រូបរាង​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​លេខ​៣​ក្រោយ​ពេល​ជិត​១៥​ខែ​«​ជំនះ​ព្រះអាទិត្យ​និង​ភ្លៀង​»

ឃ្លីបបែប Panoramic នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ចាប់ពីចំណុចចាប់ផ្តើមកញ្ចប់សាងសង់ទី១ (ស្ពានញ៉ែងត្រាច) ដល់ចំណុចបញ្ចប់កញ្ចប់សាងសង់ទី៤ (Km 23+550)។

ជាគម្រោងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលមានផលប៉ះពាល់ពហុវិមាត្រលើសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តជិតខាង គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ បានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីទីក្រុងហូជីមិញ ហើយកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

នៅការដ្ឋានសំណង់ធំនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រព័ន្ធទាំងមូលរួមមាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ វិស្វករ អ្នកគ្រប់គ្រង កម្មករ ជាដើម សុទ្ធតែធ្វើការវេនគ្នាធ្វើការបីវេនបួនវេន ឆ្លងកាត់ពេលយប់ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាល នៅពេលដែលមនុស្សភាគច្រើនកំពុងរីករាយជាមួយពេលវេលាដ៏មានតម្លៃជាមួយគ្រួសារ មនុស្សរាប់រយនាក់នៅតែធ្វើការយ៉ាងឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងប្រឹងប្រែងធ្វើការនៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។

កម្មករជាច្រើនបាននិយាយថា ពួកគេធ្លាប់ធ្វើការនៅកន្លែងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាក ក៏ដូចជាថ្ងៃធ្វើការ ដូច្នេះពួកគេលែងមានអារម្មណ៍សោកសៅទៀតហើយ។ ពួកគេ​សោកស្ដាយ​នៅពេលដែល​ការសាងសង់​មិន​អាច​បញ្ចប់​បាន​តាម​កាលវិភាគ​ដោយសារ​កត្តា​អាកាសធាតុ កង្វះ​សម្ភារ​សំណង់​។​ល​។

“ប្រសិនបើយើងនឹកមនុស្សជាទីស្រលាញ់ យើងគ្រាន់តែទូរស័ព្ទទៅផ្ទះដើម្បីនិយាយ សួរនាំ និងលើកទឹកចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជាការងារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមោទនភាពរបស់យើងដែរ វាគឺជាការរួមចំណែករបស់មនុស្សម្នាក់ៗសម្រាប់ទីក្រុង និងប្រទេស។ យើងយល់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់យើង ដូច្នេះយើងតែងតែព្យាយាមអស់ពីសមត្ថភាព”។

លោក Le Dinh Hoang Chuong នាយករងនៃគម្រោង 1A ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បាននិយាយថា ទោះបីជាវាជាថ្ងៃបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាក៏ដោយ ក៏កម្មករ និងវិស្វកររាប់រយនាក់នៅតែធ្វើការនៅការដ្ឋានសំណង់។

បច្ចុប្បន្ននេះ អង្គភាពកំពុងអនុវត្តសម្ភារសំណង់ ការពង្រឹងបង្គោល A1 ការពង្រឹងបង្គោល P10 ការចាក់បេតុងប្លុក K3 P22 ការតម្លើងធ្នឹម SPT P36 - P37 ការសាងសង់ CDM នៅទីក្រុងហូជីមិញ ...

ដូចគ្នានេះដែរ នៅក្នុងកញ្ចប់សំណង់ទី 3 ដែលអនុវត្តដោយអ្នកម៉ៅការ ឌិញអាន អង្គភាពនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការដ្ឋានសំណង់ដោយមិនគិតពីអាកាសធាតុលំបាក ឬថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Giao Thong តំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Dinh An បាននិយាយថា អង្គភាពកំពុងអនុវត្តគំនរអផ្សុក សំណង់រង ការដាក់ធ្នឹម និងការព្យាបាលដីខ្សោយ។ នាពេលខាងមុខ អង្គភាពនឹងបញ្ចប់នីតិវិធី សម្របសម្រួលការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ និងដំឡើងធ្នឹម។

តំណាងអ្នកម៉ៅការក្រុមហ៊ុន Dinh An បាននិយាយថា "វាជារដូវវស្សា ដូច្នេះការសាងសង់មានការលំបាកណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនៅតែព្យាយាមអនុវត្ត និងធានាឱ្យបាននូវវឌ្ឍនភាព"។

សម្រាប់កម្មករសំណង់ដែលកំពុងធ្វើការក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក អ្នកម៉ៅការនេះនឹងរៀបចំពិធីជប់លៀងរវាងអង្គភាព ដើម្បីលើកទឹកចិត្ត និងលើកកម្ពស់សីលធម៌របស់ពួកគេ។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ កាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែងជាង ៤៧គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc និងស្រុក Binh Chanh ស្រុក Hoc Mon និង Cu Chi ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤១.០០០ពាន់លានដុង។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ជាមួយនឹងកញ្ចប់សំណង់ ៤/១០។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កញ្ចប់ទាំងនេះសម្រេចបានប្រហែល 20% នៃបរិមាណ។ គិតត្រឹមខែមករា ឆ្នាំ 2024 កញ្ចប់សំណង់ចំនួន 6 ដែលនៅសល់ក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយផងដែរ។

លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ (Traffic Board) បាននិយាយថា ការលំបាកដ៏ធំបំផុតរបស់គម្រោងគឺកង្វះខ្សាច់សម្រាប់ផ្ទុកកម្រាលផ្លូវដែលខ្សោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ការលំបាកទាក់ទងនឹងខ្សាច់ត្រូវបានដោះស្រាយ។

តាមនោះ ខេត្ត Vinh Long, Ben Tre និង Tien Giang កំពុងពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណខ្សាច់ជាមួយនឹងបរិមាណ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ និងដំណើរការសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ នាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងធ្វើទៅតាមកាលវិភាគ ដោយជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ២០២៥ និងបើកផ្លូវទាំងមូលឲ្យមានចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ២០២៦។

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 តភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5 រួមមាន ទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង ទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ ទីក្រុងហូជីមិញ - ឆនថាញ់ ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យៃ និង បេនលូក - ឡុងថាញ់ មិនត្រឹមតែដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ទាំង 4 ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយដោះស្រាយបញ្ហានៃការតភ្ជាប់តំបន់នាពេលអនាគតផងដែរ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/hinh-hai-du-an-vanh-dai-3-sau-gan-15-thang-vuot-nang-thang-mua-192240901222902195.htm