោះ​ជា​ច្រើន​ដង។ ដប់នាទីក្រោយមក យន្តហោះចាប់ផ្តើមចុះចត។ ទាំងនោះជាគ្រាដ៏តានតឹងណាស់។ រូបថត៖ NVCC
ការ​ចុះ​ពី​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ​បន្ទាប់​ពី​ហោះ​បាន​៥​ម៉ោង អ្នក​ស្រី Thuy Anh មិន​ហ៊ាន​លោត​ដោយ​ភាព​រីករាយ។ ដោយសារតែមុននោះ អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រាប់រឿងមួយ អំពីអ្នកដំណើរម្នាក់ ដែលលោតចេញពីយន្តហោះ ទាំងរំភើបចិត្ត ប៉ុន្តែត្រូវកាត់ដៃ ព្រោះតែស្លាបចក្រ របស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ នៅតែវិល។ ឈាន​ជើង​ចុះ​ទៅ​កន្លែង​សុវត្ថិភាព នាង​មាន​អារម្មណ៍​ធូរស្រាល ហើយ​ទាត់​ប៉ុន្មាន​ដង​លើ​អាកាស​ដើម្បី​បំបាត់​ការ​ថប់​បារម្ភ។ រូបថត៖ NVCC

Laodong.vn

ប្រភព

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

រូប

អគ្គលេខាធិកា To Lam ទទួលបានបទពិសោធន៍ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien
Son La៖ រដូវផ្ការីក Moc Chau ទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាច្រើន។
ហាណូយបន្ទាប់ពីកង់វិល
វៀតណាមស្អាត

No videos available