រថយន្តថ្មីភាគច្រើនដែលលក់ក្នុងឆ្នាំ 2024 នៅប្រទេសន័រវេសនឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនី

(CLO) យោងតាមទិន្នន័យចុះបញ្ជីរថយន្តថ្មីដែលចេញផ្សាយដោយសហព័ន្ធផ្លូវន័រវេស (OFV) 88.9% នៃរថយន្តថ្មីដែលត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសន័រវេសក្នុងឆ្នាំ 2024 នឹងមានថាមពលអគ្គិសនីពេញលេញ កើនឡើងពី 82.4% នៅឆ្នាំ 2023។

ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនលើសលប់ ប្រទេសន័រវេសកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវដើម្បីលុបបំបាត់ការលក់រថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតនៅឆ្នាំ 2025 ដោយក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលស្ទើរតែលុបបំបាត់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចេញពីទីផ្សាររថយន្តថ្មី។

រថយន្តថ្មីភាគច្រើនដែលលក់ក្នុងឆ្នាំ 2024 គឺជារថយន្តអគ្គិសនី ប្រទេសន័រវែសហៀបនឹងលុបបំបាត់ចំនួនរថយន្តសាំង រូបភាពទី 1 — រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានសាកនៅស្ថានីយសាកថ្មក្នុងប្រទេសន័រវេស។ រូបថត៖ AntonioJose_EV

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលលក់ដាច់បំផុតក្នុងឆ្នាំ 2024 រួមមាន Tesla, Volkswagen, និង Toyota ជាមួយនឹងម៉ាកអគ្គិសនីរបស់ចិនក៏មានចំនួនជិត 10% នៃការលក់រថយន្តថ្មីផងដែរ។

Christina Bu នាយកសមាគមយានយន្តអគ្គិសនីន័រវេសបាននិយាយថា "ន័រវេសនឹងក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលស្ទើរតែលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូតចេញពីទីផ្សាររថយន្តថ្មី"។

ក្នុងនាមជាប្រទេសនាំចេញប្រេង ន័រវែសបានអនុវត្តយុទ្ធសាស្រ្តនៃការយកពន្ធខ្ពស់លើរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត ខណៈពេលដែលការលើកលែងរថយន្តអគ្គិសនីពីពន្ធនាំចូល និងអាករលើតម្លៃបន្ថែម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពន្ធមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឡើងវិញនៅឆ្នាំ 2023។

គោលនយោបាយនេះបានទទួលជោគជ័យដោយសារតែវាត្រូវបានរក្សាជាបន្តបន្ទាប់តាមរយៈរដ្ឋាភិបាលជាច្រើនដែលមានទស្សនៈនយោបាយខុសៗគ្នា។ នេះជាការផ្ទុយទៅនឹងប្រទេសជាច្រើនទៀត ដែលការលើកទឹកចិត្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ឬលុបចោលដោយមិននឹកស្មានដល់។

លោក Ulf Tore Hekneby នាយកក្រុមហ៊ុន Harald A. Moeller ដែលជាក្រុមហ៊ុននាំចូលរថយន្តធំជាងគេរបស់ប្រទេសន័រវេសបានពន្យល់ថា "យើងមិនមានឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តទេ ដូច្នេះវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការដាក់ពន្ធខ្ពស់លើរថយន្ត" ។

លើសពីនេះ ការលើកទឹកចិត្តជំនួសឱ្យការហាមប្រាមរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការទទួលបានការគាំទ្រពីសាធារណជនផងដែរ។ អ្នកស្រី Christina Bu បានចែករំលែកថា "ការហាមឃាត់នឹងធ្វើឱ្យមនុស្សមិនសប្បាយចិត្ត។

ទិន្នន័យពីរដ្ឋបាលផ្លូវសាធារណៈន័រវេសបង្ហាញថា នៅចុងឆ្នាំ 2024 រថយន្តអគ្គិសនីនឹងមាន 28.6% នៃយានជំនិះទាំងអស់នៅលើដងផ្លូវក្នុងប្រទេស ដែលលើសពីចំនួនរថយន្តដែលប្រើសាំង។

ភាពពេញនិយមនៃយានជំនិះអគ្គិសនីកំពុងបង្ខំឱ្យឧស្សាហកម្មពាក់ព័ន្ធសម្របខ្លួន។ នៅតាមស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ បង្គោលភ្លើងដែលសាកលឿនកាន់តែច្រើនកំពុងជំនួសម៉ាស៊ីនបូមសាំងបែបប្រពៃណី។

លោក Anders Kleve Svela អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៅ Circle K ដែលជាសង្វាក់លក់រាយប្រេងឥន្ធនៈដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសន័រវេសបាននិយាយថា "ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ នឹងមានស្ថានីយ៍សាកថ្មជាច្រើនដូចជាមានម៉ាស៊ីនបូមប្រេង"។

ការប្រើប្រាស់យានជំនិះអគ្គិសនីក្នុងរដូវរងាក៏បង្កបញ្ហាមួយចំនួនផងដែរ ដូចជារយៈពេលសាកថ្មយូរជាង ដោយសារអាកាសធាតុត្រជាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន និងការចំណាយលើការរត់ទាបបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនមានឆន្ទៈចង់ប្តូរមកប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។

Desire Andresen បុគ្គលិកថែទាំគេហដ្ឋាននៅទីក្រុង Oslo បាននិយាយថា "ពេលខ្លះខ្ញុំនឹកអារម្មណ៍នៃការបំពេញក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ" ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពជាងការបើកបររថយន្តអគ្គិសនី ព្រោះវាល្អសម្រាប់បរិស្ថាន ហើយរថយន្តម៉ាស៊ូតមានក្លិនអាក្រក់។

យោងតាមលោកស្រី Cecilie Knibe Kroglund អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូននៃប្រទេសន័រវេស គោលនយោបាយជោគជ័យរបស់ប្រទេសគឺស្ថិតនៅក្នុងការកសាងកញ្ចប់លើកទឹកចិត្តដ៏ទូលំទូលាយ និងរយៈពេលវែង បង្កើតស្ថិរភាព និងភាពជឿជាក់សម្រាប់ប្រជាជន។

Hong Hanh (យោងតាម DW, Reuters)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/hau-het-xe-moi-ban-ra-trong-nam-2024-la-xe-dien-na-uy-sap-xoa-so-xe-xang-post328783.html