វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ដែលនៅសល់នៃគម្រោងមានដូចខាងក្រោម៖ កញ្ចប់ CP05 - ការងារស្ថាបត្យកម្មតំបន់ដេប៉ូសម្រេចបាន 99.4%; កញ្ចប់ CP06 - ការរចនា និងដំឡើងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក 1: ក្បាលរថភ្លើង ឧបករណ៍ដេប៉ូ CC/SCADA សញ្ញា ពត៌មាន និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល - ផ្នែកកើនឡើងបានដល់ 99.6%; កញ្ចប់ CP07 - ការរចនា និងដំឡើងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក 2 (E&M)៖ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្ត ប្រព័ន្ធការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ និងប្រព័ន្ធលូ - ផ្នែកកើនឡើងឈានដល់ 99.6%; កញ្ចប់ CP08 - ការរចនា ការផ្គត់ផ្គង់ និងការដំឡើងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទី 3: ផ្លូវដែកសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល និងផ្លូវដែកនៅក្នុងដេប៉ូ (រួមទាំងផ្លូវដែកទី 3) - វឌ្ឍនភាពនៃផ្នែកកើនឡើងឈានដល់ 99,9%; កញ្ចប់ CP09 - ប្រព័ន្ធសំបុត្រ - វឌ្ឍនភាពនៃផ្នែកកើនឡើងឈានដល់ 98.3% ។

ដើម្បីបន្តដំណើរការសាកល្បងមុនពេលដំណើរការជាផ្លូវការ គម្រោងកំពុងធ្វើការបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិការ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ និងការរាយការណ៍ និងការទទួលយក។

ខាង​ក្រោម​នេះ​ជា​រូបភាព​នៅ​ស្ថានីយ​ជណ្ដើរ​យន្ត​ទាំង ៨ នៃ​ខ្សែ​រថភ្លើង Nhon - Hanoi៖

ស្ថានីយ​ខ្ពស់​មាន​ការ​រចនា​ជា​រួម​រាង​ដូច​បក្សី​សន្តិភាព។ ជុំវិញស្ថានីយ៍មានកំរាលព្រំពណ៌បៃតងនៃដើមឈើ ដាំ និងស្រោចទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ដំបូលស្ថានីយ៍មានរចនាសម្ព័ន្ធរាងអក្សរ V ដែលមានជម្រាលធំល្មម ដូច្នេះវាអាចសម្អាតដោយខ្លួនឯងនៅពេលមានភ្លៀង។ ធ្វើឱ្យការថែទាំកាន់តែងាយស្រួល។
ប្រព័ន្ធកញ្ចក់ដំបូលត្រូវបានជ្រើសរើសជាកញ្ចក់ការពារកំដៅ ធន់នឹងកាំរស្មីយូវី ដើម្បីធានានូវពន្លឺធម្មជាតិនៅពេលថ្ងៃ ការពារសុខភាពអ្នកដំណើរដែលកំពុងរង់ចាំ និងឡើងលើ និងចេញពីរថភ្លើងនៅកម្រិតវេទិកា។
អ្នក​ដំណើរ​អាច​ចូល​ទៅ​កាន់​ស្ថានីយ​ជណ្ដើរ​ដោយ​ច្រក​ចូល​៤ និង​ចេញ​ពី​ទិស​ទាំង​៤ នៅ​លើ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ​ទាំង​សង​ខាង។
ប្រព័ន្ធជណ្តើរ ជណ្តើរយន្ត និងជណ្តើរយន្តមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ជនពិការ មនុស្សចាស់ ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ និងកុមារ។
ស្ថានីយជណ្ដើរយន្តទាំង ៨ របស់គម្រោងមានកំពស់ប្រហែល ២២.៥ម ទទឹង ២៤ម និងស្ថិតនៅកម្ពស់ ៨ម ពីលើផ្ទៃផ្លូវ។
ស្ថានីយ៍នីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន 3 ជាន់។ ក្នុងនោះ កម្រាលឥដ្ឋ ដែលជាកន្លែងអ្នកដំណើររង់ចាំ និងឡើងរថភ្លើង ភ្ជាប់មកជាមួយប្រព័ន្ធដែលផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកដំណើរ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាព ដើម្បីបម្រើប្រតិបត្តិការ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធប្រមូលសំបុត្រត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងពេញលេញនៅជាន់ឆ្លងកាត់នៃស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 8 ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប ឧបករណ៍ភាគច្រើនមកពីប្រទេសបារាំង។
ឧបករណ៍មួយចំនួនរបស់ប្រព័ន្ធមានដូចជា៖ ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រស្វ័យប្រវត្តិ (TVM) ប្រព័ន្ធទ្វារម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រដែលមានទីតាំងនៅការិយាល័យលក់សំបុត្រ (TOM) ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមកាត (CIM) ឧបករណ៍ពិនិត្យសំបុត្រតាមដៃ (PCD)... ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រមូលសំបុត្រស្វ័យប្រវត្តិ AFC នៅពេលទៅដល់ស្ថានីយ៍ណាមួយនៃផ្លូវ អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសទិញប័ណ្ណ និងសំបុត្របានច្រើនប្រភេទ។
ឈ្មោះផ្លូវការរបស់ស្ថានីយ៍ទាំង៨គឺផ្អែកលើទីតាំងភូមិសាស្ត្រដែលខ្សែរថភ្លើងឆ្លងកាត់រួមមានៈ Nhon, Minh Khai, Phu Dien, Cau Dien, Le Duc Tho, National University, Chua Ha, Cau Giay។ មិន​ត្រឹម​តែ​បំពេញ​តាម​លក្ខខណ្ឌ​មុខងារ និង​បច្ចេកទេស​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ស្ថានីយ​ជណ្ដើរ​នីមួយៗ​ក៏​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​រូបភាព​របស់​ខ្លួន​ដើម្បី​លើក​តម្កើង និង​លើក​តម្កើង​វប្បធម៌​នៃ​រាជធានី។

ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងគឺជាទេសភាពស្ថាបត្យកម្មដែលបន្លិចសម្រាប់តំបន់ភាគខាងលិចនៃទីក្រុង។

លីន ភឹម

* សូមចូលទៅកាន់ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីមើលព័ត៌មាន និងអត្ថបទពាក់ព័ន្ធ។