រថយន្តអាជីវកម្មខាតខ្លាំង
កាលពីព្រឹកម្សិលមិញ ថ្ងៃទី១០ ខែឧសភា រថយន្តធុនធ្ងន់ជាច្រើនគ្រឿងបានមកចុះឈ្មោះត្រួតពិនិត្យនៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ (TTĐK) 61-03S ក្រុង Thu Dau Mot (Binh Duong) ហើយមានការខកចិត្តជាខ្លាំងនៅពេលឃើញសេចក្តីជូនដំណឹងថា៖ «រថយន្តទម្ងន់លើសពី 2.5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានលើសពី 16 កៅអី ត្រូវបានចេញប័ណ្ណណាត់ជួបថ្ងៃទី 02 ខែ កក្កដា ២៥"
តំណាងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូននៅ Binh Duong តូចចិត្តថា៖ “ក្រុមហ៊ុនយើងជួលសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នសណ្តោងរ៉ឺម៉កជាច្រើនត្រូវបានចត ដោយសារការត្រួតពិនិត្យអស់សុពលភាព ឬអ្នកជួលបានប្រគល់ពួកគេមកវិញ ដោយសារមិនអាចត្រួតពិនិត្យបាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទោះបីតំបន់ខ្លះបានចុះបញ្ជីការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យតាមប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណែតក៏ដោយ ក៏កម្មវិធីកក់កន្លែងត្រួតពិនិត្យយានជំនិះផ្ទុកលើសទម្ងន់ ហើយការណាត់ជួបត្រូវលុបចោលដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងខូចខាតជាច្រើនដង ដែលមិនអាចត្រួតពិនិត្យបានគឺគ្មានប្រាក់ចំណូល ខណៈការប្រាក់ធនាគារ ថ្លៃថែទាំផ្លូវ ប្រាក់ខែបុគ្គលិក... នៅតែត្រូវបង់»។
រង់ចាំត្រួតពិនិត្យរថយន្តពេញមួយយប់ អ្នកបើកបរខកចិត្ត«រើមួយរយម៉ែត្រពេញមួយថ្ងៃ»
បើគ្មានដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់ទេ ស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងអូសបន្លាយរយៈពេល ៦ ខែទៀត។
ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien លោក Nguyen Van Hung តំណាងសមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong បាននិយាយថា ស្ថានភាពមិនអាចចុះបញ្ជីយានយន្តបានធ្វើឱ្យបុគ្គល និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនរងការខាតបង់យ៉ាងធំធេង ថែមទាំងប្រថុយនឹងការបំពានកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន និងត្រូវបង់ប្រាក់សំណង។ "សមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong ស្នើឱ្យដាក់ពង្រាយគេហទំព័រ និងពាក្យសុំចុះឈ្មោះសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកាលវិភាគ បង្កើតទំព័រផែនទីដែលមើលឃើញថាខេត្ត ក្រុងណាខ្លះនៅសល់កន្លែងត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីអោយអ្នកបើកបរដឹង និងរៀបចំកាលវិភាគដើម្បីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យក្នុងមួយថ្ងៃ ង្វៀន វ៉ាន់ហុង។
លោកឌិញណុមប្រធានសហករណ៍ដឹកជញ្ជូនលេខ 9 (HCMC) បានមានប្រសាសន៍ថា "ស្ថានភាពអធិការកិច្ចបច្ចុប្បន្នគឺដូចជា" បក្សីដែលត្រូវបានគេព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលដំណើរការត្រួតពិនិត្យគឺមានភាពស្វាហាប់ជាងមុន។ រង់ចាំនៅលើវេនរបស់អ្នកគឺពិបាកឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ កាន់តែពិបាកថែមទៀត។ សូម្បីតែយានជំនិះដែលបានអនុម័តលើការត្រួតពិនិត្យត្រូវរង់ចាំព្រោះថាមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមិនហ៊ានចេញវិញ្ញាបនប័ត្រនោះទេប៉ុន្តែចំនួននៃសហករណ៍ប្រឈមនឹងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងខ្លាំង។ ពិតណាស់នៅពេលដែលពួកគេមិនបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យនេះ។ យានយន្តមិនហ៊ានធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាអាជីវកម្មទេដូច្នេះទំហំនៃការខូចខាតមិនអាចត្រូវបានគណនានៅឡើយទេ "។
អាជីវកម្មរងគ្រោះដោយសាររ៉ឺម៉កត្រូវចតដោយមិនបានត្រួតពិនិត្យ។
លោក Minh Long ម្ចាស់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននៅ Ba Ria-Vung Tau នៅតែមិនសប្បាយចិត្ត ដោយសារយានយន្តចំនួន 6 ដែលបានចុះឈ្មោះតាមរយៈ App ត្រូវបានលុបចោលដោយគ្មានហេតុផល។ "មកដល់ចំណុចនេះ រថយន្តទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនយើងត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមការគ្រោងទុក។ ប៉ុន្តែការលុបចោលកម្មវិធី TTĐK បានធ្វើឱ្យរថយន្តទាំង 6 គ្រឿងត្រូវចតព្រោះការណាត់ជួបបន្ទាប់ពីការកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅខែមិថុនា។ ការខាតបង់សម្រាប់រថយន្តនីមួយៗគឺប្រហែល 150 លានដុង / ខែ ខណៈដែលប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកនៅតែត្រូវរក្សា។"
ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានសារភាពថា៖ «ក្នុងចំណោមរថយន្តក្រុងចំនួន 1,750 គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការ នៅតែមានចំនួន 1,300 គ្រឿងដែលមិនបានត្រួតពិនិត្យ។ ការដឹកលើសទម្ងន់ក្នុងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានបង្កផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម នៅពេលដែលយានយន្តត្រូវស្នាក់នៅមួយកន្លែងអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់មិនអាចដោះស្រាយបានមួយយប់»។
ត្រូវការដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់
យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien នៅលើវេទិការស្វ័យប្រវត្តិ និងការសម្ភាសន៍ផ្ទាល់ ការខកចិត្តរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្មជុំវិញបញ្ហានៃការចុះបញ្ជីយានយន្តមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅទីក្រុងហូជីមិញ មានមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ១៥/១៩ កំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែចំនួនខ្សែអធិការកិច្ចដែលមានបុគ្គលិកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការមានត្រឹមតែប្រមាណ ៥៦% ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃបច្ចុប្បន្នបានត្រឹមតែ៥០%នៃសមត្ថភាពមុនប៉ុណ្ណោះដែលស្មើនឹង១.៨៦០គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលចំនួនយានជំនិះដែលមិនបានត្រួតពិនិត្យ ដែលប្រមូលបានពីខែមុនៗ ពោលគឺក្នុងខែកំពូលនៃឆ្នាំតែមួយ ខែមេសា មានរថយន្តចំនួន ៨៨,០០០ គ្រឿងដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ។ ខែឧសភានេះ រថយន្តចំនួន 65,000 គ្រឿងដែលមានស្លាកលេខទីក្រុងនឹងត្រូវកំណត់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃការរង់ចាំវេនរបស់អ្នកសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនឹងកាន់តែតានតឹង។
TTĐK ជាច្រើនមិនទទួលយកការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរហូតដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 2023
តាមពិតបញ្ហានៃការលុបចោល "រន្ធ" ដែលបានចុះឈ្មោះគឺជារឿងធម្មតានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 2911D (Dong Son, Chuong My, Hanoi) លោក Bui Minh Kien ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចនេះ បាននិយាយថា ខ្សែទាំងពីររបស់អង្គភាពនៅតែដំណើរការពេញសមត្ថភាព ដោយបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាមធ្យមចំនួន 120 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ មជ្ឈមណ្ឌលចេញសំបុត្រណាត់ជួបដោយផ្ទាល់នៅម៉ោង 7-8 ព្រឹក និង 1-2 រសៀល ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែកាលវិភាគគឺពេញរហូតដល់ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ មានករណីជាប់ៗគ្នានៃម្ចាស់រថយន្ត ធ្វើការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ប៉ុន្តែមិនបង្ហាញមុខមកត្រួតពិនិត្យ។ នៅ TTĐK 8904D (Van Giang, Hung Yen) ចំនួនយានយន្តដែលបានខកខានការចុះឈ្មោះក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះក៏បានកើនឡើងដល់ 40% (ប្រហែលជាង 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ)។
ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបារម្ភពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងមិនមានពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ខ្លួននៅពេលថ្ងៃកំណត់មកដល់ បានយកសំបុត្រណាត់ជួបពីច្រើនកន្លែង ទាំងការផ្សាយផ្ទាល់ និងតាមរយៈកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ។ មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យណាមួយដែលមានការណាត់ជួបនឹងមកត្រួតពិនិត្យ។ នេះក៏ជាហេតុផលមួយដែលនាំឱ្យស្ថានភាពនៃការណាត់ជួបអធិការកិច្ច "ក្លែងក្លាយ" ឬរំលងការត្រួតពិនិត្យយានយន្តអាចនឹងមានហេតុផលដែលថាពួកគេរង់ចាំ ដល់ ៩ នាក់ ហើយមិនធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនអាចពន្យារពេលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះហើយពួកគេមិនយកយានយន្តមកត្រួតពិនិត្យតាមកាលវិភាគនៃការណាត់ជួបនោះទេ»។
លោក Dinh Nam Dinh សមាជិកនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា៖ “ដំណោះស្រាយដើម្បីពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 9 ដែលមិនដំណើរការក្នុងរង្វង់អធិការកិច្ចនេះ គួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុករបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ។ លើសពីនេះម៉ោងធ្វើការបន្ថែមម៉ោង និងការងារគ្មានថ្ងៃចុងសប្តាហ៍នៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនោះផងដែរ។ យន្តការចំណូលរបស់មណ្ឌលអធិការកិច្ចគួរមានភាពបត់បែននៅទូទាំងប្រទេសមិនតឹងរ៉ឹងទេ ឧទាហរណ៍ពួកគេមានសិទ្ធិប្រមូលថ្លៃសេវាបន្ថែម ប្រាក់រង្វាន់ជាដើមដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់មន្ត្រីអធិការកិច្ច។
ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកនៃការត្រួតពិនិត្យរថយន្តនៅក្នុងទីក្រុងវាចាំបាច់ក្នុងការស្តារខ្សែត្រួតពិនិត្យទាំងអស់វាមិនមានវិធីផ្សេងទៀតទេ។ ការពន្យាពេលថ្មីនៃកាលវិភាគត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 6 ខែដើម្បីចូលជាធរមានក្នុងការអនុវត្ត។ ដោយសារតែសម្រាប់យានយន្តដែលមិនមែនជាពាណិជ្ជកម្ម ពួកគេនៅតែត្រូវទៅត្រួតពិនិត្យនៅពេលដែលពេលវេលាកំណត់មកដល់ ហើយបន្ទាប់មកពេលវេលាបន្ថែមនឹងត្រូវបញ្ចូលទៅក្នុងវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យថ្មី។ ចំពោះរថយន្តថ្មី ទោះបីមិនចាំបាច់យករថយន្តទៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យក៏ដោយ ក៏ម្ចាស់រថយន្តនៅតែត្រូវទៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីដាក់ឯកសារ និងទទួលត្រាត្រួតពិនិត្យ ដូច្នេះហើយនៅមានរថយន្តនៅជាប់នៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដដែល។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលនេះនឹងត្រូវចំណាយពេល៣ខែទៀតទើបមានប្រសិទ្ធភាព។
លោក Bui Hoa An អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)