ការកំណត់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅ Dong Giang

Việt NamViệt Nam16/01/2025


ឧប្បត្តិហេតុនៅលើ QL14G នឹងនាំឱ្យមានការកកស្ទះយូរ។ រូបថត៖ C.T
ផ្លូវជាតិលេខ 14G ខូច ធ្វើឱ្យចរាចរណ៍ពិបាក។ រូបថត៖ CT

ស្ទះចរាចរណ៍

ពេលធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 14G ពីទីក្រុង Da Nang ទៅកណ្តាលស្រុក Dong Giang យានជំនិះជាច្រើនខ្សែត្រូវឈប់នៅភូមិ A Lieng (ឃុំ A Ting ស្រុក Dong Giang) ។ មូលហេតុ​គឺ​រថយន្ត​៤​កៅអី​បាន​ក្រឡាប់ ហើយ​កាង​ក្រោម​រថយន្ត​ត្រូវ​ស្ទះ​ដោយ​ស្រទាប់​ភក់ ទើប​មិន​អាច​ធ្វើ​ចលនា​បាន។

នៅ​ទីតាំង​ខាង​លើ​អ្នក​ម៉ៅការ​កំពុង​សាងសង់​លូ​កាត់​ផ្លូវ។ ក្រោយ​បញ្ចប់​ការដ្ឋាន​ពាក់កណ្តាល​ផ្លូវ អង្គភាព​សំណង់​បាន​ស្តារ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ពាក់កណ្តាល​ឡើងវិញ ដើម្បី​ធានា​ចរាចរណ៍ បន្ទាប់មក​បន្ត​ធ្វើ​ផ្នែក​ដែល​នៅ​សេសសល់​។ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​ការ​ជួសជុល​មិន​បាន​ល្អ ស្រទាប់​ក្រួស​លាយឡំ​ដោយ​ទឹកភ្លៀង និង​ភក់​បាន​បង្ក​ឱ្យ​មានការ​រលំ​ពេល​ធ្វើ​ចរាចរណ៍ ។

បើតាមប្រជាពលរដ្ឋក្នុងស្រុក ផ្លូវជាតិលេខ ១៤G ជាផ្លូវតែមួយគត់ឆ្លងកាត់តំបន់នេះ មិនមានផ្លូវវាងទេ។ ក្នុងរដូវវស្សា ប្រសិនបើការបាក់ដីកើតឡើង ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14G តភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang ជាមួយស្រុក Dong Giang និងស្រុក Tay Giang នឹងត្រូវកាត់ផ្តាច់។

រស់នៅក្នុងឃុំ Ba (Dong Giang) អស់រយៈពេលជាង 49 ឆ្នាំ ប្រជាពលរដ្ឋម្នាក់បានចែករំលែកថា QL14G មិនបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរជាមូលដ្ឋានណាមួយទាក់ទងនឹងទំហំ និងគុណភាពផ្ទៃផ្លូវនោះទេ។ ការ​ជួសជុល​នេះ​ឈប់​នៅ​តែ​រក្សា​និង​ពង្រីក​ផ្នែក​ខ្លះ​នៃ​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ប៉ុណ្ណោះ ចំណែក​ផ្នែក​ដែល​នៅ​សល់​ភាគ​ច្រើន​ជា​ផ្នែក​តូច​ៗ​ដែល​មាន​ខ្យល់។

កង្វះថវិកាដើម្បីពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវបេតុង ផ្លូវទៅកាន់តំបន់លំនៅដ្ឋាន A Dinh មិនទាន់បានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់ខ្លួននៅឡើយទេ។ រូបថត៖ គ.
កង្វះថវិកាដើម្បីពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវបេតុង ផ្លូវទៅកាន់តំបន់លំនៅដ្ឋាន A Dinh មិនទាន់បានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់ខ្លួននៅឡើយទេ។ រូបថត៖ គ.

ក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ខ្យល់ព្យុះ ស្រុក Dong Giang និង Tay Giang មានការព្រួយបារម្ភអំពីការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14G និងផ្លូវហូជីមិញ។ ពីស្រុក Tay Giang ទៅ Da Nang ប្រជាជនធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហូជីមិញ ចូលក្រុង Prao (Dong Giang) រួចចុះទៅផ្លូវជាតិលេខ 14G។

ប៉ុន្តែ​ក្នុង​រដូវវស្សា ការ​រអិល​បាក់​ដី​តែងតែ​កើតឡើង​នៅលើ​ផ្លូវ​ហូជីមិញ ដែល​ត​ភ្ជាប់​ខេត្ត Tay Giang និង Dong Giang ។ ដើម្បីទៅ Tay Giang ប្រជាជន Dong Giang អាចធ្វើដំណើរបានតែផ្លូវ Ho Chi Minh ប៉ុណ្ណោះ ពុំមានផ្លូវផ្សេងទៀតសម្រាប់ចូលនោះទេ។

លោក Nguyen Duc Huy - ប្រធាននាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រុក Dong Giang បានឲ្យដឹងថា ពីគោលនយោបាយសាកល្បងនៃការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍វត្ថុធាតុដើមនៅតំបន់ភ្នំ ផ្លូវទៅកាន់តំបន់ផលិតនៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន A Dinh (ទីប្រជុំជន Prao) ត្រូវបានវិនិយោគមានប្រវែង ៣ គីឡូម៉ែត្រ; ទទឹងផ្លូវ 5m; ផ្ទៃផ្លូវក្រួស; ទុនវិនិយោគសរុបមានជិត ១៥ពាន់លានដុង (ថវិកាខេត្តគាំទ្រជាង ៩,៩ពាន់លានដុង)។

បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2023 គម្រោងនេះបានសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើរ ការផលិត និងការតាំងទីលំនៅរបស់ប្រជាជន។ រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ចូល​ស្រែ​ដើម្បី​ទិញ​ផលិតផល​ទើប​លក់​បាន​តម្លៃ​ល្អ បង្កើន​ប្រាក់​ចំណូល ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ផ្លូវនេះមិនទាន់សម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពអតិបរមានៅឡើយ ដោយសារខ្វះថវិកាក្នុងការពង្រឹងផ្ទៃផ្លូវ។

ការវិនិយោគបន្ទាន់

យោងតាមលោក Ho Hiep នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃការវិនិយោគសំណង់ និងអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លីនៃស្រុក Dong Giang បានឱ្យដឹងថា ស្រុកបានព្យាយាមប្រមូលធនធានទាំងអស់ដើម្បីវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ផ្លូវខាងក្នុងទីក្រុងភាគខាងលិចនៃទីប្រជុំជន Prao ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ រូបថត៖ C.T
ផ្លូវខាងក្នុងទីក្រុងភាគខាងលិចនៃទីប្រជុំជន Prao ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ រូបថត៖ CT

ជាធម្មតា ផ្លូវខាងក្នុងទីក្រុងភាគខាងលិចនៃទីប្រជុំជន Prao ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវហូជីមិញ នៅច្រាំងខាងលិចនៃទន្លេ A Vuong ទៅដល់ឃុំ A Rooi ប្រវែង 7.3 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 170 ពាន់លានដុង (ខេត្តគាំទ្រ 162 ពាន់លានដុង) ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។

ផ្លូវខាងក្នុងទីក្រុងភាគខាងកើត គួបផ្សំនឹងការបញ្ចុះកម្រិតដី ដើម្បីបញ្ចៀសហានិភ័យនៃការបាក់ដីនៅលើភ្នំ Kiem Lam ចូលទៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាននៃទីក្រុង Prao មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 249 ពាន់លានដុង (ខេត្តគាំទ្រ 224 ពាន់លានដុង) ហើយឥឡូវនេះបានឈានដល់ប្រហែល 80% នៃបរិមាណ។ នៅលើផ្លូវ DH1.DG ស្ពាន Song Vau ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប 25 ពាន់លានដុង កំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដាក់ខ្សែក្រវាត់ ដោយព្យាយាមបញ្ចប់ 3 ខែមុនកាលកំណត់។

យោងតាមលោក A Vo To Phuong ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Dong Giang បានឲ្យដឹងថា ទោះបីជាស្រុកបានខិតខំប្រឹងប្រែងអស់ពីកម្លាំងកាយចិត្តក៏ដោយ ប៉ុន្តែធនធានវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ និងផ្លូវទៅកាន់តំបន់ផលិតកម្ម រួមជាមួយនឹងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។

ក្រៅ​ពី​ផ្លូវ​ហូជីមិញ ក៏​មិន​មាន​ផ្លូវ​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព​ផង​ដែរ ដែល​តភ្ជាប់​ពី Dong Giang និង Tay Giang។ ជាមួយ​នឹង​ស្ថានភាព​ដី​បច្ចុប្បន្ន អាជ្ញាធរ​មិន​អាច​បើក​ផ្លូវ​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ស្រប​នឹង​ផ្លូវជាតិ​លេខ ១៤G បាន​ទេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវហាយវេ 14G មិនទាន់ត្រូវបានវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកនៅឡើយទេ។ គ្រាន់​តែ​កែ​ច្នៃ ដូច្នេះ​វា​នៅ​តែ​ជា​ឧបសគ្គ​ធំ​ក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម។ អាជីវកម្មជាច្រើនបានមកស្វែងរកឱកាសវិនិយោគ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេបានឃើញការពិត QL14G បាន "បាត់ជារៀងរហូត" ។

ការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលរីកចម្រើន និងទូលំទូលាយឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន ទាក់ទាញអាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគមក Dong Giang លើកកំពស់សក្តានុពលនិងភាពខ្លាំងរបស់មូលដ្ឋាន ព្រមទាំងរួមចំណែកដល់ការអនុវត្តគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមចាំបាច់។

ដើម្បីលុបបំបាត់ "បញ្ហាស្ទះ" ខាងលើ មិនត្រឹមតែនៅស្រុកភ្នំនៅភាគពាយ័ព្យនៃខេត្ត Quang Nam ប៉ុណ្ណោះទេ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវមានគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងការជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិ ១៤G ឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។

នាថ្ងៃទី ៨ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Dong Giang បានដាក់ឯកសារជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីការបំពេញបន្ថែមផលប័ត្រវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២៥ - ២០៣០ ពីថវិកាខេត្ត។ ក្នុង​នោះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​មាន​៣​ប្រភេទ​គឺ អា​ទី​ង​-​ចូ​ង៉ៃ​-​គម្រោង​ផ្លូវ​អន្តរ​ឃុំ​សុង​កន​។ គម្រោងផ្លូវពីឃុំ A Rooi ស្រុក Dong Giang ដល់ឃុំ Dang ស្រុក Tay Giang; គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្ទៃផ្លូវទៅជាតំបន់លំនៅដ្ឋាន A Dinh ។



ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/han-che-ha-tang-giao-thong-o-dong-giang-3147645.html

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ដើរលេងនៅភូមិឆ្នេរ Lach Bang
ស្វែងរកក្ដារលាយពណ៌ Tuy Phong
Hue - រាជធានីនៃបន្ទះប្រាំបន្ទះ ao dai
ទេសភាព​វៀតណាម​ចម្រុះ​ពណ៌​តាម​កញ្ចក់​ភ្នែក​អ្នក​ថត​រូប Khanh Phan

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ក្រសួង - សាខា

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល