ស្ពានញ៉ែងត្រាចត្រូវបានបិទ ហើយត្រៀមបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍មុនថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា។

ស្ពាន Nhon Trach ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai ដែលជាស្ពានធំជាងគេក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ ត្រូវបានបិទ ហើយផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវជិតត្រូវបានត្រួសត្រាយ ហើយវត្ថុដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានពន្លឿន។

នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ ខែមីនា ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បានចុះត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់គម្រោងធាតុផ្សំ 1A និងផ្នែកទី 3 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ 3 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 1. — ដំណើរការសាងសង់ល្អខ្លាំង ទិន្នផលជាង៩៥% ចរាចរណ៍បច្ចេកទេសបើកដំណើរការថ្ងៃទី៣០ មេសា។

យោងតាមលោក Tran Van Thi នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (វិនិយោគិន) គម្រោងសមាសភាគ 1A រួមទាំងស្ពាន Nhon Trach និងផ្លូវចូលនៅចុងស្ពានទាំងពីរ ទិន្នផលសរុបគឺជិត 90% ។

ក្នុងនោះ ស្ពាន Nhon Trach ឆ្លងកាត់ទន្លេ Dong Nai តភ្ជាប់ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) ជាមួយស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai គឺជាស្ពានធំជាងគេក្នុងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៣ ហូជីមិញ ដោយទិន្នផលសម្រេចបានជាង ៩៥%។ ស្ពាននេះត្រូវបានបិទកាលពីយប់ថ្ងៃទី១៨ មីនា ។

ផ្លូវចូលមកដល់ចុងស្ពានទាំងសងខាងក៏មានដំណើរការល្អដែរដែលមានដល់ទៅ៧៦%នៃបរិមាណ។ កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានត្រួសត្រាយ ហើយផ្នែកខ្លះកំពុងសាងសង់។ លោក ធី បានថ្លែងថា៖ «គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី ២៦-២៨ ខែមេសា។

លោក ធី បាននិយាយថា នៅមានការខ្វះខាតថ្មចំនួន ៦០,០០០ ម៉ែត្រគូប ហើយអង្គភាពចង់ទទួលយកការបញ្ជាទិញថ្មពីអណ្តូងរ៉ែ Tan Cang ព្រោះខ្លួនបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអណ្តូងរ៉ែនេះពីមុនមក។ រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានក៏បានស្នើសុំជំនួយលើផ្ទៃដីប្រមាណ ៦០.០០០ ម៣ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសំណង់។ ក្រុមប្រឹក្សាក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ថាអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសមាសភាគ 3 តាមរយៈ Dong Nai តភ្ជាប់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវដើម្បីជួយសម្រួលចរាចរណ៍នៃគម្រោងសមាសភាគ 1A ។

លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ដែលបានធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងនេះ។

វីដេអូ៖ វឌ្ឍនភាពនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៣ នៃទីក្រុងហូជីមិញ កាត់តាមដុងណៃ គឺល្អ។

ធាតុផ្សំនៃគម្រោង 1A មានប្រវែងសរុប 8.22km ឆ្លងកាត់ Dong Nai 6.3km និង Ho Chi Minh City 1.92km។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៦,៩៥៥ ពាន់លានដុង ក្នុងនោះស្ពាន Nhon Trach មានប្រវែង ២,៦ គីឡូម៉ែត្រ ជញ្ជីងដំណាក់កាលទី ១ រួមមានគន្លងម៉ូតូចំនួន ៤ និងផ្លូវចម្រុះចំនួន ២ ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១ ៨០០ ពាន់លានដុង។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 2. — ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai និងអង្គភាពមុខងារបានផ្តល់អំណោយលើកទឹកចិត្តដល់កម្មករសំណង់។

នៅពេលដែលគម្រោងទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងតភ្ជាប់ទៅគម្រោងសមាសភាគទី 3 តាមរយៈ Dong Nai វានឹងនាំទៅដល់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ចែករំលែកបន្ទុកជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay Expressway និងផ្លូវជាតិលេខ 51 ។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 3. — បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនម៉ៅការបានចល័តម៉ូតូ និងឧបករណ៍ជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីពង្រឹងការសាងសង់ផ្លូវចូល ក៏ដូចជាកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ កាត់តាមដុងណៃ។

ដូចគ្នានេះដែរ នៅគម្រោងសមាសភាគទី 3 នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Dong Nai Traffic Construction (វិនិយោគិន) ផ្នែកនេះមានប្រវែង 11.2 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទិន្នផលឈានដល់ជាង 26% រហូតមកដល់ពេលនេះ។ ក្នុង នោះកញ្ចប់ទី 26 សម្រេចបាន 21.4% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា កញ្ចប់ទី 29 សម្រេចបាន 30.2% កញ្ចប់ទី 32 សម្រេចបាន 22.7% ។

ផ្នែកនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km 0+000 ក្នុងឃុំ Vinh Thanh ស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai។ ចំណុចបញ្ចប់នៃផ្លូវគឺនៅស្ពាន Nhon Trach ក្នុងឃុំ Long Tan ស្រុក Nhon Trach ខេត្ត Dong Nai។

ទុនវិនិយោគសរុបជាង 2.500 ពាន់លានដុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 4. — កម្មករខ្លះកំពុងជីកកកាយដីផ្លូវ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានឱ្យដឹងថាឥឡូវនេះការដ្ឋានបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ការសាងសង់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងស្នើឱ្យផ្លាស់ប្តូរហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក្នុងពេលឆាប់។

គម្រោងនេះត្រូវការថ្មប្រហែល 0.462 លាន m3 បរិមាណសរុបដែលបាននាំយកទៅការដ្ឋានសាងសង់គឺប្រហែល 0.014 លាន m3 ដែលឈានដល់ 3% នៃតម្រូវការថ្មសំណង់សរុបរបស់គម្រោង។ បរិមាណដែលនៅសល់គឺប្រហែល 0.448 លាន m3 ។

ទាក់ទងនឹងការចាក់ខ្សាច់ តម្រូវការរបស់គម្រោងគឺ ០,៤៩៨ លានម៉ែត្រគូប។ ខេត្ត Vinh Long, Tien Giang និង Ben Tre បានប្តេជ្ញាផ្គត់ផ្គង់ខ្សែក្រវាត់ 3 ទាំងមូលនៅអណ្តូងរ៉ែចំនួន 13 ជាមួយនឹងទុនបម្រុងចំនួន 10 លាន m3 ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មីន 6/13 បានបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ។ ដោយសារដំណើរការយឺតយ៉ាវក្នុងការបញ្ចប់ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណ មីនមានសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្មមានកម្រិត ដូច្នេះការបែងចែកទៅការដ្ឋានសំណង់មិនមានច្រើនទេ។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 5. — លោក ង៉ោ ថេអាន ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល គ្រប់គ្រងគម្រោង រាយការណ៍ជូនក្រុមអធិការកិច្ច។

បើតាមការបញ្ជាក់ពីអ្នកយកព័ត៌មាន បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ បរិវេណទី៣ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ ក៏កំពុងចល័តម៉ូតូ សម្ភារៈ និងបុគ្គលិកជាច្រើនគ្រឿង ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការទៅមុខ។ ផ្នែកស្ពាននៅផ្លូវប្រសព្វ 25C ក៏បានបើកដំណើរការខ្សែក្រវាត់ជាច្រើនផងដែរ ហើយសសរកំពុងសាងសង់។ ផ្លូវនេះក៏កំពុងត្រូវបានជីកកកាយផងដែរ។ លើការដ្ឋានសំណង់រថយន្តចូលទៅក្រៅជាបន្តបន្ទាប់។

Cầu Nhơn Trạch đã hợp long, sẵn sàng thông xe trước 30/4- Ảnh 6. — កម្មករកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាននៅផ្លូវបំបែក២៥C ហើយស្ពាននេះកំពុងសាងសង់រួចរាល់ជាបណ្តើរៗ។

នៅក្នុងគម្រោងនេះ លោក Vo Tan Duc បានបញ្ជាក់ថា ខេត្ត Dong Nai មិនខ្វះដី និងថ្មទេ ដូច្នេះក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការធ្វើការជាមួយអង្គភាពលើទុនបំរុង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ទាន់ពេលវេលា។ លើសពីនេះ យើងត្រូវធ្វើការថែមម៉ោងទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីបង្កើនវឌ្ឍនភាព ព្រោះមិនមានបញ្ហាកន្លែងទៀតទេ។

លោក ឌឹក បានស្នើថា "ពន្លឿនការសាងសង់ផ្លូវខាងមុខកាត់ផ្លូវប្រសព្វ 25B ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយគម្រោងសមាសភាគ 1A ឱ្យទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការបើកចរាចរបច្ចេកទេសនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា" ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cau-nhon-trach-da-hop-long-san-sang-thong-xe-truoc-30-4-192250318171829386.htm