យក "ការបិទបាំង" ចំនួន 3 នៅក្នុងការណែនាំរបស់ EC ចេញ

គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានសម្រេចពន្យារពេលអធិការកិច្ចលើកទី៥ ដល់ប្រទេសវៀតណាម ស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រង (IUU) ដល់ខែតុលាឆ្នាំនេះ។ EC ចង់ពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលច្បាប់នេះត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលដឹងថាប្រទេសវៀតណាមទើបតែបានចេញក្រឹត្យថ្មីចំនួនពីរដែលនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិមិនត្រូវបានអនុវត្តទាំងស្រុងនោះ "កាតលឿង" មិនអាចដកចេញបានទេ។ ឬប្រសិនបើការអនុលោមតាមច្បាប់គ្រាន់តែជាបណ្ដោះអាសន្ន ហានិភ័យនៃការត្រូវបាន "កាតក្រហម" ក៏ជៀសមិនរួចដែរ។ ដូច្នេះហើយ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបញ្ជាក់ថា នេះជាឱកាសចុងក្រោយសម្រាប់ប្រទេសយើងក្នុងការដក “កាតលឿង” របស់ IUU ចេញ។ EC បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វៀតណាមក្នុងការអនុវត្តអនុសាសន៍របស់ EC ក្នុងអំឡុងពេលអធិការកិច្ចលើកទី 4 ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយស្ថានភាពនៃកប៉ាល់នេសាទដែលបំពានលើការកេងប្រវ័ញ្ចខុសច្បាប់ក្នុងដែនទឹកបរទេស ហើយត្រូវដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើការរំលោភលើការនេសាទ IUU ជាពិសេសការរំលោភលើការផ្តាច់ VMS ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធតាមដានអេឡិចត្រូនិចជាបន្ទាន់ និងសមកាលកម្មសម្រាប់ផលិតផលជលផលកេងប្រវ័ញ្ច (eCDT)។

ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU គឺជាកិច្ចការបន្ទាន់មួយ ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយពីថ្នាក់កណ្តាលដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន។

ថ្មីៗនេះ លេខាធិការដ្ឋានបានចេញសេចក្តីណែនាំលេខ 32-CT/TW ចុះថ្ងៃទី 10 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីការពង្រឹងការដឹកនាំរបស់បក្សលើការងារ IUU និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃវិស័យជលផល បញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្ត ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលពីថ្នាក់កណ្តាលដល់មូលដ្ឋានក្នុងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអនុវត្តស្ថាប័នមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះ។ បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យរួច EC បាននិយាយថា អនុសាសន៍ និងការហាមឃាត់ទាំងអស់របស់ EC លើការនេសាទ IUU ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងច្បាប់ជលផលឆ្នាំ 2017 ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការអនុវត្តនៅតាមមូលដ្ឋាននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ EC បានចង្អុលបង្ហាញថាចាប់តាំងពីការត្រួតពិនិត្យលើកទី 4 រហូតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 2024 វៀតណាមបានត្រឹមតែពិន័យ 14/144 នាវាដែលមានប្រវែង 24 ម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះដែលបំពានបទប្បញ្ញត្តិដោយការបាត់បង់ការតភ្ជាប់អស់រយៈពេលជាង 10 ថ្ងៃដោយមិនត្រលប់ទៅច្រាំងវិញ (ត្រឹមតែ 9.7%) ។ ខេត្តខ្លះមានរថភ្លើងដាច់ភ្លើងច្រើន ប៉ុន្តែអត្រាពិន័យមានកម្រិតទាបខ្លាំងដូចជា៖ Quang Ngai (1/36 trips); Nghe An (1/33 votes); Thanh Hoa (0/18 votes); Ben Tre (1/9 ដង); Kien Giang (5/13 ដង), Quang Nam (1/9 ដង), Binh Thuan (0/3 ដង), Ba Ria - Vung Tau (0/3 ដង), Tien Giang (2/4 ដង) ... សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានកម្ពស់ចាប់ពី 15 ម៉ែត្រទៅក្រោម 24 ម៉ែត្រអត្រាការផាកពិន័យបានត្រឹមតែប្រហែល 10% ប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះកប៉ាល់នេសាទប្រវែង២៤ម៉ែត្រ ឬយូរជាងនេះ ដែលបាត់សញ្ញាតភ្ជាប់រយៈពេល៦ម៉ោងទៅ១០ថ្ងៃក្នុងសមុទ្រ ហើយមិនរាយការណ៍ពីទីតាំងរបស់ខ្លួនតាមកាលកំណត់ គិតត្រឹមថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ រកឃើញការបំពានចំនួន៦.៧១៧ករណី ប៉ុន្តែត្រូវពិន័យត្រឹមតែ៥គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ...។

*អាជ្ញាធរចុះត្រួតពិនិត្យទូកនេសាទនៅសមុទ្រក្នុងខេត្ត Binh Thuan។*

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ ក្រសួងកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានដាក់ឯកសារជូនរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីណែនាំលេខ ៣២-CT/TW របស់លេខាធិការដ្ឋាន ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើដំណោះស្រាយ ដើម្បីអនុវត្តឲ្យបានល្អបំផុតនូវ “បញ្ហាស្ទះ” ចំនួន៣ ដែលបង្កការលំបាកក្នុងការដកកាតលឿង IUU។ ទាំងនេះគឺជាកប៉ាល់នេសាទដែលបំពានលើដែនទឹកបរទេស កប៉ាល់នេសាទដែលមានឧបករណ៍រុករកដែលដាច់ និងនាវាដែលមិនបានចុះបញ្ជី។ ទាក់ទិននឹងបញ្ហាទាំង៣ ដែលបានលើកឡើងដោយ EC នោះ Binh Thuan គឺជាតំបន់មួយដែលបានអនុវត្តយ៉ាងល្អ ដោយសារខេត្តជាអ្នកត្រួសត្រាយចេញសេចក្តីបង្គាប់លេខ 30 ទាក់ទិននឹងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU តាំងពីឆ្នាំ 2018។ ក្នុងរយៈពេល 6 ឆ្នាំកន្លងមក វិស័យមុខងាររបស់ខេត្តបាននិងកំពុងបន្តខិតខំប្រឹងប្រែង ទាំងការខិតខំប្រឹងប្រែង និងជាខេត្ត។ ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងទំនួលខុសត្រូវ ដោយផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីវិធីនេសាទបែបប្រពៃណី។

seafood-processing-for-export-anh-n.-lan-5-.jpg — ការកែច្នៃគ្រឿងសមុទ្រសម្រាប់នាំចេញ គឺជាចំណុចខ្លាំងមួយរបស់ខេត្ត។ (រូបថត៖ អិន ឡាន)

ទាក់ទិននឹងការគ្រប់គ្រងនាវានេសាទបរទេសបំពានដែនទឹកបរទេសខេត្តបានចងក្រងបញ្ជីឈ្មោះកប៉ាល់នេសាទ និងអ្នកនេសាទបំពានដែនទឹកបរទេស ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈលើបណ្តាញសារព័ត៌មាន និងរៀបចំសវនកម្មសហគមន៍។ ចំពោះកប៉ាល់នេសាទដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ត្រូវដាក់ឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងនិងត្រួតពិនិត្យពិសេស។ លើសពីនេះ ការដំឡើងឧបករណ៍ VMS និងការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យ 100% ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រត្រូវបានបញ្ចប់។ លើសពីនេះខេត្តបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នូវរយៈពេលត្រួតពិនិត្យទូទៅ ស្ថិតិ ចំណាត់ថ្នាក់ និងពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទ “លេខ៣” នៅតាមភូមិ និងឃុំមាត់សមុទ្រនីមួយៗក្នុងខេត្ត ទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការចុះបញ្ជី ការត្រួតពិនិត្យ និងការចេញអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទ។ ដូច្នេះហើយ Binh Thuan ក៏ជាខេត្តមួយក្នុងចំណោមខេត្តដែលត្រួសត្រាយផ្លូវដើម្បីបញ្ចប់ការចុះបញ្ជីបណ្តោះអាសន្ននៃនាវា “3 no” ដ៏ច្រើន ព្រោះថាខេត្តនេះមានកប៉ាល់ “3 no” ច្រើនជាងគេក្នុងប្រទេសដែលមាននាវាជាង 2000 គ្រឿង។ ជាពិសេស Binh Thuan មិនបានរកឃើញករណីណាមួយនៃទូកនេសាទដែលបញ្ជូន/លាក់ឧបករណ៍តាមដានពេលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រឡើយ។ ទាក់ទងនឹងការផ្តាច់ទំនាក់ទំនង VMS ខេត្តបានពិនិត្យ និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការរំលោភបំពាន ហើយនឹងដោះស្រាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ទង្វើនៃការបិទឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី 500 ទៅ 700 លានដុង ដើម្បីបង្កើនការរារាំង កប៉ាល់នឹងមិនអាចគ្របចង្ក្រានបាយ ឬបិទបាំងឧបករណ៍ ឬផ្តាច់ឧបករណ៍ដើម្បីជៀសវាងបទប្បញ្ញត្តិនេះ។

នេះចាត់ទុកថាជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏ធំធេងរបស់ខេត្តក្នុងការរួមដៃជាមួយប្រទេសទាំងមូល ដើម្បីដក “កាតលឿង” សម្រាប់គ្រឿងសមុទ្រ IUU ក្នុងរយៈពេលនេះ។ ការដក “កាតលឿង” ចេញគឺមិនមែនដើម្បីទប់ទល់ ឬបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ EC នោះទេ ប៉ុន្តែគោលបំណងធំជាងនេះ គឺជាដំណោះស្រាយរយៈពេលវែងដើម្បីការពារធនធានជលផល និងបរិស្ថានអេកូឡូស៊ី ណែនាំអ្នកនេសាទ និងអាជីវកម្មឱ្យយល់ដឹង និងទទួលខុសត្រូវក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម ឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ជលផលប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងនិរន្តរភាព។

ប្រភព