ដំណោះស្រាយសម្រាប់បរិស្ថាន និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់មនុស្ស

ក្នុងសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នថ្មី។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2027 ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ការនាំចូលម៉ូតូកង់ពីរដែលផលិត និងដំឡើងនៅប្រទេសវៀតណាម នឹងត្រូវបានដំឡើងពីកម្រិត 3 ដល់កម្រិត 4 ។

នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំហានសំខាន់មួយក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងការពារបរិស្ថាន ខណៈដែលលទ្ធផលស្រាវជ្រាវរបស់ក្រសួងបង្ហាញថាការបង្កើនស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នគឺអាចធ្វើទៅបាន។

សហគ្រាសផលិត និងនាំចូលម៉ូតូនៅវៀតណាមបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនេះ ដោយសហគ្រាសមួយចំនួនថែមទាំងបានវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាកម្រិត៤ ដើម្បីបម្រើការនាំចេញទៀតផង។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត បច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់សម្រាប់យានជំនិះកម្រិត 3 អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានយ៉ាងងាយស្រួល ដោយមិនត្រូវការការវិនិយោគច្រើនពេក។

ការសិក្សាក៏បានបង្ហាញផងដែរថា ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយកម្រិតទី 4 អាចជួយកាត់បន្ថយការបំភាយជាតិពុលពីម៉ូតូបាន 50-60% រួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការការពារបរិស្ថាន ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រទេសវៀតណាមមានម៉ូតូថ្មីប្រហែល 3 លានគ្រឿងកំពុងចរាចរជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

សំណើសម្រាប់ដំណើរការត្រួតពិនិត្យម៉ូតូ៖ ដំណោះស្រាយសម្រាប់បរិស្ថាន និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ។ — ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងដាក់ស្នើផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នតាមម៉ូតូ។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីបង្កើនស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូនៅវៀតណាមក៏មានគោលបំណងធ្វើឱ្យមានភាពសុខដុមជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់អាស៊ានផងដែរ។ ប្រទេសជាច្រើនដូចជាម៉ាឡេស៊ី ថៃ និងសិង្ហបុរីបានអនុម័តស្តង់ដារការបំភាយអឺរ៉ូ 4 ខណៈដែលឥណ្ឌូនេស៊ី និងហ្វីលីពីនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុវត្តវានៅឆ្នាំ 2025 និង 2027 ។

នេះដាក់សម្ពាធលើប្រទេសវៀតណាមឱ្យបង្កើនស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីមិនត្រឹមតែការពារបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រកួតប្រជែងលើគុណភាពនៃផលិតផលម៉ូតូនៅក្នុងតំបន់ផងដែរ។

សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូវៀតណាម (VAMM) ក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនឆាប់អនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ ដើម្បីធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់ និងជួយឧស្សាហកម្មផលិតម៉ូតូក្នុងស្រុកឱ្យស្របតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ប្រជាជន

ទោះបីជាការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានវិជ្ជមានក៏ដោយ អ្នកបោះឆ្នោតជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថានៅពេលអនុវត្ត យានជំនិះជាច្រើនអាចនឹងមិនបំពេញតាមស្តង់ដារនៃការបំភាយឧស្ម័ន ហើយនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យចរាចរ។ នេះជាការលំបាកជាពិសេសសម្រាប់អ្នកមានចំណូលទាប ដែលម៉ូតូជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសំខាន់។

ឆ្លើយតបនឹងសំណើនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូនឹងអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនឹងមិនត្រូវបានតម្រូវឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 នៅពេលដែលច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចូលជាធរមាននោះទេ ប៉ុន្តែនឹងត្រូវអនុវត្តជាបណ្តើរៗតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

ក្រសួងក៏បានឱ្យដឹងដែរថា បច្ចុប្បន្នក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សាអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ រួមទាំងការពិចារណាលើជម្រើសគាំទ្រដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ ក្រសួងនឹងស្វែងរកយោបល់ពីប្រជាពលរដ្ឋ អាជីវករ និងអ្នកពាក់ព័ន្ធ មុននឹងដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាផ្លូវការ។

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/kien-nghi-lo-trinh-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-giai-phap-cho-moi-truong-va-thach-thuc-cho-nguoi-dan-post317280.html