ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam មានការព្រួយបារម្ភអំពីការបាក់ដី និងការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងរដូវវស្សា។

រូបថត ១ — កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 40B កាត់ណាមត្រាម៉ី បានទទួលរងការបាក់ដីកាលពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ CT

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណហានិភ័យ

ក្នុងរដូវវស្សា ឆ្នាំ២០២៣ គ្រោះធម្មជាតិបានកើតឡើងតិចជាងឆ្នាំមុន។ ទោះជាយ៉ាងណា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងអូសបន្លាយពេលខ្លះបានបង្កការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam ។

លោក Van Anh Tuan ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខេត្ត បានឲ្យដឹងថា នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 40B (Tam Ky - Nam Tra My) និង QL24C (Bac Tra My - Quang Ngai ) ជម្រាលវិជ្ជមានបានបាក់ស្រុតពេញផ្ទៃផ្លូវ ហើយជម្រាលអវិជ្ជមានបានដួលរលំធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្ត ការបាក់ដីបានកើតឡើងជាច្រើនទីតាំងនៅលើផ្លូវ DT606 (Tay Giang) និង DT611 (Que Son - Nong Son) បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគំរាមកំហែងអាយុជីវិតអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ ផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានលិចទឹកយ៉ាងជ្រៅដោយទឹកជំនន់ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 14H ឆ្លងកាត់ Duy Xuyen និង Nong Son។ DT609 តាមរយៈ Dai Loc ។

បង-2(1).jpg — ស្ពាន Khe Rinh នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H កាត់តាម Nong Son ជារឿយៗត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ ដោយសារទឹកជំនន់ខ្លាំង។ រូបថត៖ CT

យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ការព្យាករណ៍ជលសាស្ត្រឧតុនិយម ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2024 តំបន់សមុទ្រខាងកើតទំនងជានឹងមានព្យុះប្រហែល 11-13 និងព្យុះត្រូពិច។ ក្នុងចំណោមនោះ ព្យុះ 5-7 និងព្យុះត្រូពិច ប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដីគោករបស់យើង។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងទំនងជាចាប់ផ្តើមពីពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា លើតំបន់ធំទូលាយ។ ប្រសិនបើរដូវព្យុះឆ្នាំនេះនាំមកនូវអាកាសធាតុខ្លាំង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ Quang Nam នឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នឹងមានការលំបាកដោយសារហានិភ័យនៃការរអិលបាក់ដី។

ក្នុងរដូវភ្លៀងធ្លាក់ ផ្លូវជាតិដូចជា 40B ឆ្លងកាត់ Bac Tra My និង Nam Tra My, 24C ឆ្លងកាត់ Bac Tra My, 14H ឆ្លងកាត់ Nong Son, 14D និង 14B ឆ្លងកាត់ Nam Giang, 14E ឆ្លងកាត់ Phuoc Son, 14G ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Dong Giang, Ho Chi Minh និងផ្លូវខ្លាំងណាស់។ ងាយនឹងបាក់ដី។

សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្ត អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់កុំធ្វើដំណើរក្នុងអាកាសធាតុមិនល្អនៅលើផ្លូវ DT606, DT609 (Dai Loc - ផ្នែក Dong Giang), DT611 ឆ្លងកាត់ Le Pass, DT617 ឆ្លងកាត់ Bac Tra My ។

ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានជន់លិចយ៉ាងជ្រៅ ដូចជាស្ពាន Khe Rinh នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 14H ក្នុងឃុំ Phuoc Ninh (Nong Son) និងឃុំ Duy Trinh (Duy Xuyen) ផ្នែក DT609 ឆ្លងកាត់ស្ពាន Ba Khe 2 និង Ba Khe 3 (Dai Loc) ...

ចាំបាច់ត្រូវឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម

ទឹកជំនន់ជាប់គ្នាដោយសារឥទ្ធិពលនៃខ្យល់ត្រជាក់ និងព្យុះលេខ 9 នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 បានបណ្តាលឱ្យមានការរអិលបាក់ដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ធ្វើឱ្យបាក់គ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវនៃផ្លូវ DH1.PS (Phuoc Duc - Phuoc Thanh) នៃស្រុក Phuoc Son ។

រូបថត ៣ — ផ្លូវ DH1.PS របស់ Phuoc Son ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយទឹកជំនន់ក្នុងឆ្នាំ 2020។ រូបថត៖ CT

ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបំផុតគឺនៅភូកគីម និងភូកថាញ់ ទីតាំងជាច្រើនមានកម្រាលផ្លូវ និងផ្ទៃស្ពាន និងផ្លូវច្រោះបាក់បណ្តាលឱ្យដាច់ផ្លូវ។ ដី ថ្ម និងដើមឈើពីការបាក់ដីបានគ្របដណ្ដប់លើផ្លូវ ធ្វើឱ្យស្ទះចរាចរណ៍។ ផ្លូវ DH1.PS ត្រូវបានរារាំង ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចបើកផ្លូវ DH2.PS (ប្រវែង 8.1 គីឡូម៉ែត្រ) ទៅកាន់ឃុំ Phuoc Loc ។

សូមអរគុណចំពោះការគាំទ្ររបស់អង្គភាពជំនាញក្នុងការជម្នះផលវិបាកនៃទឹកជំនន់ពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam (ផ្លូវសាកលវិទ្យាល័យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ថ្នាក់ស្រុក) វាបានចំណាយពេលជាច្រើនខែដើម្បីជួសជុលឡើងវិញ។

មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងសាងសង់ឡើងវិញក្រោយគ្រោះមហន្តរាយលើផ្លូវខាងលើ មិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ ដោយប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ ប្រសិនបើអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើង។

ការរអិលបាក់ដីកើតឡើងជាញឹកញាប់ ហើយគម្រោងសាងសង់មិនទាន់បញ្ចប់ជាច្រើនអាចនឹងបន្តជួបប្រទះស្ថានភាពនេះ ដូចជាផ្លូវ DT609 ឆ្លងកាត់ឃុំ Dai Hung (Dai Loc) និង Ka Dang (Dong Giang) ជាដើម។ QL14E តាមរយៈ Hiep Duc និង Phuoc Son គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។

នៅតំបន់ Nam Giang គ្រឹះនិងផ្ទៃផ្លូវជាតិលេខ ១៤D បានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរកាលពីពេលថ្មីៗនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កាលពីឆ្នាំមុន ទីតាំងជាច្រើននៅលើផ្លូវក៏ត្រូវបានបំផ្លាញជាញឹកញាប់ផងដែរ ដោយកាត់ផ្តាច់ចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលយូរ។ រដូវភ្លៀងធ្លាក់ខ្យល់ព្យុះនេះ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវឆ្លងកាត់ព្រំដែនវៀតណាម-ឡាវ កាន់តែគួរឲ្យព្រួយបារម្ភ។

រូបថត ៤ — QL40B ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ Bac Tra My ធ្លាប់មានការរអិលបាក់ដីដែលបានកប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់។ រូបថត៖ CT

តាមរយៈឃុំ Dai Hung និង Ka Dang ផ្លូវ DT609 កំពុងត្រូវបានកែលម្អ និងពង្រីក។ ប៉ុន្តែដោយសារទីតាំងនេះមិនត្រូវបានប្រគល់ និងខ្វះដើមទុន ទើបការសាងសង់មិនអាចបញ្ចប់បាននៅចុងខែសីហានេះ។ ទីតាំងដែលមានជម្រាលវិជ្ជមាន ត្រូវតែមានកម្រិត ឬទាប ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពភ្លៀង និងទឹកជំនន់ដែលនាំថ្ម ដី និងដើមឈើធ្លាក់មកលើកម្រាលផ្លូវ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវចរាចរណ៍ដែលគ្រប់គ្រងដោយឧស្សាហកម្មនេះ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam - លោក Tran Ngoc Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា លោកបានដឹកនាំអង្គភាពគ្រប់គ្រង និងថែទាំ រៀបចំផែនការជាប្រចាំសម្រាប់ការបង្ការ និងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។

ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់រៀបចំគ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារនៅតាមផ្លូវនីមួយៗ ជាពិសេសនៅទីតាំងសំខាន់ៗ ដែលតែងតែកើតមានគ្រោះរអិលបាក់ដី និងទឹកជំនន់ លើផ្លូវជាតិលេខ១៤B ផ្លូវជាតិលេខ១៤D ផ្លូវជាតិលេខ៤០B និងផ្លូវខេត្ត៦០៦ ដើម្បីដាក់ពង្រាយជួសជុល និងធានាចរាចរណ៍ឱ្យបានលឿនបំផុតនៅពេលមានស្ថានភាពកើតឡើង។

ទាក់ទងយ៉ាងសកម្មទៅកាន់មូលដ្ឋានដែលផ្លូវឆ្លងកាត់ ដើម្បីសម្របសម្រួលក្នុងការចាប់យកព័ត៌មានចរាចរណ៍ ឆ្លើយតប ដោះស្រាយ និងជំនះផលវិបាកនៃគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។ ផ្តោតលើការចល័តគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ វត្ថុធាតុដើម និងកម្លាំងមូលដ្ឋាន ដើម្បីជួយសម្រួលចរាចរណ៍...

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/giao-thong-quang-nam-canh-canh-noi-lo-sat-lo-tac-duong-mua-mua-3139900.html