ទីក្រុងហាណូយពិនិត្យស្ពានផ្លូវជាង 500

TP - នៅទីក្រុងហាណូយ មានស្ពានផ្លូវជាង 500។ ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាព និងអនុវត្តទិសដៅរបស់ទីក្រុង ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយកំពុងពិនិត្យជាបន្ទាន់នូវរាល់ស្ពានផ្លូវដែលមានស្រាប់សម្រាប់ជួសជុល ឬផ្តល់អនុសាសន៍សម្រាប់ជួសជុល និងកែលម្អ។

បង្កើតគម្រោងជួសជុលស្ពាន Chuong Duong

យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញ និងរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំបង្ការ គ្រប់គ្រង និងស្វែងរក និងសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ទីក្រុងហាណូយ មានស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេរាប់សិបនៅក្នុងទីក្រុង ក្នុងនោះមាន ៩ កន្លែងនៅលើដងទន្លេក្រហម។ ក្នុងនោះមានស្ពាន៖ Thang Long, Chuong Duong, Vinh Tuy (ដំណាក់កាលទី១ និងដំណាក់កាលទី២), Thanh Tri, Nhat Tan, Vinh Thinh, Long Bien, Viet Tri - Ba Vi។ ក្នុង​ចំណោម​ស្ពាន​ទាំង​៩​នេះ មាន​ស្ពាន​ចំនួន​២​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ខ្សោយ និង​មាន​អាយុកាល​យូរ​ជាង​គេ​រួម​មាន៖ ស្ពាន Long Bien និង​ស្ពាន Chuong Duong។ តំណាងគណៈកម្មាធិការដឹកនាំទីក្រុងហាណូយ សម្រាប់ការបង្ការ គ្រប់គ្រង និងស្វែងរក និងសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិបាននិយាយថា “នៅពេលដែលទឹកជំនន់កំពុងកើតឡើង ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពមនុស្ស យានយន្ត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ស្ពានទាំងពីរនេះត្រូវការជាបន្ទាន់នូវផែនការការពារ និងការពង្រឹង”។

Chuong Duong គឺជាស្ពានដ៏សំខាន់មួយនៅទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ Trong Dang

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong អំពីការធានាសុវត្ថិភាពស្ពាន Chuong Duong និងស្ពាន Long Bien ក្នុងរដូវទឹកជំនន់ លោក Tran Huu Bao អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ មានប្រសាសន៍ថា នៅពេលដែលទឹកទន្លេក្រហមឡើងដល់កម្រិតប្រកាសអាសន្ន ១ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយមានផែនការកែសម្រួលលំហូរចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន។ ជាពិសេស ទីក្រុងបានសម្រេចហាមឃាត់រាល់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញចាប់ពី ០,៥ តោនឡើងទៅ ដើម្បីកាត់បន្ថយដង់ស៊ីតេ និងការផ្ទុកនៅលើស្ពាន។ ដូច្នេះហើយ នៅថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញានេះ ចរាចរណ៍លើស្ពានត្រូវបានកំណត់ចំពោះរថយន្ត ឡានក្រុង និងម៉ូតូ លែងជាចរាចរណ៍ដ៏មមាញឹក និងកកស្ទះដូចថ្ងៃមុនទៀតហើយ។ ក្នុងរយៈពេលវែង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនមានគម្រោងត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលស្ពាន Chuong Duong រៀងរាល់ ៥-១០ឆ្នាំម្តង។

ដោយវាយតម្លៃពីកម្រិតសុវត្ថិភាពនៃស្ពាន Chuong Duong លោក Bao បានបញ្ជាក់ថា តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំថ្មីៗជាច្រើន ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសបង្ហាញថា ស្ពាននៅតែធានានូវសមត្ថភាពផ្ទុកទម្ងន់ មានសុវត្ថិភាពជាមូលដ្ឋាន និងដំណើរការជាធម្មតា។

ទាក់ទងនឹងស្ពាន Long Bien លោក Bao បាននិយាយថា ស្ពាននេះគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Railway Corporation។ ដូច្នេះ ការត្រួតពិនិត្យ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព និងការជួសជុល គឺជាសមត្ថកិច្ចរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះដែលធ្វើដំណើរទាំងសងខាងផ្លូវស្លាប និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលើស្ពាននៅពេលទឹកកំពុងឡើងខ្ពស់ បន្ទាប់ពីទទួលបានយោបល់ពីសាជីវកម្មផ្លូវដែក ចាប់ពីម៉ោង៣រសៀល ថ្ងៃទី១០ ខែកញ្ញា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានអនុម័តលើមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានីភ្នំពេញ ដើម្បីអនុវត្តផែនការបង្វែរ និងរៀបចំចរាចរណ៍នៅទីនេះឡើងវិញតាមផែនការ “បិទ” មិនឱ្យមនុស្សឆ្លងកាត់ និងស្ពាន។

ហាម​ទូក​មិន​ឲ្យ​ធ្វើ​ដំណើរ ​តាម​ដង​ទន្លេ​ជា​ច្រើន។

នារសៀលថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយបានប្រកាសថា ចាប់ពីថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញា ទូក និងកប៉ាល់នឹងត្រូវហាមឃាត់មិនឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការលើដងទន្លេ Day River ទន្លេ Ca Lo ទន្លេ Yen Stream បឹង Suoi Hai ជាដើម។

ការពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់ដើម្បីជួសជុលស្ពានខ្សោយ

ប្រឈមមុខនឹងភាពមិនមានសុវត្ថិភាពនៃស្ពានមួយចំនួននៅតាមដងទន្លេនោះ នាពេលថ្មីៗនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Tran Sy Thanh បានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជូនជាផ្លូវការស្នើសុំនាយកដ្ឋាន និងសាខាពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងធានាសុវត្ថិភាពនៃការសាងសង់ស្ពាននៅក្នុងទីក្រុង។ លោក Thanh បាន​ណែនាំ​ថា​៖ «​នេះ​ត្រូវ​ធ្វើ​ភ្លាមៗ និង​បន្ទាន់​ដើម្បី​បញ្ចៀស​ហានិភ័យ​ដែល​បង្កឡើង​ដោយ​ព្យុះ​។

ជាពិសេស លោកប្រធានទីក្រុងហាណូយ បានស្នើឱ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ស្រុក ត្រូវរៀបចំជាបន្ទាន់ ពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃរាល់ការងារស្ពានដែលកំពុងដំណើរការក្នុងតំបន់ ក្រោមការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន (ជាពិសេសស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ ស្ពានផតុង និងស្ពានបណ្តោះអាសន្ន) ដើម្បីរកឱ្យឃើញ និងចាត់វិធានការជាបន្ទាន់ ដើម្បីដោះស្រាយការងារដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ “ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃគម្រោង និងស្ថានភាពទឹកជំនន់ សម្រេចចិត្តផ្អាកដំណើរការគម្រោងសាងសង់ស្ពានភ្លាមៗ ដែលមិនធានា ឬបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ ប៉ូលីសក្រុង និងកងកម្លាំងមុខងារ ដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍ និងណែនាំប្រជាជនឱ្យធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួល”។

អនុវត្តតាមការណែនាំរបស់ប្រធានទីក្រុង លោក Tran Huu Bao - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ បាននិយាយថា ក្រៅពីស្ពានចំនួន 9 នៅលើដងទន្លេក្រហម ទីក្រុងក៏មានស្ពានផ្លូវជាង 500 ផ្សេងទៀតដែលគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដោយទីក្រុងសម្រាប់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ។ លើស​ពី​នេះ​ទៀត នៅ​តាម​ស្រុក​ក៏​មាន​ប្រព័ន្ធ​ស្ពាន​ថ្នល់​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​មូលដ្ឋាន​ផង​ដែរ។ ជាមួយនឹងស្ពានចំនួន ៥០០ ខាងលើ នាយកដ្ឋានបានដឹកនាំអង្គភាពជំនាញចុះពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមទាំងស្ពាននៅតាមដងទន្លេក្រហមផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើរកឃើញស្ពានដែលខ្សោយ ឬខូច នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងធ្វើការជួសជុលជាបន្ទាន់។ ដោយសំដៅលើផែនការជួសជុលស្ពាន Chuong Duong លោក Bao បាននិយាយថា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយទីក្រុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាយកដ្ឋានកំពុងរៀបចំការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែករចនា បន្ទាប់ពីជំហានរចនាមូលដ្ឋាន (ការរចនាគំនូរសំណង់)។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦។ លោក​បាន​ប្រាប់​ថា៖ «បច្ចុប្បន្ន​ស្ពាន Chuong Duong នៅ​តែ​ធានា​បាន​នូវ​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​បន្ទុក​របស់​ខ្លួន និង​ដំណើរការ​ជា​ធម្មតា​ជា​មូលដ្ឋាន»។

យោងតាមអង្គភាពគ្រប់គ្រងស្ពាន Chuong Duong ស្ពាននេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1985 ដោយឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហមតភ្ជាប់ស្រុក Hoan Kiem និង Long Bien ។ នេះ​ជា​ស្ពាន​ទីមួយ​ដែល​រចនា​និង​សាងសង់​ដោយ​វិស្វករ​វៀតណាម។ បច្ចុប្បន្ន ស្ពាន Chuong Duong មាន​យានជំនិះ​ប្រមាណ ៩៥.០០០ គ្រឿង​ឆ្លងកាត់​ជា​រៀងរាល់ថ្ងៃ ច្រើនជាង ៨ ដង​នៃ​សមត្ថភាព​រចនា។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បាន 40 ឆ្នាំ កំណាត់ស្ពាន និងសន្លាក់ពង្រីកបានកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយការងារជួសជុល និងថែទាំជាប្រចាំមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការបានទេ ជាពិសេសនៅពេលចរាចរណ៍មានបរិមាណច្រើន។

គោរពគណបក្ស

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/ha-noi-ra-soat-hon-500-cau-duong-bo-post1672229.tpo