រូបរាងកំណាត់ផ្លូវហាយវេ 12.500 ពាន់លានដុង កាត់តាមខេត្ត Ha Tinh

TPO – បន្ទាប់ពីការសាងសង់ជិត 19 ខែ ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang – Bung ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុងឆ្លងកាត់ Ha Tinh បានចាប់ផ្តើមរូបរាង ដោយផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានត្រួសត្រាយដោយបេតុងអាស្ផាត C25 រួមជាមួយនឹងធាតុជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ និងទន្លេ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ភាគឦសាន ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅទីក្រុង Ha Tinh ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ១០២ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ផ្នែក Vung Ang – Bung មានប្រវែងជាង 55 គីឡូម៉ែត្រ (12.9km កាត់ Ha Tinh ជាង 42km កាត់ Quang Binh) ហើយជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងធាតុផ្សំចំនួនបីនៃគម្រោងនេះ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 12C តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ham Nghi - Vung Ang ក្នុងឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh ខេត្ត Ha Tinh និងចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bung - Van Ninh ក្នុងឃុំ Cu Nam ស្រុក Bo Trach ខេត្ត Quang Binh ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Vung Ang - Bung Expressway មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 12,500 ពាន់លានដុង ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ជាអ្នកវិនិយោគ។

នៅដំណាក់កាលវិនិយោគ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមាន ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១៧ម។ នៅពេលវិនិយោគទាំងស្រុង ទទឹងផ្លូវនឹងមានទំហំ ៣២.២៥ម ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង។

ក្នុងរូបភាពគឺជាកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំបាវង់ (ឃុំគីតាន់ ស្រុកគីអាញ់ ហាតឹញ) ក្នុងកញ្ចប់ XL 01។ ក្រុមហ៊ុនរួម 484 - អ្នកម៉ៅការម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការទាំង 5 ដែលកំពុងសាងសង់បានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានបញ្ចុះភ្នំកម្ពស់ 60 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវ​ធំ​ប្រវែង​៣​គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ក្រាល​ដោយ​បេតុង C25 ប្រហោង​។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលជិត 19 ខែចាប់តាំងពីថ្ងៃបើកការដ្ឋានសាងសង់ ផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង បានប្រែរូបរាងជាបណ្តើរៗ ជាមួយនឹងផ្លូវសំខាន់ដែលសាងសង់ដោយថ្មកំទេចស៊ីម៉ងត៍ និងបេតុង C25 ប្រហោង រួមជាមួយនឹងធាតុជាច្រើននៃផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ព្រៃឈើ និងទន្លេ។

នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានស្ពានចំនួន ៣៣ ដែលក្នុងនោះមានស្ពានចំនួន ២៨ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ពានចំនួន ៥ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ស្ពាន 1, 2, 3, 4 និង 5 គឺជាធាតុរីកចម្រើនដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ Ha Tinh ។

ស្ពានលេខ ១ មានប្រវែងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានសសរចំនួន ២ និងសសរចំនួន ២២ ដែលសសរខ្ពស់ជាងគេមានកំពស់រហូតដល់ ៥០ ម៉ែត្រ សម្រាប់ភ្ជាប់ភ្នំចំនួន ២ លាតសន្ធឹងលើជ្រលងភ្នំជាមួយនឹងដីអាងក្នុងឃុំ Ky Hoa ក្រុង Ky Anh ។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh 479 Joint Stock Company។ បច្ចុប្បន្ននេះ វិសាលភាព 6/22 ត្រូវបានដំឡើង ដែលឈានដល់ 55-60% ។

អ្នកម៉ៅការផ្តល់អាទិភាពក្នុងការកៀរគរក្រុមវិស្វករ និងកម្មករដែលមានជំនាញ និងបទពិសោធន៍ខ្ពស់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង ជាពិសេសស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ភ្នំ។

ស្ពានលេខ 2 និងស្ពានលេខ 3 ធ្វើដំណើរតាមអាងស្តុកទឹក Kim Son ដែលមានទំហំ 17.5 លាន m3 ក្នុងសង្កាត់ Ky Hoa ទីក្រុង Ky Anh សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Construction Joint Stock Company 368។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ធាតុស្ពានទាំងពីរនឹងបង្កើតទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៅលើផ្លូវហាយវេ។

អង្គភាពសាងសង់កំពុងសាងសង់ស្ពានចំនួន៣ លេខ២ លេខ៣ និង៥ បន្ទាប់ពីសាងសង់ជាង១ឆ្នាំ ស្ពានលេខ២ និងលេខ៥ សម្រេចបាន ៩០-៩៥% ហើយនៅសេសសល់រួមមាន បាញ់ទឹក និងចាក់បេតុង។ ស្ពានលេខ៣ សម្រេចបានប្រមាណ ៧០% សំណង់ និងសសរទ្រូងផ្លូវសាងសង់ជិតរួចរាល់ហើយ លោក Dao Van Cuong មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Joint Stock Company 368 បាននិយាយថា បានបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ពានលេខ 5 គឺជាផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ និងភ្នំដែលនាំទៅដល់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ដែលជាផ្លូវរូងក្រោមដីតែមួយគត់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងកាត់តាម Ha Tinh ។ ស្ពាន​លេខ​៥​ក៏​បាន​បញ្ចប់​ការងារ​បាន​ជាង​៩០%​ផង​ដែរ គឺ​លើស​ការ​កំណត់​។

ផែ​កម្ពស់ ៣០-៥០ ម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​សម្រាប់​ធ្វើ​ស្ពាន​លើ​ភ្នំ និង​បឹង។

នៅលើផ្នែកដែលថ្មកំទេចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងដាក់ស្រទាប់បេតុងអាផាតមិនប្រហោងនោះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការពង្រឹងជម្រាល និងដាំស្មៅដើម្បីកំណត់ការបាក់ដី។

គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But មានប្រវែងជិត 1 គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមភ្នំ Dong Nang ខាងជើងស្ថិតក្នុងឃុំ Ky Lac (ស្រុក Ky Anh) ភាគខាងត្បូងស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Ky Hoa (ទីប្រជុំជន Ky Anh)។ គម្រោងរចនាអចិន្ត្រៃយ៍ សំបកបេតុងពង្រឹង ទំហំផ្លូវរូងក្រោមដីពីរដាច់ដោយឡែក ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗមានទទឹង ១៥ម កំពស់ ៨ម។ បច្ចុប្បន្ន​អ្នក​ម៉ៅការ​កំពុង​ផ្តោត​លើ​ការ​សាងសង់​តាម​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ដែល​នៅ​សេសសល់។

ដោយសារធម្មជាតិនៃផ្លូវល្បឿនលឿន វងអង្គ-បឹង ជិតង៉ាំងប៉ាស ជិតជួរភ្នំហូញសឺន ការសាងសង់នឹងជួបការលំបាកក្នុងរដូវវស្សា ដូច្នេះហើយ ពេលនេះ ឆ្លៀតឱកាសអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ផ្តោតលើការពង្រាយការដ្ឋានសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយខិតខំពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ចំណុចលំបាក និងផ្លូវសំខាន់ៗក្នុងវិស័យអាទិភាព។

កម្មករ Quang Van Thang (អាយុ 27 ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងខេត្ត Nghe An) បាននិយាយថា "ទោះបីជាកំដៅយើងនៅតែព្យាយាមធ្វើការឱ្យស្របតាមកាលវិភាគ។

ប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការនៃការបញ្ចប់ និងប្រគល់ឱ្យនៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោង វងអង្គ-បឹង ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់។

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/hinh-hai-doan-cao-toc-12500-ty-dong-qua-ha-tinh-post1657226.tpo