ប្រទេសអេត្យូពីមើលឃើញថា រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងជំនួសរថយន្តសាំងបន្តិចម្តងៗ

ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍របស់ Mikial Belayneh ដែលជាអ្នកបើកបររថភ្លើងគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ Belayneh បានប្រាប់ CNN ថា "ខ្ញុំមិនចាំបាច់រង់ចាំនៅក្នុងជួរសម្រាប់ឧស្ម័នទៀតទេ" ។ ការសាកពេញរបស់ Toyota bZ4X អាចមានរយៈពេលពីរថ្ងៃ។

គាត់គឺជាផ្នែកមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងទីក្រុង Addis Ababa ដែលជាទីក្រុងដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុង Horn of Africa ដែលមានគោលបំណងលើកមនុស្សរាប់លាននាក់ចេញពីភាពក្រីក្រ។

បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តអគ្គិសនីប្រហែល 100,000 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពី ដូចជាឡានក្រុងអគ្គិសនី រថយន្ត ម៉ូតូអគ្គិសនី... រដ្ឋាភិបាលអេត្យូពីប៉ាន់ស្មានថាចំនួននេះនឹងកើនឡើងបួនដងនៅឆ្នាំ 2032។

ប្រទេសអេត្យូពីបានបោះជំហានដ៏អស្ចារ្យកាលពីដើមឆ្នាំនេះនៃការហាមឃាត់ការនាំចូលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលប្រើសាំងទាំងអស់ - ក្លាយជាប្រទេសដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលធ្វើដូច្នេះ។

យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ប្រទេសអេត្យូពី ពួកគេក៏បានផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយគយលើរថយន្តនាំចូលផងដែរ៖ ពន្ធលើរថយន្តប្រើសាំងមានកម្រិតខ្ពស់រហូតដល់ 200% មុនពេលពួកគេត្រូវបានហាមឃាត់ ខណៈដែលពន្ធនាំចូលលើរថយន្តអគ្គិសនីដែលដំឡើងរួចមានត្រឹមតែ 15% ប៉ុណ្ណោះ។

នេះ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​កិច្ច​ខិត​ខំ​ប្រឹង​ប្រែង​របស់​រដ្ឋាភិបាល​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មនុស្ស​កាន់​តែ​ច្រើន​ប្រើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។

ពន្ធ​នោះ​ក៏​ជួយ​ជំរុញ​ការ​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ក្នុង​ស្រុក​បន្ថែម​ទៀត​ផង​ដែរ។ លោក Besufekad Shewaye នាយកក្រុមហ៊ុនរថយន្តអគ្គិសនី Belayneh Kindie បាននិយាយថា "សព្វថ្ងៃនេះ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនបានចូលទៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ជាពិសេសរថយន្តធុនតូច។ តម្រូវការកំពុងកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ" ។

កម្មករ​ម្នាក់​គិត​ថ្លៃ​រថយន្ត​ក្រុង​អគ្គិសនី​នៅ​រោងចក្រ​ក្នុង​ក្រុង Addis Ababa ប្រទេស​អេត្យូពី។ រូបថត៖ Michael Tewelde/Xinhua/Alamy

ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សពីសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី

ប្រទេសអេត្យូពីកំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់រថយន្តអគ្គិសនីមួយផ្នែកដោយសារតែការនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈថ្លៃ។ លើសពីនេះ 96% នៃអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសបានមកពីវារីអគ្គិសនី ដែលជាការឈ្នះពីរដងសម្រាប់ទាំងហិរញ្ញវត្ថុ និងបរិស្ថាន។

Jane Akumu មន្ត្រី​កម្មវិធី​នៃ​កម្មវិធី​បរិស្ថាន​របស់​អង្គការសហប្រជាជាតិ​ប្រចាំ​ប្រទេស​កេនយ៉ា​បាន​និយាយ។ «​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​នាំ​ចូល​ប្រេង​ពេល​យើង​អាច​ប្រើ​អគ្គិសនី​បាន?

រដ្ឋាភិបាល​អេត្យូពី​បាន​ដឹង​ថា​ខ្លួន​មាន​ធនធាន​ថាមពល​ក្នុង​ស្រុក​ច្រើន​នៅ​ពេល​ដែល​ខ្លួន​ចាប់​ផ្តើម​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការនាំចូលរថយន្តដែលប្រើប្រេងសាំង ដែលបានអនុម័តកាលពីខែមករា ក៏បានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភផងដែរ។

ចំនួនរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពីនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ ដែលមានចំនួនសរុបប្រហែល 1.2 លាននាក់ ខណៈដែលប្រទេសនេះមានប្រជាជនច្រើនជាង 123 លាននាក់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ប្រទេសដែលមានប្រជាជនច្រើនជាងគេនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក នីហ្សេរីយ៉ា មានប្រជាជនជាង 218 លាននាក់ ប៉ុន្តែមានយានយន្តចំនួន 11.8 លានគ្រឿង។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯង ជាង 91% នៃប្រជាជនមានរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់មួយ។

ហើយទោះបីជារដ្ឋាភិបាលបានកាត់បន្ថយ ឬលុបចោលពន្ធមួយចំនួនលើយានជំនិះអគ្គិសនីក៏ដោយ ការទិញមួយនៅតែមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអេត្យូពី។ លោក Iman Abubaker មកពីប្រទេស Ethiopia និងធ្វើការលើការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់វិទ្យាស្ថានធនធានពិភពលោកបាននិយាយថា "អ្នកដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនីគឺសុទ្ធតែស្ថិតក្នុងក្រុមដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់"។

ទោះបីជាមានការចំណាយខ្ពស់ក៏ដោយ ប្រទេសអេត្យូពីបានឃើញការកើនឡើងជាលំដាប់នៃចំនួនរថយន្តអគ្គិសនីជំនួសរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំនៃគោលដៅរយៈពេល 10 ឆ្នាំរបស់ប្រទេសក្នុងការដាក់រថយន្តអគ្គិសនីជាង 100,000 គ្រឿងនៅលើដងផ្លូវ - ចាប់ពីឆ្នាំ 2022 - យានជំនិះអគ្គិសនីមានជិត 10% នៃកងរថយន្តរបស់ប្រទេសនេះរួចហើយ នេះបើយោងតាមគេហទំព័រ CleanTechnica ។

ប្រទេសអេត្យូពីកំពុងផ្តោតលើយានជំនិះអគ្គិសនីមួយផ្នែក ដោយសារការនាំចូលឥន្ធនៈមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង ហើយ 96% នៃថាមពលអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសនេះបានមកពីវារីអគ្គិសនី។ រូបថត៖ Amanuel Sileshi/AFP/Getty Images

រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងហោះឡើងនៅទ្វីបអាហ្វ្រិក

បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រទេសអេត្យូពីគឺជាប្រទេសតែមួយគត់ដែលហាមឃាត់ការនាំចូលរថយន្តដែលប្រើសាំង។ លោក Moses Nderitu នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីកេនយ៉ា BasiGo បាននិយាយថា ការហាមឃាត់របស់ប្រទេសនេះ "ពិតជានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ" ។

ប៉ុន្តែ​ការ​រីក​ចម្រើន​នៃ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅ​ទូទាំង​ទ្វីប​នេះ​នៅ​តែ​កើត​មាន​ដដែល ទោះ​ជា​មាន​ការ​ហាម​ឃាត់​ឬ​អត់។ នៅក្នុងរដ្ឋធានី Nairobi របស់ប្រទេសកេនយ៉ា កំណើននៃម៉ូតូអគ្គិសនីកំពុងមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន Uber បាន​ចេញ​លក់​ម៉ូតូ​ពណ៌​លឿង​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ក្នុង​ស្រុក​ថា boda bodas។

អ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មបានប្រាប់ CNN បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលកេនយ៉ាបានអនុម័តលើការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធ ចំនួនម៉ូតូអគ្គិសនីនៅលើដងផ្លូវបានកើនឡើង 500% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ពីរាប់រយទៅប្រហែល 3,000 គ្រឿងនៅលើដងផ្លូវរបស់ទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ី។

វិធានការតឹងរ៉ឹងរួមមានការមិនចេញលិខិតអនុញ្ញាតសម្រាប់ម៉ូតូដែលប្រើសាំង ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយរដ្ឋាភិបាលទីក្រុង Addis Ababa បន្ទាប់ពីការអនុម័តកាលពីខែមេសា។

នៅដើមខែមីនានេះ ទីក្រុងបានណែនាំរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីដំបូងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ឡានក្រុងអគ្គិសនីបែបអាមេរិក ដែលនៅឆ្ងាយពីរថយន្តក្រុងម៉ាតាទូដែលប្រើសាំង និងចាក់តន្ត្រីចម្រុះពណ៌របស់ប្រទេសកេនយ៉ា បានចាប់ផ្តើមដាក់នៅតាមដងផ្លូវនៃរដ្ឋធានីណៃរ៉ូប៊ី។

ទាំង Mose និង Nderitu ឃើញរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងពាសពេញទ្វីប ដោយប្រទេសមួយចំនួនកំពុងស្វែងរកការជំនួសប្រេងដោយអគ្គិសនី។ កន្លែងជាច្រើនត្រូវការការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សកាន់តែច្រើនឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។

Nderitu បានប្រាប់ CNN ថា "ខ្ញុំឃើញទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីដូចជាទីផ្សារទូរស័ព្ទចល័តកាលពី 30 ឆ្នាំមុន" ។ "នៅពេលដែលពិភពលោកចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទ មានតែមនុស្សមួយចំនួនតូចនៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិកប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទបាន។ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកស្ទើរតែមិនអាចរកឃើញនរណាម្នាក់នៅក្នុងទីក្រុងណៃរ៉ូប៊ីដោយគ្មានទូរស័ព្ទនោះទេ។"

Ha Trang (យោងតាម ​​CNN)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/quoc-gia-duy-nhat-cam-nhap-khau-xe-xang-nay-da-chung-kien-luong-xe-dien-tang-vot-post308331.html