ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ចលោកខាងលិចរីកចម្រើន

ផ្លូវល្បឿនលឿនវិនិយោគប្រវែង ១២០ គីឡូម៉ែត្របាន «នាំមកកាន់តែជិត» រដ្ឋធានីនៃភាគខាងលិចទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ – រូបថត៖ MAU TRUONG

ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021-2025 សេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសវៀតណាម ជាពិសេសខេត្តភាគនិរតីនឹងទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានជាច្រើន ជាពិសេសការរាតត្បាតនៃជំងឺកូវីដ-១៩ និងសង្គ្រាមដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើពិភពលោក។

ដូច្នេះ ឆ្នាំ ២០២៤ ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ឆ្នាំ​សំខាន់​សម្រាប់​ខេត្ត​ដើម្បី​បំពេញ​គោលដៅ​អភិវឌ្ឍន៍​រួម​នៃ​រយៈពេល​ទាំងមូល។

ជាមួយនឹងការយកចិត្តទុកដាក់ និងការវិនិយោគពីរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់តំបន់ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក រាជធានី-ខេត្តជាច្រើនក្នុងតំបន់សម្រេចបានសមិទ្ធិផលលេចធ្លោ ដែលនាំឱ្យស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចវិលទៅរកសន្ទុះនៃកំណើនតាំងពីមុនការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺកូវីដ-១៩។

ផ្លូវ​ធំៗ​បើក​ហើយ​ខេត្ត​ជា​ច្រើន​មាន​ចំណូល​ថវិកា​លើស

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan - Can Tho ប្រវែង 23 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរដែលមានស្រាប់ ហូជីមិញ - Trung Luong និង Trung Luong - My Thuan ។

ពីមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់រដ្ឋធានីនៃតំបន់ភាគនិរតី ដោយសារផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 120 គីឡូម៉ែត្រ ពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 2 ម៉ោង ហើយនៅឆ្នាំ 2024 ផ្លូវនេះបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញពីតម្លៃរបស់វា ហើយប្រជាជនបានទទួលផលប្រយោជន៍។

ដើម្បីបន្តឆ្ពោះទៅគោលដៅចម្ងាយ 600 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់តំបន់ភាគនិរតី នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានធ្វើការស្ទង់មតិដោយផ្ទាល់ និងធ្វើការជាច្រើនដងដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកដូចជាកង្វះខាតសម្ភារៈសំណង់ យន្តការដើមទុនជាដើម។

នេះជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការយកចិត្តទុកដាក់វិនិយោគរបស់រដ្ឋាភិបាល ជួយបើកផ្លូវធំៗ នាំមកនូវលទ្ធផលសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃខេត្តភាគខាងលិចក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ជាពិសេសការកែលម្អចំណូលថវិកា។

ជាពិសេសនៅខេត្តច្រកទ្វារ Long An ចំណូលថវិការដ្ឋសរុបក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ នឹងកើនដល់ជាង ២៥.៨០០ ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង ២៧.៥% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ឈានដល់ជាង ១២១.៣% នៃការប៉ាន់ប្រមាណដំបូង។

ខេត្តដែលនៅជិត "កន្ទុយ" នៃផ្លូវហាយវេនេះដូចជា Hau Giang ក៏បានឃើញប្រាក់ចំណូលថវិការបស់ពួកគេកើនឡើង 23.52% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាជាមួយនឹងជាង 7.520 ពាន់លានដុង។

ជាពិសេសខេត្តត្រាវិញ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាខេត្តដាច់ស្រយាលនោះ ក៏បានសម្រេចបាននូវចំណូលថវិកាសរុបជាង ១៨.៦៣២ពាន់លានដុង ឈានដល់ ១៣៦,៣៨% នៃការប៉ាន់ប្រមាណ។

ត្រាវិញក៏ជាខេត្តមួយដែលមាន GRDP កើនឡើង 10.04% នៅឆ្នាំ 2024 ដែលនាំមុខតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ បន្ទាប់គឺ Hau Giang (កើនឡើង 8.76%) និង Long An (កើនឡើង 8.30%)...

បន្តិចម្តងក្លាយជាគោលដៅទាក់ទាញសម្រាប់វិនិយោគិន

ក្នុងបញ្ជីតំបន់កំពូលទាំង ១០ ដែលទាក់ទាញសហគ្រាសធំៗក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ដែលចេញផ្សាយដោយរបាយការណ៍របស់វៀតណាមក្នុងកម្មវិធីប្រកាសសហគ្រាសធំជាងគេចំនួន ៥០០ នៅវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ឡុងអានគឺជាខេត្តតែមួយគត់នៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គដែលបានចូលក្នុងបញ្ជីនេះ។

ជាមួយនឹងទីតាំងច្រកចេញចូលរបស់ខ្លួន ជាប់នឹងទីក្រុងហូជីមិញ ឡុងអានបានក្លាយជាកន្លែងទាក់ទាញវិនិយោគឈានមុខគេនៅភាគនិរតីអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ក្នុងឆ្នាំ 2024 ខេត្តបានទាក់ទាញការវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងគម្រោង FDI ថ្មីចំនួន 104 ដែលត្រូវបានផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ ដោយមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបជាង 507 លានដុល្លារ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនដើមទុនសម្រាប់គម្រោងចំនួន 85 ដែលមានទឹកប្រាក់ចំនួន 153 លានដុល្លារ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការវិនិយោគក្នុងស្រុកក៏សម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាមួយនឹងគម្រោង DDI ដែលទើបទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីចំនួន 57 ដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបឈានដល់ 175.313 ពាន់លានដុង (កើនឡើង 90.136 ពាន់លានដុង) និងគម្រោងចំនួន 33 ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនទុនវិនិយោគចំនួន 4.368.1 ពាន់លានដុង។

មកទល់នឹងពេលនេះ ទុនដែលបានចុះបញ្ជីថ្មី កែតម្រូវ និងរួមចំណែកទិញភាគហ៊ុនរបស់វិនិយោគិនបរទេសនៅទីក្រុងឡុងអាន បានកើនឡើងដល់ជាង 14.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ជាមួយនឹងគម្រោងចំនួន 1.483 ដែលស្មើនឹងជាង 71% នៃចំនួនគម្រោង និងជាង 38% នៃដើមទុន FDI ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ មានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 2.250 ដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបឈានដល់ 474.578.3 ពាន់លានដុង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh នៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ កាត់ឡុងអាន - រូបថត៖ SON LAM

ក្រៅពីទីក្រុងឡុងអាន ខេត្តផ្សេងទៀតនៅតំបន់ភាគនិរតី ទោះបីជាមិនទាន់ស្ថិតក្នុងក្រុមឈានមុខគេរបស់ប្រទេសក៏ដោយ ក៏សម្រេចបានលទ្ធផលលើកទឹកចិត្តក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ។ ជាធម្មតា Tien Giang ដែលមានគម្រោងថ្មីចំនួន 20, Tra Vinh មាន 15 គម្រោង និង Hau Giang មាន 8 គម្រោងក្នុងឆ្នាំ 2024។

សមិទ្ធិផលទាំងនេះត្រូវបានសម្រេចបានដោយសារការវិនិយោគស៊ីសង្វាក់គ្នាលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ខេត្ត រួមជាមួយនឹងការគាំទ្រដើមទុនពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងរដ្ឋាភិបាល ព្រមទាំងក្រសួង ស្ថាប័ននានាដែលកំពុងធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងសកម្មក្នុងការលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់មូលដ្ឋាន។

រួចរាល់សម្រាប់ផ្លូវបញ្ចប់ឆ្នាំ 2021-2025

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ផ្លូវចូល 3.4 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុងហូជីមិញ – Trung Luong Expressway ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកចុងក្រោយនៃគម្រោង Ben Luc – Long Thanh Expressway ក៏ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ចរាចរណ៍ផងដែរ ដែលជួយធ្វើឱ្យច្រកទ្វារឆ្ពោះទៅទិសខាងលិចកាន់តែបើកចំហ។

នៅក្បែរនោះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ កាត់តាមឡុងអាន ក៏កំពុងប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅរកផ្លូវបញ្ចប់ ដើម្បីបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ ២០២៥។

លើសពីនេះ គម្រោងផ្លូវខេត្តជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងទីក្រុងឡុងអានក៏បានចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យដំណើរការ ឬចាប់ផ្តើមសាងសង់ផងដែរ ដែល "នាំ" តំបន់នេះឱ្យកាន់តែខិតទៅជិតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគខាងត្បូង។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ទៅទីក្រុងហូជីមិញ – Trung Luong រួចរាល់សម្រាប់ចរាចរណ៍ – រូបថត៖ អាន ឡុង

ការបើកចំហរនៃតំបន់ច្រកចេញចូលបានជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ទាំងមូល។ លោក Tran Ngoc Tam ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ben Tre ដែលជាខេត្តមួយដែលមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រគួរសម បានមានប្រសាសន៍ថា សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មរបស់ខេត្តកាលពីឆ្នាំមុនមានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងតម្លៃទំនិញស្ថិរភាព។

ចំណូលពីការលក់រាយសរុបនៃទំនិញ និងសេវាកម្មប្រើប្រាស់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 70.855 ពាន់លានដុង កើនឡើង 11.68% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា និងលើសពីផែនការ (ឈានដល់ 100.45%) ។ សកម្មភាពនាំចេញនាំចូលក៏មានការរីកចំរើនផងដែរនៅក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះ៖ ចំណូលនៃការនាំចេញត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 1,750 លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 20,27% និងសម្រេចបាន 100% នៃផែនការ។ ចំណូលនៃការនាំចូលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 520 លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 25.61% និងលើសពីផែនការ (ឈានដល់ 104%) ។

ក្នុង​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ ខេត្ត Ben Tre ជា​តំបន់​មួយ​ដែល​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​យ៉ាង​ច្រើន​ពី​គម្រោង​វិនិយោគ​កណ្តាល។

លោក Tam បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រៅពីគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្តភាគខាងលិច និងគម្រោងការបូមខ្សាច់ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ខេត្ត Ben Tre ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 60 និងគម្រោងស្ពាន Rach Mieu 2 នាពេលខាងមុខផងដែរ”។

នៅឆ្នាំ២០២៥ លោក Tam បាននិយាយថា ខេត្តនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបន្តការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។ ជាពិសេស​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ចរាចរណ៍​តភ្ជាប់​បរទេស​បើក​ចំហ​កន្លែង​អភិវឌ្ឍន៍​ថ្មី​។ ខេត្ត Ben Tre នឹងបន្តសម្របសម្រួលការអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗ៖ ស្ពាន Rach Mieu 2 និងផ្លូវចូលស្ពាន Rach Mieu 2 (សម្ពោធនៅចុងឆ្នាំ 2025) ការសាងសង់ស្ពាន Ba Lai 8 នីតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ខេត្ត Ben Tre ជាមួយខេត្ត Tien Giang និងខេត្ត Tra Vinh គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Cua Dai នៅលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ខេត្ត Ben Giang ចាប់ផ្តើម។

គម្រោងស្ពាន Rach Mieu 2 កំពុងខិតជិតដល់ការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ខេត្តទាំងពីរគឺ Ben Tre និង Tra Vinh - រូបភាព៖ MAU TRUONG

អំពីខេត្ត Hau Giang លោក Nguyen Van Hoa អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានឲ្យដឹងថា ខេត្តនឹងបន្តយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាពនៃការទាក់ទាញវិនិយោគ។

“ដើម្បីសម្រេចបាននូវអត្រាកំណើនតាមផែនការឆ្នាំ ២០២៥ ខេត្តផ្តោតលើការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវកម្មវិធីរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ដើម្បីអនុវត្តផែនការខេត្ត Hau Giang ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងផែនការរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តអនុវត្តកម្មវិធីរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត។ ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Song Hau 2 និងសួនឧស្សាហកម្ម Dong Phu 2។

បន្តវិនិយោគកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម តាមកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ចង្កោមឧស្សាហកម្មខេត្ត Hau Giang ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ ដែលអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពង្រឹងការគ្រប់គ្រងការប្រមូលថវិការដ្ឋ វិភាគ វាយតម្លៃ ព្យាករណ៍សមត្ថភាពប្រមូល ស្នើដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីអនុវត្តការប្រមូលថវិកាក្នុងតំបន់ ជាពិសេសចំណូលពីដីធ្លី”។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/ha-tang-duoc-dau-tu-kinh-te-mien-tay-khoi-sac-20250120091928181.htm