Hoa Phat ផ្តល់ដែកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន តម្លៃទាបជាងការនាំចូល

ប្រសិនបើគាត់ក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែកសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង 'ស្តេចដែក' លោក Tran Dinh Long ប្តេជ្ញាផ្តល់ដែកប្រភេទផ្សេងៗចំនួន 6 លានតោន ដើម្បីបម្រើគម្រោងនេះក្នុងតម្លៃទាបជាងទំនិញនាំចូល។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងកំពុងត្រូវបានពិភាក្សា។ ឆ្លើយតបទៅនឹង PV.VietNamNet លោក Tran Dinh Long ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group បានចែករំលែកថា៖ Hoa Phat គាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូង ជាពិសេសវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះតម្រូវការទំនិញ "ត្រូវតែប្រើប្រាស់" ដែលផលិតដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុកក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។

លោក ឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា “យោងតាមការគណនាដោយអង្គភាពប្រឹក្សា គម្រោងនេះត្រូវការដែកថែបប្រហែល ៦ លានតោននៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ទាំងនេះគឺជាដែកថែបគ្រប់ប្រភេទដែលវៀតណាមអាចផលិតបាន”។

“ស្តេចដែក” លោក Tran Dinh Long បានបង្ហាញឱ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំកន្លងមកនេះ Hoa Phat បានស្រាវជ្រាវខ្សែផលិតផលផ្លូវដែក។ ដូច្នេះការផលិតផ្លូវដែកសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនគឺស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមទាំងស្រុង។

សហគ្រាសក្នុងស្រុកមានសមត្ថភាពផលិតដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ រូបថត៖ Hoang Ha

ជាក់ស្តែង Hoa Phat កំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ និងស្នើគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងធំៗមួយចំនួននៅក្នុងខេត្ត Phu Yen រួមទាំងគម្រោងស្មុគស្មាញផលិតកម្មដែក និងដែក។ រចនាសម្ព័នផលិតផលនៅទីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តោតលើខ្សែដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់បម្រើវិស្វកម្មមេកានិក ដូចជាបន្ទះដែក ដែករចនាសម្ព័ន្ធ ដែករាង ផ្លូវដែកជាដើម។

លោក Tran Dinh Long បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ប្រសិនបើក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែកសម្រាប់គម្រោងនេះ Hoa Phat ប្តេជ្ញាធានាការផ្គត់ផ្គង់ដែកចំនួន 6 លានតោននៃប្រភេទផ្សេងៗសម្រាប់គម្រោង ជាពិសេសដែកថែបផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំង”។

លើសពីនេះ លោក ឡុង ក៏បានប្តេជ្ញាថា ដែក និងដែកគ្រប់ប្រភេទធានាបាននូវគុណភាពស្តង់ដារអន្តរជាតិ ស្របតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ធានានូវពេលវេលាដឹកជញ្ជូនតាមកាលវិភាគគម្រោង។

ទាក់ទងនឹងតម្លៃដែកគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group ធានា “តម្លៃប្រកួតប្រជែង ទាបជាងតម្លៃដែកនាំចូល”។

មុននេះ ថ្លែងក្នុងសិក្ខាសាលាស្ដីពីផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននាថ្ងៃទី ២៩ តុលា លោក Nguyen Danh Huy អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ក្នុងដំណើរការបង្កើតគម្រោងដាក់ជូនការិយាល័យនយោបាយ បន្ទាប់មកទៅរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិម ក៏ដូចជារបាយការណ៍លទ្ធភាពដែលរដ្ឋាភិបាលដាក់ជូនរដ្ឋសភាលើកនេះ យើងទាំងអស់គ្នាបានស្នើគោលនយោបាយ និងយន្តការជួយសហគ្រាសក្នុងស្រុកចូលរួម។

“ឧទាហរណ៍ យើងដាក់លក្ខខណ្ឌដែលអ្នកម៉ៅការទូទៅត្រូវប្រើប្រាស់ទំនិញ និងសេវាកម្មដែលផលិតក្នុងស្រុក។ យើងបង្កើតលក្ខខណ្ឌនេះជាមុនសម្រាប់អ្នកម៉ៅការចូលរួម ឬយើងស្នើគោលនយោបាយទៅរដ្ឋសភា ប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យសហគ្រាសរដ្ឋ 100% ឬធ្វើការបញ្ជាទិញជាមួយសហគ្រាសក្នុងស្រុកសម្រាប់ទំនិញ និងទំនិញដែលអាចផលិតក្នុងស្រុកបាន”។

នៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 1,541 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (ហាណូយ) និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (HCMC) ។

ផ្លូវដែកនឹងឆ្លងកាត់ 20 រាជធានី-ខេត្ត; ស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន 23 និងស្ថានីយដឹកជញ្ជូនចំនួន 5 ត្រូវបានរៀបចំឡើង ដែលស្ថានីយនីមួយៗមានផ្ទៃដីអភិវឌ្ឍន៍ពី 250 ទៅ 300 ហិកតា លើកលែងតែស្ថានីយ Thu Thiem ដែលមានផ្ទៃដីរំពឹងទុកប្រហែល 17 ហិកតា។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/chu-tich-hoa-phat-cap-du-thep-lam-duong-sat-toc-do-cao-gia-thap-hon-nhap-khau-2340687.html