ប្រព័ន្ធគយអេឡិចត្រូនិកធ្លាក់ចុះរយៈពេល 16 ម៉ោង។

ប្រព័ន្ធដំណើរការទិន្នន័យគយអេឡិចត្រូនិកមានបញ្ហាតាំងពីម៉ោង៥ល្ងាចថ្ងៃទី៦ សីហា ហើយឥឡូវត្រូវបានដោះស្រាយក្រោយការរំខានរយៈពេល១៦ម៉ោង។

លោក Hoan បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុននាំចេញ-នាំចូលនៅស្រុក Tan Binh បាននិយាយថា គាត់កំពុងរៀបចំឯកសារដើម្បីនាំចូលអាហារសម្រន់សម្រាប់អាជីវកម្មនៅទីក្រុងហូជីមិញ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធមានកំហុស។ អស់រយៈពេលពីរថ្ងៃមកនេះ លោកបានបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅកំពង់ផែ ដូច្នេះនៅពេលដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ លោកអាចទទួលបានជំនួយពីគយជាមុន។

លោក Hoan បាននិយាយថា “ខ្ញុំនាំចូលទំនិញ ដូច្នេះរាល់ការប្រកាសនៅរសៀលនេះ ស្ទើរតែត្រូវបានបិទ ការិយាល័យគយផ្តល់អាទិភាពដល់ទំនិញនាំចេញជាបណ្តោះអាសន្ន”។

តំណាងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៅសង្កាត់លេខ៤ (HCMC) បាននិយាយថា ពួកគេបានបញ្ជូនបុគ្គលិកជាច្រើននាក់ទៅកន្លែងកើតហេតុ ដើម្បីដោះស្រាយករណីរបស់អតិថិជន ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចបញ្ចប់ការងារទាំងអស់សម្រាប់មួយថ្ងៃ។

តំណាងក្រុមហ៊ុនខាងលើបាននិយាយថា “យើងកំពុងដំណើរការជាបន្ទាន់សម្រាប់អតិថិជន ប៉ុន្តែតាំងពីព្រឹកមក ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ទៅគយបានរលត់ទៅវិញ ដូច្នេះយើងគ្រាន់តែរង់ចាំដំណើរការនៅកំពង់ផែ ដូច្នេះហើយទំនិញនៅតែជាប់គាំង ហើយមិនអាចជម្រះបាននៅថ្ងៃនេះ”។

អាជីវកម្មជាច្រើនបាននិយាយថា ដោយសារតែពួកគេត្រូវដំណើរការការប្រកាសជាក្រដាស ភ្នាក់ងារជាច្រើននៅក្នុងខេត្តត្រូវទៅកំពង់ផែធំៗក្នុងទីក្រុងដើម្បីបំពេញនីតិវិធី។ មន្ត្រីគយបានព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែអ្វីដែលពួកគេអាចធ្វើបានគឺផ្តល់ដំបូន្មានឱ្យរង់ចាំបណ្តាញនេះត្រឡប់មកវិញតាមអ៊ីនធឺណិត។

អ្នកស្រី ង៉ុក ហាន បុគ្គលិកទទួលបន្ទុកនីតិវិធីគយនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅស្រុក Phu Nhuan (HCMC) បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រកាសថាត្រូវបានស្តារឡើងវិញតាំងពីរសៀលថ្ងៃទី៦ ខែសីហា ប៉ុន្តែតាមពិតមានតែលក្ខណៈមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានស្តារឡើងវិញ និងមិនមានស្ថេរភាពខ្លាំង។ អ្នកស្រីបានបន្តថា៖ «នៅរសៀលថ្ងៃនេះ ខ្ញុំអាចបំពេញការប្រកាសគយបាន ប៉ុន្តែការតភ្ជាប់មានភាពរអាក់រអួល ហើយខ្ញុំមិនអាចបង្ហោះឯកសារបានទេ»។

នៅរសៀលថ្ងៃទី៧ សីហា អគ្គនាយកដ្ឋានគយបានបញ្ជាក់ពីការរអាក់រអួលរបស់ប្រព័ន្ធនេះ ហើយបាននិយាយថាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញតាំងពីម៉ោង៨និង៣៥នាទីព្រឹកនេះ ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ប្រតិបត្តិការមានស្ថិរភាពជាបណ្តើរៗបន្ទាប់ពីមានការរំខានរយៈពេល ១៦ ម៉ោង។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារនេះ ចាប់តាំងពីពេលដែលប្រព័ន្ធមានបញ្ហារហូតដល់វាត្រូវបានជួសជុល រាល់នីតិវិធីត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗ។ ជាមួយគ្នានេះ អគ្គនាយកដ្ឋានគយក៏មានវិធានការបច្ចេកទេស និងវិជ្ជាជីវៈផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ទីភ្នាក់ងារនេះបានស្នើសុំឱ្យសាខាគយបញ្ឈប់ការអនុវត្តនីតិវិធីប្រកាសដោយដៃ ដែលជាវិធានការដែលបានប្រើនៅពេលកើតហេតុ។ អង្គភាពធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានបន្ថែមអំពីទំនិញដែលឆ្លងកាត់តំបន់ឃ្លាំមើលទៅកាន់ប្រព័ន្ធ។

នៅកំពង់ផែ ឃ្លាំង និងទីតាំងដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធ VASSCM អគ្គនាយកដ្ឋានគយតម្រូវឱ្យអាជីវកម្មត្រួតពិនិត្យ និងប្រៀបធៀបព័ត៌មានអំពីទំនិញដែលបានឆ្លងកាត់តំបន់ត្រួតពិនិត្យ។ អង្គភាពបានចងក្រងបញ្ជីនៃការដឹកជញ្ជូននាំចេញដែលត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងតំបន់ត្រួតពិនិត្យគយសម្រាប់ផ្ទុកលើយានយន្តដែលចេញទៅក្រៅប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូននាំចូលដែលត្រូវបានយកចេញពីតំបន់ត្រួតពិនិត្យគយ។

យោងតាមលោក Tran Viet Huy ប្រធាននាយកដ្ឋានសម្របសម្រួលគយ និងពាណិជ្ជកម្ម (សមាគមសេវាភស្តុភារវៀតណាម - VLA) ថា 90% នៃនីតិវិធីគយត្រូវបានដំណើរការដោយអេឡិចត្រូនិច។ ដូច្នេះនៅពេលដែលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង អាជ្ញាធរគយដែលអនុវត្តនីតិវិធីក្រដាសដោយដៃនឹងដោះស្រាយបញ្ហាតែនៅដំណាក់កាលគយប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅតែជាប់គាំងនៅដំណាក់កាលផ្សេងទៀត។

លោក ហ៊ុយ មានប្រសាសន៍ថា៖ «នីតិវិធីនឹងមានការចូលរួមពីនាយកដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារជាច្រើន។ ហាងដែលឈប់មួយនឹងបង្កឱ្យមានការកកស្ទះ ហើយនីតិវិធីភាគច្រើននឹងត្រូវពន្យារពេល»។

ការខូចខាតទាំងស្រុងមិនទាន់ត្រូវបានគេគណនានៅឡើយទេ ប៉ុន្តែបើតាមលោក ហ៊ុយ អាជីវកម្មនឹងប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការចំណាយលើការស្តុកទុកបន្ថែម ដោយប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល ១២-១៥ ដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃសម្រាប់កុងតឺន័រទំហំ ២០ ហ្វីត។ លើសពីនេះ អាជីវកម្មក៏ប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការបាត់កប៉ាល់ ខកខានការធ្វើដំណើរ និងការបាត់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនដោយសារការកំណត់កាលវិភាគ ប៉ុន្តែកប៉ាល់មិនអាចមកដល់បាន។

លោកបានបន្ថែមថា ប្រព័ន្ធគយត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 10 ឆ្នាំមក ការនាំចូល និងនាំចេញបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះហើយ លោកថា អាជ្ញាធរចាំបាច់ត្រូវធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធថ្មី និងមានផែនការបម្រុងទុកសម្រាប់ករណីផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត។

ប្រព័ន្ធបោសសំអាតគយស្វ័យប្រវត្តិ VVACCS/VCIS គឺជាប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានស្នូល និងសំខាន់បំផុតរបស់អគ្គនាយកដ្ឋានគយ។ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាជំនួយដែលមិនអាចដកវិញបានពីរដ្ឋាភិបាលជប៉ុន ហើយត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីខែមេសា ឆ្នាំ 2014។

នៅក្នុងឆ្នាំ 2020 អគ្គនាយកដ្ឋានគយបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងសាងសង់គម្រោងមួយដើម្បីរៀបចំឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានទូទៅរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ នេះគឺដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការកម្មវិធី និងជំនះដែនកំណត់

នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយផ្សេងទៀតក្នុងឆ្នាំ 2022 ទីភ្នាក់ងារគយបាននិយាយថាចាប់ពីឆ្នាំ 2014 ដល់ចំណុចនោះ ខ្លួនត្រូវសាងសង់ និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្កាយរណបប្រហែល 20 បន្ថែមទៀតដែលដំណើរការស្របគ្នា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែខ្វះការរចនាសមកាលកម្ម ប្រព័ន្ធរបស់ឧស្សាហកម្មនេះមានទំនាក់ទំនងខ្សោយ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបញ្ចូលមុខងារ និងផ្តល់ទិន្នន័យ។ មិនត្រូវនិយាយទេ នៅពេលកំពូល ប្រព័ន្ធនេះតែងតែជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះក្នុងមូលដ្ឋាន និងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ មិនអាចដំណើរការទិន្នន័យបាន បណ្តាលឱ្យមានពេលវេលាបោសសំអាតគយយូរ។ មុខងារដែលគាំទ្រការកេងប្រវ័ញ្ច និងការគ្រប់គ្រងគយក៏ត្រូវបានវាយតម្លៃថាមិនបំពេញតាមតម្រូវការវិជ្ជាជីវៈបច្ចុប្បន្ន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧបករណ៍ផ្នែករឹងគឺហួសសម័យ មិនមានប្រភេទស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ជំនួសទេ។ ពួកគេក៏មិនមានប្រព័ន្ធបម្រុងទុកដែរ ដូច្នេះបញ្ហាអាចកើតឡើងគ្រប់ពេល។

ប្រភព