Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

សេវាកម្មឥតគិតថ្លៃសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី Nhon បានបញ្ចប់ហើយ។

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong24/08/2024

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

TPO - មនុស្សជាច្រើនបានតម្រង់ជួរនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងដើម្បីរង់ចាំទិញសំបុត្រសម្រាប់បទពិសោធន៍ចុងសប្តាហ៍។ អ្នកដំណើរជាច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេមានគម្រោងប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរនេះរយៈពេលវែង ពីព្រោះវាងាយស្រួល និងមានតម្លៃសមរម្យ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ាន - ហាណូយ នៅតែបន្តទាក់ទាញអ្នកដំណើរមួយចំនួនធំនៅចុងសប្តាហ៍ ទោះបីជាថ្ងៃសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការជិះដោយឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរនៅចុងសប្តាហ៍ (រូបភាពទី 1)។

បន្ទាប់ពីសេវាកម្មឥតគិតថ្លៃរយៈពេល ១៥ ថ្ងៃ ដោយចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី ២៣ ខែសីហា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីញ៉ុង - ស្ថានីយ៍ហាណូយ (ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ៣) នឹងចូលដល់ដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការជិះដោយឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 2)។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ុង-ហាណូយ ផ្តោតសំខាន់លើសិស្សនិស្សិត។ ទោះបីជាផ្នែករថភ្លើងក្រោមដីមានប្រវែងត្រឹមតែ ៨.៥ គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ វាឆ្លងកាត់សាកលវិទ្យាល័យចំនួន ១១ រួមមាន៖ សាកលវិទ្យាល័យឧស្សាហកម្មហាណូយ សាកលវិទ្យាល័យពាណិជ្ជកម្មហាណូយ សាកលវិទ្យាល័យគរុកោសល្យហាណូយ សាកលវិទ្យាល័យសមាជិកនៃសាកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាម ទីក្រុងហាណូយ; បណ្ឌិត្យសភាសារព័ត៌មាន និងសារគមនាគមន៍; និងសាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនហាណូយ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបភាពទី 3)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី ៤)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 5)។

នៅព្រឹកថ្ងៃសៅរ៍ (ថ្ងៃទី ២៤ ខែសីហា) មនុស្សជាច្រើនបានបន្តតម្រង់ជួរដើម្បីទិញសំបុត្រដើម្បីទស្សនាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីស្ថានីយ៍ញ៉ាន-ហាណូយ។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 6)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរនៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី ៧)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបភាពទី 8)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 9)។

យោងតាមការសង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មានពីកាសែតទៀនផុង ទូរថភ្លើងស្ទើរតែពេញទាំងស្រុងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកពេលព្រឹក។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 10)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 11)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 12)។

កាលពីចុងសប្តាហ៍ អ្នកដំណើរ ដែលភាគច្រើនជាយុវជន និងបុគ្គលវ័យកណ្តាល បានឆ្លៀតឱកាសធ្វើដំណើរ និងទទួលបានបទពិសោធន៍លើផ្លូវនេះដោយរីករាយ និងរំភើប។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅសល់តែប្រហែលដប់ថ្ងៃទៀតប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយខែ ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការកំពុងអនុវត្តការផ្តល់ជូននេះចំពោះតែអតិថិជនដែលទិញសំបុត្រធ្វើដំណើរតែមួយដង ឬសំបុត្រធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ សំបុត្រប្រចាំខែនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរប្រើប្រាស់សេវាកម្មនេះចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 13)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 14)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី ១៥)។

យោងតាមគម្រោងតម្លៃសំបុត្របច្ចុប្បន្ន សំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរម្តងមានតម្លៃ ៨.០០០ ដុង ខណៈដែលសំបុត្រសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពេញតម្លៃ ១២.០០០ ដុង។ សំបុត្រមួយថ្ងៃមានតម្លៃ ២៤.០០០ ដុង មានសុពលភាពសម្រាប់មួយថ្ងៃ ហើយគ្មានដែនកំណត់លើចំនួនការធ្វើដំណើរឡើយ។ មនុស្សរីករាយនឹងការធ្វើដំណើរនេះ ដោយមានពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រឹមតែ ១២ នាទីប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី ១៦)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី១៧)។សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី 18)។
សម្រាប់រយៈពេលបីខែដំបូង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងញ៉ុងទៅហាណូយនឹងចាប់ផ្តើមនៅម៉ោង ៥:៣០ ព្រឹក និងបញ្ចប់នៅម៉ោង ១០:០០ យប់ ដោយរថភ្លើងរត់រៀងរាល់ ១០ នាទីម្តង។ បន្ទាប់ពីនោះ ការកែតម្រូវនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរនៅលើខ្សែរថភ្លើងឱ្យបានល្អបំផុត។
សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរយៈពេលសាកល្បងឥតគិតថ្លៃបានបញ្ចប់ក៏ដោយ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីស្ថានីយ៍ញ៉ុងទៅហាណូយនៅតែទាក់ទាញអ្នកដំណើរជាច្រើននៅចុងសប្តាហ៍ (រូបថតទី១៩)។

«បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong យើងឃើញថារថភ្លើង Nho Son - Hanoi Station ទំនើបជាង រលូនជាង និងលឿនជាង។ យើងនឹងរង់ចាំរហូតដល់ពួកគេលក់សំបុត្រប្រចាំខែដើម្បីទិញវា ពីព្រោះការប្រើប្រាស់រថភ្លើងមានភាពងាយស្រួលជាងឡានក្រុង ដែលជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរ»។

អាជ្ញាកណ្តាល


[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/het-mien-phi-metro-nhon-ga-ha-noi-van-hut-khach-ngay-cuoi-tuan-post1666542.tpo

Kommentar (0)

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

រាជធានីផ្កាម៉ារីហ្គោលនៅហឹងអៀនកំពុងលក់ដាច់យ៉ាងលឿននៅពេលដែលបុណ្យតេតខិតជិតមកដល់។
ក្រូចថ្លុងក្រហម ដែលធ្លាប់ត្រូវបានថ្វាយព្រះចៅអធិរាជ កំពុងតែស្ថិតក្នុងរដូវកាល ហើយពាណិជ្ជករកំពុងធ្វើការបញ្ជាទិញ ប៉ុន្តែមិនមានការផ្គត់ផ្គង់គ្រប់គ្រាន់ទេ។
ភូមិផ្កានៅទីក្រុងហាណូយកំពុងមមាញឹកជាមួយនឹងការរៀបចំសម្រាប់បុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី។
ភូមិសិប្បកម្មប្លែកៗកំពុងមមាញឹកដោយសកម្មភាពនៅពេលបុណ្យតេតជិតមកដល់។

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

ក្រូចថ្លុងឌៀន «ជន់លិច» ភាគខាងត្បូងមុនកាលកំណត់ ខណៈតម្លៃកើនឡើងមុនបុណ្យតេត។

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល