រថយន្តរាប់ម៉ឺនគ្រឿងបានជាប់គាំងក្នុងចំណត ដោយសារការកកស្ទះការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត

រថយន្តអាជីវកម្មខាតខ្លាំង

កាលពីព្រឹកម្សិលមិញ ថ្ងៃទី 10 ឧសភា រថយន្តធុនធ្ងន់ជាច្រើនគ្រឿងបានមកចុះឈ្មោះត្រួតពិនិត្យនៅមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច (TTĐK) 61-03S ក្រុង Thu Dau Mot (Binh Duong) ហើយមានការខកចិត្តជាខ្លាំងនៅពេលឃើញសេចក្តីជូនដំណឹងថា៖ «រថយន្តទម្ងន់លើសពី 2.5 តោន និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានលើសពី 16 សន្លឹកត្រូវបានចេញប័ណ្ណណាត់ជួប 2 កក្កដា ដល់ម៉ោងត្រួតពិនិត្យថ្ងៃទី 02 ខែកក្កដា។ សម្រាប់ខែសីហានឹងនៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា។

តំណាងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូននៅខេត្ត Binh Duong មានការខកចិត្តថា៖ “ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងជួលសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នសណ្តោងរ៉ឺម៉កជាច្រើនត្រូវបានចត ដោយសារការត្រួតពិនិត្យផុតកំណត់ ឬអ្នកជួលបានប្រគល់ពួកគេវិញ ដោយសារមិនអាចត្រួតពិនិត្យបាន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទោះបីតំបន់ខ្លះបានចុះឈ្មោះត្រួតពិនិត្យតាមអ៊ីនធឺណិតក៏ដោយ ក៏កម្មវិធីណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យយានជំនិះ ដឹកលើសទម្ងន់ ហើយការណាត់ជួបត្រូវលុបចោលដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងខូចខាតច្រើនដង។ ថ្លៃចំណាយ យានជំនិះមិនអាចត្រួតពិនិត្យបាន មិនមានប្រាក់ចំណូល ចំណែកការប្រាក់ធនាគារ ថ្លៃថែទាំផ្លូវ ប្រាក់ខែបុគ្គលិក... នៅតែត្រូវបង់»។

រង់ចាំត្រួតពិនិត្យរថយន្តពេញមួយយប់ អ្នកបើកបរខកចិត្ត«រើមួយរយម៉ែត្រពេញមួយថ្ងៃ»

Hàng chục ngàn xe nằm bãi vì ùn tắc đăng kiểm - Ảnh 1. — បើគ្មានដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់ទេ ការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងអូសបន្លាយរយៈពេល៦ខែទៀត។

ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien លោក Nguyen Van Hung តំណាងសមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong បាននិយាយថា ស្ថានភាពមិនអាចចុះបញ្ជីយានយន្តបានធ្វើឱ្យបុគ្គល និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនរងការខាតបង់យ៉ាងធំធេង ថែមទាំងប្រថុយនឹងការបំពានកិច្ចសន្យាដឹកជញ្ជូន និងត្រូវបង់ប្រាក់សំណង។ "សមាគមដឹកជញ្ជូន Binh Duong ស្នើឱ្យដាក់ពង្រាយគេហទំព័រ និងពាក្យសុំចុះឈ្មោះសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យកាលវិភាគ បង្កើតទំព័រផែនទីដែលមើលឃើញថាខេត្ត ក្រុងណាខ្លះនៅសល់កន្លែងត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរដឹង និងរៀបចំកាលវិភាគដើម្បីបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យក្នុងមួយថ្ងៃ។ សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន” លោក Nguyen Van Hung បាននិយាយ។

លោក ឌិញ ណាំឌិញ ប្រធានសហករណ៍ដឹកជញ្ជូនលេខ៩ (HCMC) មានប្រសាសន៍ថា៖ ស្ថានភាពអធិការកិច្ចបច្ចុប្បន្នប្រៀបដូចជាសត្វស្លាបត្រូវព្រួញ ដូច្នេះយើងតែងតែព្រួយបារម្ភ និងប្រយ័ត្នប្រយែង។កាលពីមុន ពេលមិនមានឧបទ្ទវហេតុរថយន្តមកត្រួតពិនិត្យគឺងាយស្រួលណាស់ ទោះបីជាមិនមានចំណុចអវិជ្ជមានក៏ដោយ ក៏ងាយស្រួលឆ្លងកាត់ដែរ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ គុណវិបត្តិនៃការត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់អ្នកគឺនៅចំពោះមុខ។ ការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យកាន់តែលំបាកសូម្បីតែយានយន្តដែលឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យក៏ត្រូវរង់ចាំដែរព្រោះមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យមិនហ៊ានចេញវិញ្ញាបនបត្របច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រាន់តាមតម្រូវការ ហើយក៏មានបាតុភាពស្ទាក់ស្ទើរនិងមិនហ៊ានចេញវិញ្ញាបនបត្រដែរធ្វើឱ្យអាជីវកម្មនិងសហករណ៍ជួបការលំបាកលើសចំនួនរថយន្ត។ ចំពោះការត្រួតពិនិត្យមានទំហំធំណាស់នៅពេលមិនបានត្រួតពិនិត្យរថយន្តមិនហ៊ានដាក់លក់ទេ ដូច្នេះទំហំនៃការខូចខាតមិនទាន់អាចគណនាបាននៅឡើយទេ»។

Hàng chục ngàn xe nằm bãi vì ùn tắc đăng kiểm - Ảnh 2. — អាជីវកម្មរងគ្រោះដោយសាររ៉ឺម៉កត្រូវចតដោយមិនបានត្រួតពិនិត្យ។

លោក Minh Long ម្ចាស់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននៅ Ba Ria-Vung Tau នៅតែមិនសប្បាយចិត្ត ដោយសារយានយន្តចំនួន 6 ដែលបានចុះឈ្មោះតាមរយៈ App ត្រូវបានលុបចោលដោយគ្មានហេតុផល។ "មកដល់ចំណុចនេះ រថយន្តទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនយើងត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមការគ្រោងទុក។ ប៉ុន្តែការលុបចោលកម្មវិធី TTĐK បានធ្វើឱ្យរថយន្តទាំង 6 គ្រឿងត្រូវចតព្រោះការណាត់ជួបបន្ទាប់ពីការកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅខែមិថុនា។ ការខាតបង់សម្រាប់រថយន្តនីមួយៗគឺប្រហែល 150 លានដុង / ខែ ខណៈដែលប្រាក់ខែរបស់អ្នកបើកបរ និងបុគ្គលិកនៅតែត្រូវរក្សា។"

ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានសារភាពថា៖ «ក្នុងចំណោមរថយន្តក្រុងចំនួន 1,750 គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការ នៅតែមានចំនួន 1,300 គ្រឿងដែលមិនបានត្រួតពិនិត្យ។ ការដឹកលើសទម្ងន់ក្នុងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តបានបង្កផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម នៅពេលដែលយានយន្តត្រូវស្នាក់នៅមួយកន្លែងអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។ ស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់មិនអាចដោះស្រាយបានមួយយប់»។

ត្រូវការដំណោះស្រាយជាបន្ទាន់

យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន Thanh Nien នៅលើវេទិការស្វ័យប្រវត្តិ និងការសម្ភាសន៍ផ្ទាល់ ការខកចិត្តរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្មជុំវិញបញ្ហានៃការចុះបញ្ជីយានយន្តមានសភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅទីក្រុងហូជីមិញ មានមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ១៥/១៩ កំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែចំនួនខ្សែអធិការកិច្ចដែលមានបុគ្គលិកគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការមានត្រឹមតែប្រមាណ ៥៦% ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យប្រចាំថ្ងៃបច្ចុប្បន្នបានត្រឹមតែ៥០%នៃសមត្ថភាពមុនប៉ុណ្ណោះដែលស្មើនឹង១.៨៦០គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលចំនួនយានជំនិះដែលមិនបានត្រួតពិនិត្យ ដែលប្រមូលបានពីខែមុនៗ ពោលគឺក្នុងខែកំពូលនៃឆ្នាំតែមួយ ខែមេសា មានរថយន្តចំនួន ៨៨,០០០ គ្រឿងដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យ។ ខែឧសភានេះ រថយន្តចំនួន 65,000 គ្រឿងដែលមានស្លាកលេខទីក្រុងនឹងត្រូវកំណត់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃការរង់ចាំវេនរបស់អ្នកសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនឹងកាន់តែតានតឹង។

Hàng chục ngàn xe nằm bãi vì ùn tắc đăng kiểm - Ảnh 3. — TTĐK ជាច្រើនមិនទទួលយកការត្រួតពិនិត្យរថយន្តរហូតដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 2023

តាមពិតបញ្ហានៃការលុបចោល "រន្ធ" ដែលបានចុះឈ្មោះគឺជារឿងធម្មតានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នៅមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ច 2911D (Dong Son, Chuong My, Hanoi) លោក Bui Minh Kien ទទួលបន្ទុកមជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចនេះ បាននិយាយថា ខ្សែទាំងពីររបស់អង្គភាពនៅតែដំណើរការពេញសមត្ថភាព ដោយបានត្រួតពិនិត្យយានយន្តជាមធ្យមចំនួន 120 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ។ មជ្ឈមណ្ឌលចេញសំបុត្រណាត់ជួបដោយផ្ទាល់នៅម៉ោង 7-8 ព្រឹក និង 1-2 រសៀល ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែកាលវិភាគគឺពេញរហូតដល់ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា។ ប៉ុន្តែប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ មានករណីជាប់ៗគ្នានៃម្ចាស់រថយន្តដែលធ្វើការណាត់ជួបត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ប៉ុន្តែមិនបង្ហាញវត្តមានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ នៅ TTĐK 8904D (Van Giang, Hung Yen) ចំនួនយានយន្តដែលបានខកខានការចុះឈ្មោះក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះក៏បានកើនឡើងដល់ 40% (ប្រហែលជាង 50 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ)។

ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបារម្ភពីការដឹកលើសទម្ងន់ និងមិនមានពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ខ្លួននៅពេលថ្ងៃកំណត់មកដល់ បានយកសំបុត្រណាត់ជួបពីច្រើនកន្លែង ទាំងការផ្សាយផ្ទាល់ និងតាមរយៈកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យ។ មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យណាមួយដែលមានការណាត់ជួបនឹងមកត្រួតពិនិត្យ។ នេះក៏ជាហេតុផលមួយដែលនាំឱ្យស្ថានភាពនៃការណាត់ជួបអធិការកិច្ច "ក្លែងក្លាយ" ឬរំលងកន្លែងត្រួតពិនិត្យ ក៏អាចមានហេតុផលផងដែរ នៅពេលដែលពួកគេដឹង។ លោក គៀន មានប្រសាសន៍ថា យានជំនិះដែលដឹកមនុស្សដល់ទៅ ៩នាក់ ហើយមិនធ្វើអាជីវកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូន អាចពន្យារពេលត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះហើយពួកគេមិនយកយានជំនិះមកត្រួតពិនិត្យតាមការណាត់ជួបនោះទេ»។

លោក Dinh Nam Dinh សមាជិកនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើថា៖ “ដំណោះស្រាយដើម្បីពន្យារវដ្តត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់យានយន្តដែលមានកៅអីតិចជាង 9 ដែលមិនដំណើរការក្នុងរង្វង់អធិការកិច្ចនេះ គួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុករបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ។ លើសពីនេះ ការងារបន្ថែមម៉ោង និងការងារដោយគ្មានថ្ងៃចុងសប្តាហ៍នៅក្នុងមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យត្រូវមានប្រាក់ចំណូលបន្ថែម។ ខ្ញុំក៏ស្នើដែរថា យន្តការចំណូលរបស់មណ្ឌលអធិការកិច្ចគួរតែបត់បែននៅទូទាំងប្រទេស មិនតឹងរ៉ឹងទេ ឧទាហរណ៍គេមានសិទ្ធិប្រមូលថ្លៃសេវាបន្ថែម ប្រាក់រង្វាន់ជាដើម ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់អធិការ បើការងារមានសម្ពាធខ្ពស់ ប៉ុន្តែចំណូលមិនសមស្របទេ វាងាយនឹងមានភាពអវិជ្ជមានកើតឡើង»។

ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទុកនៃការត្រួតពិនិត្យរថយន្តនៅក្នុងទីក្រុងវាចាំបាច់ក្នុងការស្តារខ្សែត្រួតពិនិត្យទាំងអស់វាមិនមានវិធីផ្សេងទៀតទេ។ ការពន្យាពេលថ្មីនៃកាលវិភាគត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលកំណត់ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់ 6 ខែដើម្បីចូលជាធរមានក្នុងការអនុវត្ត។ ដោយសារតែសម្រាប់យានយន្តដែលមិនមែនជាពាណិជ្ជកម្ម ពួកគេនៅតែត្រូវទៅត្រួតពិនិត្យនៅពេលដែលពេលវេលាកំណត់មកដល់ ហើយបន្ទាប់មកគម្លាតពេលវេលាត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងវដ្តនៃការត្រួតពិនិត្យថ្មី។ ចំពោះរថយន្តថ្មី ទោះបីមិនចាំបាច់យករថយន្តទៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យក៏ដោយ ក៏ម្ចាស់រថយន្តនៅតែត្រូវទៅប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីដាក់ឯកសារ និងទទួលត្រាត្រួតពិនិត្យ ដូច្នេះនៅតែមានការកកស្ទះនៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដដែល។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលនេះនឹងត្រូវចំណាយពេល៣ខែទៀតទើបមានប្រសិទ្ធភាព។

លោក Bui Hoa An អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ

ប្រភពតំណ