អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ខ្លាចភ្លើងឆេះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា

ការវិវឌ្ឍន៍ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននៅមជ្ឈិមបូព៌ាធ្វើឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលព្រួយបារម្ភរាល់ពេលដែលពួកគេហោះហើរលើចំណុចក្តៅនៃជម្លោះ។

ហានិភ័យ សក្តានុពល

អ្នកបើកយន្តហោះមួយចំនួនដែលធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានគេនិយាយថាមានការខកចិត្តដែលក្រុមហ៊ុនមេរបស់ពួកគេកំពុងរក្សាជើងហោះហើរចូលទៅក្នុងដែនអាកាសនៃចំណុចក្តៅនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។

ជើងហោះហើរ Middle East Airlines (Lebanon) ហោះចេញពីទីក្រុង Beirut ប្រទេសលីបង់ក្នុងខែតុលា។

ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters កាលពីថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ បានដកស្រង់សម្តីអ្នកបើកយន្តហោះមកពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហុងគ្រី Wizz Air ដែលត្អូញត្អែរថាគាត់ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យហោះហើរលើប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់នៅពេលយប់ ចំពេលមានភាពតានតឹងក្នុងតំបន់កាន់តែខ្លាំងឡើងនៅចុងខែកញ្ញា។ អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយថា "ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក អ៊ីរ៉ាក់បានបិទដែនអាកាសរបស់ខ្លួន បន្ទាប់ពីអ៊ីរ៉ង់បានបាញ់មីស៊ីលជាបន្តបន្ទាប់នៅអ៊ីស្រាអែលកាលពីថ្ងៃទី 1 ខែតុលា។ នោះបានបញ្ជាក់ពីការសង្ស័យរបស់ខ្ញុំអំពីអសុវត្ថិភាព"។ នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ Wizz Air បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវហានិភ័យ មុនពេលសម្រេចចិត្តហោះហើរពីលើដែនអាកាសអ៊ីរ៉ាក់ ក៏ដូចជាធ្វើតាមការណែនាំរបស់ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍សហភាពអឺរ៉ុប (EASA)។

ចំណងដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំកើតឡើងពីការពិតដែលថាការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺផ្អែកលើការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់ភាគីទីបី ខណៈដែលអាកាសយានិកមិនត្រូវបានផ្តល់ព័ត៌មាននេះ។ រ៉យទ័របានរាយការណ៍ថាមានសំបុត្រចំនួន 9 ពីសហភាពអឺរ៉ុបចំនួន 4 ដែលតំណាងឱ្យអាកាសយានិក និងនាវិកកាប៊ីនដែលបង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពនៅពេលហោះហើរលើមជ្ឈឹមបូព៌ា។ ជាទូទៅ សហជីពចង់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានតម្លាភាពនៅពេលសម្រេចចិត្តហោះហើរលើតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ហើយចង់ឱ្យអាកាសយានិកមានសិទ្ធិបដិសេធការហោះហើរដែលមិនមានសុវត្ថិភាព។

ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាគឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបានឡើយ ខណៈដែលកងកម្លាំងប្រឆាំងនៅតែបន្តការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចទៅលើគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយឥឡូវនេះមានការព្រួយបារម្ភបន្ថែមអំពីអស្ថិរភាពជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នយោបាយនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី។ ធ្លាប់មានសោកនាដកម្មអាកាសចរណ៍ ដូចជាជើងហោះហើរ MH17 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ម៉ាឡេស៊ី ដែលត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចនៅក្នុងដែនអាកាសអ៊ុយក្រែនក្នុងឆ្នាំ 2014 ឬ យោធាអ៊ីរ៉ង់បានច្រឡំបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអ៊ុយក្រែនអន្តរជាតិ ជើងហោះហើរ PS752 នៅទីក្រុងតេអេរ៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 2020។ អ្នកបើកយន្តហោះបាននិយាយថា ការធ្លាក់ដោយចៃដន្យ ចំពេលមានការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏វឹកវរ និងហានិភ័យនៃការចុះចតជាបន្ទាន់គឺជាកង្វល់កំពូល។

មេដឹកនាំកំពូលលោក Khamenei និយាយថា អ៊ីរ៉ង់ "មិនមាន និងមិនត្រូវការកងកម្លាំងប្រូកស៊ី"

ដោយសារស្ថានភាពនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Lufthansa (អាល្លឺម៉ង់) និង KLM (ហូឡង់) លែងហោះហើរលើប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ទៀតហើយ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរនេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យនាវិកបដិសេធការហោះហើរដែលពួកគេមានអារម្មណ៍ថាមិនមានសុវត្ថិភាពផងដែរ។ Wizz Air បានផ្អាកជើងហោះហើរទៅ និងមកពីទីក្រុង Tel Aviv ប្រទេសអ៊ីស្រាអែល។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលនៅសេសសល់នឹងពឹងផ្អែកលើការណែនាំពី EASA ដែលត្រូវបានពិចារណាដោយអ្នកជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មថាជានិយតករសុវត្ថិភាពដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតនៅក្នុងតំបន់។

មិនងាយផ្លាស់ប្តូរទេ។

មជ្ឈិមបូព៌ាគឺជាច្រករបៀងដ៏សំខាន់សម្រាប់យន្តហោះពីអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌា អាស៊ីអាគ្នេយ៍ អូស្ត្រាលី និងផ្ទុយមកវិញ។

យោងតាមទិន្នន័យពីស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ Eurocontrol ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសបែលហ្សិក ជើងហោះហើរប្រមាណ 1,400 ជើងទៅ និងមកពីអឺរ៉ុបនឹងហោះហើរលើមជ្ឈឹមបូព៌ាជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងឆ្នាំ 2023។ ការជៀសវាងទាំងស្រុងនូវចំណុចក្តៅនៅមជ្ឈិមបូព៌ាមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នោះទេ។ ការជ្រើសរើសហោះហើរជុំវិញអាស៊ីកណ្តាល អេហ្ស៊ីប ឬអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត នឹងបង្កើនការចំណាយ ហើយជាធម្មតាធ្វើឡើងដោយអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនប៉ុណ្ណោះ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គ្មានឈ្មោះដែលហោះហើរពីសិង្ហបុរីទៅទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងខែសីហាត្រូវបង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនច្រើនជាង 4,700 ដុល្លារនៅពេលហោះហើរកាត់អាហ្វហ្គានីស្ថាន និងអាស៊ីកណ្តាល ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងការហោះហើរឆ្លងកាត់មជ្ឈឹមបូព៌ា 50% ។

ជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ា បង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម

នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirBaltic (Latvia) លោក Martin Gauss បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនរបស់គាត់បានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិ ហើយមិនចាំបាច់ធ្វើការកែតម្រូវទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ryanair (អៀរឡង់) លោក Michael O'Leary បានបញ្ជាក់ថា "ប្រសិនបើ EASA បញ្ជាក់ពីសុវត្ថិភាព នោះយើងមិនខ្វល់ពីអ្វីដែលសហជីព ឬអ្នកបើកបរមួយចំនួនគិតនោះទេ"។

EASA បាន​និយាយ​ថា ខ្លួន​បាន​ចូលរួម​ក្នុង​ការ​ពិភាក្សា​សុវត្ថិភាព​ទាក់ទង​នឹង​ស្ថានភាព​នៅ​មជ្ឈិមបូព៌ា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នឹងយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីកែសម្រួលជើងហោះហើរនៅមជ្ឈិមបូព៌ាពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឈូងសមុទ្រធំៗមួយចំនួនដូចជា Etihad, Emirates ឬ Flydubai ដែលជាអាជីវកម្មដែលត្រូវបានគេនិយាយថាមានភាពវៃឆ្លាតលម្អិត។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/hang-khong-dan-dung-lo-so-chao-lua-trung-dong-185241224234111766.htm