មានទីតាំងលិចទឹកជាង ០,៥ ម៉ែត្រ
ទាក់ទិននឹងស្ថានភាពទឹកជំនន់នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 191+400 Phap Van - Cau Gie Expressway បាននិយាយប្រាប់កាសែត Traffic News អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Phap Van - Cau Gie BOT Joint Stock Company បានឲ្យដឹងថា គិតត្រឹមព្រឹកនេះ (11/9) ទឹកលិច កម្រិតនៅក្នុងទីតាំងនេះឡើងដល់ជាមធ្យម 0.3m ដោយទីតាំងខ្លះត្រូវបានជន់លិចរហូតដល់ជម្រៅ 0.5m ឬច្រើនជាងនេះ។
ភ្លៀងធ្លាក់យូរ និងទឹកជំនន់បានធ្វើឱ្យផ្លូវហាយវេ 191+400 នៃផ្លូវ Phap Van - Cau Gie មិនអាចគេចផុតពីទឹកជំនន់បានទេ។
ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពយានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវ អង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការបានរៀបចំកម្លាំងសម្របសម្រួលជាមួយកម្លាំងមុខងារ 24/24 ដើម្បីដាក់ពង្រាយយានជំនិះនៅដើមក្លោងទ្វារ Phap Van និងតំបន់ Van Diem ។
លោកបន្តថា៖ «ជាមួយនឹងកម្រិតទឹកជំនន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តក្រោមចំណុះខ្ពស់៧កៅអីនៅតែអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវបាន។ រថយន្តក្រោមក្រោមទាបត្រូវបានណែនាំឲ្យបត់ចូលផ្លូវជាតិលេខ១។
យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Phap Van - Cau Gie BOT ប្រសិនបើនៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ចំនួនយានយន្តដែលធ្វើចរាចរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie ឡើងដល់ជិត 79,000 គ្រឿង ត្រឹមថ្ងៃទី 7 ខែកញ្ញា នឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយសារព្យុះ លេខ៣ ចំនួនយានជំនិះថយចុះមកជិត១៨.០០០គ្រឿង ។
បន្ទាប់ពីព្យុះបានបញ្ចប់ ចរាចរណ៍យានយន្តនៅលើផ្លូវបានកើនឡើងម្តងទៀតនៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា និងថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ដល់ជាង 38,800 និងជិត 64,000 រៀងគ្នា។
គិតត្រឹមម្សិលមិញ (១០ ខែកញ្ញា) រងផលប៉ះពាល់ដោយភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ផ្លូវនេះត្រូវបានជន់លិច ហើយចរាចរណ៍យានយន្តបានថយចុះម្តងទៀត ពោលគឺបានត្រឹមតែជាង ៣៩ ២០០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។
យោងតាមការណែនាំ យានជំនិះទាបអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដូចខាងក្រោមៈ ពីហាណូយ ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 1A បន្ទាប់មកចូលផ្លូវហាយវេនៅចំនុចប្រសព្វ Thuong Tin។ តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Phap Van - Cau Gie BOT បាននិយាយថា រថយន្តមកពីបណ្តាខេត្តភាគខាងត្បូងដែលចូលច្រកចេញហាណូយនៅចំណុចប្រសព្វ Van Diem (Km204 ស្រុក Thuong Tin) ឬផ្លូវប្រសព្វ Thuong Tin (Km193)។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម ប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ និងវិនិយោគ Phuong Thanh (PhuongThanh Tranconsin - Investor) បាននិយាយថា ដើម្បីជំនះស្ថានភាពទឹកជំនន់លើផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបង្កើនសមត្ថភាពស្ថានីយ៍បោកប្រាស់នៅក្នុង តំបន់។
យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញ តំបន់នេះបច្ចុប្បន្នមានស្ថានីយ៍បូមទឹកចំនួន 6 ។ ក្នុងចំណោមស្ថានីយទាំងនេះ ស្ថានីយ៍មួយចំនួនត្រូវការការជួសជុលបន្ថែមទៀត ដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព។ ភាគីនានាកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីនាំយកចរាចរនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនឱ្យដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព។ ថាញ់ ត្រាន់ស៊ីន។
ឆាប់អនុម័តផែនការលើកផ្ទៃផ្លូវហាយវេ
ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយការពារទឹកជំនន់រយៈពេលវែងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿននេះ មេដឹកនាំលោក Phuong Thanh Tranconsin មានប្រសាសន៍ថា ពីមុននៅតំបន់លិចទឹក គ្រោងនឹងលើកកំពស់ផ្ទៃដី ១ ម៉ែត្រ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលនោះ ការកាត់បន្ថយត្រូវតែត្រូវបានព្យាបាលដោយដីទន់ ដោយប្រើគំនរស៊ីម៉ងត៍ដី ដែលជាការចំណាយបន្ថែមប្រហែល 140 ពាន់លានដុង។ តាមរយៈដំណើរការ «លើក និងដាក់ចុះ» អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រេចអនុវត្តតែដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីបង្កើនគុណភាពផ្ទៃផ្លូវប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺការលើកផ្ទៃផ្លូវមិនទាន់អនុវត្តនៅឡើយ។
“បច្ចុប្បន្នស្ថានភាពខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់កាន់តែមានភាពស្មុគស្មាញ។ជាផ្លូវហាយវេដ៏សំខាន់មួយនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃរាជធានី យើងសង្ឃឹមថារដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនឹងពិចារណានិងរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់វិនិយោគិន។ លោក Phuong Thanh Tranconsin បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តផែនការលើកផ្ទៃផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van - Cau Gie (តំបន់លិចទឹក) យ៉ាងហោចណាស់ ០,៥ ម៉ែត្រ បើធៀបនឹងផ្ទៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ ធានាបាននូវចរាចរណ៍រលូនគ្រប់ស្ថានភាពអាកាសធាតុ។
ប្រភព៖ https://www.bao Giaothong.vn/huy-dong-toi-da-tram-bom-som-dua-cao-toc-phap-van-cau-gie-thoat-ngap-192240911131035897.htm
Kommentar (0)