ជាង ២៦.០០០ពាន់លានដុង ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវជាតិលេខ២២

(TN&MT) - នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទើបតែដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអំពីការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ១ និង ២២ នៅក្លោងទ្វារខាងជើងឈៀងខាងលិចនៃទីក្រុង ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៦.៦០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ទីក្រុងហូជីមិញវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ និងលេខ២២ ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអូសបន្លាយជាច្រើនឆ្នាំ។

គម្រោងទាំងពីរខាងលើបានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ទាំងនេះគឺជាគម្រោងវិនិយោគចំនួន 2 ក្នុងចំណោមគម្រោងវិនិយោគចំនួន 5 ដើម្បីកែលម្អផ្លូវដែលមានស្រាប់ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្រ្ត BOT (សាងសង់ - ប្រតិបត្តិការ - ផ្ទេរ) បន្ទាប់ពីដំណោះស្រាយលេខ 98 ស្តីពីយន្តការពិសេសបានអនុញ្ញាតឱ្យទីក្រុងអនុវត្ត។

តាមនោះ ផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់ស្រុក Binh Tan និងស្រុក Binh Chanh នឹងត្រូវកែលម្អដែលមានប្រវែងសរុបជិត ១០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Kinh Duong Vuong និងបញ្ចប់នៅ Long An។ ផ្ទៃ​ផ្លូវ​នឹង​ត្រូវ​ពង្រីក​ពី​៦​គន្លង​ទៅ​១០-១២​ឡាន ដល់​ទទឹង​៦០​ម៉ែត្រ​តាម​ការ​គ្រោងទុក។ នៅលើផ្លូវ ផ្លូវប្រសព្វសំខាន់ៗនឹងត្រូវបានសាងសង់នៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា (ផ្លូវឆ្លងកាត់ ឬផ្លូវក្រោមដី)។ ស្ពាន Binh Dien តែម្នាក់ឯងក៏កំពុងត្រូវបានពង្រីកផងដែរ ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មចរាចរណ៍តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។

ការវិនិយោគគម្រោងសរុបបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានប្រហែល 16,270 ពាន់លានដុង រួមទាំងការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់ផងដែរ។ ក្នុងនោះថវិកាចូលរួមចំនួន ៥៩% (ជាង ៩.៦០០ ពាន់លានដុង) នៅសល់ ៦.៦៥៩ ពាន់លានដុង ត្រូវបានកៀងគរដោយវិនិយោគិន (ស្មើនឹង ៤១%)។ នៅពេលបញ្ចប់ វិនិយោគិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រមូលថ្លៃដើមទុនឡើងវិញក្នុងរយៈពេល 21 ឆ្នាំ និង 10 ខែ។

ផ្លូវជាតិលេខ 1 គឺជាច្រកសំខាន់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់បណ្តាខេត្តភាគខាងលិច ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជាផ្លូវ Vo Van Kiet Avenue Nguyen Van Linh និងទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong Expressway។ អស់​រយៈពេល​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ​ដែល​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​និង​គ្រោះថ្នាក់​ដែល​អាច​កើត​មាន​បាន​កើត​ឡើង​ដោយ​សារ​តែ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​តូច​ចង្អៀត​ក្នុង​ទីក្រុង​មិន​អាច​សាងសង់​ផ្លូវ​មធ្យម​ដើម្បី​បំបែក​ផ្លូវ​រថយន្ត​និង​ម៉ូតូ​បាន​ទេ។

ក្រៅពីផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្លូវជាតិលេខ២២ ឆ្លងកាត់ខណ្ឌ១២ និងស្រុកហុកម៉ន ក៏នឹងត្រូវកែលំអលើកំណាត់ផ្លូវជាង ៨គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វអានសួង ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ផងដែរ។ ក្នុងនោះ 4 គន្លងនៅកណ្តាលផ្លូវនឹងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានយន្តដែលមានល្បឿនលឿនក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយគន្លងដែលនៅសល់ទាំងសងខាងសម្រាប់រថយន្តក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគណនាជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 10,451 ពាន់លានដុង រួមទាំងការប្រាក់កំឡុងពេលសាងសង់ផងដែរ។ ក្នុងនោះមូលធនរបស់រដ្ឋមានចំនួនជាង 59% (ប្រហែល 6,234 ពាន់លានដុង) នៅសល់ត្រូវបានប្រមូលដោយអ្នកវិនិយោគ។ សហគ្រាសគម្រោងត្រូវបានរំពឹងថានឹងប្រមូលថ្លៃដើមទុនឡើងវិញក្នុងរយៈពេល 23 ឆ្នាំ 10 ខែ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន បានឱ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីត្រូវបានកែលម្អ ផ្លូវជាតិលេខ 22 រួមជាមួយនឹងគម្រោងដែលបាន និងកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 និងទីក្រុងហូជីមិញ-ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai នឹងបង្កើតជាបណ្តាញចរាចរណ៍ពេញលេញនៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងតភ្ជាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍។ ប្រព័ន្ធនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

តាមគម្រោង គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១ និងលេខ២២ នឹងមានការឈូសឆាយដីចាប់ពីឆ្នាំនេះ ខណៈកំពុងបំពេញនីតិវិធី និងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ។ ការ​សាងសង់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើ​ម​នៅ​ឆ្នាំ 2026 ដោយ​ការ​បញ្ចប់​និង​ប្រតិបត្តិការ​រំពឹង​ថា​នឹង​ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក​។

ទន្ទឹមនឹងគម្រោងទាំងពីរខាងលើ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន លើគម្រោងកែលម្អផ្លូវចេញចូលចំនួនពីរផ្សេងទៀត ក្រោមគំរូ BOT រួមមានផ្លូវជាតិលេខ 13 (ទីក្រុង Thu Duc) និងផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង (សង្កាត់លេខ 7, Nha Be)។

ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/tp-hcm-hon-26-000-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-1-va-quoc-lo-22-386549.html