ឌិកូដអាថ៌កំបាំងនៃរាជវង្សហូ៖ អព្ភូតហេតុស្ថាបត្យកម្មដែលមានអាយុ 600 ឆ្នាំ

SKĐS - Ho Dynasty Citadel ដែលជាស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មថ្មដ៏ពិសេសបំផុតនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម នៅតែឈរនៅលំដាប់ខ្ពស់បន្ទាប់ពីប្រវត្តិសាស្ត្រជាង 600 ឆ្នាំ ជាមួយនឹងតម្លៃមិនចេះចប់។

Báo Sức khỏe Đời sống•05/02/2025

ថ្មីៗនេះ របកគំហើញបុរាណវត្ថុសំខាន់ៗបានរួមចំណែកក្នុងការបកស្រាយអាថ៌កំបាំងជុំវិញការសាងសង់សំណង់នេះ ចាប់ពីប្រភពនៃការគាស់ថ្ម វិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន រហូតដល់បច្ចេកទេសសំណង់ទំនើប។

Ho Dynasty Citadel ដែលជាស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មថ្មដ៏ពិសេសបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1397 នៅចុងបញ្ចប់នៃរាជវង្ស Tran ជាមួយនឹងឈ្មោះដើមថា Tay Do ។ ទីក្រុងនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយ Ho Quy Ly បន្ទាប់ពីឡើងសោយរាជ្យនៅឆ្នាំ 1400 ជារាជធានីនៃរាជវង្សថ្មី។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 ទីក្រុង Ho Dynasty Citadel ត្រូវបាន UNESCO ទទួលស្គាល់ជាបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក។

ការឌិកូដប្រភពដើមនៃថ្មសំណង់

Ho Dynasty Citadel គឺជាស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មថ្មដ៏ពិសេសមួយក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ បន្ទាយនេះត្រូវបានគេហៅថា Tay Do (ឬ Tay Giai) ដើម្បីសម្គាល់វាពី Dong Do (ថាងឡុង ហាណូយ) ។ កន្លែងនេះធ្លាប់ជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច នយោបាយ និងវប្បធម៌នៃចុងរាជវង្សត្រានអស់រយៈពេល៧ឆ្នាំគឺពីឆ្នាំ១៤០០ដល់១៤០៧។

បន្ទាយរាជវង្សហូ មាន៣ផ្នែកគឺ ឡាថាញ ហាវថាញ់ និងហ័ងថាញ់។ ក្នុងចំណោមនោះ សំណង់ដ៏ធំបំផុតដែលនៅតែនៅដដែលរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ គឺប្រាសាទអធិរាជ។ ផ្នែកខាងក្រៅទាំងមូលនៃជញ្ជាំងបន្ទាយ និងខ្លោងទ្វារធំទាំងបួនត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីផ្ទាំងថ្មពណ៌ខៀវ ឆ្លាក់យ៉ាងល្អិតល្អន់ រាងការ៉េ និងជង់លើគ្នាយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ជញ្ជាំងធ្វើពីថ្មធំៗ ដែលខ្លះមានប្រវែងជាង ៦ម៉ែត្រ និងទម្ងន់ប្រមាណ ២៦តោន។ បរិមាណថ្មសរុបដែលប្រើសម្រាប់សាងសង់បន្ទាយមានប្រហែល 25,000m3 ហើយដីជិត 100,000m3 ត្រូវបានជីក និងសាងសង់យ៉ាងល្អិតល្អន់។

សៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្រកត់ត្រាយ៉ាងពិសេសអំពីពេលវេលាសាងសង់ប្រាសាទហូ រាជវង្ស ត្រឹមតែ ៣ ខែប៉ុណ្ណោះ។ សៀវភៅ Dai Viet Su Ky Toan Thu បានកត់ត្រាថា៖ Dinh Suu (Quang Thai) ឆ្នាំទី ១០ (១៣៩៧) នៅរដូវផ្ការីក ខែមករា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងយុត្តិធម៌ និងជាមហាប្រវត្តិវិទូ Do Tinh (សៀវភៅខ្លះកត់ត្រាគាត់ថាជាបុរស) ត្រូវបានបញ្ជូនមកវាស់វែងដី និងវាស់វែងរូងភ្នំ An Ton ខេត្ត Thanh Hoa សាងសង់បន្ទាយ ប្រាសាទ ជីកកសិណ។ អាសនៈបើកផ្លូវដោយមានបំណងផ្លាស់ទីរាជធានីទៅទីនោះក្នុងខែមីនា ការងារត្រូវបានបញ្ចប់»។

ដំណើរការកំណាយបុរាណវត្ថុមានរយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំនៅកន្លែងបេតិកភណ្ឌ បានបកស្រាយ និងបញ្ជាក់ជាបណ្តើរៗនូវអាថ៌កំបាំងដែលទាក់ទងនឹងប្រភពដើមនៃថ្មដែលប្រើសម្រាប់សាងសង់ប្រាសាទ ការរចនា និងវិធីសាស្រ្តសាងសង់ ក៏ដូចជាការបង្កើត ការអភិវឌ្ឍន៍ និងអត្ថិភាពនៃរាជធានីនេះ។ របកគំហើញទាំងនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបញ្ជាក់ពីតម្លៃប្រវត្តិសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនភាពលេចធ្លោជាសាកលនៃតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោក Ho Dynasty Citadel តាមរយៈសម័យកាលប្រវត្តិសាស្ត្រ។

បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវជាច្រើន អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានកំណត់ថា ប្រហែល 2km ពីក្លោងទ្វារខាងជើងនៃ Citadel រាជវង្សហូ មានភ្នំមួយឈ្មោះ An Ton ស្ថិតនៅក្នុងឃុំ Vinh Yen ស្រុក Vinh Loc ។ នេះគឺជាភ្នំថ្មកំបោរដែលមានកំពូលខ្ពស់បំផុតឈានដល់ 126.5 ម៉ែត្រ។ ភ្នំនេះមានជម្រាលទន់ភ្លន់ឆ្ពោះទៅខាងលិចដែលមានផ្ទៃដីសរុបជិត 26 ហិកតា។ ជាពិសេស ភ្នំ An Ton មានស្រទាប់ថ្មជាច្រើនដែលរៀបចំតាមលំនាំគ្រាប់ធញ្ញជាតិធម្មជាតិ ងាយស្រួលសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងកែច្នៃ ផ្តល់ជាប្រភពវត្ថុធាតុដើមដ៏ល្អសម្រាប់សាងសង់ Citadel រាជវង្សហូ។

ជាក់ស្តែង តាមរយៈការវិភាគប្រៀបធៀបជាមួយនឹងផ្ទាំងថ្មនៅជញ្ជាំង Citadel រាជវង្សហូ និងតាមរយៈរណ្តៅជីកនៅច្រកទ្វារខាងត្បូង អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបញ្ជាក់ថា៖ ផ្ទាំងថ្មទាំងនេះត្រូវបានជីកយកចេញពីជួរភ្នំ An Ton ក្នុងគោលបំណងសាងសង់រាជធានី។ បន្ទះថ្មមួយចំនួនក៏មានរូបរាង និងទំហំការ៉េដូចគ្នាទៅនឹងបន្ទះថ្មនៅ Citadel រាជវង្សហូ។

អ្នកបុរាណវិទូជីកយកប្រាសាទអធិរាជ។

តាមរយៈការស្ទាបស្ទង់ដីនៅលើជម្រាលភ្នំ និងជើងភ្នំ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក៏បានរកឃើញបំណែកថ្មជាច្រើនដុំ លាយឡំជាមួយដី។ ដាននៃការកែច្នៃ និងការជីកយករ៉ែបង្ហាញថា រាជវង្សហូបានកែច្នៃថ្មរដុបនៅនឹងកន្លែង បន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនវាទៅកាន់តំបន់កំពែង ដើម្បីបញ្ចប់បច្ចេកទេសសាងសង់។ នៅលើជួរភ្នំ An Ton វត្ថុបុរាណដ៏មានតម្លៃជាច្រើនដូចជា ឧបករណ៍ជីករ៉ែថ្មច្រែះ បំណែកចាន និងរបស់របរប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះផ្សេងទៀតធ្វើពីប៉សឺឡែនពីរាជវង្ស Tran - Ho ក៏ត្រូវបានរកឃើញផងដែរ។

របកគំហើញដ៏សំខាន់នេះបានដោះស្រាយសំណួរមួយដែលមានជាង 600 ឆ្នាំមកហើយ៖ តើថ្មដែលប្រើសម្រាប់សាងសង់ប្រាសាទរាជវង្សហូមានប្រភពមកពីណា? ការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមាន និងការដឹកជញ្ជូនពីបន្ទាយថាំងឡុង មកសាងសង់ប្រាសាទហូ រាជវង្ស គួបផ្សំនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈក្នុងស្រុក (ថ្មសម្រាប់សាងសង់បន្ទាយ) យ៉ាងម៉ត់ចត់ ដោយមានកម្លាំងពលកម្មច្រើន និងមានវិន័យតឹងរ៉ឹង រួមជាមួយនឹងការរចនាបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងវិធីសាស្ត្រសាងសង់។ នេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែល Citadel រាជវង្សហូអាចសាងសង់រួចរាល់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 3 ខែ ដូចដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងសៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្រ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដឹកជញ្ជូនដុំថ្មដែលមានទម្ងន់រាប់សិបតោន?

ប្រាសាទនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីប្លុកថ្មពណ៌បៃតង ដោយបន្ទះថ្មនីមួយៗមានប្រវែងជាមធ្យម 1.5m ទទឹង 1m និងកម្រាស់ 0.8m។ ទោះជាយ៉ាងណា មានបន្ទះឈើជាច្រើនដែលមានប្រវែងដល់ទៅ ៧ម ទទឹងជិត ២ម កម្រាស់ជាង ១ម និងទម្ងន់រាប់តោន។ តើថ្មធំៗទាំងនោះត្រូវគេដឹកមកសាងសង់បន្ទាយដោយរបៀបណា?

ដោយផ្អែកលើឯកសារប្រជាប្រិយដូចជារឿងព្រេងនៃផ្លូវ Cong Da, roller និង Ben Da នៅលើដងទន្លេ Ma ដែលជាកន្លែងដែលថ្មត្រូវបានប្រមូលផ្តុំរួមជាមួយនឹងទីតាំងអំណោយផលនៃភ្នំ An Ton បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទន្លេ Ma និង Ho រាជវង្ស Ho អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានសន្មត់អំពីដំណើរការនៃការដឹកជញ្ជូនដុំថ្មធំ ៗ ទាំងនេះ។ ភ្នំ An Ton ចុះដល់ទន្លេ Ma (កាត់តាមតំបន់ភូមិ Yen Ton)។

ថ្មទាំងនោះនឹងត្រូវបានប្រមូលនៅលើក្បូន ហើយដឹកតាមខ្សែទឹកទៅតំបន់ Ben Da នៃភូមិ Tho Don (ចម្ងាយប្រហែល ១,៥ គីឡូម៉ែត្រ)។ បន្ទាប់មក ថ្មទាំងនោះត្រូវបានគេដឹកតាមផ្លូវថ្មលូ ដើម្បីកសាងបន្ទាយ។ សព្វថ្ងៃនេះ ដានថ្មប៉ប្រះទឹកនិងផ្លូវដឹកជញ្ជូនថ្មនៅភូមិតៃយ៉ាង ឃុំវិញធៀននៅតែមាន។

នាគថ្មគ្មានក្បាលពីរ។

មានរឿងព្រេងនិទានថា នៅពេលសាងសង់ប្រាសាទរាជវង្សហូ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនដុំថ្មធំៗ រាជវង្សហូបានជីកផ្លូវទឹកតភ្ជាប់កន្លែងយកថ្មនៅភ្នំ An Ton ទៅកាន់បន្ទាយរាជវង្សហូ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ដោយសារតែការសាងសង់ប្រញាប់ប្រញាល់ និងដំណើរការនៅពេលយប់ ទើបផ្លូវនេះត្រូវបានជីកក្នុងទិសដៅខុសពីការគ្រោងទុក។ នេះដោយចៃដន្យបានបង្កើតទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតដែលមានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ អត្ថិភាពនៃបឹង My Xuyen សព្វថ្ងៃនេះបង្ហាញពីវិធីសាស្រ្តជាច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនថ្មដើម្បីសាងសង់ Citadel រាជវង្សហូ។

នៅពេលដឹកជញ្ជូនថ្ម មនុស្សបុរាណបានប្រើរំកិល លេវ កម្លាំងទាញរបស់ដំរី ក្របី និងកម្លាំងមនុស្ស។ ដើម្បីរំកិលផ្ទាំងថ្មឡើងលើ ពួកគេបានសង់ជម្រាលដីយ៉ាងទន់ភ្លន់នៅខាងក្នុង បន្ទាប់មកទាញបណ្តើរថ្មនីមួយៗឡើងលើ ហើយរៀបចំវាទៅជាជញ្ជាំងបញ្ឈរ ដោយមានសរសៃថ្មរាងអក្សរកុង។ ថ្មធំ ៗ ត្រូវបានដាក់នៅខាងក្រោមហើយថ្មតូចៗត្រូវបានដាក់នៅខាងលើ។ ដីបន្ទាប់ពីជីកលេណដ្ឋានត្រូវបានលាយជាមួយខ្សាច់ ក្រួស និងថ្មកំទេចដើម្បីសាងសង់កំពែងខាងក្នុងបង្រួមដើម្បីការពារការរអិល និងបង្កើតប្លង់លំអៀងដើម្បីជួយទាញថ្មឡើងលើ។ នៅពេលសាងសង់រួច ជញ្ជាំងថ្មខាងក្រៅរួមជាមួយនឹងជញ្ជាំងដីខាងក្នុងបង្កើតបានជារចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការបុរាណវិទ្យា និងការប្រមូលវត្ថុបុរាណពីប្រជាជន ថ្មម៉ាបថ្មជាច្រើន និងដុំថ្មដែលមានទំហំខុសៗគ្នាត្រូវបានប្រមូល។ យោងតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ នេះគឺជាឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនដុំថ្មធំៗចេញពីកន្លែងយកថ្ម ដើម្បីសាងសង់បន្ទាយ។

វិមានរាជវង្សហូត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកស្រាវជ្រាវវប្បធម៌ និងអ្នកជំនាញបុរាណវិទ្យាជាច្រើនថាជា "បាតុភូតដ៏ទម្លាយ" ក្នុងបច្ចេកទេសនៃការជីកយករ៉ែ សិប្បកម្ម និងសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏អស្ចារ្យ ដោយសម្ភារៈជាមូលដ្ឋានគឺជាដុំថ្មធំៗ។ អាចនិយាយបានថា រាជវង្សហូ បានបន្សល់ទុកនូវស្នាដៃ "ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក" ទាក់ទងនឹងបច្ចេកទេសសំណង់ ខុសប្លែកពីគេ ធ្វើឱ្យកូនចៅជំនាន់ក្រោយភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះទេពកោសល្យ និងភាពវៃឆ្លាតរបស់អ្នកជំនាន់មុនៗ។

រាជធានីពោរពេញដោយប្រាសាទ ទីសក្ការៈបូជា ផ្លូវថ្នល់ វាំង...

Ho Dynasty Citadel ត្រូវបានសាងសង់នៅលើទីតាំងហុងស៊ុយដ៏អំណោយផលបំផុត។ វាត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយភ្នំ បង្កើតជាទីតាំង occipital ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដោយ Thanh Long នៅខាងឆ្វេង និង Bach Ho នៅខាងស្តាំ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុង Ho Dynasty Citadel ក៏ត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយចំណុចប្រសព្វនៃទន្លេធំៗចំនួនពីរ គឺទន្លេ Ma និងទន្លេ Buoi ដែលបង្កើតបានជាដីរឹងមាំ និងអំណោយផល។

សព្វថ្ងៃនេះ នៅពីលើខ្លោងទ្វារខាងត្បូង និងខាងជើង មានស្នាមប្រហោងសម្រាប់កប់សសរដែលឆ្លាក់ចូលទៅក្នុងថ្ម។ យោងទៅតាមអ្នកប្រាជ្ញ នេះគឺជាស្ថាបត្យកម្មដែលនៅសេសសល់នៃស្ថាបត្យកម្មប៉មយាមនៅច្រកទ្វារនៃរាជវង្សហូ។ បង្គោលដែលកប់នោះបង្ហាញថាប៉មយាមនៅខ្លោងទ្វារខាងត្បូងធំជាងនិងអស្ចារ្យជាងប៉មយាមនៅខ្លោងទ្វារខាងជើង។ នេះបញ្ជាក់អំពីអត្ថិភាពនៃស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មពិសេស បម្រើមុខងារសំខាន់ៗជាច្រើនក្នុងដំណើរការកសាងរាជធានី និងប្រទេសរបស់រាជវង្សហូ។ ទិន្នន័យទាំងនេះត្រូវគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹងកំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលបង្ហាញថានេះជាកន្លែងដែលរាជវង្សហូបានធ្វើយុទ្ធនាការ ពង្រីកទឹកដីរបស់ខ្លួន និងបានឈ្នះ។

ថ្ម និងវត្ថុបុរាណដែលនៅសេសសល់នៅភ្នំ An Ton ដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជឿថា រាជវង្សហូបានយកថ្មពីទីនេះ ដើម្បីសាងសង់បន្ទាយ។ (រូបភាពក្នុងអត្ថបទ៖ ផ្តល់ដោយអ្នកនិពន្ធ)

នៅតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុង Ho Citadel វត្ថុបុរាណតែមួយគត់ដែលនៅសេសសល់គឺនាគថ្មមួយគូនៅលើជណ្ដើរ។ មានរឿងព្រេង និងរឿងអក្ខរាវិរុទ្ធជាច្រើនជុំវិញអាថ៍កំបាំងនៃនាគទាំងនេះ - តើវាមកពីណា ពេលណាត្រូវបានគេដាក់ ហើយហេតុអ្វីបានជាពួកវាគ្មានក្បាល? ដំណើរការកំណាយបុរាណវត្ថុនៅតំបន់ខាងក្នុងនៃទីក្រុង Ho Dynasty Citadel ពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2023 បានបកស្រាយអំពីអាថ៌កំបាំង និងរឿងខ្លីៗអំពីបញ្ហានេះបន្តិចម្តងៗ។ នាគថ្មមួយគូនេះនៅលើជណ្ដើរដើមឡើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់សាលធំនៃរាជធានីភាគខាងលិច ហើយត្រូវបានគេដាក់នៅទីតាំងដើមរបស់វានៅលើជណ្ដើរដែលឈានទៅដល់សាលធំនៃរាជធានី។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ័ក្សសំខាន់នៃបន្ទាយរាជវង្សហូ នៅតែមានផ្លូវតភ្ជាប់ពីខ្លោងទ្វារខាងត្បូងទៅច្រកខាងជើង។ យោងតាមលទ្ធផលបុរាណវិទ្យា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបញ្ជាក់ថា នេះគឺជាផ្លូវរាជ (ឬផ្លូវរាជ) - ជាផ្លូវដែលព្រះចៅអធិរាជបានធ្វើដំណើរនៅកណ្តាលរាជធានី តាមអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងផែនការរួមនៃរាជធានីបុរាណបូព៌ា។ នៅតាមដងផ្លូវព្រះរាជា អ្នកបុរាណវត្ថុវិទូក៏បានរកឃើញនូវស្ថាបត្យកម្មសំខាន់ៗមួយចំនួននៃវិមានសំខាន់នៃបន្ទាយ Tay Do ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកន្លែងចំណាស់ជាងគេបំផុតនៃរាជវាំងធំក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររាជធានីវៀតណាមដែលបានរកឃើញរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

ការជីកកកាយ និងបុរាណវិទ្យានៃតំបន់កណ្តាលនៃ Citadel រាជវង្សហូ បានកំណត់ថាក្នុងអំឡុងពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់វា កន្លែងនេះធ្លាប់មានស្ថាបត្យកម្មកណ្តាលពេញលេញ រួមទាំងសាលធំមួយដែលមាន 9 បន្ទប់ដ៏អស្ចារ្យបំផុត។ ស្ថាបត្យកម្មនៃសាលធំនេះត្រូវបានកំណត់ថាជាមាត្រដ្ឋានដ៏ធំបំផុតដែលបានរកឃើញដោយបុរាណវិទ្យារហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។

លើសពីនេះ ពីជញ្ជាំង និងខ្លោងទ្វារដែលនៅសេសសល់ អ្នកបុរាណវត្ថុវិទូបានរកឃើញសំណង់សំខាន់ៗជាច្រើននៅក្នុងបន្ទាយរាជវង្សហូ ដូចជា៖ វិមាន Hoang Nguyen (រាជវាំងធំ), Dong Thai Mieu, Tay Thai Mieu, មូលនិធិព្រះមហាក្សត្រ, Moat Thanh, ផ្លូវរាជវង្ស, រចនាសម្ព័ន្ធជញ្ជាំង និងខ្លោងទ្វារ។ ប្រព័ន្ធសារីរិកធាតុ និងវត្ថុបុរាណដ៏ពិសេស និងមានតម្លៃនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា បន្ទាយរាជវង្ស Ho គឺជារាជធានីបុរាណមួយដែលត្រូវបានគ្រោង និងសាងសង់ទាំងស្រុង និងមានវិធីសាស្ត្រ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាននៃកាសែតសុខភាព និងជីវិត លោក Nguyen Ba Linh នាយកមជ្ឈមណ្ឌលអភិរក្សបេតិកភណ្ឌពិភពលោក Ho Dynasty Citadel បានមានប្រសាសន៍ថា Citadel រាជវង្សហូ ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអរិយធម៌ Dai Viet បានបន្សល់ទុកនូវអាថ៌កំបាំងជាច្រើន សំណួរជាច្រើន និងភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនក្នុងកំឡុងជាង 600 ឆ្នាំនៃអត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃរាជធានី និងជារាជធានី។ ដំណើរការកំណាយបុរាណវត្ថុក្នុងរយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំនៅទីតាំងបេតិកភណ្ឌនេះបានបកស្រាយជាបណ្តើរៗ និងបង្ហាញអាថ៌កំបាំងជុំវិញការរចនា ការសាងសង់ អត្ថិភាព និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃរាជធានីនេះ។ វិមានរាជវង្សហូ បានក្លាយជាសាក្សីប្រវត្តិសាស្ត្រ ជាមួយនឹងតម្លៃរបស់វាផ្ទាល់ នៃកម្ពស់លំដាប់ពិភពលោក ដើម្បីចុះបញ្ជីជាបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក។